Britanya'nın "Brexit" i bir kaçış dalgasına neden oldu ve Çin'in bağımsız markası "Sakin Kardeş" mi oldu?
Sayarsak, 29 Mart'taki "Brexit'in Etkili Günü" ne sadece bir aydan fazla zaman kaldı. 23. yerel saatte İngiliz basını, üç İngiliz kabine bakanının Birleşik Krallık'ta "anlaşmasız Brexit" durumundan kaçınmak için gerekirse önümüzdeki hafta "Brexit" in ertelenmesine destek vereceklerini açıkladıklarını bildirdi.
Açıkçası, Birleşik Krallık'ta mevcut "anlaşmasız Brexit" olasılığı hala endişe vericidir ve Brexit zamanı% 100 kesin olmadığında ve iş dünyası İngiltere'nin "Brexit" inin geleceği konusunda derinden endişelendiğinde, tüm arabalar Şirketler öfkelerini yitirmiş görünüyorlar ve "getirme" modunu başlattılar.
Jaguar Land Rover "çok hayal kırıklığına uğradığını" söyledi
26 Ocak'ta Jaguar Land Rover, İngiltere'deki fabrikasının bu yıl Nisan ayında üretimi bir hafta süreyle askıya alacağını duyurdu. Jaguar Land Rover'ın üretiminin askıya alınması, İngiltere'deki üç otomobil fabrikasını ve Wolverhampton'daki motor fabrikasını etkileyecek.
Jaguar Land Rover, şirket açıklamasında şunları söyledi: "Brexit'in neden olduğu potansiyel belirsizliğin etkisiyle, şirket üretimi 8-12 Nisan tarihleri arasında bir hafta süreyle durduracak." Theresa May'ın Brexit anlaşmasıyla ilgili olarak, Şu anda Hindistan tarafından kontrol edilen bu şirket daha önce de kamuoyuna açıkladı: çok hayal kırıklığına uğradım.
Geçen yıl Jaguar Land Rover CEO'su Ralph Speth, Theresa May hükümetinin "Brexit" sürecinde ticaret politikaları ve diğer konularda AB ile karşılıklı yarar sağlayacak yeni bir anlaşmaya varmadığını belirtti. Speth'e göre Jaguar Land Rover, Birleşik Krallık'ta son beş yılda yaklaşık 50 milyar £ harcadı ve önümüzdeki beş yıl içinde yatırımını 80 milyar £ daha artırmayı planlıyor.
Ama Birleşik Krallık "Brexit" ise, belirsizlik riski altında, bu planın rafa kaldırılması gerekecek. Sadece bu değil, Britanya'nın "Brexit" i de bu şirkete yıllık 1,2 milyar sterlinlik bir tarife yükü getirebilir ve bu da Birleşik Krallık'ta kârsızdır ve bu da Jaguar Land Rover'ı İngiltere'den ayrılmaya zorlar.
Elbette Jaguar Land Rover'ın şu anda karşı karşıya olduğu tek ikilem "Brexit" değil. Hindistan'ın Tata'sının yayınladığı en son mali rapora göre Jaguar Land Rover'ın geçen yılın üçüncü mali çeyreğindeki geliri 8.06 milyar dolar ve 4.06 milyar dolar zarar oldu. Böylesine büyük bir kayıp sadece Hint şirketlerinin tarihindeki en büyük zararı oluşturmakla kalmadı, aynı zamanda Jaguar Land Rover'ın şu anda "karanlık anda" olduğunu görmek de zor değil.
Buna ek olarak, Jaguar Land Rover'ın başlangıçta Avrupa satışlarının büyük bir bölümünü oluşturan dizel araçlara olan talebi azaldığından, dizel araç işi zayıfladı. Bundan önce, Jaguar Land Rover'ın Birleşik Krallık'ta yaklaşık 40.000 çalışanı vardı.Bu yılın Ocak ayında Jaguar Land Rover, maliyet yükünü azaltmak için İngiltere'de 4.500 yerel çalışanı işten çıkardı.
Aynı zamanda, "Jaguar Land Rover'ın vadesi gelen tahvilleri değiştirmek ve şirketin gelecek planları için finansal destek sağlamak için önümüzdeki 14 ay içinde 1 milyar dolar toplamayı planlaması" da yabancı medyanın otomobil sayfasında manşetlere taşındı. .
Kısa bir süre önce, "iç ve dış sorunlar" Jaguar Land Rover'ın Great Wall Motors tarafından satın alınacağını bildirdi.İki taraf tarafından zamanında reddedilmesine rağmen, Jaguar Land Rover'ın şu anda garip ve zor durumda olduğu görülebiliyor.
Speth, "Jaguar Land Rover, Birleşik Krallık'tan ayrılırken ayrılacak" dedi. "Şu anda, Jaguar Land Rover'ın üretiminin bir haftalık askıya alınması, son kelime" terk edip etmeme "olmadan önce bir test olabilir.
Üç Japon devi fabrikaları birbiri ardına kapattı
18 Şubat'ta yabancı basında Honda'nın 2021'den önce İngiltere'nin Swindon'daki fabrikasını kapatacağı bildirildi. Fabrikanın yılda yaklaşık 150.000 otomobil ürettiği ve yaklaşık 3.500 kişiyi istihdam ettiği bildirildi. Şu anda fabrika ağırlıklı olarak Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'ne malzeme tedarik etmektedir.Fabrikanın kapanmasıyla Honda fabrikayı Çin veya Japonya'ya devredebilir.
Her ne kadar Honda Başkanı Takahiro Yago 19'unda düzenlediği basın toplantısında fabrikanın kapatılmasının İngiltere'nin "Brexit" i ile ilgili olduğunu reddetti ve bunun şirketin küresel üretimi optimize etmek için en iyi seçenek olduğunu söyledi. Ancak kamuoyu, Honda'nın Brexit'ten sonra Birleşik Krallık'ın karşı karşıya kalacağı tahmin edilemeyen AB eğilimleri ve Birleşik Krallık ticaret koşulları konusunda hala oybirliğiyle endişeli olduğuna inanıyor.
Hiç şüphe yok ki Honda'nın bu hamlesi, İngiliz tarafından işletilen parça üreticisinin önemli bir müşterisini kaybetmesine neden olacak.Yabancı basında çıkan haberlere göre, Honda'nın fabrikayı kapatma kararı, tedarikçilerin ayrılmasına yol açan bir dizi zincirleme reaksiyona neden olabilir. Birleşik Krallık.
Honda'nın İngiltere pazarından çekilme planının açıklanmasının ardından, büyük ölçekli bir damgalı parça üreticisi olan Unipres, şirketin fabrikaların kapatılması da dahil olmak üzere nasıl seçim yapılacağını düşünmeye başlayacağını söyledi. Honda'nın İngiltere fabrikasının yakınında iki fabrikası bulunan bir başka tedarikçi olan G-tekt, şirketin hala bilgi topladığını söyledi. Şirketin neredeyse tamamen Honda'nın parça üretimine bağlı olduğu ve Honda'nın çıkması halinde fabrika açmaya devam etme ihtimalinin düşük olduğu bildirildi.
Honda'ya ek olarak, Toyota ve Nissan da kendi "İngiliz çekilme" planlarını başlattı. Nissan'ın da bu ay X-Trail SUV'yi Sunderland'da üretme planından vazgeçip yerine Japonya'da üretime başlayacağını duyurduğu bildirildi.
Nissanın Sunderland fabrikasının İngiliz otomobillerinin toplam üretiminin üçte birini oluşturduğu ve 7.000'den fazla kişiyi istihdam ettiği ve bu hareketin Birleşik Krallık üzerinde önemli bir etkisi olacağı kesin. Daha önce Nissan, İngiltere'deki "Brexit" ten iki aydan daha kısa bir süre önce, "Brexit" in neden olduğu belirsizliğin şirketin gelecek planlamasını zorlaştırdığı konusunda uyardı.
Ve Toyota geçtiğimiz Ekim ayında yaptığı açıklamada, İngiltere'nin "anlaşmasız Brexit" olması durumunda parçalarının çoğunu AB üyelerinden satın alan Toyota'nın parça alımında gecikme yaşayacağını ve 10 Uzun vadede maliyetleri artıracak ve rekabet gücünü azaltacak tarifeler% Bu nedenle, Toyota İngiliz fabrikalarını geçici olarak kapatmayı ve İngiltere'deki üretimi askıya almayı düşünecektir.
Hiç şüphe yok ki, İngilteredeki Brexit in otomobil şirketleri için etkisi çok büyük Ford Motor daha önce Birleşik Krallık'ta anlaşmasız Brexit varsa Ford'un 1 milyar ABD doları ile karşı karşıya kalacağını belirtmişti. Kayıplar, DTÖ tarifelerinin etkilerini ve pound sterlininin devalüasyonunu içerir.
Fordun dahili hesaplamalarına göre İngilterenin Brexit inin Forda kaybı 500 milyon ila 1 milyar ABD doları arasında. Bu, daha önce Avrupa'da 388 milyon ABD doları kaybeden Ford için şüphesiz "durumu daha da kötüleştiriyor".
Ford'un "Brexit" i ile ilgili bir haber olmamasına rağmen, belki de bunun bir nedeni, Birleşik Krallık'ın Ford'un üçüncü büyük pazarı olmasıdır.Ford, İngiltere'nin "Brexit" i için "ölmeyi beklemeyeceğini" söylemesine rağmen, bununla nasıl başa çıkılır? , Bilinmiyor.
İngiltere'nin "anlaşmasız Brexit" i ile ilgili olarak, İngiliz Otomobil Üreticileri ve Satıcıları Derneği daha önce bunun İngiliz otomobil endüstrisine feci sonuçlar getireceğini belirtti. Dernek tarafından sağlanan verilere göre, İngiliz otomobil endüstrisi Toplam 856.000 kişi istihdam ediliyor ve bu da İngiliz ekonomisine yaklaşık 20,2 milyar sterlin yıllık çıktı değerine katkıda bulunuyor ve anlaşmasız Brexit ekonomik kayıplara neden olurken yüzbinlerce işi de etkileyecek.
Çinli otomobil şirketleri için nereye gitmeli
Şimdiye kadar, Britanya'nın "Brexit" inin tetiklediği "Kaçış" ta Çinli otomobil şirketi yok. Çinli kendine ait markalar için Geely'nin İngiltere ile daha derin bir bağı var. İlk yıllarda Geely, tamamına sahip olduğu London Taxi Company'yi satın aldı ve 2017'de ismini resmi olarak London Electric Vehicle Company olarak değiştirdi; Geely'nin satın aldığı diğer şirket İngiliz lüks spor otomobil markası Louis idi.
Şu anda Geely'nin "İngiltere'ye İzin Verme" ile ilgili herhangi bir haberi yok ve ayrıca Birleşik Krallık pazarında elektrikli taksi LEVC TX'i piyasaya sürdü.Geely tarafından başlatılan beş yeni stratejik düzende Louis de listede yer alıyor.
Bundan önce Louis'in yerli üretim yapacağına dair haberler vardı.Zhejiang Geely Holding Group'un işe alım duyurusu ve ilgili hükümet belgelerinin Geely Automobile'in Wuhan'da yeni bir fabrika açmak için 9 milyar yuan (1,3 milyar ABD $) yatırım yapacağını gösterdiği bildirildi. Çin'de Lotus arabalarının (yani Lotus arabalarının) üretimi.
Görülüyor ki, İngiltere'nin "Brexit" kargaşasına rağmen, Çinli bağımsız markalar hala kendi hızlarında istikrarlı bir şekilde ilerliyorlar. Ayrıca geçtiğimiz yıl BYD ile ilgili olarak yerel İngiliz firmalarıyla elektrikli otobüs üretimi ve satışı konusunda bir anlaşma imzaladı.İngiltere'nin mevcut Brexit i yeni imzalanan BYD'yi de birçok belirsizlikle karşı karşıya bıraksa da bütünlük üzerine kurulu olabilir. BYD prensip olarak bu konuda herhangi bir işlem yapmamıştır.
İngiltere'nin "Brexit" yaklaşımı yaklaşırken, Çin otomobil şirketlerinin ne gibi bir seçim yapacağı hala belirsiz ve Auto Headline App dikkat çekmeye devam edecek.
