Bir şehir gezisi inşa etmek için 34 milyar avroyu parçalayın, halka açık Cenevre gecesini bir makalede anlayın
Yaklaşık bir ay sonra, Davos Ekonomik Forumu'na ev sahipliği yapan küçük bir Avrupa ülkesi olan İsviçre bir kez daha hareketlendi. Burada düzenlenen Cenevre Otomobil Fuarı, küresel otomotiv camiasının dikkatini çekti. 2018'in başındaki ikinci otomobil fuarı olarak, birçok otomobil şirketi gelecekteki gelişimlerini burada belirlemeyi seçti.
6 Mart'ta Volkswagen'in CEO'su Mullen, Cenevre Otomobil Fuarı'nın arifesinde bir açılış konuşması yaptı. "Uluslararası otomobil trend kanadı" olarak bilinen Cenevre Otomobil Fuarı'nda Mullen'ın konuşması, otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişimine de baktı ve oldukça ileriye dönüktü.
"Şehir planlamasında, arabalara ve trafiğe odaklanırsanız, vizyonunuz arabalar ve trafikle sınırlıdır ve eğer insanların ihtiyaçlarına ve alanlarına odaklanırsanız, modeliniz derinleşecek ve genişleyecektir." Amerika Birleşik Devletleri'nden borç almak. Sosyolog ve Kentsel Araştırma Akademisyeni Fred Kent'in sözleriyle Mullen, tüketicilerin gelecekteki seyahat ihtiyaçları için endişesini dile getirmeyi amaçlıyor.
Gelecekte ulaşımın karşı karşıya olduğu en büyük zorluklardan birinin kentsel trafik sıkışıklığı olduğu öngörülebilir. İstatistikler, 2050 yılına kadar küresel nüfusun yaklaşık% 70'inin büyük şehirlerde yaşayacağını gösteriyor. Mevcut kentsel tıkanıklık ile karşılaştırıldığında, gelecekte kentsel nüfusun artması kentsel trafik üzerinde daha büyük bir baskı oluşturacaktır.
Ek olarak, kentsel ulaşımın geleceği, yoğunlaşan trafik kazaları, yaşlanan altyapı ve giderek artan ciddi hava kirliliği gibi sorunlarla da karşılaşacaktır.
Yukarıdaki kentsel trafik sorunlarına dayanarak, tüketicilerin seyahat sorunları nasıl çözülebilir? Kısa bir konuşmada Mu Lun özgürce konuştu ve halkın önlemlerini verdi.
Mullen olay yerinde şunları söyledi: "Grup, 2022 yılına kadar elektrikli araçlara, otonom sürüşe, dijital ağlar ve yeni mobilite hizmetlerine 34 milyar avrodan fazla yatırım yapacak."
Gelecekte farklı şehirlerdeki seyahat taleplerindeki farklılıklara dayanarak Volkswagen, geleceğin en önemli trendleri ve kullanım senaryoları üzerine araştırmalar yapmak için grubun çeşitli departmanlarından ve markalarından 200'den fazla uzmandan oluşan bir araştırma ekibi kurdu. "Gelecek Mobilite" projesinin sonuçları, Volkswagen Grubu'nun gelecekteki ürün ve hizmetlerinin planlanması ve geliştirilmesine dahil edilecek.
Mullen'a göre Volkswagen şu anda gelecekteki kentsel hareketlilik sorununu aşağıdaki üç yönden çözmeye çalışıyor.
MOIA, paylaşılan seyahat anlamına gelir
Gelecekteki seyahat sorununu çözme konusundaki kararlılığını ifade etmek için Volkswagen Night'ta Mullen, Volkswagen'in konumunu, şehrin ortağı olan gelecekteki seyahatlere dayalı olarak yeniden düzenledi.
Mullen şunları söyledi: "Şu anda, Barselona, İspanya'dan Stockholm, İsveç'e; Somerville, ABD'den Şanghay, Çin'e kadar birçok şehirde 50'den fazla ortak proje uyguladık. Daha fazla plan ve proje hala planlanıyor ve Hamburgun kapsamlı stratejik işbirliği projesi devam ediyor. "
Auto Toutiao APP, Volkswagen mobil seyahat hizmeti markası MOIA'nın şu anda Hamburg'da ortak bir seyahat pilot projesi başlattığını belirtti.
MOIA, Volkswagen tarafından 2016 sonunda piyasaya sürülen yeni bir mobil seyahat markasıdır. Marka lansmanının başlangıcında Volkswagen, geliştirme hedefini, yani 2025 yılına kadar mobilite hizmetleri alanında lider olmayı açıkça tanımladı.
Hatta MOIA CEO'su, "Yenilikçi mobilite çözümlerinin Silikon Vadisi dışında ortaya çıkma ihtimalinin daha yüksek olduğunu MOIA ile kanıtlayacağız" dedi.
Hamburg'un yerleşim planından önce MOIA, Berlin'de bir filo kurdu. MOIA, bir yıldan uzun bir süre önce kurulduğundan beri, ortak seyahat alanında sürekli olarak hareket etmektedir. Şimdiye kadar, MOIA tarafından işletilen paylaşılan araçların sayısı 20'den 35'e yükseldi ve test kullanıcılarının sayısı da artıyor.
Bu yılki Cenevre Otomobil Fuarı'nda Volkswagen MOIA konsept otomobili resmi olarak tanıtıldı. MOIA konsept otomobil, yaklaşık 300 kilometre seyir menzili ve 30 dakikada% 80 şarj ile 6 kişiye kadar alabilen tamamen elektrikli bir paylaşılan araç olarak konumlandırıldı.
Gelecekte, MOIA konsept otomobil, bir araba paylaşım modeli ve bir araba selamlama modeline doğru gelişecek. MOIA modelinin ikincisine daha meyilli olacağı ve Didi otomobil paylaşımının çok tekli, her zaman yolda olan bir versiyonunu oluşturacağı bildirildi. Volkswagen, 2018 yılında MOIA'nın Almanya'nın Hamburg kentinde deneme operasyonuna alınacağını söyledi.
"Yol Haritası E" stratejisi elektrifikasyonun gidişatını belirliyor
Volkswagen aynı zamanda gelecekteki otomobil gelişimi için çıkış noktası olan yeni enerji araçlarını gelecekteki şehir içi seyahat sorunlarını çözmek için önemli bir plana dahil etti.
Mullen, "Kısa vadede, şehirlerin acil ihtiyaçlarını karşılamaları için daha verimli ve çevre dostu arabalar üretmek de aynı derecede önemlidir." Dedi.
Bu gelecekteki seyahat anlayışına dayanarak, Volkswagen Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki Volkswagen Gecesi'nde "Yol Haritası E" stratejisini duyurdu, yeni enerji alanına 20 milyar euro yatırım yaptı ve 2025 yılına kadar 80'den fazla yeni elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor. 50 tamamen elektrikli model ve 30 takılabilir hibrit model.
Yine Volkswagen Gecesi'nde, Mullen Cenevre'deki "Yol Haritası E" stratejisinden tekrar bahsettiğinde, Volkswagen'in elektriklendirme konusundaki kararlılığını bir kez daha vurguladı.
"Volkswagen Grubu, elektrikli araçlar alanında atılımları umut ediyor ve teşvik edecek." Yol Haritası E "stratejimiz hızla ve istikrarlı bir şekilde ilerliyor." Dedi.
Özellikle, Cenevre Otomobil Fuarı'nda Volkswagen, 8 elektrikli ve plug-in hibrit araç getirdi. Volkswagen, 2018'de 500 kilometre pil ömrüne sahip Audi Q6 e-tron dahil 11 yeni model piyasaya sürecek; ticari araçlar için eCrafter da bu sonbaharda satışa sunulacak. Önümüzdeki yıl, Porsche Mission E ve ilk Volkswagen markası I.D de açıklanacak.
Ayrıca MAN ve Scanianın ilk "elektrikli şehir içi otobüsü" bu yıl test aşamasına girecek ve 2019'da seri üretim aşamasına girecek.
Uçan arabaları hayal edin
Gelecekteki şehir içi seyahatleri göz önünde bulundurarak, otomotiv endüstrisinin ortak seyahat gelişiminin ve yeni enerji araçlarının geliştirilmesinin mevcut sıcak noktalarını takip etmenin yanı sıra, Volkswagen ayrıca üç boyutlu bir mobil seyahat planı - bir "uçan araba" verdi.
Ancak, sözde üç boyutlu mobil seyahat planı için, Mullen halka açık bir gece "kapanış" sattı ve çok fazla açıklama yapmadı. Yalnızca, üç boyutlu mobil seyahat programı olan "Uçan Arabalar" ın geçen yıl Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan uçan araba Pop.Up'un daha ileri bir evrimi olduğu belirtildi.
Pop.Up, minyatür elektrikli otomobil ve yolcu kabin uçuş modülünden oluşan kendi kendine giden bir uçaktır.Herhangi bir zamanda bir uçağa veya arabaya dönüşmek üzere uyarlanıp uçuş modülü (pervane) veya yer modülü (dört tekerlekten çekiş mekanizması) ile bağlanabilir.
Elbette Mullen, "uçabilen arabalar" ın şu anda Volkswagen Grubu'nun gelecekteki kentsel mobilite için sadece bir vizyonu olduğunu söyledi. Ancak Mullen, kendinden emin bir şekilde söz verdi: "Yakın gelecekte pek çok fikir gerçekleşecek."
Gelecekteki kentsel hareketlilik sorunlarına çözümler getirmek için halkın "cesur hayal gücü ve dikkatli doğrulama" teorisini aktif olarak uyguladığı görülebilir.
Bu iş geliştirme serisinde, "insanlar temeldir", diye vurguladı Mullen, "İnsanların seyahat ve araba alışkanlıklarını tasarlayarak, ücretsiz kişisel hareketliliğin garanti edilmesine izin veriyoruz."
