Acil bir durumda el freni ve ayak freni birlikte çekilirse ne olur?
Acil bir durumla karşılaşırsanız ve aniden fren yapmanız gerekirse, frene bastığınızda el frenini tekrar çekin, böylece fren mesafesi daha kısa olsun? Daha fazla durabilir mi?
El freni ve ayak freni birlikte kullanıldığında ne olur?
Genellikle ayak freni ve el freni aynı anda uygulandığında, iki fren sisteminin aynı anda çalıştığını ve daha fazla frenleme gücü sağlayabileceğini düşünüyoruz. Ama aslında, bunu yapmak sadece daha uzun bir fren mesafesine neden olacak ve otomobilin kontrolü kaybetmesini kolaylaştıracaktır.
Bu, esas olarak el freni sisteminin yetersizliğinden kaynaklanmaktadır.El freni tamamen mekanik bir fren sistemi olduğundan, el freni araç çalışırken çekilirse (Özellikle araç hızı nispeten yüksek olduğunda) , Daha sonra arka tekerlek kilitlenmeye meyillidir.
Kilitli bir tekerleğin sonucu nedir?
Araba çalışıyorken, tekerlekler kilitlendiği sürece, araba titremeye ve kontrolü kaybetmeye meyillidir. Düz bir yolda sürüş bile sorunlara neden olabilir.
Tekerlek kilitlendiğinde, tekerleğin dönemeyeceği anlamına gelir mi? Direksiyondan kontrol etmek zordur.
Diğer bir sorun ise: Fren mesafesi , Bu aynı zamanda, kilitlemenin güvenli olduğunu düşünerek birçok insanın fren anlayışının yanlış anlaşılmasıdır. Kilitleme, fren mesafesinin azalmasına neden olur.
Bu kesinlikle yanlış bir anlayış, basit fiziksel sağduyuya göre: dinamik sürtünme statik sürtünmeden daha azdır ve tekerlek fren yaptığında tekerlek ile yer arasındaki sürtünme dinamik sürtünmedir. Bu, tekerlekler kilitlenene kadar fren yaptığında, sürtünme kuvvetinin maksimum olmadığı ve fren mesafesinin en kısa olmadığı anlamına gelir.
Herkes sormalı, en iyi frenleme etkisi tekerleğin hangi durumu? Cevap ölüyor ! Bu, tekerlek kilitlemenin kritik noktasındayken, ancak kritik nokta kilitlenmediğinde, frenleme etkisinin en iyi durumda olduğu anlamına gelir. Ve ABS, tekerleklerin bu duruma ulaşmasına izin vermek için icat edildi.
Örneğin deneyimli bir sürücü bize şunu söyledi: Ani fren yaptığınızda ayağınıza basmayın, durun. Hepsine aynı anda basmayın, sadece üzerine basın. Aslında bunun amacı aracın kontrolünü kaybetmesini engellemek, fren mesafesi de kısalacak. Bu aynı zamanda ABS'nin kontrol prensibidir, ancak tekerleğin kilitlenip kilitlenmeyeceği ve frenleme kuvvetinin azaltılıp azaltılmayacağı bilgisayar tarafından otomatik olarak belirlenir ve kontrol edilir.
Acil bir durumda nasıl fren yapılır?
Acil bir durumda ilk hareket her zaman frene kuvvetlice basmaktır.Aracın en kısa mesafede durması her zaman en önemli şeydir.El frenini aynı anda çekmemelisiniz. "Eski sürücü" biraz fren konuştuğu için buna gerek yoktur! Bir arabanın ABS işlevi bir dekorasyon değildir! Bırakın bilgisayar işlesin. ABS, hiçbir koşulda kontrolü kaybetmeyeceğini garanti edemese de (Vücut stabilite sistemi ESP dahil) , Ancak ABS'nin kabiliyetinin kesinlikle insan ayaklarından daha yüksek olduğundan emin olabilirsiniz.
Frenler tam olarak uygulandığında, ikinci eylemin dikiz aynasına bakmak olduğunu (yeterince hızlı tepki verirseniz), amacın sol ve sağ tarafta ve arkada büyük kamyonlar gibi büyük araçların olup olmadığını gözlemlemek olduğunu söyleyin.
Son hamle riskten korunmaya nasıl dönüyor? Buradaki en temel prensip, büyük araçlardan uzak durmak ve olabildiğince uzaklaşmaktır. En önemli şey büyük araçlardan nasıl kaçınılacağıdır.Örneğin, solun arkasında bir kamyon var.Bu durumda, arka tarafa ve sol şeritte şerit değiştirmekten kaçınmaya istekli olursunuz.
Feragatname: Bu makale Bitauto forumundaki bir netizen'den yeniden üretilmiştir Nuo Yifan , İhlal eden özel mesaj kişisini silin.
