ZF dişli kutusu Çin'de üretilmiştir ve zayıf iç dişli kutusu tehlikelidir!
Geçmiş: Geçen yılın Ağustos ayında, ZF Yolcu Taşıt İletim Teknolojisi Bölümü Asya-Pasifik Bölgesi Başkanı, halka 8HP'nin yerli üretiminin yakında geleceğini ve sadece altı ay sonra, bu yıl 21 Mart'ta ZF yeni 8HP'yi resmen duyurdu. (8AT) dişli kutusu Çin'de üretilecek olup, 6HP (6AT) 'den sonra yurt içinde üretilen bir başka ZF ürünüdür.
ZF 8HP dişli kutularının yurt içinde üretilebilmesinin önemli bir nedeni, yüksek kaliteli otomobillere olan iç talebin artması ve sürekli genişleyen pazar payının ZF'nin daha iyi ve daha hızlı vites kutusu tedarikini sağlayamamasına yol açmasıdır.Önceden, 6HP dişli kutuları yurt içinde üretiliyordu. Üretim hızını hızlandıran ZF, birçok ortak girişim ürünü için yıllardır çok sayıda yüksek kaliteli 6AT dişli kutusu sağladı.
Bu kez, yerel olarak üretilen 8HP dişli kutuları, üretimi açıkça artıracak ve daha büyük arz, yerel olarak üretilen üst düzey, ortak girişim orta uç ve lüks orta-alt-uç üst düzey ürünler için daha güçlü destek sağlayacaktır.
8HP şanzımanın cazibesi nelerdir
8HP şanzımanın mevcut teknolojisi oldukça olgunlaşmıştır. 8HP şanzımanın ana avantajları hafiflik, minyatürleştirme ve enerji tasarrufudur.Sadece geniş bir vites yelpazesine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda geniş bir tork uygulanabilirliği yelpazesine de sahiptir.Haval olsun, destekleyici modellerinin ürün itibarı çok iyidir Hem serinin hem de BMW serisinin iyi bir itibarı var ama 8HP'nin maliyetinin daha önce ithal edildiği düşünüldüğünde, yerli üretimden sonra maliyet düşecek bu otomobil firmaları için iyi bir şey tabii ki son dayanak hala tüketimde. Kişinin.
Şu anda, Shanghai ZF'nin yıllık üretim kapasitesi 120.000 sete ulaşabilir.Yerel olarak üretilen 8HP dişli kutularının ardından üretim kapasitesi genişletilecek. 300.000 set artması bekleniyor, bu da tüm hattın üretim kapasitesinin yerli üretimden sonra 400.000'e çıkacağı anlamına geliyor! Ürün 6HP low-end'den 8HP high-end'e ayrılmıştır.Büyük ölçekli üretimden sonra, sadece daha büyük miktarda ve daha çok tipte dişli kutusu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda üretim enerji maliyetlerini de düşürür.Tabii ki, diğer çoğu dişli kutusu küçük bir etki yaratmaz.
8HP yerli üretildi, en çok hangi dişli kutuları yaralandı?
Bilinmesi gereken bir şey, yerel olarak üretilen 8HP'nin sadece 8HP dişli kutularının fiyatını düşürmekle kalmayacağı, aynı zamanda yeni bir yayın balığı efekti de getireceği. 6HP dişli kutuları da fiyatı düşürecek, ardından Wapatech gelecek Aisin dişli kutularının satış fiyatının ayarlanmasıyla, dişli kutusu endüstrisi yeni bir küçük değişiklik turu başlatacak.Bu küçük titreşimde, yetersiz ürün gücü olan ve maliyetleri kontrol edemeyen şirketler marjinalleşme hızını artıracak. En tehlikeli olanlar, yerli dişli kutusu şirketlerini yeni başlatan Shandong Shengrui ve Dongan'dır.
Dişli kutusu temel bileşenlerden biridir.Şu anda bağımsız markalar da kendi AT dişli kutularını üretmişlerdir, ancak pazar bilinirliği yüksek değildir ve ilk nesil ürünlerin itibarı zayıftır, bu da pazarı sorgulanabilir hale getirir. 8HP dişli kutusunun yerli üretimden sonra getirdiği yayın balığı etkisi En büyük darbe, kendine ait marka AT dişli kutusu olacak.
Ve zayıf AT yerli iletim şirketi gerçekten de ölüm kalım noktasına ulaştı ki bu gerçekten tehlikeli.
Tabii ki, yeni geliştirme alanı kazanmış bazı yerli dişli kutuları da var.Eklerinden kaçınan CVT dişli kutuları, pürüzsüz, kolay eşleştirilebilir, yakıt tasarruflu ve düşük maliyetli avantajları nedeniyle piyasada kabul görmüştür.AT dişli kutularından tamamen farklıdırlar. CVT dişli kutuları aslında İyi bir geliştirme fırsatı var.
