150.000 araba aynı zamanda spor arabaları da sürebilir
1 Lynk & Co 03 en güçlü
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, iç otomobil pazarı SUV'ları uçurdu. Birçok kişi araba alırken SUV'leri hedef aldı. Ancak, her zaman araba hayranı oldum. Ayrıca araziye gitmeyi sevmiyorum, iç yollar artık daha fazla asfaltlandı. Eh, sürüş için neredeyse asfaltsız yol yok. SUV'larla karşılaştırıldığında, arabalar aynı fiyata daha uygun maliyetli ve arabaların ağırlık merkezi daha düşük ve sürüş sınırı daha yüksek olacak.
Araba kullanmaktan bahsetmişken, kompakt otomobil pazarında gerçekten tavsiye edilmeye değer birkaç araba var.Bunlardan birkaç araba özellikle halk arasında popüler: Civic, Focus, Mazda 3 ve yeni piyasaya sürülen Lynk & Co 03.
Lynk ve Co 03
Önerilen model: 1.5TD DCT Pro sürümü
Fiyat: 152,800 yuan
Öncelikle Lynk & Co 03 hakkında konuşalım, çünkü Lynk & Co, performans partisinin ortalıkta olmasına neden olan Lynk & Co 03 Cyan'ın (yüksek performanslı versiyon) bir dizi resmi görüntüsünü yayınladı, ancak Lynk & Co 03'ün bu yüksek performanslı versiyonu Piyasa fiyatı sıradan bir kompakt otomobilin fiyatı olmasa bile hemen listelenmeyecektir, bu nedenle yeterli cüzdanı olmayan öğrenciler Lynk & Co 03'ün normal sürümüne iyice bakmalıdır.
Lynk & Co 03'ün önü, özellikle kırmızı renkle biraz Ferrari'ye benziyor. Lynk & Co 03'ün ön yüzü bir aile tarzını benimser, bölünmüş farlar oldukça tanınır ve hava giriş ızgarasının altındaki spor kiti, gerçek ön yüzü bir savaş duygusuyla süslüyor.
Yan taraftaki çift bel çizgisi kaslı hissin ana hatlarını çiziyor Dürüst olmak gerekirse, Lynk & Co 03'ün yan tarafı düz ve dengeli görünüyor, çünkü iki bel kısmı bu otomobili sportiflikle dolu kılıyor.
Kuyruğun tasarımı da bir savaş duygusuyla doludur.Küçük siyah arka kanat, çift taraflı egzoz delikleri ve çok performanslı görünen difüzör Lynk & Co 03'ü modifiye edilmiş bir model gibi gösterir. Spor tasarımı sevenlerin kesinlikle beğeneceğine inanıyorum.
İç dizaynı sadece şık ve zarif değil, aynı zamanda dış tasarım gibi sportiflikle de dolu.Önce tüm deri kırmızı dikişlerle dikilmiş ve koltuğun yan tarafı görece yüksek, bu da bir spor sandalyeye benziyor. Elbette koltukların yanı sıra orta konsol ve kapı panellerindeki dekoratif paneller de oldukça farklı, kırmızı ve siyah renk uyumu ile şekil bir yaban arısı yuvasına çok benziyor. Multimedya sistemine gelince, çok fazla tanıtmayacağız, temelde araç sahipleri için çok kullanışlı ve teknolojik olan şu andaki en gelişmiş multimedya sistemidir.
Vurgu elbette güç sistemidir.Lynk & Co 03 maksimum 132Kw güce ve 265N · m maksimum torka sahip 1.5T motor ile donatılmıştır.Üç silindirli bir motor olmasına rağmen, verileri birçok dört silindirli motordan daha iyidir.Uygun şanzıman 7 viteslidir. Çift kavramalı şanzıman. Şasi açısından, ön ve arka Macpherson çok bağlantılı çift bağımsız süspansiyonlar, birçok kompakt otomobilin burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyonlarından daha gelişmiş.
Araba sürmeye gelince, Lynk & Co 03 mühendisleri onu sportif hale getirdi.Sadece sportif görünmekle kalmadı, aynı zamanda çok da sportifti. Doğuştan gelen avantajları (yüksek beygir gücünde motor ve ön ve arka bağımsız süspansiyon) sayesinde Lynk & Co 03, 150.000 yuan sınıfında ender bir spor otomobil olduğu söylenebilir, bu arabayı beğendiyseniz tereddüt edecek bir şey yok.
2Fox ST Hattı tavsiyesi
Changan Ford Focus
Önerilen model: Hatchback EcoBoost 180 otomatik ST Hattı
Fiyat: 150,800 yuan
Kompakt spor otomobiller klasik Focus modelinden nasıl yoksun olabilir? Ford bir Amerikan markası olmasına rağmen, Focus gerçek bir Avrupa otomobilidir ve her zaman İngiltere'de en çok satan modellerden biri olmuştur. Avrupa'da satmak için, iyi kontrol edilmeli ve Fox her zaman kontrolü eğlenceli bir araba olmuştur.
Fox'un en son nesli Çin'de yeni piyasaya sürüldü.Normal versiyona ek olarak ST Line versiyonunu bugün herkese tavsiye edeceğiz.Fox'un geçmiş nesillerde ST Line versiyonunu piyasaya sürdüğünü bilmelisiniz ancak ülkeye tanıtılmadı.Bu yerli ST Line versiyonu herkese Bu arabanın gitmesine izin vermek için hiçbir sebep yok.
Normal versiyonla kıyaslandığında ST Line versiyonu doğal olarak çok fazla egzersiz gibi görünüyor ve tüm ön yüzü tamamen farklı ... Bu Fox nesli güler yüz tasarlasa da ST Line spor kiti hala çok güzel görünüyor.
Fox için daha çok hatchback versiyonunu tavsiye ediyorum, tabii özellikle sedan versiyonunu seviyorsanız sedan ST Line versiyonunu satın almakta fayda var. Fox ST Line tek taraflı çift çıkışlı egzoz boruları kullanır Gizli egzoz boruları olan birçok modelle karşılaştırıldığında, şahsen açığa çıkan egzoz borularının daha etkileyici olduğunu hissediyorum.
ST Line versiyonu olarak, daha sportif bir dış pakete ek olarak, iç mekan da sıradan modellere göre daha sportif olacak.Lynk & Co 03 gibi koltuk kırmızı dikişle, koltuk kumaşı ise deri ve kumaşın birleşiminden oluşuyor. , İki malzemenin avantajlarını birleştiren ön koltuk iyi sarılmış ve kumaş minder deriden daha iyi sürtünmeye sahip ve saldırı sırasında oturma duruşunu koruyabiliyor.
Orta konsolun tasarımı da çok özlü, ancak sırasıyla multimedya ve klimayı kontrol etmek için iki sıra fiziksel düğme tutuyor.Normal çalışma daha endişesiz olacak ve az sayıda fiziksel düğme eklemek de çok monoton olan taşıyıcı üzerinde dekoratif bir rol oynayabilir. Daha güzel olmayabilir.
Teknoloji açısından Fox, Lynk & Co 03'e göre doğal olarak biraz geride, ancak bunlar alakasız.Fonksiyonlar temelde tamamlandı. Anahtar nokta, bu arabanın sürmek için çekici olmasıdır.
Lynk & Co 03 gibi, yeni nesil Focus da üç silindirli bir motoru tam olarak benimsiyor.Bu, Ford tarafından geliştirilen en son motordur ve Çin pazarına verdiği önemi gösteren Çin'e getirilmiştir. Bu 1,5T motor maksimum 135kW güce ve maksimum 243N · m torka sahiptir.Baygücü Lynk & Co 03ün 1.5Tden daha büyüktür, ancak tork yine de daha güçlüdür. Süspansiyon açısından Fox ST Line, burulma kirişinin normal versiyonundan da farklıdır ve yine de ön ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısını kullanır.
Bu arabanın nasıl sürüleceğine gelince, çok kötü olmayacak. Sonuçta bu küresel bir model ve Avrupa ve Amerika'da satılacak. Kontrol iyi yapılmazsa ağır kayıplara uğrayacağı ve yerli ST'ye gireceği tahmin ediliyor. Line versiyonu Fox'un tutarlı tonunu koruyor, şasi son derece eğlenceli ve güç zayıf değil, gerçekten evde olabilen ve köşelere saldırabilen iyi bir ortak.
3 Önerilen Honda Civic 1.5T modelleri
Dongfeng Honda Civic
Önerilen model: 220TURBO CVT Premium Edition
Fiyat: 155,900 yuan
Civic'in en son nesli genç tüketiciler tarafından büyük bir ilgi ile arandı.Bu Honda hayranlarının doruk noktasının bir modeli. Doğal olarak bunun nedeni, bu nesil Civic'in sonunda turboşarjlı bir motorla donatılması ve güçlü bir 1.5T motor olması. Gerçekten pek çok ilginç hikaye var ve tüm araba hayranlarının da çok net olduğuna inanıyorum.
Civic'in 1.0T sürümü ve 1.5T sürümü var. 1.5T sürümü burada doğal olarak tavsiye ediliyor.Ne de olsa sınıfının en güçlü motoruydu. Zayıf 1.0T sürümü rüzgarla birlikte gitmesine izin ver.
Civic'in tasarımı hala oldukça keskin.Arabanın tamamında bazı çok keskin çizgiler var Ön yüzdeki büyük krom çubuk C konumunu işgal ediyor, ancak hiç de yapışkan görünmüyor. Yan, dalış duruşunu ana hatlarıyla çiziyor ve hatchback benzeri şekil, bir GT spor otomobil gibi bu Civic neslinin önemli bir özelliği.
Lynk & Co 03 ve Focus ile karşılaştırıldığında, Civic'in kabin atmosferi, özellikle sıradan arabalardan pek de farklı olmayan iki koltuğun şekli olmak üzere bir savaş duygusundan yoksundur.
Orta konsol alışılmış Honda tarzı, büyük düğmelerin kullanımı kolay, ancak görsel efektler ortalama ve Honda'nın multimedyası çok gelişmiş değil.Tabii ki cep telefonu ara bağlantı fonksiyonu hala mevcut.Mobil İnternet çağında bu fonksiyon kabul edilebilir. Yukarı.
Bu yüzeysel makalelere dikkat etmeyin, Honda gibi Honda hayranlarının ruhunu sevmesinin nedeni. Yeni Civic'in 1.5T motoru çok güçlü.Gaz pedalına basmaya istekli olduğunuz sürece, bu arabanın hızlanma kapasitesi hayal gücünün ötesinde olmalı ve bu yetenek her saniye bazı abartılı moleküller tarafından havaya uçuruldu. Aslında Civic'in şu anki kitap verileri Lynk & Co 03 ve Focus kadar iyi değil.1,5T motorun maksimum gücü 130Kw ve maksimum tork 220N · m.
Civic'in kontrol kabiliyetine gelince, aslında hayranlar tarafından abartılıyor, aslında sadece güçlü bir market alışveriş arabası olarak değerlendirilebilir.Kontrol açısından emsallerinin elindeki en iyilerden biri değil. Elbette Civic'in büyük bir modifikasyon potansiyeli var, bu nedenle genel olarak Civic hala spor arabalarda en çok tavsiye edilen modellerden biri.
4 Önerilen Mazda 2.0L modelleri
Mazda Yerleşimi
Önerilen modeller: Hatchback / Sedan 2.0L modelleri
Fiyat: 149,900 yuan'dan başlayan fiyatlarla
Mazda son yıllarda ruhu hareket ettiren tasarımı ve mavi gökyüzü teknolojisinin yaratılmasıyla pazarda çok iyi performans gösterdi.Angkesaila (aslında Mazda 3) genç yetenek dalgalarını da cezbetti. Mazda turboşarjlı bir motor sunmasa da, Mazda'nın insan-araba entegrasyonunun özü turbo otomobiller için zor olan bir yüksekliktir.
Mazdanın tasarımı, otomotiv endüstrisinde gerçekten net bir akış. Herkes geniş bir alanın peşinde koşarken, Angkersai hala en iyi oranı koruyor. Arka koltuk küçük olmasına rağmen, yine de en iyi kullanımı sağlaması gerekiyor. Tasarım.
Mevcut Angkesaila, Soul Motion 1.0 tasarımını benimsiyor ve tasarımı zaten çok güzel ve Cenevre'de henüz tanıtılan yeni nesil Mazda 3, Soul Motion 2.0 tasarım dilini kullanacak. Bellek 1.0 ve genel olarak Mevcut modeller bir adım daha ileri gitti.
Angkerra'nın iç tasarımı ve görünümü oldukça uyumlu ... Tüm orta konsol nispeten basit ve LCD ekranın oranı çok büyük değil, ancak orta konsoldaki gerçek duruş hala oldukça dikkat çekici. Ekranın yanı sıra, Angkerra'nın enstrüman tasarımı oldukça sportif. Ortadaki hız göstergesi çok dikkat çekicidir.Sürücü, hız göstergesine her zaman ve her yerde göz atabilir, böylece hem beden hem de zihin sürüşe odaklanabilir. Tasarım çok iyi.
Koltuk tasarımı da Lynk & Co 03 ve Focus kadar mükemmel değil.Ayrıca, sadece 150.000'den fazla modele sahip modeller deri koltuklarla donatılmıştır ve 150.000'den az modeli olan modellerin tümü kumaş koltuklardır, ancak kumaş koltuklar kışın sıcaktır. Yazlar serindir ve sürtünme daha iyidir, ancak Çin'deki çoğu tüketici aslında deri koltukları tercih ediyor.
Angkerra iki motorla donatılmıştır.Bu bir spor otomobil olduğundan, 116kW maksimum güce ve 220N · m maksimum torka sahip daha büyük bir deplasmana sahip 2.0L'lik bir model önermek doğaldır.Güç, dört arabanın en küçüğüdür. Ancak motor ve 6 vitesli şanzımanın kombinasyonu çok düzgün ve gaz kelebeği tepkisi de çok hassas, deneyim turboşarjlı modelden çok daha iyi olacak.
Mazda her zaman insan ve aracın birliğini vurgulamıştır.Angkerra da bu yol gösterici ideolojinin altında doğmuş bir üründür.Mazda her zaman Doğu'nun BMW'si olarak bilinirdi.O zamanlar Ford'un bayrağı altında Mazda 3 hiçbir zaman kontrol edilmedi. Focus altında ve şu anki Angkesaila da aynı sınıfta olağanüstü kontrole sahip bir model. Araba sürmeyi ve Angkesaila'yı seçmeyi sevdiğiniz doğru.
Tam metin özeti:
Spor sedanlar her zaman iç pazarda iyi satılmıyor gibi görünüyor. Bugün önerdiğimiz dört kompakt spor sedanın genel satışları fena değil. Örneğin, Civic bir zamanlar ayda 20.000'den fazla araç sattı, ancak genellikle Volkswagenin Lavida ve Nissanın Sylphyyle uyumsuz. ~ 40.000 araç satışıyla karşılaştırıldığında bu rakamın satışları çok güçlü görünmüyor.
90'lar sonrası otomobil pazarında zaten yeni bir güç, araba özlemi dolu.Güçlü performansa ve iyi kontrole sahip modeller hala özledikleri modeller. Bugün tavsiye edilen kompakt spor otomobil fiyatları çok yüksek değil. Gençlerin hepsi tüketiyor Bence hayattaki ilk araba kontrol etmesi eğlenceli bir araba ise o zaman araba hayatı daha renkli olacak.
