2019'da bu tür orta göbek ve aynakol satın almaktan kaçının, bu size paradan ve daha az zahmetten tasarruf etmenizi sağlayabilir
Herkese merhaba ve Bike Builder'ın yeni sayısını izlemeye hoş geldiniz.
Dün, 2019 yol bisikleti standart trendinde göbek spesifikasyonlarından bahsettik. Biraz karmaşık olduğunu düşünüyorsanız, bugünün orta göbek özellikleri ve aynakol standartları bu eğilimi bir adım öteye taşıyabilir.
Aslında, orta göbeğe takılı tüm orta göbekler için, asıl işlevi aynakolunuzun pedala bastığınızda sorunsuz bir şekilde dönmesini sağlamaktır. Eski bir arabanız varsa endişelenmenize gerek yok, çünkü İngiliz standardı (BSA, BSC veya ISO olarak da bilinir) spesifikasyonları hala var olacaktır. 2018 yılında 1. orta göbek, zincir halkası, orta göbek: herhangi birinin yanlış seçilmesi, para ve zaman kaybıdır.Çeşitli özellikler hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız, doğrudan bağlantıya tıklayabilirsiniz. Görünüm.
Bugün, orta göbeklerin teknik özellikleri iki kategoriye ayrılmıştır: (1) dişli, (2) bastırmalı orta göbek. Dişli alt braketlerin çoğu için genişlik 68 mm'dir (burada esas olarak karayolu taşıtları için geçerlidir), solda standart dişler ve sağda ters dişler bulunur.
Kare delikli bir orta göbek veya daha modern bir dış yatak orta göbeği takabilirsiniz Bu tip orta göbek, genellikle entegre bir zincir halkası takmak için kullanılır. Dış yatak alt aksı, 24 mm akslı entegre bir zincir halkası takmak için 2000'li yılların başında piyasaya sürüldü ve nihayet en yaygın standart ekipman haline geldi (bazı çok giriş seviyesi otomobiller hariç).
Bastırmalı alt köşebentler ve orta köşeli parantezler için, bunların altında farklı kategoriler yer almaktadır. Bu orta göbekler, orta göbeği takmak için dişlere değil, montaj için bastırma araçlarına güvenir.
Bu spesifikasyonun kullanılmasının ana nedeni, 30 mm eksenin sertliği artırırken ağırlığı azaltabileceğine inanmalarıdır. Ek olarak, bu aynı zamanda fabrikalarda komple bisikletlerin montaj hızını da arttırır ki bu, bu standardın hızlı bir şekilde benimsenmesinin gerçek nedeni olabilir. Aşağıdakiler bazı yaygın çeşitlerdir:
BB30 orta göbek ve ilgili bileşenler
BB30: 30 mm çaplı daha kısa bir alüminyum alaşımlı mil kullanın; yatak doğrudan çerçeveye bastırılır (genellikle karbon fiber çerçeve üzerinde alüminyum gömülü bir parça vardır, çünkü yatağı doğrudan karbon fibere bastırma yöntemi ideal değildir ). Aslında gerçek bir BB30 orta göbek çerçevesi bulmak zordur, çünkü PFBB30'un kullanılması daha iyi olacaktır.
PF30, yukarıdaki BB30'dan daha büyük bir kalibreye sahiptir, ancak genişlik aynı kalır
PF30 / PFBB30: Yukarıda bahsi geçen BB30'da kullanılan aynakol ile aynıdır, ancak yatak doğrudan preslenmez, ancak çerçeveye bastırılmadan önce naylon kovana bastırılır. Bunu yapmak, kurulumu kolaylaştırabilir ve çerçevenin üretim maliyeti ve işleme zorluğu daha düşük olacaktır, çünkü tolerans daha büyük hale gelir ve torna tezgahındaki gereksinimler azalır. Yatağı sabitleyen kompozit çanak halkası, hafif orta göbek toleranslarını telafi edebilir ve BB30 ayarı altında "gıcırdama" sesini en aza indirmeye yardımcı olabilir.
Sol taraf: BB386EVO zincir halkası, sağ taraf: BB30 zincir halkası, milin uzunluğuna dikkat edin
BB386EVO: Bu nispeten yeni bir standarttır ve gelecek için "en iyi tam uyumluluk özelliğini" oluşturabileceğini iddia etmektedir. Başlangıçta, yol bisikletlerinin orta göbeği yaklaşık 68 mm veya 73 mm genişliğindeydi. BB386, bu standardı 86 mm'ye yükseltir, bu da çerçeve üreticilerinin şanzıman verimliliğini artırmak için daha geniş ve daha sert alt braketler tasarlamasına olanak tanır. Bununla birlikte, bu aynı zamanda daha uzun bir krank mili ekseni gerektirir Bu spesifikasyona sahip bir aynakol takımı BB386EVO olarak adlandırılır. BB386 aynakollarının bazı çerçevelerde daha geniş alt braketlere sahip olmaları nedeniyle kullanılması gerekmesine rağmen, BB386 aynakol dişlileri, uygun kalınlıkta ara parçalar eklediğiniz sürece BB30 ve PF30 çerçevelerde de kullanılabilir Yapabilmek.
trek'in bb90'ı
Diğer özellikler: Trekin BB90ı, Cervelonun BBRightı, Lightningin OSBB'si vb. Orta göbek orta göbek spesifikasyonlarıyla ilgileniyorsanız veya başka standartların ne olduğunu görmek için sıkıldıysanız veya merak ediyorsanız. Buraya tıklayabilirsiniz "1. Beş halka, zincir halka, orta göbek: herhangi birini yanlış seçin, sadece para kaybı değil, aynı zamanda zaman kaybıdır". İyi haber şu ki, birçok üretici, aynakol modifikasyonu işine zaten katılmış ve bu, aynakolların, orta braketlerin ve orta braketlerin farklı özelliklerinin standartlarını adaptörler aracılığıyla birleştirmenize yardımcı olabilir.
Cannondale çerçevesindeki asimetrik tasarım ve orta göbek düzeninin seçimlerinizi çok sınırlı hale getireceği unutulmamalıdır ... ancak kendi üst düzey hafif SiSL aynakol takımlarına sahiptir, bu nedenle isterseniz Tam shimano, sram, campagnolo kitini araca takın, sonra dikkat etmelisiniz.
Genel olarak konuşursak, pahalı bir aynakol veya güç zinciri satın almanın en iyi yolu seçeneği daha uzun eksenli satın almaktır.
Daha uzun şafta takmak için contalar veya orta göbek değiştirme parçaları kullanabilirsiniz, ancak şaft çok kısaysa seçenekleriniz çok sınırlıdır. (Bu, BB30 aynakolların ikinci el piyasasında satılamamasının nedenlerinden biridir).
Son olarak, T47: Bu spesifikasyon 2015 yılında başladı. Bu yeni bir dişli orta göbek-orta göbek özelliğidir. Büyük çaplı bastırmalı orta göbeğin avantajlarını, kurulumu kolay dişli orta göbeğin avantajlarıyla birleştirmeye çalıştılar. T47 aradı.
Basit bir ifadeyle, BSA orta göbek ile aynı diş stilini kullanır, ancak rulmanları ve şaftları Bb30 spesifikasyonuna uyacak şekilde daha büyük bir çapa sahiptir.
Bu şartname geniş çapta benimsenmemiş olsa da, aşağı doğru uyumlu bir yöntem olarak kullanılabilir ve gelecekte bir standart haline gelebilir. Bu noktada, gördüğünüzün tüm bisikletlerin standardı olduğunu düşünüyorsanız, o zaman çok iyi, çünkü çok yeterli, daha fazlasını öğrenmek istiyorsanız, makaledeki linke tıklamayı unutmayın.
2019'da çoğu bisiklet PF30 ve BB386 spesifikasyonlarıyla donatılacak. Birincisi, orta göbek olarak çok iyi uyumluluğa sahipken, ikincisi hem aynakol hem de orta göbek üzerinde çok iyi uyumluluğa sahiptir. Pek çok sürücü için bu iyi bir haber çünkü aksesuarları tekrar güncellemek için çok fazla ev ödevi yapmanız gerekmiyor.
Ancak, bir gün orta göbek-orta göbeğinizin rahatsız edici gıcırdayan sesini kabul edemezseniz, çok az artmasına rağmen güncelliğini yitirmiş veya ilgili aksesuarları bulmak zor olmayacak dişli bir orta göbek kullanmayı düşünebilirsiniz. Ağırlık, ancak bu, kusurlu ısırmanın neden olduğu anormal gürültüyü ortadan kaldırabilir.
Ya da BBinfinite benzeri bir çözüme bakabilirsiniz.Kurulum iyi görünüyor, ancak bence onu kaldırırken çok üzülmelisiniz.
Evet, bu BBinfinite'in sökme aracıdır
Pekala, hepsi bugünün içeriği için ... Yarın 2019'da yol bisikletlerinin geliştirme trendine devam edeceğiz: aynakol dişlileri ve volanlar. Bir sonraki sayıda, Cycling Builder'da görüşeceğiz, her gün size daha yeni, eğlenceli, ilginç ve pratik bisiklet bilgisi getireceğiz. Güle güle.
