Üç silindirli serinin tümü, yeni Frost piyasada, eskisine kıyasla nasıl seçilir?
Üç silindir ve güvenlik daha mı önemli? Yeni Furuis buna değer mi?
Tüm insanlar için üç silindir çağı, çok uzak olmadığını düşünüyor.
Son zamanlarda, bize 1.5L üç silindirli bir motor ve 1.0T üç silindirli bir motor getiren yeni nesil bir Forex piyasaya sürüldü. Kaç tüketicinin şikayet edeceğini bilmiyorum. Aslında, bu yıldan bu yana editörler, üreticinin üç silindirli motorlarının teknik analizine katılıyor. Ancak üreticiler ne kadar sıkı çalışırsa çalışsın, tüketiciler püskürtmeli veya püskürtmeli, üç silindirli motor otomotiv endüstrisinde ilk günah haline gelmiş gibi görünüyor. Bu pot kime atılmalı? Bence Daihatsu Motors ve Xiali Motors suçtan kaçamaz.
Evet, Xiali ve Daihatsu'dan beri, üç silindirli motorlar tüketicileri ucuz ve gergin bir izlenim bıraktı.Bu izlenimi değiştirmek hala zor. Bununla birlikte, arabalar hiçbir zaman silindirlere dayanan kahramanlar olmadı, özellikle çağ geçtikten sonra, üç silindirli motora önceki perspektiften bakıyoruz, bu biraz zorbalık.
Tamam, konuya geri dönelim, bu arabadan bahsedelim, özel bir araba olarak Floyd hala iç pazarda nispeten başarılı bir ürün. Yeni Floyd 8.78-11.98 milyon ile listelendi. Yuan'ın fiyat aralığı bence oldukça makul. Tabii ki ileride belli bir indirim alanına sahip olacağını da anlıyorum.
Aslında, bu otomobil Nisan ayı başlarında tanıtıldı ve Ekim sonunda satışa çıkmayı seçti Bu sefer Ford için ne anlama geldiğini bilmiyorum. Açıkçası, Ford bu kadar yüksek profilli olmak istemiyor, yeni Frost daha genç görünüyor ve iç mekanın detayları da ayarlandı. nasıl denir? Mevcut genç tüketicileri cezbetmek için yeterli olsun, önce fikrimi saklayacağım Sonuçta, 100.000 yuan'ın altındaki ortak girişim sedan pazarında, mevcut rekabet gerçekten acımasız.
Sonra güç gelir 1.5L doğal emişli motor maksimum 122 beygir gücü ve 120 Nm tepe torkuna sahiptir. Şanzıman 6MT veya 6AT şanzıman ile eşleştirilmiştir 1.0T motor maksimum 128 beygir gücü ve 170Nm tepe torkuna sahiptir. 6AT şanzıman. 1.0T gücünün yalnızca birini oluşturan ve 119.800 yuan fiyatına sahip beş modeli vardır.
Piyasa açısından bakıldığında, bu sefer Forex serisi tarafından benimsenen üç silindirli motor, GM'nin Yinglang için önceki stratejisiyle neredeyse aynı ve sonucu herkes gördü. Ford neden hala kendisi denemek zorunda? Aslında bu tür Fox'un önünü açıyor.Hepimiz 2019 Fox'un da üç silindirli bir motor getireceğini biliyoruz.
İlginç olan, Ford'un da her yönden taviz vermiş olmasıdır.Örneğin, ESP gövde stabilizasyon sistemi, orijinal üst konfigürasyondan tüm serinin mevcut standart konfigürasyonuna değişmiştir. Motor çalıştırma ve durdurma ve yokuş yukarı yardım da eklendi ve GPS ve merkezi kontrol büyük ekranları giriş için isteğe bağlı. Altı hava yastığının konfigürasyonu da bir dereceye kadar merkezden uzaklaştırıldı.Bir bakış açısından, 2019 Furuis gerçekten çok nazik.
Sonunda yazılı: Bu araba piyasaya çıktığında, arkadaşım bir de Frost satın almak isterseniz gidin ve 2017 modelini alın, ileride dört silindirli olmayacağını söyledi. Bu tipik bir insan. Üç silindirli makine iyi ya da değil.Kendiniz denemenizi ve değerlendirmenizi öneririm.Ayrıca, rölanti hızı jitter problemi ile güvenlik konfigürasyonu problemi arasında nasıl seçim yapılır? Herkesin çok iyi anladığını düşünüyorum.
