Tamirci olan BMW 5 Serisinin ön ve arka tamponlarını çıkarma işlemi: bu, çıkardığım en rahat tampon.
Normal olarak gidebilen bir araba, birçok sürüş güvenlik cihazı ve sistemi ile donatılmıştır.Ön ve arka tamponlar en yaygın cihazlar arasındadır.
Yaygın tamponlar çoğunlukla plastikten yapılmıştır ve birçok sürücü, çelikten yapılmış tampon insanlara daha fazla güvenlik duygusu verebileceğinden, neden doğrudan bir tampon olarak çeliği kullanmadığını sorgulamıştır. Aslında, plastik tampon, düşük hızda sürerken ve bir çarpma ile karşılaştığında mükemmel bir tamponlama etkisi oynayabilir, bu sadece aracı hasardan korumakla kalmaz, aynı zamanda vurulan nesnenin hasarını da azaltır.
Hepimizin bildiği gibi, tamponlar nadiren hasar görmeden çıkarılabilir. Ama söylemek istediğim, boyamak için tamponu çıkarırsanız, boya efektinin daha mükemmel olacağını göreceksiniz.
Bugün bu BMW 5 Serisinin tüm otomobil için boyanması gerekiyor ve sahibi de bir otomobil aşığı ve boya efektinin en üst düzeye çıkarılmasını gerektiriyor. Bu yüzden kullandığımız şey, sprey boyayı etkileyen ve eşit şekilde püskürtülemeyen tüm parçaları çıkarmaktı.Bu nedenle, ustanın ön ve arka tamponları, sol ve sağ yan kirişleri, kapı kollarını ve arka lambaları çıkarması gerekiyor.
Master önce ön tamponu çıkarır, önce usta tamponu çamurluğun iç kaplamasına sabitleyen vidaları çıkarır. Yukarıdaki şekildeki daire, sabitleme vidalarının çıkarıldığı durumu gösterir.
Çamurluk sabitleme vidalarını çıkardıktan sonra, çamurluk kaplamasının boşluğu açıldığından, tamponu çamurluğa sabitleyen iki vidayı çıkarmak için yeterli alan vardır. Tamponunu çıkaranlar, iki sabitleme vidası olduğunu fark etmiş olmalı, tamponu kanada sabitlemek için genellikle sadece bir vida kullanılır. Aslında, BMW'nin bu tasarımı esas olarak tampon braketini içindeki vidalarla değiştirir.
Daha sonra usta önce su tankının üst kapağını açtı, burası sabit tamponun üstündeki ana vidaların açığa çıktığı yer, tabii ki bu vidaların da çıkarılması gerekiyor.
Son adım, koruma plakasının sabitleme vidalarını ve tampon alt desteğini çıkarmaktır Yukarıdaki resimdeki daire bir dizi sabitleme vidasıdır.
Bu sırada tampon yavaşça dışarı çekilerek hareket ettirilebilir ancak tamamen çıkarılamaz çünkü çıkarılmamış iki önemli şey vardır, yani yukarıdaki çemberdeki sis lambasının yanındaki ızgaranın çıkarılması gerekir. .
Izgarayı çıkardıktan sonra, tampona sabitlenmiş bir klips görebilirsiniz. Bir klips olduğunu bilmiyorsanız, nasıl çekerseniz çekin tamponu çıkaramazsınız.
Sonunda tampon mükemmel bir şekilde çıkarıldı Usta, BMW tamponunu çıkarmanın bir zevk olduğunu söyledi, çünkü parçaları ve klipsleri çekmeye veya kaldırmaya gerek olmayan birçok yer var. Doğru yolu bulun, çıkarılması gereken tüm vidaları çıkarın ve ardından yavaşça çekin, böylece BMW tamponunu çıkarmak en rahat yoldur.
Tampon çıkarıldıktan sonra usta, boyamaya hazırlanmak için tampondaki tüm parçaları söktü.
Ön kapağı söktükten sonra, arka kapağı sökmeye başlayın Tamponun sökülmesinden sonra, çok basit, temelde ön kapak için kullanılan yöntemle aynı. Önce her iki tarafı da çıkarın ve aşağıdan çıkarın.
Ancak arka lambaları çıkarmanın en iyisi olduğuna dikkat etmek önemlidir.
Çünkü arka lamba kapağının altına gizlenmiş tamponu sabitleyen bir vida vardır Her iki yanda ikişer adet vida vardır.Tampon çıkarılmadan çıkarılamaz.
Boya için yan kirişi çıkarmazsanız, yerinden püskürtmek kolaydır, bu nedenle bunu yapmak için çıkarmanız gerekir.
Alt kirişten zemine olan mesafe gerçekten çok azdır ve yere yatmanız ve aşağıdaki vida ve klips sırasını çıkarmanız gerekir.
Tüm vidalar çıkarıldıktan sonra, alt yan kirişi sabitleyen klipsleri çıkarmak biraz çaba gerektirir.Tüm klipsler çıkarıldıktan sonra alt yan kiriş çıkarılabilir.
Alt kiriş çok kirli Kaldırıldıktan sonra, usta onu yüksek basınçlı suyla durular ve daha mükemmel hale getirmek için temiz bir şekilde boyar.
Kapı kolu burada ölü bir köşedir, bu nedenle kapı kolunun çıkarılması gerekir. Boya bitene ve cilalanana kadar kapı kolu takılamaz.
