Han Teng'in "Kahramanlığı"
"Dünyanın hala yeni bir otomobil markasına ihtiyacı var mı?" 2016'da kaçınılmaz bir melodi haline geldi.
O yıl yeni enerji otomobil endüstrisi sermaye tarafından tercih edildi ve birbiri ardına yeni otomobil markaları doğdu. "Gelecekte sadece 2-3 bağımsız marka kaldı" ifadeleri karşısında sektörün gerileme trendindeki sinirleri karamsar hale geldi. Ve duyarlı.
Tam da sektör "dikkat etmeden bir otomobil markası daha" durumuna alıştığında, Han Teng Motor'un ortaya çıkışı hala dalgalanmaya neden oldu. Kuruluşunun başlangıcında, Han Teng "bir sonraki Zhongtai'yi kopyalamak" şapkasını taktı ve onu çıkarmadı. Han Teng, bu tanıma konusunda biraz çaresiz hissetmenin yanı sıra, yalnızca kamuoyunun girdabında "ciddi bir araba inşa etme" fikrine sadık kalabilir.
Son yıllarda Han Teng Motor'un canlandırdığı zorluklar ve azim var.
Kasım 2013'te Han Teng Motors, Shangrao Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi'ne yerleşmek için resmi olarak bir sözleşme imzaladı.Mayıs 2016'da Han Teng markası otomotiv endüstrisinde resmi olarak piyasaya sürüldü. Önümüzdeki uzun yol, bir parlamadan beş yıl sonra, Han Teng Motors yavaş yavaş yeni yeşilliğinden kayboldu, ancak kaplanlardan korkma cesaretini koruyor.
İlk model olan Hanteng X7'den Hanteng X7, Hanteng X5, Hanteng X7PHEV, Hanteng X7S dört ürün portföyüne, zengin ürün yelpazesine, pazar satışlarındaki artışa "Hanteng Kimdir" diyelim. Yavaş yavaş netleşti. 15 ayda 60.000 araçlık rekora sahip "yeni bir marka" için Hanteng, pazarın teklifinde veya "bilinçli bir şekilde araba üretmede" başarısız olmadı.
Böyle bir yolculuk için sorunsuz bir seyir değildi, ister engelleri aşmak ister tamamen dışarı çıkmak olsun, Hanteng Motors, yeni araba yapım güçleri tarafından geçilemeyen dar kapıyı kucaklamayı seçti. O dar kapı kan dökerek iki yolu böler, ama ölümle ölüme götürür.
Han Teng'in önüne gerçekten yaşam ve ölüm yerleştirilmişti.
Beş yıldır yeni kurulmuş bir otomobil firması olarak, geleneksel otomobil firmalarının avantajı alanında birbirleriyle rekabet etmeye çalışıyor ve başarı şansı hayal edilebiliyor. Ancak Han Teng, ölümden atlamak için, "kapılar salonuna" girmek ve gerçek bir "araba üreticisi" olmak için "ölümsüzlüğün" dar kapısından geçilmesi gerektiğinin derinden farkındadır.
Şu anda, Romain Roland'ın şu meşhur sözünü düşünmeden edemedim, "Dünyada tek bir gerçek kahramanlık var ve bu, hayatın gerçeğini kabul ettikten sonra hayatı hala sevmektir."
Han Teng'in kahramanlığı böyledir.
Hücum en iyi savunmadır
Hanteng gibi yeni bir marka için, seri üretilen araçların araştırma ve geliştirilmesinden pazar rekabetine katılmaya kadar "bin yelken tükenmesi" yaşanacak. Önümüzde çok fazla soru var ve Han Teng'in bu araba yapım yolunda nasıl gideceğini düşünmesine neden oluyor.
Araba yapmak uzun süren bir savaştır. 3 ila 5 yıl kadar kısa ve 6 ila 10 yıl kadar sürecek. Birkaç yıl sonra, pazarın ne tür geri bildirimler vermeye istekli olduğu ve hatta bu hızlanan endüstri için ne kadar zaman kaldığı Keşfetmek için araba yapmak için yeni güçler mi? Xiaopeng Motors'un kurucusu He Xiaopeng, bir keresinde "Mevcut pazar kesinlikle rekabetçi ve bana üç veya dört yıl vermeyecek" demişti.
Han Teng'in doğumunun başlangıcında karşılaşılan durum aynıydı. Pazarın ileriye doğru hızla ilerlemesinde, yapılabilecek tek şey dünyaya inmek ve zamana karşı yarışmaktır. Diğer bir deyişle, kriz karşısında hücum en iyi savunmadır.
Çin halkının yerel markalara karşı önyargısını kıran ve Çin halkının sevdiği otomobiller yaratan ürünleri değişmeden tavlayan Han Teng, son yıllarda bu inançla büyümüştür. Ürün yelpazesini sürekli zenginleştirmek, mükemmel ürün kalitesi, çok seviyeli marka pazarlama önlemleri ve yüksek verimli sistem yapısı, Han Teng'in tükenmez serveti haline geldi.
Birinci sınıf üretim ekipmanları ve kalite kontrol standartları sayesinde ilk ürün olan Han Teng X7, lansmandan kısa süre sonra aylık 5.000 adetlik satış rakamına ulaştı.Bu başarı, tüketicilerin henüz bilmediği yepyeni bir marka oldu. Kesinlikle harika. Ekim 2017'de, Hanteng X5 ve Hanteng X7 piyasaya sürüldükten sonra bir kombinasyon trendi oluşturdu.Hanteng'in yıllık satış hacmi 6.2020'ye ulaştı ve 15 ayda 60.000 adetlik satış atılımı tamamlandı. Hanteng gelişime girmeye başladı. Hızlı şerit. Han Teng Motors, bu yılın ilk 7 ayında yıllık% 18 artışla 36.282 araç sattı.
Bu başarı nadirdir ve otomobil endüstrisine yeni katılanlar için gurur verici bir başarıdır. Ancak güçlü bir zanaatkar kültürü ve mühendis atmosferine sahip olan Han Teng, mütevazı bir tavır sergiliyor. Evet, Hanteng'e girdiğinizde, diğer yeni araba yapım güçlerinin sahip olmadığı bir tür "zanaatkar kültürü" hissedeceksiniz.
Kalite için Han Teng ısrarcı ve dayanıklıdır.
Pek çok insan, bu "otomobil pazarına yeni gelen" fabrika inşasına neden büyük miktarda para yatırdığını gerçekten anlamıyor. Kalite uğruna, Han Teng'in fabrikalara ve ekipmana yaptığı yatırım "para harcamak" olarak tanımlanabilir. "Kalite ile zaman arasında bir çelişki olduğunda, zaman kalitenin yerini alır ve kalite ile maliyet arasında bir çelişki olduğunda, maliyet kalitenin yerini alır." Hanteng her zaman kaliteye güvenme ilkesine bağlı kalmıştır.
Hanteng Motors sık sık bu döneme ve Geely ve Chery tarafından temsil edilen kendi markalarına, "düşük kalite ve düşük fiyat" dan "üst düzey çabaya" giden yolda teşekkür edecektir. Bırakın Hanteng'in geç gelenleri referans için kullanılabilecek deneyime sahip olsun ve Hanteng'in geçmişte yürüdüğü kan ve gözyaşı yolu da Hanteng'in kalitenin hiç kimsenin geçemeyeceği bir engel olduğunu ve yaşamı ve ölümü belirlediğini derinden anlamasını sağladı.
Hanteng fabrikasının ilk etabında devasa üretim atölyesinde çok sayıda işçi bulunmuyor.Her yerde çeşitli manipülatörler görülebiliyor Otomasyon verimliliği% 85'in üzerine çıktı, ikisi% 100 ve biri% 90'dan fazla. Otomobil firmalarının üretim ekipmanları ve kalite kontrol seviyeleri, yerli otomobil endüstrisinin ana akım seviyesine ulaştı. Ek olarak, karakteristik entegre araştırma ve geliştirme sistemi altında, iyi donanımlı ve tam işlevsel bir Hanteng Otomotiv Araştırma Enstitüsü kurulmuştur. Enstitü, araç platformu planlaması, stil tasarımı, veri tasarımı, performans geliştirme, senkronizasyon mühendisliği, yeni enerji geliştirme ve test doğrulaması için yedi temel Ar-Ge yeteneğine sahip 16 departmana sahiptir.
Sadece birkaç yıl içinde, Hanteng Motors, Amerika Birleşik Devletleri'nde bir dizi doktoranın yanı sıra bir zamanlar GM ve Chrysler için çalışan kıdemli teknik uzmanları içeren birinci sınıf bir Ar-Ge ekibini sessizce bir araya getirdi. Yerli çarpık kaynakların entegrasyonu yoluyla, Han Teng hızla kendi özelliklerini ve temel rekabet gücünü oluşturdu.
Teknik gücü mükemmel ürünlere dönüştürme sürecinde, yavaş yavaş pazar ritmine hakim olma sürecinde, Hanteng X7, Hanteng X5 ve diğer modellerin sıcak satışları en güçlü kanıtıdır. Bu yılın Haziran ayında Han Teng, araştırma ve geliştirme alanındaki sağlam yatırım ve eksiksiz düzene dayanarak özel bir otomobil şirketi olarak yakıtlı araçların son sedan üretim niteliğini kazandı.
Markanın erken aşama birikimini kısa sürede tamamlamak ve ana akım kampa girecek sistem gücüne sahip olmak kolay değil ama Hanteng bu yolda çok çalışıyor.
100 yıl önce Spengler "Batının Çöküşü" nde şöyle demişti: "İsteyenler kader tarafından yönetilir; isteksiz olanlar kader tarafından sürüklenir."
Kader, Han Teng sadece kendi ellerinde olmaya isteklidir.
Han Teng'in ısrarı
Geçtiğimiz beş yılda, enerji ve neşe doluyum.
Geçtiğimiz beş yıl içinde, Hanteng, hem kurumsal strateji hem de ürünlerde yeni bir gelişim bölümünü başlattı ve "bir at gibi hayal etmenin ve Shaohua'ya kadar yaşamanın" ihtişamını, kendi kendine çığır açan satışlarla gösterdi. Pazarın karmaşıklığı ve kargaşasıyla karşı karşıya kalan Han Teng, beş yıllık deneyimin ardından gittikçe daha sakin hale geldi ve zorunlu bir "marka inancı geliştirme" savaşıyla savaşması gerekiyor.
"Genç bir marka olarak Hanteng Motors, popülaritesini henüz artırmadı. Tüketicilerin markayı anlamak için bir süreci var. Önce, markayı bilmeli, aşamalı olarak anlamalı ve sonra yavaş yavaş sevmelidir."
Pazarın ve tüketicilerin bu marka hakkında daha fazla bilgi sahibi olmasını ve onu beğenmesini sağlamak ve pazar görünürlüğünü artırmak bir zorunluluk haline geldi. Durum değişiyor ve değişen şey, başrol ve yardımcı rol, sadece bir veya iki modelle otomobil pazarının dalgalarını ve değişimlerini atlatabilen bir otomobil şirketine sahip.
Han Teng bir istisna değildir. Sıfırdan anlaşılan Han Teng'in büyük çaplı bir savaşa girmesi gerekiyor ve Han Teng de bu güce sahip.
Plana göre, önümüzdeki üç yıl içinde Hanteng Automobile, pazarın ve tüketicilerin çeşitli ihtiyaçlarını karşılamak için A sınıfı SUV, A + sınıfı SUV, A sınıfı MPV, B sınıfı SUV ve B sınıfı MPV gibi birden çok platform modelini arka arkaya piyasaya sürecek. "Hanteng X5, Hanteng X7S, Hanteng X7 PHEV ve diğer modellerin piyasaya sürülmesiyle birlikte, devam eden sıcak pazar Hanteng Motors için iyi, ancak Hanteng'in fabrikası üzerindeki baskı çok büyük."
Şu anda, Hanteng'in ilk aşamasındaki 100.000 araçlık üretim kapasitesi bir testle karşı karşıyadır ve üretim kapasitesinin genişletilmesi zorunludur.Bu nedenle, Hanteng, bu yıl ve önümüzdeki üç yılla başa çıkmak için 2016'nın ikinci yarısında ikinci aşamada 200.000 aracın yapımına başlayacaktır. Her yıl iki yeni otomobilin piyasaya sürülmesine yönelik üretim baskısından daha az değil. Projenin ikinci aşamasının tamamlanmasının ardından, Han Teng 300.000 araçlık üretim kapasitesine sahip olacak ve dört ana sektör oluşturacak: geleneksel elektrikli araçlar, yeni enerji araçları, motor üretimi ve otomobil parçaları üretimi.
Araba yapımının koşuşturmacası geliyor ve araba yapım çılgınlığı tekrarlanıyor.Birçok yeni markanın reklamı çoğunlukla "yeni enerji" ve "zeka" olarak yapılıyor ve otomotiv endüstrisini alt üst etme sloganı yüksek sesle haykırılıyor. Halihazırda satış desteğine sahip bir marka olarak Hanteng Auto, geleneksel ve yeni enerji sektörlerinde ikili bir geliştirme yolunu destekledi.Pekin Otomobil Fuarı'nda resmen yeni bir yeni enerji stratejisi "Mavi E Planı" yayınladı ve bu yılın ikinci yarısında iki yeni enerji stratejisi başlatacak. Tamamen elektrikli bir model.
"Mevcut pazar rekabetinde, geleneksel otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında geleneksel otomobillerin itibarına sahip olmasak da, küçük bir tarihsel yükümüz, geç gelenler için bir avantajımız, açık ve kapsayıcı bir kurumsal kültürümüz var ve yeni şeyleri ve yeni teknolojileri özümsemek daha kolay. Yeni elektrikli otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, eksiksiz bir yeterlilik platformuna ve olgun ürün platformuna sahibiz ve listelenen ürünler yavaş yavaş iyi bir pazar itibarı oluşturdu; belirli bir çekirdek teknolojiyi ayırdık ve sonraki geliştirme için bir temel oluşturmak için donanım ve yumuşak güce yatırım yaptık. Belli bir temel. "
Yeni dünya ve eski dünya hızlı bir kaynaşma ve çarpışmadan geçiyor. Bu devasa ve şiddetli pazarda ya Nirvana harika olacak ya da savaş topu olacak ... Hoş geldin ve gönder bu endüstrinin normal hali. Bazıları isteksizce ayrıldı, bazıları cesurca içeri koştu.
Hayali olan herkes harikadır, ancak aşk zamana kadar yaşayabilir.
"Han Teng Motors gibi yeni başlayanlar için, böylesine şiddetli bir rekabet ortamında hayatta kalmak ve gelişmek için, güçlü bir kriz duygusuna sahip olmaları gerekir, çünkü yalnızca her zaman bir kriz duygusunu sürdürerek 'yaşamın' habercisi olabilirler. Kriz bilinci 'öldürme fırsatları' ile karşı karşıya kalacak. Han Teng, krizde yeni bir yaşam ancak asla pes etme ruhuyla bulabileceğine inanıyor, çünkü fırsatlar her zaman hazırlıklı olanlar için ayrılıyor.
Artık "Hanteng" adını tekrar okuduğuma göre, Çin otomobil markalarının üst düzey ve yukarı doğru ilerlemesi için bir tür ısrar olan Hanteng'in ısrarını şimdiden hissedebiliyorum.
Metin / Geniş
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün", "Cümle Yorumu" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomatik" haber ağında oturum açın.
