g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Trilyonlarca ikinci el otomobil e-ticaret şirketi hegemonya için savaşıyor (2)

Guazi ikinci el arabaları, Renrenche ve Uxin farklı stratejik detaylara sahip olsalar da, iki ortak noktası var: Biri, hepsinin ikinci el bir araba ekolojik zinciri oluşturma eğiliminde olmaları, ikincisi ise otomotiv satış sonrası pazarına odaklanmanın en önemli şey olmasıdır. İkinci el otomobil finansmanı alanı ve farklı derecelerde derinlemesine düzen gerçekleştirin.

2016 yılında ikinci el otomobillerin online işlemlerine göre 2C modeli şu anda birçok ikinci el otomobil modeli arasında küçük bir avantaja sahip. 2017 yılının yine de 2C modeli için bir rekabet olacağı öngörülebilir. Bu modda birçok oyuncu olmasına rağmen, genel olarak mevcut ikinci el araba e-ticaret alanı hala Guazi ikinci el araba, Renren araba ve Uxin'in üç yönlü bir durumu.

İlginç olan, bu üç oyuncunun da kullanılmış araba e-ticareti alanında ilk olduklarını iddia etmeleri ve reklam, C-end hizmetleri veya finansal ürünler olsun, üç oyuncudan gelen güçlü barut kokusu her yerde duyulabilir.

Özellikle üç firma arasındaki reklam savaşının reklam sektöründe bir klasik olduğu söylenebilir.Reklam dili daha büyülü ve sözcüsü daha sağlam. İşe giden herkes asansör odasında sırayla Guazi, Huang Bo ve Sun Honglei'yi görebilir. Daha sonra Guazi doğrudan satış ağında, daha sonra Renren'in arabasında ve daha sonra tekrar Uxin'de, bir cümleyi anımsatıyor: " Beynini yıka. "

Ancak sonunda hayaletlerin ve hayvanların beyin yıkama gücünden daha fazlası olan bu reklam savaşı, üç oyuncuyu bir, iki ve üçe ayırmayı başaramadı.Farklı zaman dilimlerinde, üç oyuncunun kendi ve kendi başrolleri vardı. Geride kaldığı için "Yönetici", kullanılmış otomobil e-ticaret pazarının mevcut durumunu özetlemek için üç şirket arasındaki benzerlikleri ve farklılıkları bulmak için üç oyuncunun iş modellerini, finansman durumunu, stratejik konumlandırmayı vb. Karşılaştıracaktır. akım.

İş modeli için çaba gösterin

Guazi ikinci el otomobil, aracıları ortadan kaldırmaya odaklanan ve fiyat farkı olmayan C2C doğrudan satış modelini benimseyerek, bireylerin ve bireylerin ihtiyaçlarını sanal konsinye satışlarla karşılamaktadır. Hem alıcılar hem de satıcılar için sorunsuz bir deneyim sağlamak için Guazi ikinci el arabaları, satıcının platformdaki arabasının yalnızca 8 yıl içinde 150.000 kilometrelik kişisel bir ikinci el araba olabileceğini şart koşarak arabaların kaynağını kısıtlıyor. Aynı zamanda, Guazi ikinci el arabası, aracın durumunu kaynaktan temin etmek için platformdaki her araba için beş boyutlu üç boyutlu bir inceleme sistemi üzerinde sıkı denetimler gerçekleştiriyor. Guazi'nin kuruluşu, Renren'in C2C modelinden daha sonra olmasına rağmen, 2016'da C2C modelinde Guazi ikinci el otomobillerinin işlem hacmi açısından, zaten geride kaldı.

Renrenin ikinci el araba ve Guazi ikinci el araba iş modelleri aynıdır. İkisi de C2C doğrudan satış modelidir, ancak bireysel kullanıcılara daha çok hizmete odaklanırlar. Bireysel kullanıcılara bütünlük, profesyonellik, rahatlık ve güvenlik sağlayan yüksek kaliteli bir kullanılmış araç komisyonculuğu platformu oluşturmak için platform standartlarını karşılayan ve fiyat şeffaflığı, bilgi ifşası ve satış sonrası garanti hizmetlerini kullanan araçlar.

Uxin hem 2B hem de 2C modellerine sahiptir B2B yönü Uxinpai 2011 yılında kurulmuştur ve ikinci el araç elektronik ticaret hizmetlerinin profesyonel bir tedarikçisidir. Temelde test, tahsilat ve ödeme, transfer, lojistik vb. Gibi tam işlem zinciri hizmetleri sağlar, toptan satış ihtiyaçları olan distribütörlerin işlemleri daha uygun bir piyasa fiyatıyla hızlı bir şekilde tamamlamalarına yardımcı olur ve aynı zamanda envanter oluşturması gereken distribütörler için zengin pazar seçenekleri sunar.

B2C yönündeki Uxin ikinci el otomobil, ikinci el otomobil perakende satışı sağlar.Rolü, Taobao ve JD gibi e-ticaret platformları ile aynıdır.Aynı zamanda, tüketiciler için ikinci el otomobil endüstrisinde birikmiş mesleki deneyiminin yanı sıra İnternet ve mobil İnternet teknolojisini kullanır. Danışmanlık, satın alma, satış sonrası vb. Gibi ikinci el araç alımının tamamında ilgili hizmetleri sağlayın.

İlginç olan, üç oyuncunun benimsediği B2C ve C2C modellerinin, kullanılmış otomobil endüstrisindeki birçok model arasında en şiddetli olmalarıdır. Sektördeki pek çok kişi daha önce B2C ve C2C modellerinin artılarını ve eksilerini karşılaştırmış, ancak hemen hemen hepsinin kendi fikirleri vardır.Hangi modelin daha avantajlı olduğu konusunda net bir sonuca varmak mümkün olmayabilir. Bununla birlikte, kesin olan şey, 2C modeli esas olarak tüketicilerin entegre hizmetler için ihtiyaçlarıyla karşı karşıya olduğu için, bu üç oyuncunun, işlem hacmini takip ederken kullanıcıların kişisel deneyimlerine özel önem vermesi yönündedir.

Finansman ölçeği için çabalamak

Guazi iki tur finansmanı tamamladı. Kasım 2015'te Ganji'nin kurucusu Yang Haoyong, 58 Ganji Group'tan çekildi ve aynı zamanda Guazi Used Cars'ın CEO'su olarak atandığını açıkladı ve Guazi Used Cars'a 60 milyon ABD doları enjekte etti. Mart 2016'da Guazi, Sequoia Capital, Everbright Capital, Shanxing Capital, Microlight Ventures, Fengyun Angel Fund, vb. Tarafından yatırım yapılan 204,5 milyon ABD doları tutarında bir dizi A finansmanını tamamlayarak kullanılmış otomobil endüstrisinde A tur finansmanı rekorunu kırdı. Ve İnternet patlaması, Guazi 204,5 milyon ABD dolarından daha az olmayan B tur finansmanını tamamladı.

Renrenche 4 tur finansmanı tamamladı.Renrenche, Nisan 2014'te Red Dot Capital'den 5 milyon ABD Doları tutarında Seri A finansmanı aldı; 2014 sonunda Ceyuan Capital ve Lei Jun Shunwei Capital liderliğindeki 20 milyon yatırım aldı USD B Serisi finansmanı. Ağustos 2015'te Renrenche, Tencent'ten 85 milyon ABD Doları tutarında stratejik bir lider yatırım aldı.

5 Eylül 2016'da Renrenche, Series D serisinin ilk tur finansmanı olan 150 milyon ABD doları olduğunu duyurdu.Yeni yatırımcılar arasında Hanfor Capital, CM Capital, Xinjun Capital ve Pusi Capital yer alıyor. Stratejik yatırımcı Tencent de bu konuda. Sermaye enjeksiyonu turu devam etti ve Shunwei Capital, Ceyuan Venture Capital ve Red Dot Capital gibi erken yatırımcıların hepsi aynı şeyi yaptı.

Uxin Group ayrıca 4 yatırım turunu tamamladı.Eylül 2013'te Legend Capital, DCM, Bertelsmann Asia Investment Fund ve Tencent Investment'tan 30 milyon ABD doları tutarında A Serisi aldı ve Eylül 2014'te Warburg Pincus'tan yatırım aldı. Grup, Tiger Global Fund, vb. Seri B'ye 260 milyon ABD Doları yatırım yaptı ve Mart 2015'te Baidu, KKR ve Coatue'den 170 milyon ABD Doları tutarında yeni bir finansman turunu tamamladı.

Ocak 2017'de, finansman olarak 500 milyon ABD doları tutarında bir D turu aldı.Bu tur, TPG, Jeneration Capital ve Huaxin Capital tarafından ortaklaşa yönetildi. Warburg Pincus, Tiger Global Fund, Hillhouse Capital, KKR, Everbright Zhongying New Industry Fund, Huasheng Capital Takip oylamasını bekleyin. Toplam finansman tutarı 960 milyon ABD dolarıdır.

Çeşitli şirketlerin finansman verilerinden, Uxin'in mevcut toplam finansmanının Guazi ikinci el otomobil ve Renren otomobil finansmanının toplamının iki katı olduğu ve fonlamada çok büyük bir avantaja sahip olduğu görülmektedir. Bu, hiç şüphesiz, reklama dayanan kullanılmış araba e-ticaret şirketleri için en güçlü rekabetçi pazarlık çipidir.

Ayrıca ilginç bir mesaj daha var: Tencent ismi Renrenche ve Uxin yatırımcılarında ortaya çıktı.Sadece bu değil, hepimizin bildiği gibi, Tencent 2014 yılında 58.com'un% 19.9'unu 736 milyon dolara satın aldı. Hisseler 58'in ana hissedarı oldu. 58 Ganji ve Guazi aynı aileden geliyor, bu da Guazi ve Tencent'in de dolaylı bir yatırım ilişkisi olduğu anlamına geliyor. Bu tür yumurtaları farklı sepetlere yaymak, yatırım çevrelerinde çok yaygın bir yatırım yöntemi olsa da, Tencent gibi en şiddetli dövüş platformlarını toplamak hala oldukça nadirdir.

Stratejik yerleşim için çabalayın

Guazi'nin ikinci el arabası, "büyük veri + finans" odaklı süper bir ekoloji yaratmaya kararlıdır. Şu anda, Guazi ikinci el otomobil, ikinci el araba e-ticaret alanında ilk İnternet mikro kredi lisansını almış ve Çin Halk Bankası'nın kredi inceleme sistemine resmi olarak bağlanmıştır. Bu, Guazi ikinci el araç platformunda araç alan ve satan tüketicilerin işlem kayıtlarının merkez bankası sistemine yükleneceği ve kişisel kredi kayıtları için referans veri olacağı anlamına gelir. Büyük veri anlamında ise 58 Grup ile stratejik bir işbirliğine ulaşan Guazi İkinci El Araba, trafik, araç kaynakları, finansal risk kontrolü ve büyük veri açısından 58 Grup ile veri paylaşacak.

Renrenche, "yatay strateji" yi, bölgesel genişleme için yatay olarak "Bin Şehir Planı" nı ve endüstriyel işbirliği için dikey olarak "açık ekolojiyi" başlattı. Guazi ikinci el arabalarından ve Uxin'den farklı olarak Renrenche, kendi kendine yapılan tüm endüstri zincir hizmeti işini savunmaz, ancak satış sonrası garanti, bakım, finans, müzayedeler ve hatta yeni arabalarda kapsamlı işbirliği yürütmek için giriş olarak ikinci el araba işlemlerini kullanır. , Açık hizmet ekolojik zinciri oluşturmak.

Şu anda, satış sonrası hizmet açısından Renrenche, Renrenche kullanıcılarına profesyonel ve uygun katma değerli satış sonrası hizmet sağlamak için Çin'deki büyük bir Fortune 500 şirket grubuyla el ele vermiştir. Finans açısından, Renrenche Minsheng Bank Kredi Kartı Merkezi ile stratejik bir işbirliğine ulaştı ve yıllık kredinin 1,5 milyar yuan'a ulaşması bekleniyor.

Uxin, sağlıklı araba ekolojisine odaklanır. Birincisi, finansal hizmetleri dağıtmak ve kullanılmış arabaların "yarısını öde" ve türev "yarısını öde" hizmetlerinin artık değerine dayalı C-tarafı finansal kiralama hizmetini başlatmak için İnternet bankaları ve WeBank ile birlikte çalışmaktır. Aynı zamanda, Volkswagen Grubu (Çin) ile büyük veri aracı artık değer yönetim sistemini kullanarak, finansal kiralama pazarını devreye alacağız ve tüm otomotiv ürün yaşam döngüsü boyunca işleyen sürdürülebilir bir ekosistem yaratacağız.

Daha sonra, otomobil içerik ekolojisinin düzenine büyük yatırım yaptı ve kullanılmış otomobil alanındaki marka etkisini pekiştirmek ve otomobil e-ticareti alanındaki topluluk özelliklerini güçlendirmek için ilk yerli otomobil bilgi etkileşimli topluluk platformu "Che Bole" 'u başlattı. Daha sonra, otomobil sahiplerine daha iyi bir otomobil hizmeti deneyimi sağlamak için kullanılmış otomobil endüstrisindeki her iki tarafın kaynaklarını tam olarak kullanmak için Vango (Şangay) Automobile Service Co., Ltd. ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Şu anda, Uxin'in düzeni, tüm endüstriyel kullanılmış araba zincirinin birçok alanına nüfuz etti.

Üç oyuncunun farklı stratejik ayrıntıları olmasına rağmen, iki ortak noktası var: Birincisi, hepsinin ikinci el otomobil ekolojik zinciri oluşturma eğiliminde olması, ikincisi ise otomotiv satış sonrası pazarının en önemli alanı olan ikinci el otomobil finansmanı. , Ve farklı düzeylerde derinlemesine düzen gerçekleştirin.

Öyleyse, finans alanındaki üç oyuncunun oynadığı oyun arasındaki fark nedir?

Finansal hizmetleri tanıtın

Guazi ikinci el arabaları ve Renren arabaları tarafından temsil edilen C2C modeli, bireysel alıcıları ve bireysel satıcıları birbirine bağladığından, bu iki oyuncunun finans işi, esas olarak bireysel alıcılar için kredi talebine odaklanmıştır.

Guazi ikinci el arabası, tüm tarafları birbirine bağlama platform stratejisini izliyor. Bir yandan, Guazi verilerini çeşitli finans kurumlarıyla paylaşmış ve kapsamlı bir işbirliğine başlamış, ancak hala nispeten sığ bir "akış işbirliği" durumunda. Öte yandan, kendi kendini yöneten bir finans işi. Geçen yılın Mart ayının sonunda Yang Haoyong, kendi kendine çalışan finansal ürünlerin piyasaya sürüldüğünü duyurdu. Guazi CTO'su Zhang Xiaopei'ye göre, mevcut uygulama süreci açıklanmasa da, Guazi'nin finans ekibi ilk sonuçlara ulaştı. .

Guazi'nin sığlığı ile karşılaştırıldığında, herkes derin işbirliği modelini seçer. Geleneksel finans kurumları ile birlikte kullanılmış araba finansal hizmetleri oluşturmak için, iki taraf yalnızca birbirlerinin münhasır ortakları olmakla kalmayacak, aynı zamanda finansal ürünlerin tasarımından fiili lansman operasyonlarına, denetimlere ve risk kontrolüne kadar tüm finansal sürece katılacaklar.

Aynı zamanda, kendi finansal risklerini en aza indirmek için kullanıcıların gerçek verilerini tam olarak kullanmak için kendi finans ekibini de kurdu. Renrenche CEO'su Li Jian, Renrenche'nin tüketici finansal hizmet ürünlerinin penetrasyon oranının 2017'de% 30'a ulaşmasının beklendiğini ve finansal kiralama ile ilgili finansal hizmetlerin% 10'luk beklenen penetrasyon oranıyla çevrimiçi olarak başlatılacağını açıkladı.

B2C modelinin bir temsilcisi olarak Uxin, hem B tarafı hem de C tarafı işinde yer almaktadır. Bu nedenle, B tarafı, kullanılmış otomobil tüccarlarının çalışma durumuna ve risk kontrolü için kişisel kredi bilgilerine dayalı olarak otomobil satıcıları için "herhangi bir kredi" başlattı. Temel finansal ürünler, Uxin'in büyük veri yeteneklerinin yardımıyla, otomobil bayilerinin operasyon sürecinde sermaye ve nakit akışı sorununu çözmelerine yardımcı olur. C tarafında, ana odak artık değer kiralamadır ve tüketiciler için "yarısını öde" işi başlatılarak, tüketicilerin arabaları sahiplik değerinden kullanım değerine çevirmesine olanak sağlanmıştır.

Yukarıdan anlaşılacağı gibi, üç oyuncu piyasada şiddetli bir şekilde mücadele etseler de, tamamen farklılaştırılmış rekabete doğru ilerlememişlerdir.C-tarafındaki hizmet yönleri de kabaca aynıdır.Tüm endüstri zincirinin düzenini savunurlar ve dayanak noktası olarak otomatik finansmanı kullanırlar. , Yeni atılımlar arıyor, ancak pratikte her şirket biraz farklı.

Ancak, bunun nedeni kullanılmış otomobil endüstrisinin henüz emekleme döneminde olması ve yeni modellerin ve hizmetlerin daha fazla araştırılması gerekmesi olabilir.Belki de müteakip rekabetin yoğunlaşmasıyla yeni yönler ve fikirler ortaya çıkacaktır.O zamana kadar, kullanılmış araba e-ticareti Pazar farklı bir sahne olabilir.

Bir dergi satın almak için lütfen dürtün ve satın alın