Şu anda Endonezya başkentini değiştirmek üzere!
Şu anda Endonezya başkentini değiştirmek üzere!
28 Nisan'da Endonezya, mevcut Devlet Başkanı Joko Widodo'nun başkenti kalabalık Cakarta'dan taşımayı ve yeni bir yer bulmayı kabul ettiğini belirten bir açıklama yaptı.
Yer değiştirme ekibi birçok aday şehri ziyaret etti ve büyük olasılıkla başkent Kalimantan Adası'ndaki (Borneo) Palangkaraya olacak.
Bu büyük bir uluslararası haber. 260 milyon nüfusuyla Endonezya, dünyanın en kalabalık dördüncü ülkesi. Başkent bir kez taşındığında, on milyonlarca insanın istihdamını ve hayatını etkileyecek. Güneydoğu Asya'nın jeopolitik modeli, bu sermaye yer değiştirmesi nedeniyle büyük değişikliklere uğramış olabilir.
Öyleyse Endonezya cumhurbaşkanı, başkenti taşımak istediğini uluslararası topluma ifade etmek için neden aniden soğuk bir ok kullandı?
Süper Şehir Cakarta
Endonezya, Pasifik'te 6000'den fazla adaya sahip bir takımada ülkesidir. Ama neyse ki bu dağınık küçük adalardan çok, Endonezya'da Gezici Dünya'da bir varoluş hissine sahip olan Java, Sumatra, güney-orta Kalimantan, batı Papua ve Su dahil olmak üzere birçok büyük ada var. Lavisi.
Bu beş büyük adaya ek olarak
Artı Timor, Nusa Tenggara, Maluku'nun bir parçası
Kabaca Endonezya'nın ana gövdesini oluşturur
Bu büyük adalar aynı zamanda Endonezya nüfusunun ana yoğunlaşma alanlarıdır. Özellikle bölgede baskın olmayan Java Adası, Endonezya'nın en yoğun nüfuslu adasıdır. Endonezya nüfusunun% 40'ından fazlasını oluşturan Cava (Endonezya'daki baskın etnik grup), çoğunlukla Java adasında yaşıyor. Etnik azınlık vatandaşlarının diğer% 20'si burada yaşıyor.
Bu, Endonezya-Cakarta ve Surabaya'daki (Surabaya) en büyük iki şehri ve aynı zamanda Çinlilere aşina olan ve nüfus açısından en üst sıralarda yer alan Bandung'u doğurdu.
Orta Java, Endonezya'nın en kalabalık 15 şehrinden dokuzunu işgal ediyor
Cakarta ve çevresindeki uydu şehirler
Kentsel yığılmanın nüfusu son derece büyük
Ancak ne Kalimantan ne de Batı Papua seçildi
Cava'nın bereketli toprağı, küçük bir adada böylesine büyük bir nüfusun yoğunlaşması için vazgeçilmezdir.
Java Adası, volkanik faaliyetlerle oluşan bir adadır ve halen 35'i aktif olan 112 yanardağ bulunmaktadır. Uzun jeolojik tarihte, Java Adası en az 38 aktif yanardağa sahiptir.
Endonezya'nın Doğu Adaları
Altı aktif yanardağ görebilirsiniz
(Wikipedia'dan resim)
Bu volkanların püskürmesi, Java adasında kalın bir volkanik kül tabakası bıraktı ve bu toprak, mahsullerin büyümesine elverişli olan son derece verimli ve aynı zamanda burada yaşayan atalar tarafından bir tarım toplumunun evrimine de yardımcı oluyor. Tarihte uzun süre nüfusunu ve medeniyetini korumuştur.
Tarım arazisi, Java'nın merkezinde Sundoro Yanardağı çevresine yayılmıştır
(Wonosobo yakınında, Orta Java, Endonezya)
Aslında, Endonezya tarihi esas olarak bir Java tarihidir. Hindistan'dan etkilenen Hindu ve Budist dönemi veya Endonezya ile Çinliler ve Hollandalılar arasındaki etkileşim, çoğunlukla Java'da yoğunlaşmıştır. İkincisi, batı tarafındaki Sumatra'dır, ancak Cava dili hala Endonezya'nın tarihi etkinliklerinin ana gövdesidir.
Erken Güneydoğu Asya tarihinin yönünü belirleyen birkaç güç
Ancak Java adasının başkenti Cakarta, Java adasının kendisi kadar uzun bir tarihe sahip değil.
16. yüzyılda Portekizliler Endonezya'yı diğer ülkelerin kolonistlerinin önünde keşfettiler ve yerel kralla görüştükten sonra, kendi küçük iskelelerini inşa etmek için Batı Java'daki Giliwung Nehri'nin ağzında küçük bir balıkçı köyü seçtiler. Bu iskele, bugün kuzey Cakarta'nın doğal noktalarının ve tarihi mekanlarının toplandığı Sunda Kalabar'dır ve bu iskele aynı zamanda Cakarta şehrinin kökeni haline gelmiştir.
Batavia (Cakarta) Çin'e giden tek yol değil
Ama Baharat Adaları'na (Maluku) giden önemli bir geçiş noktasıdır.
Portekizliler tarafından kurulan bu küçük liman kenti, sömürgecilerin inşası altında hızla büyümüş, o zamandan beri yerel kral, Hollanda Doğu Hindistan Şirketi, İngiliz hükümeti ve Hollanda hükümeti arasında defalarca el değiştirmiş ve Güneydoğu Asya'nın deniz ticaretinin merkezi haline gelmiştir. Hollanda sömürge hükümeti 1950'de Endonezya'dan çekildiğinde, Cakarta zaten Java adasındaki en büyük ve en uluslararası şehirdi.
Aslında, birçok nesildir kolonistler tarafından sürekli olarak işletilmektedir.
Batavia üzerine Hollandalı bahis
İngilizler Singapur'a bahis
Endonezya'nın kurucu babası Sukarno, şehri çok sevdi, ancak aynı zamanda sömürge dönemi kentinin, bağımsızlıktan sonra Endonezya'nın yerel bilincinin yerleşmesine elverişli olmayan güçlü bir yabancı atmosfere sahip olduğuna inanıyordu, bu nedenle Cakarta'da bir dizi büyük ölçekli altyapı inşaatı gerçekleştirdi. Başarılar arasında Ulusal Anıt, Yeni Parlamento Binası ve Cakartanın ana yolu MHThamrin Yolu bulunmaktadır.
Cakarta Tarih Müzesi geçmişin anılarını koruyor
Müze, 17. yüzyılda Batavia'nın orijinal belediye binasında yer almaktadır.
(Wikipedia @ NickLubushko'dan resim)
Bu kentsel inşaat dizisi, Endonezya'nın ulusal merkezi olarak Jakarta'nın gelişiminin yolunu açtı.
Cakarta'daki ünlü M.H. Hamrin Yolu
(Wikipedia @ Gunawan Kartapranata'dan resim)
Hollandalıların favorisi?
Portekizliler, Cakarta'nın liman mülküne çok değer vermelerine rağmen, dev bir şehir olarak Jakarta'nın aslında coğrafi riskleri var.
Cakarta, Giliwung Nehri'nin alt kesimlerinde yoğun bir su şebekesine sahip alüvyal bir ovadır.Şehrin içinden akan 13 büyük nehir vardır. İyi gelişmiş su sistemi nedeniyle, üzüm halkı gelmeden önce, Cakarta'nın kuzeyi hala bir bataklıktı. Modern zamanlarda bile, Güneydoğu Asya'daki yağmur mevsimi boyunca, Jakarta aşırı gelişmiş su sistemi nedeniyle sellere meyillidir.
Sömürge çağında, saptırma ve diğer yöntemleri kullanmanın yollarını düşünüyordum.
Aşağı nehirde inşa edilen şehirleri koruyun
(Wikipedia'dan resim)
Bu sorunu çözmek için Endonezya hükümeti, 1970'lerin başlarında bu 13 nehirden gelen büyük suyu yer altı su yollarından kanallara aktarmak için iki sel kanalı tasarlamak için Hollandalılarla işbirliği yaptı. Ancak Cakarta'nın yoğun nüfusu ve arazi ediniminin zorluğu nedeniyle bu proje 2013 yılına kadar tamamlanamamıştır. O yıl Jakarta büyük bir sel felaketine uğradı, şehrin trafiği tamamen felç oldu ve 47 kişi öldü.
Cakarta'nın her yerinde nehirler ve kanallar
(Wikipedia'dan resim)
Deniz yönünde Cakarta da çok tehlikeli. Şehrin en alçak noktası deniz seviyesinden -2 metre yüksekte olup, deniz seviyesinin altında 240 kilometrekareden fazla arazi vardır.İşehrin kuzeyinde deniz suyunun etkisini hafifletmek için barajlara güvenmek gerekir. 2007 yılında Cakarta, deniz suyunun feci bir geri akışı yaşadı ve 500.000 kişinin acı çekmesine neden oldu.
Bazı kıyı bölgeleri deniz seviyesinin altında mı
Doğu Cakarta'nın komşu kıyısı daha ciddi
Benzer şekilde, Hollanda'nın yardımıyla, Endonezya hükümeti de Cakarta'da dev bir deniz duvarı için bir plan başlattı ve kuzey sularında 17 yapay ada inşa etmeye ve onları suyu engellemek için dev duvarlarla birleştirmeye hazırlanıyor.
Uzun sahil şeridini ve limanı korumak kolay değil
(Wikipedia @ Hullie'den resim)
Dev deniz duvarının tamamlanma planı
Resim, Endonezya'daki mitolojik bir kuşa atıfta bulunuyor
(Tanrı kuşunun adı Garuda'dır.
Garudamon'un prototipi mi bilmiyorum)
Ancak okyanusta böylesine büyük ölçekli bir proje inşa etmek de büyük bir dirence sahiptir. En büyük sorun, dalgakıranın deniz suyunun girmesini önlerken, Cakarta'nın lağım suyunun denize deşarjını da etkilemesidir. Baraj ile şehir arasında kokulu bir su kuşağı oluşturarak Cakarta'da zaten kötü olan ortamı kötüleştirmesi muhtemeldir.
Birçok fakir insan Endonezya'nın zengin nehirlerine dağılmış durumda
Nehir suyunun bozulması ve dipteki yoksulluk genellikle birbirini güçlendirir
(Wikipedia'dan resim @ Jonathan McIntosh)
Sel tehdidiyle karşı karşıya olsa da, Cakarta'nın kendi jeolojik koşulları buna bağlı değil.
Cakarta'nın jeolojik yapısını oluşturan malzeme, ağırlıklı olarak nehirlerin getirdiği tortudur. Okyanus erozyonunun varlığı düşünüldüğünde, böyle bir jeolojik yapı durağan olmaktan uzaktır. İstatistiklere göre, şehir yılda 5-10 santimetre batıyor ve kuzey sahili daha da batıyor ve yılda 20 santimetreye ulaşıyor. Buna karşılık, Jakarta'dakine benzer bir yerel jeolojik duruma sahip olan Şangay, 1900'den beri sadece 30 cm çökmüş, bu da Cakarta'daki şehrin temelinin ne kadar yumuşak olduğunu göstermektedir.
Cakarta batıyor
(Kırmızı noktalar yılda 2 fitten fazla olduğunu gösterir,
Sarı noktanın 2 fit altında)
(ITB Geodesy Research Group'tan resim)
Ancak bunların hiçbiri Endonezya halkının başkent için özlem duymasını engelleyemez. Gelişmekte olan ülkelerin nüfusu, mükemmel olmayan ulusal ekonomik sistem ve idari gücün ekonomik inşaat üzerindeki etkisiyle ilgili olan başkentte hızla yoğunlaşma eğilimindedir. Birinci kademe şehirlerdeki nüfus patlamasına ve merkezi eyalet başkentinin hakimiyetine aşina olan Çinliler, Endonezya halkının tercihlerine aşina değiller.
Çevre ille de güzel değil
Ama burada en azından daha fazla fırsat ve umut var
(Wikipedia @ Wibowo Djatmiko'dan resim)
1970 yılında 4,5 milyonluk bir nüfusa sahip olan Jakarta, 2010 yılında ikiye katlanarak 9,5 milyona yükseldi ve şimdi 12 milyona ulaştı. Ve bu sadece kentsel alanda yaşayan yasal kalıcı nüfus. Bogor, Depok, Tangerang ve Bekasi dahil Büyük Cakarta'nın çevresindeki bölgeleri de dahil ederseniz, toplam nüfus Endonezya'yı hesaba katarak 30 milyondan fazla olabilir. Toplam nüfusun% 11'i.
Bu, Endonezya'yı dünyanın en büyük metropol bölgesi için elverişli bir rakip haline getiriyor.
Bu Büyük Cakarta bölgesi çok büyük olabilir
Güneydoğu, başka bir Java nüfus merkezi olan Bandung bölgesine bağlıdır.
Şu anda Tokyo, sayısız uydu şehri ve son derece yüksek nüfus yoğunluğu ile dünya şehir çemberinde birinci sırada yer alırken, Şangay, Yeni Delhi ve Cakarta farklı kalibratörlere göre çeşitli sıralamalarda ikinci sırada yer alıyor. Asya şehirlerinin nüfus yoğunluğu küçümsenemez ve Cakarta bundan açıkça ortaya çıktı.
Doğu Asya ve Güney Asya'nın nüfus büyüklüğü
20-30 milyonluk daha fazla şehir kümesi olacak
Yüksek bir binaya nereden başlamalı
Alçak arazinin neden olduğu sel tehdidi ve büyük nüfusun belediye yönetimi üzerindeki baskısı gerçekten de Cakarta'yı alt etti. Dahası, bu iki risk faktörü üst üste getirildiğinde, Endonezya ülkenin en seçkin topraklarını ve en seçkin nüfusunu kaybetme riskiyle karşı karşıya kalabilir Başkentin yerini değiştirme seçimi gerçekten haklı ve Başkan Joko'nun beyin fırtınasının ürünü olduğu söylenemez.
Yeni bir orta sınıf olsanız bile sık sık denizi izlemekten kaçınamazsınız.
(Wikipedia'dan resim)
Aslında, Endonezya'nın bağımsızlığını kazandığı 1950'lerin başlarında, Sukarno başkenti taşımayı teklif etmişti. İlginçtir ki, kurucu baba tarafından seçilen yer Kalimantan Adası'ndaki Palangkaraya'dır ve Endonezya hükümeti tarafından açıklanan alternatif yerlerden biriyle aynıdır.
İki nesil başkanın kahramanları benzer görüşlere ve aynı nedenlere sahip: Bu, Endonezya'daki çeşitli bölgelerin dengeli gelişimine fayda sağlayacak ve mevcut başkentin yerleşimini ve yanardağ tehdidini azaltacaktır. Joko, yalnızca son birkaç on yılda dünyadaki çeşitli ülkelerin başkentlerinin yeniden yerleştirilmesinden öğrenilen deneyim ve derslerle, Brezilya ve Kazakistan gibi şehirleri kendi yargısına yardımcı olacak örnek olarak bulabilir.
Brezilya'daki durum biraz Endonezya'ya benziyor
Ülke temelde tropik kuşakta yer almaktadır
Ve nüfus dar kıyı bölgesinde yoğunlaşmıştır.
Geniş tropikal iç kesimlerin gelişmeye ihtiyacı var
Ancak Endonezyalı yetkililerin her zaman vurguladığı Brasilia örneğinde, bu iyi bir model şehir değil. Planlamanın başında Brezilya'nın çizimlerdeki güzelliği dünyadaki tüm ülkeler tarafından kıskanılmış olsa da. Ancak daha sonraki gerçekler, çizimlerdeki aşırı güzellik arayışının ve idari planlamanın rahatlığının Brasilia'yı yaşanmaz bir şehir haline getirdiğini kanıtladı.
Rahat görünüyor
(Wikipedia'dan resim)
Geniş caddelerin asıl amacı, vatandaşlar için son derece sakıncalı olan trafiğe açılmaktır. Net işlevsel bölgeleme, işe gidip gelme süresini de katlanılmaz hale getirir.
Aslında yürümek rahat olmayabilir
Daha da korkutucu olan, hızla gelişen ülkelerde sıklıkla ortaya çıkan gecekondu sorununun, güzellik dolu bir şehir olan Brasilia'da da ortaya çıkmasıdır. Büyük Endonezya şehirlerindeki gecekondu sorununun bir zamanlar hükümeti rahatsız eden büyük bir sorun olduğu düşünüldüğünde, Brezilya'nın olumsuz etkileri Palangkaraya gibi yeni sitelerde de görünebilir. O zaman sermaye yönetimi yine büyük bir sorun haline gelecektir.
Bu muhtemelen yer değiştirme ile çözülebilecek bir problem değildir
(Wikipedia'dan resim @ Jonathan McIntosh)
Seyrek nüfuslu Brezilya platosundaki Brezilya başkenti ile karşılaştırıldığında, Endonezya adanın yerli halkının sorunuyla yüzleşmek zorunda.
Palangkaraya şu anda 250.000 nüfusa sahip. Bulunduğu Kalimantan adasında, nüfus bileşimi son derece karmaşık. Sadece Cava ve onların tanıdık Sunda, Maduralar değil, Malaylar ve Çinliler de var. Soğuk ilişkileri olan Cava azınlıklar ve Kalimantan'da doğan bazı azınlıklar. Brasilia gibi bir şehri beyaz kağıda çizmek ve onun inşasını hızlı bir şekilde tanıtmak çok zor, etnik ilişkilerle de uğraşmak da çok zor.
Cava etnik grubu, Java ve Sumatra üzerinde en güçlü kontrole sahiptir.
Sıradaki Kalimantan vs.
Ayrılık kuvvetleri doğu ve batı uçlarında bile ortaya çıkacak
Ayrıca, Palangkaraya Endonezya'nın en büyük kara alanına sahip şehri olmasına rağmen, bu şehrin gelişme derecesi yüksek değildir.Ana şekil tropikal ormanlardır. Yeni şehre yer açmak için ormanı temizlemek de büyük bir sorundur. Bu nedenle Endonezyalı yetkililer, Brasilia deneyimine dayanarak inşaatın en az 5 ila 10 yıl alacağına inanarak, başkentin taşınması konusunda hala nispeten muhafazakar davranıyorlar.
Sanki hala tropikal bir ormanda bir şehir gibi
Bu nedenle, bu sorunları aşmak için bazı Endonezyalı parlamenterler, işlev Büyük Cakarta'da bölündüğü sürece yeni bir sermaye inşa etmeye hiç gerek olmadığını öne sürdüler.
Aslında, 2017'de birisi başkent işlevini Jakarta'nın 40 kilometre güneydoğusundaki Jonggol'a taşımayı önerdi. Bu şekilde, hükümetle ilgili tesisler Cakarta şehrinden ayrılabilir ve ilgili personel de Jakarta'daki evlerinde kalabilir ve yalnızca sınırlı bir yolculukla her gün işe gidip gelebilir. Bu plan, başka bir güçlü Endonezyalı adam olan Suharto'dan miras kaldı.
Bu teklif oybirliğiyle kabul edilirse
O merkezin fiyatı düşünülebilir
Ancak Endonezya'nın şu anki resmi kalibresine göre, araştırılan tüm aday başkentler Kalimantan adasında, bu yüzden pek olası seçenek yok. Geçmişteki Endonezya siyasi çevrelerinin seslerine göre, bu şehirler Java Denizi'ne daha yakın olan Machen (Banjarmasin), Sulawesi'ye bakan Balikpapan ve birçok Çinli ile Pontianak (Lanfang Cumhuriyeti'nin eski bölgesi) olabilir. .
Kalimantan'da daha az yeşil alan var
Sadece başkanın Brasilia'ya olan yoğun ilgisine bakılırsa, yine de beyaz bir şehir inşa etmeyi tercih edebilir. Kentsel bir temele sahip olmayan Palangkaraya hala en popüler seçenek.
İnsan planlaması ve yaratıcı arzular gerçekten sonsuzdur.
