En yararsız konfigürasyonların envanteri, start-stop çatı pencereleri listede, en tatsız konfigürasyon TA'dır.
Araba satın almanın her konfigürasyonu pek tatmin edici değil. En azından bir araba satın aldığımda aklıma bu fikir geldi. Örneğin, sigara içmeyenler için, açılır tavanın konfigürasyonunu hiç sevmem. Sadece kullanışlı değil, aynı zamanda arızaları da arttırıyor. Hız, start-stop ve arka egzoz hava menfezlerinin konfigürasyonu da benim için mükemmel.Başlama-durdurma tatsız ve insanların arka sırada oturmasına gerek yok.
Her zaman kendin yap için yapılandırılabilen bir araba ummuşumdur En temel çok fonksiyonlu direksiyon simidini, koltuk bel desteğini, merkezi kontrol geniş ekranını, otomatik farları ve diğer daha pratik konfigürasyonları seçeceğim. Araba konusunda daha seçici olan bir kişi olarak, konfigürasyonun her şeyi en iyi şekilde kullanması gerekir.Sonuçta, her konfigürasyon ekipmanı gerçekleştirmek için daha yüksek bir maliyet gerektirir.Zevksiz ve faydasız konfigürasyonu geri almak hiçbir şey gibi görünmüyor, aslında, kendinizi kullanmaktır. Gerçek para karşılığında.
En tatsız konfigürasyonlardan birkaçını seçmeme izin verin ve ilki bir ışıklık olmalı.
Sigara içenler için, bir camı sürmek, bir açılır tavanı açmaktan her zaman daha uygundur. Sigara içmeyenler için, açılır tavan konfigürasyonunu kullanmak daha da uygundur. Sunroof'un, tüm konfigürasyonlar arasında en düşük kullanılan konfigürasyon olduğu, hatta daha düşük olduğu konusunda bir anket yapıldı. ESP'nin aktif güvenlik konfigürasyonunda, çatı pencerelerinin varlığı kullanım riskini ve güvenilmezliği artıracaktır.Temel yük taşıma kapasitesi çelik plakalar kadar güçlü değildir ve orijinal takviyeler tavan pencereleri ile değiştirilmiştir.
Tek avantajı açılır tavanın güzel olmasıdır, başka avantajları yoktur, tabi ki pahalıdır.
Start-stop, tek tuşla start, bu start-up konfigürasyonunun en üst seviyeye baktığını söylerseniz, o zaman bu start-stop konfigürasyonu, özellikle düşük kaliteli otomobiller için gerçekten tatsızdır. İnsanların ev içi dur-kalk yol koşullarında sık sık yola çıkıp durması rahatsız edicidir.
Bir araba sahnesi: Trafik ışıklarının kesiştiği noktada, frenlere basılır ve durdurma işlemi başlatılır. 10 saniye sonra, yeşil ışığın sürmesi gerekir.Motor çalıştırma ve durdurma işlemi 10 saniyeden az sürer. Tasarruf edilen yakıt tüketimi, motoru yeniden çalıştırmaya göre çok daha azdır.
Dahası, start-stop sürüş konforunu etkiler ve araba satın almanın ek maliyeti düşük değildir.
Aktif gürültü azaltma, Accord kısa süre önce yeni bir konfigürasyonda aktif gürültü azaltma ortaya çıkardı.İlke, gürültü azaltma noktasından yayılan düşük frekanslı titreşim ve düşük frekanslı gürültünün birbirini ortadan kaldırması, teorik olarak aracın sessizliğini iyileştirmesi, ancak mevcut pratik bakış açısıyla, aktif gürültü azaltma Gerçekten işe yaramaz. Sert çekirdek üzerinde çok çalışmak daha iyidir.Tüm arabanın ses yalıtımı anahtardır.
Vites değiştirme kolları, söylenecek bir şey yok, yılda iki kez kullanılamayacak bir şey, maliyeti oldukça hile ama kullanılacak çok fazla yok ve yolda olmasa değer göstermeyecek. Pistte gibi görünüyor. İşe yaramaz, en tatsız konfigürasyon olarak adlandırılabilir.
