1,06 milyon yıllık satış! Arka arkaya dört yıl boyunca bir milyon kırılıyor! İlk Çin SUV gerçekten harika
Giriş: Kimin çıplak yüzdüğünü ancak dalgalanma azaldığında bilebiliriz ve yalnızca soğuk kış geldiğinde kimin daha "soğuğa dayanıklı" olduğunu söyleyebiliriz!
Birkaç gün önce Çin Otomobil Üreticileri Birliği, Çin'in 2019'daki otomobil üretim ve satış verilerini açıkladı. 2019'da Çin'in otomobil üretimi ve satışı, 2018'e göre% 7,5 ve% 8,2 düşüşle 25.721 milyon ve 25.769 milyonu tamamladı. Bunların arasında binek araç üretimi ve satışı yıllık% 9,2 ve% 9,6 düşüşle 21,36 milyon ve 21,44 milyon oldu.
Bir yandan dünyada 11 yıldır üst üste otomobil üretiminin ve satışının sevincini yaşarken, diğer yandan 2018'de 28 yılda Çin otomobil pazarında yaşanan ilk gerilemenin ardından 2019'da bir başka düşüşün acısını yaşıyoruz. Otomobil pazarı "art arda iki düşüş" yaşadı ve iç otomobil pazarı bir "soğuk dalga" yaşadı ve "soğuk kış" ve "düşüş" de son iki yılda iç otomobil pazarında anahtar kelime haline geldi.
Gerçek altın ateşten korkmaz ve güçlü otomobil şirketleri de "soğuk dalgadan" korkmaz. "Soğuğu önleyen" Çin Seddi Motoru gibi. İstatistiklere göre, 2019'da Great Wall Motors, küresel olarak 1,06 milyondan fazla yeni araç sattı ve bir önceki yıla göre% 0,69 artışla art arda dördüncü yılda milyon satış sınırını aştı! Haval, arka arkaya 10'uncu kez Çin'in SUV pazarının yıllık satış şampiyonunu kazandı; WEY, 300.000 adede ulaşan ilk Çinli lüks marka oldu; Euler markasının ana sıcak satış modeli olan Euler R1, yeni enerji A00 segmenti pazarında satış artışı sağladı Birincisi; Great Wall Pickup, 22 yıl üst üste 1 numaralı satış hacmini korumuştur. İç pazarın performansı hızla artıyor ve dış pazar da pes etmiyor. 2019 yılında Great Wall Motors, yurtdışı pazarlarda yıllık% 38,68 artışla 65.175 yeni araç sattı.
Şiddetli soğuk karşısında, Great Wall Motors sadece bununla başa çıkmakla kalmadı, aynı zamanda olumsuz pazar karşısında pazardan sorunsuz bir şekilde daha iyi performans gösterdi ve trende karşı büyüme sağladı. Çin Seddi Motorunun hangi sihirli "ısınma tekniği" var?
Haval-Çin Seddi'nin temel taşı
Haval markası 2018 yılında 766.100 araç satarak Çin'in en hızlı profesyonel SUV markasının 5 milyon kulübe girmesinin resmi doğumunu kutladı. Haval markası geçtiğimiz 2019 yılında 769.454 araçlık üstün performansıyla çalışmalarını sürdürmüş ve 2019 yılında Çin SUV pazarının yıllık satış şampiyonu olmuştur. Şimdiye kadar Haval markası arka arkaya on yıl boyunca iç SUV pazarına hakim oldu ve kümülatif küresel satışlar 5,8 milyona ulaştı.
Haval markasının bel kemiği olan Haval H6, olağanüstü performansına devam ediyor. 2019'da 386.405 araç sattı ve Aralık ayında 41.706 araç sattı. 79 ayda Çin SUV pazarının satış şampiyonu oldu. Ardı ardına 79 aydır SUV pazarında şampiyonluğu kazanan bu rekor eşi benzeri görülmemiş ve gelecekte kimseyi bulmak zor. Bir şampiyonun sebebi güç olabilir veya sadece pazarı yakalamak veya biraz şans olabilir. Ancak 79 aylık dayanıklılık tek başına elde edilemez, şirketin pazarlama stratejisinin, ürün gücünün, marka çekiciliğinin ve diğer boyutlarının kesinlikle pazar geliştirme yasalarına uyması ve tüketicilerin otomobil ihtiyaçlarını karşılaması gerekir.
H6'nın devam eden sıcak satışları sadece şirkete önemli karlar getirmekle kalmıyor, daha da önemlisi, ortak girişim otomobil şirketlerinin çevrelediği H6'yı aşıyor ve dolaylı olarak yerli SUV'ların patlamasını teşvik ederek ortak girişim otomobil şirketlerini geçmişten gurur duymaya zorluyor. Duruş aşağı iner ve aniden daha uygun bir fiyatla ortaya çıkan yerli üretilen SUV.
Mükemmel bir ürün matrisi, bir markanın "yabancı düşmanların" etkisine direnmesinin veya sürekli değişen dış ortama yanıt vermesinin anahtarıdır. Tıpkı Haval markası gibi, Dinghai Shenzhen H6'ya ek olarak, Haval H9-2020 modeli, bu yılın Ağustos ayında piyasaya sürülmesinden bu yana Çinli markanın amiral gemisi SUV modeli konumunu sağlam bir şekilde işgal etti. Haval H2 ve Haval H4, sırasıyla 70.000 yuan ve 80.000 yuan segmentinde popüler modeller haline geldi.
Ve zamanla başarılı bir şekilde bütünleşebilmek ve genç tüketicilerle "bütünleşebilmek" için. Zeka, teknoloji ve moda temalı F serisinin lansmanını yaptı. Ardışık Haval F5, Haval F7 ve Haval F7x'in lansmanlarıyla, güçlü ürün portföyü hızla pazarın beğenisini kazandı. 2020 makyajının yenilenmesi ve yükseltilmesi ile birleştiğinde, Haval F serisi "tek kapı, üç olağanüstü" genç SUV pazarı için popüler bir seçim haline geldi. Haval F-serisinin amiral gemisi modeli Haval F7, Aralık ayında 140.770 adet yıllık kümülatif satışla bir kez daha 10.000'den fazla sattı.
WEY - Tekrar "yukarı" borusunu üfle
2019 yılında WEY markasının kümülatif yıllık satışları 100.000'i aşarak 100.043 araca ulaştı. Şimdiye kadar satışları 300.000'i geçen WEY markasının aynı zamanda 300.000 kullanıcıyla ilk Çin lüks SUV markasıdır. Ve üç VV5, VV6 ve VV7 modelinin tümü istikrarlı bir performans sergileyerek yukarılara yöneldi.
Yukarı yol kalabalık değil, sadece rahatlığı seçtiniz! Haval markası büyük bir başarı elde etse de Great Wall Motor burada durup konfor bölgesinde kalmayı seçmedi. Ancak bir kez daha "yukarı" kornayı çaldı ve WEY markasını piyasaya sürdü. WEY markasının sürekli artan satışları, yerli orta-üst seviye SUV pazarının modelini başarıyla yeniden yazarak, 150.000 ve üzeri SUV pazarında ortak girişim markalarının dönemi sona erecek. Kendi markalarının fiyat tavanını başarıyla aşan WEY markasının, tıpkı Haval H6 gibi "yukarı doğru atılım" yolunda kendi markalarına öncülük edeceğine inanıyorum.
Euler - büyük kardeşlerin gözünde "elf", ama küçük bedenin büyük enerjisi var
Haval markası Great Wall Motorlarının geçmişini ve bugününü temsil ediyorsa, Euler markası Great Wall Motors'un geleceğini temsil eder. Gelecek, yeni enerjinin dünyasıdır.Bu, tüm sektörün fikir birliğidir.Euler markasının lansmanı sadece trendden yararlanmaktır.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği tarafından yayınlanan 2019 yıllık satış verilerine göre, yeni enerji araçlarının satışı yıllık% 4 düşüşle 1.206 milyon oldu. Bu, ülkenin 2009 yılında yeni enerji planını güçlü bir şekilde uygulamasından bu yana ilk yıllık düşüş. Euler markasının aksine 2019 yılında toplamda 38.865 yeni otomobil satıldı ve bir önceki yıla göre% 1005,69 arttı. Bunlar arasında, "yeni nesil elektrikli otomobil" Euler R1, geçen yıl Aralık ayında 2.303 adet sattı ve 2019'daki kümülatif satışlar 28.498 adet oldu; online otomobil pazarında kullanıcıların güvendiği Euler iQ 10.367 adet sattı. Euler, yalnızca bir yılda endüstrinin İLK 6'sına girdi ve A00 segmentinde 1 numaralı satış büyüme oranına ulaştı ve 70.000-80.000 sınıfı elektrikli araç pazarında tekel konumunda bulunuyor.
Şiddetli kış aylarında yukarı doğru güçlü bir ivmeyi sürdürme yeteneği, akıllı ürün konumlandırmasına ve sağlam ürün gücüne bağlıdır. Şehir içi seyahatler için özel olarak üretilen Euler markası, kalabalığı takip etmeyen ve kendi benzersiz değer yargılarına sahip gençlerin slash gençlik ruhuna hitap eden modaya uygun, akıllı ve güvenli ürün konseptlerini savunuyor.
Çin yeni enerji aracı C-end pazarının patlak vermesinin ilk yılı olarak kabul edilen 2020 yılında, her zaman kullanıcı talep odaklı olan Euler markası, yeni yılda "zaferden yararlanmaya" ve bir an önce dünyanın ilk butiği olmaya hazır. Elektrikli arabalarla mücadele edin!
Pikap serisi - Çin'de sadece iki tür pikap vardır, biri Great Wall pikap, diğeri ise diğer pikaplardır.
2019 yılında, Great Wall kamyonetlerin kümülatif satışları, yıllık% 7,85 artışla 148.830 adet oldu. Şu anda Great Wall Pickup, 1,6 milyondan fazla araçtan oluşan küresel envanteriyle 22 yıl üst üste en yüksek yurt içi ve ihracat satış hacmini korumuştur.
Bir zamanlar Great Wall Motor'un bir servet kazanmasına yardımcı olan kamyonet serisi olarak, kesinlikle grubun başarısı.Tüm genç nesillerin başı çektiğini gören gönülsüz pikap serisi, 2019'da da büyük bir tarihi değişikliği başlattı. 2019'da Great Wall Pickup, Çin'in ilk benzinli / dizel ulusal altı kamyoneti olan Fengjun 7'yi piyasaya sürdü. Great Wall Cannon markasının piyasaya sürülmesi, Çin'de yeni bir yolcu kamyonet çağı açtı. Doluluk ve alet özelliklerinin mükemmel birleşimi, Çin Seddi topçusunu lansmanının üç ayında 18.299 birimlik kümülatif satışla "bir hit" haline getirdi ve bir çırpıda 100.000 yuan'dan fazla üst düzey pikap satışının tacını kazandı.
Dört büyük markanın ortak çabaları ve pazara karşı güçlü performansları, Great Wall Motors'un "yukarı doğru" savaşı kazanmak için daha fazla paraya ve daha fazla güvene sahip olmasını sağladı. Great Wall Motorları için iyileştirme arayışı iki seviyeyi içerir, biri ürünlerin iyileştirilmesi, diğeri ise teknolojinin iyileştirilmesidir.
Yukarıda bahsedilen WEY markası, ürün geliştirme sürecinde Great Wall Motors tarafından verilen cevaptır. Aslında, WEY markası ortaya çıkmadan önce, yüksek hırslı bazı yerli otomobil şirketleri zaten yukarı doğru bir yola girmişlerdi, ancak o zamanlar pazarda uzun süredir ortak girişim otomobil şirketlerinin hakimiyeti altındaydı ve ev yapımı SUVun ana maliyet-etkin stratejisi tanıdık bir izlenim yarattı. Çoğu tüketicinin üst düzey yerli otomobillere şüpheyle yaklaşmasına neden olan, üst üste binen faktörler ve üst düzey pazarı etkileyen yerli arabalar, dışarıda bırakılmanın kaderinden kaçamaz.
Ancak 90'lar sonrası nesil yavaş yavaş 80'ler sonrası neslin yerini aldıkça sahnenin merkezine geldi. 90'lı yılların sonlarında başlatılan açıklık, bireysellik ve zekaya odaklanan bir tüketim yükseltmeleri dalgası otomobil pazarını kasıp kavurdu ve tüketicilerin otomobil kalitesi gereksinimleri yeni bir boyuta ulaştı. Ön plana çıkan Great Wall Motors, çeşitli ülkelerdeki otomobil üreticilerinin gurur duyduğu zamansız üst düzey modellerden hâlâ hüsrana uğramaktadır.Belki de hala basit ürün yükseltmelerine dalmış durumdalar ve pazar dönüşümü fırsatını yakalıyorlar. WEY markasını piyasaya sürdü.
Avrupa uluslararası ekibi tarafından tasarlanan leapfrog akıllı birbirine bağlı araba-makine sistemi ve otonom sürüş teknolojisi, Maslow'un psikolojik ihtiyaçlar-güvenlik teorisindeki ikinci ihtiyacı karşılamak için tasarlandı. Tüm modelleri, satışa çıkmadan önce Çin Otomotiv Teknoloji ve Araştırma Merkezi tarafından yürütülen sıkı güvenlik testini geçmelidir. Güçlü ve kapsamlı ürün gücü, insan dostu fiyatla destekleniyor. Sıçrama WEY markası, bağımsız markalar ve ortak girişim markaları arasındaki "marka fiyatı farkını" yumuşatarak bağımsız markaların üst düzey pazarda söz hakkı elde etmesine olanak tanıdı.
Teknolojik ilerleme düzeyinde, Çin otomobil markalarının "teknik fraksiyonu" olarak, Great Wall Motors her zaman bilimsel araştırma ve geliştirmede "aşırı yatırım" konusunda ısrar etti, endüstri liderliğini sürdürdü ve "Bilim ve Teknolojinin Çin Seddi" ni inşa etmek için sağlam bir temel attı. WEY VV6'da kullanılan akıllı piksel farlar, CES'te sergilenen akıllı kokpit veya akıllı bir seyahat ekosistemi oluşturmak için yurtiçi ve yurtdışında 8 teknoloji devi tarafından yayınlanan "GTO Global Akıllı Ekolojik Stratejisi" gibi. Great Wall Motors, bilim ve teknoloji alanında kayda değer başarılar elde etti.
Ayrıca 5G akıllı sürüş alanında China Mobile ile derinlemesine işbirliği yapmış ve V2X araç-yol koordinasyon teknolojisinde aşamalı sonuçlar elde etmiştir. Kendi geliştirdiği akıllı kokpit, geçen yıl Haziran ayında tek bir aracın uzaktan sürüş testini tamamladı. Bu yıl L3 seviyesinde otonom sürüşün seri üretimine ulaşılması planlanıyor; 2025'te, L5 seviyesi otomatik sürüşü tam olarak gerçekleştirecek.
Yeni enerji alanında, Great Wall Holdings Group'un bir iştiraki olan Honeycomb Energy, kobalt içermeyen malzemeler ve kuaterner malzeme pilleri piyasaya süren ilk şirkettir.Lamine teknolojinin uygulanması, yeni enerji pillerinin güvenlik ve maliyet sorunlarını etkin bir şekilde çözmektedir. Honeycomb Energynin Jintan Power Battery Plant, 2019 yılında resmen faaliyete geçti. Bu, kare alüminyum kabuk hücrelerde gelişmiş "yüksek hızlı laminasyon teknolojisi" kullanan dünyanın ilk akıllı üretim tesisidir. Dünya çapındaki ana OEM'lere istikrarlı tedarik sağlar. kabiliyet.
Nihayet, çekirdek güç alanında, Great Wall Motors geleneksel güç ve yeni enerjinin dengeli gelişimine bağlı kalıyor ve on yıl sonrasına odaklanıyor. En katı ulusal VI emisyon standartlarıyla karşı karşıya kalan Great Wall Motors, altın bir güç kombinasyonu oluşturmak için GW4C20B 2.0T motoru ve 7DCT şanzımanı bağımsız olarak geliştirdi ve bir kez daha "China Heart" ın ilk on motoru unvanını 2019'da kazandı. Aynı zamanda, 4N20 motoru, 9DCT şanzımanı ve 6001 serisi elektrikli sürücüyü içeren, Great Wall Motor's Honeycomb Echuang tarafından bağımsız olarak geliştirilen "I Era" güç sistemi, endüstrideki ileri düzeyde tüm güç performansı göstergelerine sahiptir.
Gelecekte Great Wall Motors, küresel ölçekte rekabetçi ürünler geliştirmek için önde gelen teknik destek sağlamak için araştırma ve geliştirme harcamalarına 30 milyar yuan yatırım yapacak.
Çin'de halihazırda başarıya ulaşmış yerli otomobil şirketleri için, kendi merkezlerinde olmalılar, aynı zamanda yabancı ülkelere de bakmalılar, şirketler yalnızca tam uluslararasılaşmayı başarmak için "dışarı çıkarak" sürdürülebilir kalkınmaya ulaşabilirler. Great Wall Motors'un başkanı Wei Jianjun bunu açıkça anlıyor: Wei Jianjun'a göre, bir marka başarılı olmak için uluslararası bir marka olmalıdır. Çinli şirketler küreselleştiklerinde, nihai hedefleri olarak değerli uluslararası markalar inşa etmeleri gerekiyor ve Çinli otomobilleri daha da zorlanıyor.
Bu nedenle, Great Wall Motors'un 1990'ların başlarında "yurt dışına çıkma" yolculuğuna çıktığını görebiliriz. 1998 yılında ürün ihracatının gerçekleştirilmesinden bu yana, bugüne kadar toplam otomobil ihracatı 600.000'i aşmıştır.
"Dışarı çıkmak", yerel pazar ortamı ve altyapısı hakkında derinlemesine bilgi sahibi olunmadan, kaynak entegrasyonu sağlanmadan, dış kaynakların ve iç ekonominin organik etkileşimini ve entegrasyonunu teşvik eden ve yerel olarak fabrikaların inşasına yatırım yapılmayan denizaşırı satış olarak kabul edilirse. Yerel dökümhaneye dayanarak, sonuç yalnızca "kuş tüyünden geri dönmek" olacaktır.
Bu bağlamda, Great Wall Motors kapsamlı bir plan yaptı. İlk olarak, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Hindistan, Avusturya ve Güney Kore'de denizaşırı Ar-Ge merkezleri kuruldu ve merkezi Baoding merkezi olan Avrupa, Asya ve Kuzey Amerika'yı kapsayan bir "yedi ülke ve on lokasyon" Ar-Ge yapısı kuruldu ve dünyanın en iyi otomotiv mühendisleri, Tasarımcılar ve BT uzmanları küresel bağımsız bir Ar-Ge ekibi oluşturdu.
Üretim düzeni açısından, Great Wall Motor'un "9 + 5" küresel üretim düzeni daha eksiksiz hale geldi. Çin'de, Çin Seddi Motorları, Baoding, Xushui, Tianjin, Chongqing Yongchuan, Pinghu, Taizhou ve Zhangjiagang'da sekiz tam süreçli üretim ile yerli "Altın Üçgen" üretim düzenini tamamlayarak Kuzey Çin, Doğu Çin ve Güney Çin'de üç büyük araç üretim alanı oluşturmaya odaklandı. Taban, iç pazarı tamamen kapsayacak ve küresel kalkınma için güçlü bir destek oluşturacaktır.
Küresel olarak, Rusya'ya 500 milyon ABD doları yatırım yapan Tula fabrikası, Great Wall Motors'un küresel stratejisini gerçekleştirmesi için önemli bir satranç taşıdır. Fabrika resmi olarak tamamlanıp üretime alındıktan sonra, damgalama, kaynak, boyama ve son montaj olmak üzere dört ana süreci kapsayan yıllık üretim kapasitesi 150.000 araca ulaşacak olup, dört ana damgalama, kaynak, boyama ve son montaj teknolojisine sahip ilk denizaşırı Çinli otomobil markasıdır. Çin imalatının Rusya'daki en büyük yatırım projesi; aynı zamanda Çinli otomobil markalarının yurtdışı pazarlardaki en büyük fabrika inşaatı projesidir.
Tesisin stratejik temel modeli olan Haval F7, güvenilir kalitesi, yerinde güvenlik performansı ve mükemmel fiyat-performans oranıyla, pragmatik bir tüketici bakış açısına sahip çok sayıda Rus tüketicinin kalbini fethetti. Model tarafından sağlanan gelişmiş akıllı destekli sürüş, insan-bilgisayar etkileşimi, akıllı araç içi sistem ve Araçların İnterneti, yerel alanda bir "akıllı arabalar" trendine öncülük ederek yerel SUV pazarının modelini tamamen değiştirdi ve tüketici trendinin çekirdeğini oluşturdu.
Dahası, 2018 Moskova Otomobil Fuarı'nda Haval F7 arka arkaya "2018 Moskova Otomobil Fuarı'nın en önemli ilk modeli" ve "2018 Moskova Uluslararası Otomobil Fuarı'nın en iyi SUV'si" gibi birçok ödül kazandı. Birinci Dünya Savaşı'nda ünlenen Haval F7, birçok medyayı aldı F7'nin popülaritesi yerel vatandaşlar arasında kamuoyu tartışmalarında bir artışa neden oldu.Teknoloji ve denizaşırı tüketicileri tamamen fethetme gücü ile Haval F7'nin denizaşırı başarısı, Çinli otomobil şirketlerinin otomobil ithal eden bir ülkeden otomobil ihraç eden bir ülkeye dönüşümünde önemli bir kilometre taşıdır.
Buna ek olarak, Tula fabrikası şu anda Rusya'nın Tula bölgesindeki en büyük endüstriyel projedir ve yerel ekonomik kalkınmayı da yönlendirecektir. Tula fabrikası faaliyete geçtikten sonra, toplam çıktı değeri 18 milyar yuan'ı aşabilir, kar ve vergi 3 milyar yuan'ı aşacak ve 4.000 iş sağlayacaktır. Daha derine inen Tula fabrikası ayrıca bir "banyan ağacı etkisi" oluşturarak, destekleyici parça şirketlerini çevresinde endüstriyel kümeler oluşturmaya tetikleyerek, Rusya'daki yerel endüstriyel yapının daha fazla dönüşümünü ve iyileştirilmesini teşvik edecek.
Ayrıca Tula fabrikası, Great Wall Motors'un Avrupa pazarına girmesi için bir köprü başı olacak.Gelecekte, büyük satış bölgelerinde küresel bir üretim kapasitesi düzeni oluşturmak için Ekvador, Malezya, Tunus ve diğer KD tesislerindeki KD tesisleri ile bağlantı kuracak ve Great Wall Motors'un denizaşırı pazarlardaki gelişimini ortaklaşa destekleyecektir.
Kanal yapımı açısından, Great Wall Motors bağımsız pazar operasyonları gerçekleştirmek için Rusya, Avustralya, Güney Afrika, Hindistan, Tayland ve Amerika Birleşik Devletleri'nde yüzde yüz iştirakleri kurdu. Rusya, Avustralya, Güney Afrika, Güney Amerika ve Orta Doğu'daki 5 bölgesel pazarlama merkezine güvenerek, Rusya, Avustralya, Güney Afrika, Şili, Suudi Arabistan ve Arjantin dahil olmak üzere 60'tan fazla ülke ve bölgede iyi satış yapmaktadır ve 500'den fazla yüksek kaliteli distribütörden oluşan bir ağ kurmuştur.
2019'da Great Wall Motors, küresel pazarda ilk sonuçlara ulaştı. Orta ve Doğu Avrupa pazarında yavaş yavaş tanınan Great Wall Motor ürünleri, Rusya'da yıllık% 458'lik ultra yüksek büyüme oranıyla Rusya'da Çin otomobil markalarının satışlarında ilk sırada yer aldı. Asya-Pasifik pazarında, Great Wall Motors, Avustralya ve Yeni Zelanda'nın iki ana pazarını tamamen kapsamıştır. Afrika'da, Çin markalarının Güney Afrika pazarındaki satışlarında Great Wall Motors ilk sırada yer alıyor.
Ayrıca, geçen yıl Kasım ayında, Great Wall ve BMW arasındaki ortak girişim projesi de yeni bir ilerleme kaydetti.İki tarafın ortaklaşa finanse ettiği kirişli otomobil üretim üssü projesi Jiangsu İl Geliştirme ve Reform Komisyonu tarafından onaylandı.Başka bir deyişle üs resmi olarak inşaata başlayabilir. Duyuruya göre, kirişli otomobil üretim üssünün planlanan başlama saati 2020, planlanan tamamlanma süresi 2022'dir. İnşaat ölçeği, yılda 160.000 yakıtlı binek araç üretmek, tamamen ihracat imalatı ve tamamen elektrikli binek araç geliştirme olacak. Great Wall Motor, 2018 yılında dünyanın önde gelen Alman hidrojen yakıt ikmal istasyonu operatörü H2 MOBILITY'nin hissesini alarak şirketin yedinci hissedarı oldu.
Bir marka, sürdürülebilir kalkınma elde etmek istiyorsa, sorunlara gelişim perspektifinden bakmalıdır Uzak görüşlü bir küreselleşme stratejisi, kendi kendini yerel ilan eden bir üretimden çok daha uygulanabilirdir. Büyük hedefleri olan Wei Jianjun, Haval adına tüm Çinli otomobil şirketlerine küresel bir ittifak girişimi başlattı ve yenilikçi küresel teknolojileri seçkin bağımsız markalarla paylaşmaya ve Çin'i tanıtmak için yeni enerji, akıllı sürüş ve akıllı ağ gibi tüm alanlarda derinlemesine işbirliği yapmaya istekli. Otomobilin küreselleşmesi süreci, Çin'in otomobilinin büyük bir otomobil ithal eden ülkeden büyük bir otomobil ihracatçısı ülkeye muhteşem dönüşü tamamlamasına yardımcı oldu.
Küresel bir vizyona sahip olan ve başkalarını nasıl düşüneceğini bilen Çin Seddi, artık sadece Çin'in "Çin Seddi" olmaktan memnun değil. Amacı, dünyanın her köşesine "Çin Seddi" inşa etmek ve nihayetinde Çin otomobillerini dünyaya götürmek.
Bugün hala birçok kişi, diğer otomobil şirketlerinin umutsuzca eklediklerinde, neden Great Wall Motors'un sedan pazarını stratejik olarak terk edip "SUV işi dünyanın bir numarası olamaz" ı çıkarmaya ve seçmeye başladığını merak ediyor. Seviye, o zaman araba yapmakla ilgili hiçbir retorik olmazdı.
Ancak iyi bilinen konumlandırma teorisi bize şunu söylüyor: "Rakipleri taklit etmek veya takip etmek yerine kişinin kendi benzersiz avantajlarına odaklanın; bu aynı zamanda her şey için açgözlü olmamak ve marka performansını ikiye katlamak için iş operasyonlarından çıkarmak anlamına gelir." Tıpkı kaynakları yoğunlaştırmak gibi. , Gereksiz harcamaları azaltmak ve Great Wall Motors'u rafine, daha büyük ve daha güçlü SUV işi yapmaya odaklanmak.
Ayrıca, SUV pazarının giderek soğuması karşısında, hemen hemen tüm iddiaları SUV işinde olan Great Wall Motors, önlem almayı ve ileriye dönük plan yapmayı öğrenmiş ve sürekli "oyunu kırmak" için fırsatlar arıyor. Örneğin gençlik dalgasına, yeni enerjiye ve zekaya yanıt olarak Euler serisi, F serisi ve yolcu kamyonet serisinin lansmanı ve yenilik yapma ve değiştirme cesareti, teknolojiyi kullanma ve lüks ve üst düzey WEY markasını markayı yukarı doğru yönlendirecek ve ileriye dönük düşünmeye sahip olacak şekilde konumlandırmak gibi. Küresel gelişimi düzenleyin.
Tüm bunlar, Çin otomobil pazarının artan gelişiminden stok geliştirmeye geçiş döneminden ve aşırı soğuk "soğuk kış" dan sonra bile. Great Wall Motors, 2019'da bir milyon satış hacmine sahip mükemmel bir cevap sayfası sunmaya devam etti ve bu, pratik eylemlerle "güçlülerin her zaman güçlü olduğunu" kanıtladı.
2020'de Great Wall Motors küresel pazarın ana kanalında ne tür dalgalar yaratacak, birlikte dört gözle bekleyelim!
