Yaz aylarında arabadaki klimayı açmak hava hacmini düşürerek yakıt tasarrufu sağlayabilir mi? Saf olma
Bu yıl, birkaç yerel rafine petrol fiyat ayarlaması yükseliyor.Petrol fiyatı birçok bölgede 7 yuan'a yaklaşıyor veya hatta 7 yuan'ı aşıyor.Yaz aylarında, sürüş sırasında klimayı açmanız gerekirse, yağ tüketimi şüphesiz daha şiddetli. Ancak bazen klimayı açmak sadece bir beyin tahliyesi değildir.Bazı hileler sadece ısıyı soğutmakla kalmaz, aynı zamanda yakıt tasarrufu da sağlar.
Öncelikle klimanın çalıştırılıp çalıştırılamayacağı konusu var, açıldığında yakıta mal oluyor, açılmadığında da yakıt tasarrufu sağlıyor, bu kesin değil. neden? Yaz aylarında araba kullandığından dolayı, klima çalıştırılmazsa, camlar kaçınılmaz olarak açılacak ve bu da bir sürüş hava direnci sorununu beraberinde getirecektir. Camın açılması şartıyla araç hızı arttıkça hava direnci artacak ve yakıt tüketimi artacaktır.
1. İpucu:
Düşük hızlarda sürerken (şehir içi yol koşulları gibi): Klimayı açıp camları kapatmaktan daha yakıt tasarrufu sağlayan klimalı sürüş camını açmayın. Araç hızı yaklaşık 60 kilometreyi aştığında (örneğin otoyolda): Pencereleri açmak için klimayı açmayın, klimayı açıp camları kapatmaktan daha pahalıdır. Ve hız ne kadar yüksekse o kadar fazla yakıt harcar.
Sırada klimayı açma zamanlaması var Bu sadece yakıt verimliliği değil, aynı zamanda güvenlik ve sağlıkla da ilgili. Araçtaki klimayı çalıştırmak ve boşta klimayı açmak birçok gencin işi olmalı, ancak yaşlı sürücüler genellikle yavaşlar Neden? Rölanti devrinde eksik benzin yanması yüksek konsantrasyonlarda karbon monoksit üretecektir Dış sirkülasyon modu açıldığında, motor egzozu kokpite girecek ve bu da ciddi şekilde zehirlenmeye neden olabilir. Ancak genellikle yaz aylarında park ederken, arabada ısı birikir, klimayı sürdükten sonra soğutmak için kullanırsanız, daha yakıt yoğun olacaktır.
2. İpucu:
Sürüşten önce, sıcak havanın dağılması için kapıyı açın.Aynı zamanda, klimayı açtıktan sonra, hava çıkışının yukarı çıkmasına izin verin, çünkü sıcak hava yükselir ve soğuk hava, soğutma etkisini elde etmek için mümkün olan en hızlı şekilde konveksiyon ve ısı dağılımı oluşturabilir.
Son olarak, iklimlendirme rüzgar hızı konusu var. Pek çok kişi, klima rüzgar hızı düşükse yakıt tasarrufu sağlayacağını düşünüyor. Aslında arabanın klima sistemi iki kısma ayrılıyor, biri soğutma, diğeri de üfleyici. Rüzgar hızının soğutma ile ilgisi yok. Yanma, ancak soğutma sıcaklığı ile ilgilidir.Sıcaklığın 25 derecenin altına düşmemesi tavsiye edilir.Yakıt tasarrufunun yanı sıra, büyük bir sıcaklık farkı rahatsızlığa neden olabilir.
Üçüncü ipucu:
Klimanın iç ve dış sirkülasyonu dönüşümlü olarak kullanılmalıdır.Rüzgar hızının yüksek ve rüzgar yönünün yukarı doğru olması tavsiye edilir.Amaç, toz üfleyerek filtre elemanında nem ve küf birikmesini engelleyerek kendine özgü koku ve hatta solunum yolu hastalıklarına neden olmaktır.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
