"Değişken silindir" teknolojisi artı 10AT Yeni Cadillac CT6 ile Alman BMW 5 Serisi / Benz E
Yeni nesil CT6, Alman rakiplerine kıyasla olağanüstü özelliklere sahip ve görsel açıdan büyük etkisi olan konsept otomobil tasarım konseptini benimsiyor. Küçük S-Serisi olarak bilinen E-Serisi, muhteşem ve zarif bir görünüme sahip.E-Serisi'ni aracın ön kısmına bakarak S-Serisi'nden ayırt edebilecek çok fazla yoldan geçenler olmamalı.
İnce farlar, böbrek şeklindeki hava giriş ızgarası ve motor kapağındaki çıkıntılı çizgiler, 5 Serisi'ne güç hissi veriyor. Üç arabanın hava giriş ızgaraları, Cadillac'ın kalkan ızgarası en atmosferik olan çok farklı bir tasarım stiline sahip. Her üç araç da, park ederken daha güvenli ve daha endişesiz olan ön görüş kameraları ve ön uç radarlarıyla donatılmıştır.
Yeni nesil CT6'nın farları radikal bir şekilde tasarlanmış ve yüksek derecede tanınır.Arabanın tamamında 202'ye kadar ED lamba var. 5 Serisi hala klasik BMW aile tarzını kullanıyor. Mercedes-Benz E-Serisi'nin farları biraz dağınık.
Her üç otomobil de LED ışık kaynakları kullanıyor ve yeni nesil CT6 ve 5 serisi, direksiyon destek ışıkları ve uyarlanabilir uzak ve yakın ışık işlevleri sağlıyor. Yeni nesil CT6'nın iç tasarımı, Amerikan markasının lüks anlayışını, nerede olursanız olun, deri bir çantada, masif ahşap dekorasyon, metal kaplama, LCD gösterge ve olması gerekeni desteklemek için büyük boyutlu merkezi kontrol ekran ağacı ile göstermektedir. Bir teknoloji duygusu.
S-sınıfından başlayarak, bu iç mekan seti lüks ve zariftir.İki adet 12,3 inç LCD ekran, gösterge panelinin yarısından fazlasını kaplar, ardından deri ve geniş alanlı mat ahşap kaplamalar ve zarif yuvarlak tuyere.
5 Serisinin iç tasarımı son on yıldaki tipik bir BMW tarzıdır.Lüks bir atmosferin yaratılması esas olarak malzeme ve işçiliğe dayanmaktadır. Yeni nesil CT6'nın elektronik vites kolu, üç-iki arabada en iyi el hissine sahip olan yüksek kaliteli bir deri çantaya yerleştirilmiştir.
Dişli tasarımını benimseyen elektronik vites kolu, platformda yer kazanmak için uzun yıllardır Mercedes-Benz'de kullanılmaktadır ve ilk kullanıma adapte olması hala zaman almaktadır. BMW 5 Serisinin bu büyük tavuk ayağı tasarımla ilgili herhangi bir sorun yaşamıyor ancak tutuş yeni nesil CT6 kadar iyi değil.
Her üç otomobil de turboşarjlı dört silindirli motorlarla donatılmıştır.Güç çıkışı teknik içerik açısından benzer olsa da, yeni nesil CT6 en yüksek altın içeriğine sahiptir. Dillac, Tripower değişken valf yönetimi teknolojisini getiriyor, motor isteğe göre dört silindir ve iki silindir arasında değiştirilebilir. 350Nm'lik tepe torku 1500rpm'den 4000rpm'ye kadar sürer.Yüksek verimlilik, temiz emisyon ve düşük yakıt tüketimi avantajlarına sahiptir.Ayrıca ulusal 6B emisyon standartlarını da karşılayabilir.
Yeni nesil CT6 aynı zamanda sınıfında 10 ileri manuel şanzımanla donatılmış ilk modeldir.Bu şanzıman, sürücünün ihtiyaçlarına göre otomatik olarak ayarlanabilir ve gerçek zamanlı olarak vites değiştirme mantığına uyabilir. Üç aşırı devirli vites, motorun düşük dönüş ve yüksek tork özelliklerine tam anlamıyla etki edebilir.
Her üç otomobil de ön-arka itici güç düzenini kullanıyor ve çok bağlantılı bir arka süspansiyon ile donatılmıştır. Yeni nesil CT6, asılı olmayan yük kalitesini azaltmak ve süspansiyon sisteminin tepki hızını iyileştirmek için çok sayıda alüminyum alaşımlı malzeme kullanır. Cadillac MRC elektromanyetik amortisör, duruma göre sönümlemeyi otomatik olarak ayarlayabilir. En önemlisi, yeni nesil CT6'nın arka tekerlek takip direksiyonuna sahip üç otomobilin tek modeli olması Dönüş yarıçapı daha küçük ve kontrolün daha keskin ve daha kararlı olması.
