Küçük Kanatlı Araba Seçimi Karımın becerilerini geliştirmesi için 100.000 yuan değerinde kullanılmış bir araba satın almak istiyorum, herhangi bir tavsiye?
Dürüst olmak gerekirse, birçok kadın sürücü nasıl ehliyet alacağını bilmiyor.
Yeniden inşa etmelerine izin verirseniz,
Acınası olabilir!
Sonuçta, "6" yı tersine çevirme teknolojisi annemi tanımıyor bile
Depoya geri dönen hızlandırıcı ile bunu başka kimin yapabileceğini sorun!
(Kardeşim çok sakin)
Hayatlarındaki birçok kadın sürücü, ehliyet aldıklarında nadiren araba kullanıyor.
Genellikle pratik yapmayı ihmal eden,
Artı psikolojik kalite çok zor değil,
Bu duruma neden olacak.
Bazen gelinimin arabasını sürdüğünü ve bir direğe çarptığını hayal ediyorum ...
Sürmesi kolay ve dayanıklı ikinci el bir araba satın alın,
Doğru yol, araba değiştirmeden önce bir buçuk yıl pratik yapmaktır.
Bu konuda ihtiyaçlarınız varsa, editör aşağıdakileri tavsiye eder:
Angkesila
avantaj: Çok şiddetli ve öfkeli Ang Kesaila'nın görünüşünü kimsenin reddedemeyeceğine ve geri dönüş oranının kesinlikle yüksek olduğuna inanıyorum! Chuangchi mavi gökyüzü teknolojisi, dengeli şasi, bağımsız süspansiyon, güçlü yol hissi.
Dezavantajları: Arka sıradaki boşluk dar ve 180 yaşın üzerindeki iri adamların oturması için yer yok. Çalıştırma sırasında gürültü gerçekten yüksek, bir traktöre kıyasla çok yüksek. Bu aynı zamanda en çok nefret ettiğim şey. Aracın içindeki ses yalıtımı çok iyi değil. 80'in üzerinde sürüş sırasında gerçekten gürültülü. Müzik açık olmalı. Araba lambaları halojendir, özellikle de mum ışıkları olarak bilinen kısa huzmeli farlardır. (Pek çok eksiklik var ama eksiklikler iyiliği gizlemez)
Dış: Tasarım şık ve avangart! Spor süper otomobillerin tasarım konsepti, birçok aile arabasının ulaşamayacağı bir yerde. Kişisel olarak, bir spor arabaya benzeyen, çizgilerini en çok vurgulayan ruhun kırmızı olduğunu hissediyorum. Üst düzey atmosfer yüksek kaliteli, ön yüz nispeten uzun, dinamik ve geriye bakıyor !! Gördüğüm herkes çok güzel!
İç: Siyah iç mekan en azından kirlenmeye karşı dayanıklıdır, ancak sportif bir tarz benimsemem önemli. Koltuk nispeten sert ve Sylphy'nin konforuyla kıyaslanamaz. Genel orta konsolun tasarımı, B kıvrımı ve geniş ekranla birleştiğinde, daha uzun hale getiriyor. Ancak, otomatik ve rahat telsizin fiyatı biraz düşüyor ve değiştirilmesi gerekiyor!
Uzay: Arka sıradaki boşluk dar ve 180 yaşın üzerindeki büyük insanların oturması için yer yok ve bacakları doğrudan ön koltuklarda, bu sadece bir yumruk. Ön sıra boşluğu tamam ve sürüş ve yardımcı pilotluk pozisyonları daha rahat. Arabadaki saklama alanı biraz küçük ve kapı paneli yeterli olacak bir paçavra ile dolu.
Yapılandırma: Güvenlik konfigürasyonu TAMAM Hava yastığı çarpışma önleyici kirişler standart olarak oldukça tatmin edici ESP ile donatılmıştır. Konforlu versiyon, yerli otomobillerin dahili çok işlevinden çok daha kötü olan B bükülme ve navigasyon ile donatılmamıştır. Bununla birlikte, bu daha sonra çok az bir etkiyle güçlendirilebilir.
güç: 1.5 motor tamam, ara sıra şiddet de çok güçlü, genel his oldukça iyi. 120'den sonra yüksek hızda sollamak biraz zor.
Kontrol: Kontroller harika. Bir erkek ve bir at gibi hissediyor, viraj alırken kendinden emin hissediyor.
Yakıt tüketimi: Şehirde genellikle 7 olmak üzere yaklaşık 6 yüksek hız var, yakıt tüketimi de büyük bir avantaj.
Konfor: Genel olarak iyi, görünüm, güç ve yakıt tüketimi kontrolü beklenen gereksinimlere ulaştı! Ancak alan biraz küçük.
Ralink
avantaj: Asla yorulmayacağınız bir arabanın farları entegre edilmiştir.Uzak ve yakın ışıklarının yanı sıra yüksekliğini de ayarlayabilirsiniz.Önceki modellere göre jantları da iyi tasarlanmış ve sportif.
Dezavantajları: Eksiklikler sadece bu sandalyeler, belki başka yönleri çok fazla düşünülmüş, koltuk kurtarılmış ve merkezi kontrol ekranında el yazısı var ama navigasyon yok, sadece ters arabayı izleyebilmeniz bu ekranın israfıdır. DVD izlemeye kim sürerse sürsün, DVD oynatabilmek gereksizdir.
Dış: Görünüm çok sportif.Yeni kart daha önce seçilmişti, ancak yeni kartın görünümü Leiling kadar aktif değil ve gençlerin arabalarının sıkı bir şekilde savaşacak yüreğe sahip olduğunu görmelerine izin veriyor.
İç: Bu sandalye 100.000'den fazla arabada ağ benzeri sandalyeler kullanılıyor, özellikle arka koltuklar gerçekten çirkin görünüyor, ancak bu koltuk sorunları birkaç yüz dolarla çözülebilir.
Uzay: 4-5 kişilik bir aile için alan yeterli.Oturulduğunda yeni bir kart olmadan çok geniş hissediyor.Sportif bir tip olduğu için övgüye değer.Bu arabanın üzerine oturup iyi oturduğunu hissetmek mümkün ve arka 3 kişi için yeterli Oturan yetişkinler.
Yapılandırma: Bu merkezi kontrol ekranıdır. Otomatik kilit yok, otomatik cam kaldırma yok, bu iki nokta çok kabul edilemez, ancak birkaç yüz çözülebilir Dikiz aynasının otomatik olarak katlanmaması ve ısınmaması ile ilgili olarak, bu neredeyse hiç önemli değil.
güç: 1.8 Bu güç çok iyi, çok gerçektir, çünkü yer değiştirme ne kadar büyük olursa olsun, Çin'de 150'nin üzerinde kaç yol sürülebilir ve araba geri itme hissine sahipken sabit kalabilir.
Kontrol: Çok kesin, U dönüşünün diğerlerinden daha hızlı olduğu ve diğerlerinin arabalarından daha stabil döndüğü söylenebilir.
Yakıt tüketimi: Gerçek zamanlı yakıt tüketimi hala nispeten düşük, ortalama yakıt tüketimi 9,7 olan 567 kilometre.
Konfor: Sandalye kumaş olmasına ve elektrikli bir koltuk olmamasına rağmen, otururken yine de iyi hissettiriyor. Araba düz olmayan yollarda ilk kez sürmeye başladığında, amortisörler çok sert hissedecekler, ancak ne kadar çok sürerseniz, bu his o kadar az olacak. Şu anda, 300 kilometre sürdükten sonra, bu duygu bariz olarak söylenebilir.
Tilki
avantaj: Fox satın almak genellikle görünüşü için ilk tercihtir ve daha sonra kontrolü için görünüşü otoriterdir, Xinfu modaya uygundur ve kontrol çok iyidir, özellikle 1.8 yer değiştirme ve otomatik şanzıman, yağ verdiğinizde patlayan türden, özellikle güçlüdür! Ve bu arabanın ikinci el değer koruma alanı da harika, başlamaya değer.
Dezavantajları: Bazı araç sahipleri, düz olmayan zeminde yürüdükleri sürece, tıkırtı seslerinin oluştuğunu, yukarı veya aşağı giderken kapı gıcırdadığında, kapı çerçevesine biraz cila sürmenin daha iyi olduğunu bildirdi.
Dış: Fox'un görünümü, hareketin son derece güçlü olduğunu söylemedi. Fox'u seçmenin nedeni büyük ölçüde görünüşüne bağlıdır!
İç: İç mekan sade ve net Aslında, güçlü bir bilim ve teknoloji anlayışına sahip olan şeyleri sevmiyorum ve çok faydalı olduğunu da düşünmüyorum!
Uzay: Ön sıra alanı yeterli ve aynı sınıf otomobillerde arka sıra alanı nispeten geniş, ev kullanımı için yeterli! Yüksek sürüş pozisyonu.
Yapılandırma: Güvenlik performansı, dört hava yastığından bahsetmiyorum bile hala yerinde.
güç: Motor güçlüdür ve genellikle ilk çalıştıran şehirdir.
Kontrol: Kontrol çok iyi ve yön çok doğru.
Yakıt tüketimi: Yakıt tüketimi yüksek tarafta ... Yakıt tüketimi şu anda yaklaşık 9,6, en yüksek 11 ve en düşük yaklaşık 9'dur Bu kişisel sürüş alışkanlıklarıyla ilgilidir.Yakıt tüketimi hafif sürüşle azaltılabilirse kabul edilebilir.
Konfor: Genel olarak, bu araba Fox için iyi ve onu seçtikten sonra pişman değilim.
sonuç olarak: Parayı seviyorsanız ve onun becerilerini geliştirmesini istiyorsanız, sadece bir panda arabası sürebilirsiniz.
