FAW Pentium T77: standardı değiştirin, kanı değiştirin, müşteriyi değiştirin, ancak daha genç yol kolay olmayabilir
FAW Bestune'un son yıllardaki durumunu gözden geçirdikten sonra, bu otomobil şirketinin ürünlerinin bize genellikle "sıradan" ve "muhafazakar" izlenimi bıraktığını bulmak zor değil. Örneğin, ilk Besturn B70 sedan üçüncü sınıf resmi arabasının köklü bir imajına sahipti; SUV'lar piyasaya sürülmesine rağmen, tasarım konseptlerinde hala çok muhafazakardı ve "daha genç" pazar trendine uyum sağlamakta zorlanıyorlardı. Güncel olayları bilen kişi yetenekli bir kişidir.Piyasadaki baskı ve gelecekteki beklentiler nedeniyle FAW Bestune, ürün planlama ve konumlandırmada çok yönlü ayarlamalar yapmaya kararlıdır - gelecekte gençleri hedefleyecektir.
SUV'ler her zaman otomobil pazarının odak noktası olmuştur.Satış verileri SUV'lerin şu anda "zayıf bir aşamada" olduğunu gösterse de, SUV ürünleri üreticilerin gözünde hala en gerçek "hayat kurtaran saman" dır.Diğer kategorilerle karşılaştırıldığında, SUV'ler yerdedir. Geçiş kapasitesinin pratikliği apaçık ortadadır, bu yüzden hala SUV'u düşünen birçok potansiyel müşteri var. Bu, FAW Bestune'un bu kritik kavşakta hala SUV üzerinde kalmasının nedenlerinden biri.
FAW Bestune'un yepyeni bir stratejik ürünü olan "T" serisi, kullanıcı grubu "canlılık ve moda ruhuyla dolu gençler" olarak tanımlandığından, ürün geliştirme yönünde oldukça hedeflenmiştir.
Pentium T77 serinin ilk ürünü ve doğal olarak çok çaba sarf etti.Gençlerin ilgisini çekmek için "eski" yaklaşımı kullanmak kaçınılmaz. Bu nedenle T77, ilk bakışta derin bir izlenim bırakabilecek çok sayıda avangart tasarım kullanıyor, bence bu aynı zamanda tasarım başarısı. Kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, düşük profili, onu daha çok sınır ötesi tarzı, yükseltilmiş bir şasiye sahip bir hatchback yapar.
Fangzheng'in ön yüzü biraz ciddidir ve içbükey (yandan daha belirgin) poligonal ağ yoğun bir "dijital yağmur damlası" deseni kullanır - karmaşık yüzey ışık altında çok göz kamaştırıcıdır, benzer tasarımlar daha önce ortaya çıkmıştır Mercedes-Benz ürünlerine gelince, iyi görünüp görünmemeleri kişisel estetiğe bağlıdır. Farlar tam LED ışık kaynaklarıdır ve gündüz yanan farlar ile entegre edilmiştir.Aydınlatma sonrası soyut çift "T" şekli de otomobil serisinin adını yansıtır. Yan profil nispeten düzdür ve birden fazla bel çizgisi belirli bir hafif katlama etkisi yaratarak vücudu daha üç boyutlu hale getirebilir.Tabii ki, bu nitelikli sac işleme teknolojisinden ayrılamaz. Kullanılan yüzer tavan yeni bir şey değil, bağımsız veya ortak girişim markalı ürünlerde çok yaygındır.T77 sadece trendi takip eder.
Aynı zamanda güncel olan, arabanın arka kısmının şekli veya daha doğrusu arka lambaların tasarımıdır. Enine arka farlar, son bir veya iki yılda popüler hale gelen bir tasarım trendi: Bunlar, Chery Tiggo 8 ve yakında çıkacak GAC Trumpchi GS5 gibi bağımsız ürünlerden üst düzey Lincoln ve Porsche ailelerine kadar uzanıyor. Getirdiği görsel etki gerçekten yeterli, ancak görsel inceleme, T77'nin sol ve sağ lamba gruplarının ışık kaynaklarının tam bir köprü oluşturmadığını buldu. Diğer bir detay ise aracın tamamının dönüş sinyalinin "akış formunda" olması, aracın tanıma etkisini artırıyor. Ayrıca basın toplantısında 9 dış renk duyuruldu ve renkli renk uyumu bir kez daha T77'li gençlerin mevcut müşterilerini vurguladı. Bunlar arasında ana renk, neşe ve uyumu ifade eden sıcaklığı simgeleyen turuncudur.
T77'nin iç kısmının çarpıcı etkisinden şok olduğumu itiraf ediyorum - 12,3 inçlik çift geniş renkli ekran, enstrüman ve merkezi kontrol ekranından oluşuyor.Resmi bilgilere göre, LCD ekran 1920 * 720DPI çözünürlüğe sahip. Olay yerindeki kalabalık nedeniyle arabaya daha yakından bakamamak üzücü, ancak kısa bir görsel incelemeyle üzerimde derin bir etki bırakabiliyor ki bu da görsel deneyimin gerçekten çok iyi olduğunu gösteriyor. Benzer şekilde benzer ekran tasarımları Mercedes-Benz S-Class'ta da karşımıza çıkıyor ve E-Class-T77 gerçekten de iç mekan atmosferinin yaratılmasında üst düzey markalarla uyumlu ... Çok samimi, tabii ki doku ve inceliğin bir dahaki sefere kırılması gerekecek. Yukarı.
Araba-makine sisteminde, T77, Xiaomi, Baidu ve iFlytek tarafından destekleniyor ve uygun bir araba ömrü için sağlam bir temel oluşturuyor. Ayrıca gösterge panelinin üst kısmında projeksiyon ekranına benzer bir cihaz bulunmaktadır.Çokgen tasarımı siyah kristal gibidir.Resmi ekran, yerleşik akıllı sistemin ekran arayüzüdür.
Ek olarak, iç malzemeler daha sofistike ve deri malzeme direksiyon simidi, gösterge paneli, orta konsol ve iç kapı paneli gibi bazı alanları kapsıyor. Gövde rengine uygun dikişler ile oldukça hassas görünüyor. Ek olarak, spor koltuk daha iyi destek ve sarma sağlar, ancak asıl amacı sürüş atmosferi yaratmaktır.
FAW Bestune olay yerinde T77'nin 230TID ve 280TID adlı yeni güç sistemini duyurdu. Şu anda 230TID'nin 1.2T süper şarjlı bir motor olduğu ve 7 modelin mevcut olduğu anlaşılıyor; 280TID henüz bilgi edinmemişken, biraz daha büyük bir deplasmana sahip süperşarjlı bir motor olabilir. Motorla eşleşen, aynı sınıfta nispeten ana akım olan 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ve 6 ileri manuel şanzıman. Şu anda 230TID modelinin 100 kilometre başına resmi yakıt tüketiminin 6.4L olduğu biliniyor. Gerçek sürüşte yakıt tüketimini etkileyen çok fazla faktör var.Burada detaylandırmayacağım, aslında tüketiciler için daha düşük resmi yakıt tüketimi bir güvence olarak kabul edilebilir.
T77'nin ortaya çıkışı, bağımsız pazara bir renk dokunuşu katıyor. FAW Bestune için T77 aynı zamanda yeni stratejinin bir kilometre taşı ürünüdür ve sembolik bir öneme sahiptir. Bestune'un ilk kez yeni bir araba logosu ve İngilizce kelime logosu başlattığını belirtmekte fayda var. Bunlar arasında, otomobil logosu "Dünyanın Penceresi" olarak adlandırılıyor, Pentium'un nihayet vizyonunu genişlettiği anlaşılabilir mi; İngilizce logo "BESTUNE", "EN İYİ" ve "TUNE" sözcüklerinden oluşuyor ve resmi açıklama "kullanıcılara mümkün olan en iyi düşünmeyi sağlamak için" Yeni LOGO'nun lansmanından itibaren T77'nin önemini okumak için yeterli olan "hizmet ve samimi dilekler" anlamı, geçmişten tamamen ayrılma kararlılığı ve tavrına da işaret ediyor.
Bu sefer T77, tasarım ve konumlandırmada 360 ° bir değişiklik geçirdi.Bu cesur bir girişim, sonuçta potansiyel kullanıcı grubundan ürünün kendisine kadar çığır açan yenilikler var. Şu anda, FAW Bestune T77: 100.000-140.000 ön satış fiyatını açıkladı.
Görünüşe bakılırsa, gelecekte T77'nin karşılaşacağı rakip yelpazesi çok fazla değil.Örneğin, aynı fiyata bağımsız markalar arasında, Haval H serisi tasarım konseptlerinde nispeten muhafazakar ve T77'nin kullanıcı tabanıyla doğrudan çelişmiyor. Ancak bu her şey anlamına gelmez ve onlara karşı doğrudan rekabet edebilecek rakipler genel değildir.Changan CS55 ve Chery Tiggo 5x tonalitede T77'ye çok yakındır, gençliğe odaklanır, ancak T77 göz kamaştırıcı iç ve dış tasarıma sahiptir ve Bol teknolojik konfigürasyonlar, ancak bunlar ilk iki düşük fiyatın etkisini "bağışık tutmak" için yeterli görünmüyor, çünkü mevcut ve hatta öngörülebilir gelecekte tüketici eğilimleri, fiyat aralıklarında bile daha rasyonel olacak. Kullanıcının seçimini etkileyecek olan küçük fiyat farkıdır. Buna ek olarak, Chery ve Changan SUV alanında köklü köklere sahipler ve daha sağlam bir pazar ve kullanıcı tabanına sahipler.T77'nin tek başına ürün gücüyle savuşturulması zor ve karşılaşması gereken rakipler bunlardan daha fazlası.
Pazarın görünüşte sakin görünen kesimi, T77'yi bekleyen hala çalkantılı dalgalar, (daha genç) bu yol düzgün değil, en azından rehberlik fiyatının resmi açıklamasından önce, benim kanaatim öyle olacak.
Metin | Tommy
Resim / Fotoğrafçılık Tommy
