Kılavuz
İç tüketim seviyelerinin sürekli iyileştirilmesiyle, Çinli otomobil tüketicilerinin ihtiyaçları, basit ulaşım araçlarından iş, yaşam ve tatil için yaşam partnerlerine dönüştü. İstasyon vagonunun cazibesi, sadece bir araba konforuna değil, aynı zamanda önemli bir bagaj alanına sahip olmasıdır. SUV ve MPV'lere kıyasla satın alma fiyatı ve kullanım maliyeti daha düşük, daha becerikli, sürüşü ve park etmesi kolay bir gövdeye sahip, Çinli tüketicilerin "tek araç, birden çok kullanım" talebine en iyi çözüm olarak kabul edilebilir. Çin'de 200.000'den fazla istasyon vagonu pazarı neredeyse boş. Volkswagen markasında iki veya üç kardeş var: Langxing ve Golf Touring Edition ve Magotan Touring Edition. Passat B8'in gelişiyle birlikte Traveling Edition modelleri -Weilan da bize ithalat yoluyla geldi. Son zamanlarda, Weilan 280TSI Shuxing Edition'ın ardından, Volkswagen ithal otomobiller Weilan 380TSI Shuxing Edition'ın resmi olarak piyasaya sürüldüğünü duyurdu. Yeni arabanın fiyatı 294.800 2.0T motorla donatılmış, Volkswagen için orta sınıf bir model olarak satılacak. Ayrıca nakit satılmaya devam edilecek.
NIO, Passat Variant'ın halefi modelidir.Yeni MQB platformunu temel alır ve tam bir LED far grubunu benimser.Gri hatları düz ve farlarla entegre edilmiştir. Vücudun bel kısmı düz ve nettir ve kuyruk, tasarım öğeleriyle biraz yuvarlatılmıştır. Piyasadaki yeni Volkswagen NIO modeli bu kez görünüm ve iç mekanda büyük değişikliklere uğramadı.Yalnızca konfigürasyonda bazı ayarlamalar yapıldı ve Volkswagen NIO'nun orta sınıf modeli olarak satışa sunulacak. 380TSI Yixing versiyonu ile karşılaştırıldığında, yeni otomobil koltuk ısıtması, DCC dinamik şasi kontrolü ve XDS elektronik diferansiyel kilidi gibi yeni özelliklere sahip.
Weilan'ın iç mekanı da aile tarzı tasarım konseptini sürdürüyor, tüm iç mekan sade ve zarif görünüyor. Düz çizgileri daha sık kullanın. İç mekanın genel görsel efekti genişletildi ve iç mekanın teknoloji duygusu da geliştirildi. Konfigürasyon açısından Volkswagen MIB araç içi eğlence sistemi, tam dijital gösterge paneli (GPS navigasyonunu görüntüleyebilir), HUD baş üstü görüntüleme sistemi, panoramik kamera sistemi, Park Assist 3.0 park yardım sistemi, römork destek sistemi, şerit tutma sistemi, trafik sıkışıklığı destek sistemi ( ACC adaptif cruise) ve bir dizi gelişmiş konfigürasyon.
Weilan'ın gövde boyutu 4766X1832X1477mm ve dingil mesafesi 2791mm'dir ve bu da mevcut Magotan Travel Edition'dan 79 mm daha uzundur. Sadece ithal modellerde bulunan NIO koltuk başlıkları öne ve arkaya ayarlanabilir, artık NIO standarttır. İç alan oldukça iyileştirildi ve ön ve arka koltuklar geniş bir boşluk payına sahip.Tek dezavantajı, arka zeminin ortasındaki çıkıntının hala yüksek olması, bu da arka orta kısımdaki yolcuların bacaklarını ve ayaklarını sürüş sırasında biraz rahatsız edici hale getiriyor. Güç açısından, yeni otomobil maksimum 220 beygir gücünde 2.0T motor ve 350 N · m tepe torku ile donatılmıştır; şanzıman açısından motor, 6 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Resmi test yakıt tüketimi 7,3L / 100km'dir.
sonuç olarak:
Geçtiğimiz iki yılda, gençlerin peşinde koşan istasyon vagonları, ister iyi yol tutuşu, ister şehir içinde gece gündüz rahat servisiyle, ister esnek ve değiştirilebilir alandan aileyi memnun etmek için olsun, giderek popüler hale geldi. Bir hafta sonu gezisine çıkın. Dürüst olmak gerekirse, bu araba çok güzel, çok zarif görünüyor ve insanlara asil bir his veriyor. Ama Weilan aslında Magotan, ama şekli değişti.Fiyat aynı konfigürasyon için çok daha yüksek.Çin'de 300.000 kişi BBA satın almak için biraz daha fazla para eklemeyi tercih edecek.Aynı zamanda Çin'de 300.000 araba alan insanların ekonomik koşulları var. Sadece sorun olmadığı söylenebilir, birçok insan görünmek için fazladan 100,000 yuan ödemeye isteksizdir.
Araba makalelerini seviyorsanız, WeChat genel hesabı "Ushi Auto" da arayın
Otomotiv endüstrisinde sadece en adil ve objektif ilk elden bilgileri yapıyoruz.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!