2021'de Çin'e tanıtılan Highlander, rakipleri tarafından bu ölçüde zorlandı
Bu, tanrı arabasının düşüşünün başlangıcı mı olacak? Yeni İskoçyalı anlayamaz
Highlander kuşkusuz iç pazarda mükemmel bir otomobil Yaptığım testte fiyatın neden bu kadar artırılabileceğini anlayamasam da, muhtemelen Highlander'ı satın alanların duygularını fiyatı artırarak anlayabiliyorum. Sonuçta, bu arabanın değer tutma oranı nispeten anormal bir seviyede. Bununla birlikte, Highlander'ın da kendi baskısı var Rakipler güç göstermeye devam ederken, Highlander'ın pazar konumu yavaşça sallanıyor.
Toyota'nın karşı saldırısı
Yeni nesil Highlander, Toyota'nın Volkswagen, Honda ve Ford'a karşı yaptığı karşı saldırıdır ancak iç pazarı tanıtmaya istekli görünmemektedir.Yeni nesil Highlander'ın muhtemelen 2021'de Çin'de yapılacağı bildirilmektedir. Ancak yurtdışı pazarlarda Highlander şimdiden Şu anda indirimde. Biraz büyüyen RAV4'e benzeyen yeni Highlander'ın tasarımına bir göz atalım. Yeni ön yüz çok genç görünüyor. Japonya'daki tüketiciler için istikrarlı bir imaj bırakmak yerine, Highlander benimsiyor Daha sportif bir görünüm.
İç mekanda, Highlander da bazı ayarlamalar yaptı. Bu genç tüketiciler için iyi bir haber Bildiğim kadarıyla birçok genç nakit Highlander'ın "eski" iç tarzına dayanamadığı için başka ürünleri tercih ediyor. Tabii daha da önemlisi 90'lı yıllarda doğan gençlerin çoğu çok aklı başında, fiyat artışını duyunca, temelde ikinci kez bakmıyorlar.
Tamam, yeni Highlander ürününün konusuna geri dönelim. Araba Toyota TBMM platformu üzerine inşa edilmiş ve dingil mesafesi mevcut modele göre 60mm artmıştır.Bu ayar doğru kullanılırsa, Highlander'ın üçüncü sırası en azından o kadar da tatsız görünmüyor. Güç açısından, Highlander seçenekler için 2.5L hibrit veya 3.5L V6 doğal emişli motor sunuyor.Güç parametreleri sırasıyla 176kW ve 215kW ve şanzıman için E-CVT veya 8AT isteğe bağlı.
Neden iç pazara girmiyorsunuz?
Bu çok ilginç bir fenomendir, çünkü Toyota bu arabayı taşırken Çin otomobil pazarının soğuk kışa bu kadar hızlı girmesini beklemiyordu.Şu anda ne kadar sık olursa, tüketiciler değeri yüksek olan ürünlerle daha çok ilgileniyorlar. Daha çok seviyorum. Değiştirilmesi kolaydır, tüketicilerin güvenini kaybetmek kolaydır, çünkü değiştirmeden sonra ürünün maliyetinin düşüp düşmediği ve koruma oranında bazı dalgalanmalar olup olmadığı net değildir.
2021'de Çin'e girişin zamanlaması görece uzun. Her şeyden önce, pazar yavaş büyümeye alıştı. Bu sırada, 90'lı yılların ilk partisi de kariyerlerinde bazı başarılar elde etmeye başladı. 300.000 yuan fiyatla nispeten ev tipi bir SUV satın aldılar. Ayrıca, Highlander bu tüketicilerle genç bir tavırla buluşabilir. Bununla birlikte, yeni İskoçyalı fiyat artışları efsanesine devam edebilir mi? Bu mesele başka bir konudur.
Bu nedenle, Çin pazarını ürünlerinde denizaşırı pazarlarla senkronize edemediği için Toyota'yı suçlamayın. Bunun nedeni Toyota'nın Çin pazarına önem vermemesi değil, resmi olarak Toyota'nın Çin pazarına büyük önem vermesi nedeniyle özellikle bu durumda aceleci davranmaya cesaret edemiyorlar. Highlander, Toyota'nın kanalları memnun etmesine de yardımcı oluyor ki bu çok önemli bir şey.
