Yerli otomobiller nihayet havalandı! 170.000 rakamı 500.000 değerindedir ve yolda yayaların dikkatini çekebilirsiniz.
Yurtiçi üst düzey otomobil pazarı her zaman ortak girişimler ve ithal otomobiller tarafından yönetildi ve pazar payının çoğu onlar tarafından tekelleştirildi. Her zaman maliyet etkinliği peşinde koşan bağımsız markalar, nihayet son birkaç yılda gelişimlerinde sürekli atılımlar yapmaya başladı ve ürünlerinin kaliteleri sürekli olarak ortak girişimlerin rakiplerini geride bırakıyor. 2016'da Great Wall WEY markası doğdu. 2017'de SUV modeli VV7 resmi olarak piyasaya sürüldü. Başlangıç fiyatı 170.000'den az, ancak Çin Seddi, onu 500.000 sınıflı bir model gibi hissettirdi. Tüketiciler için lansman hızı açısından, aynı zamanda Şangay Otomobil Fuarı için de tanıtılan Geely Lynk & Co 01'den daha agresif.
Hafifçe sınır ötesi tarzı görünümü ve oldukça dokulu iç mekanıyla VV7, malzeme seçiminden işçiliğe kadar lüksü tam anlamıyla temsil ediyor. Yeni araba aynı zamanda çok göz alıcı olan ve ışık fabrikası Audi'nin benzersiz teknolojisini kaybetmeyen en moda akan su dönüş sinyali ile donatılmıştır. VV7'de elektrikli bir kapama kapısı bulunmamakla birlikte, güvenli ve ağır bir kapıyı açtığınızda, elektrikli bir kapama kapısına benzeyen, araca bindikten sonra otomatik olarak kapanabilir.
Bunun ardından yeni otomobil, lansmanından sadece birkaç ay sonra yerli markanın üst düzey otomobil pazarı alanını hızla işgal etti.Satış hacmi Haziran'daki 3.166 adetten Temmuz'da 6.075 adede yükseldi ve Ağustos'ta 7.197 adede ulaştı. Geçtiğimiz Eylül ayında VV7'nin satışları tekrar patlak verdi, 7444 adede ulaştı ve satışlar istikrarlı bir artış olarak tanımlanabilir. Mevcut pazardan bakıldığında Great Wall WEY, yerli markalar arasında en başarılı bağımsız üst düzey marka haline geldi. Bu arabanın ortaya çıkması için hala onu anlamamız gerekiyor.
Herkesin bildiği gibi, VV7 serisi modeller VV7c ve VV7'lere ayrılıyor, ancak iki arabanın konumu biraz farklı ... Tasarım açısından VV7'ler, ön hava giriş ızgarası ve ön sigortası ile VV7c'den daha sportif. İkisi arasındaki fark çubuklarda, jantlarda ve egzoz tasarımında görülebilir. Elbette hem VV7'lerin hem de VV7c'nin tasarımı çok dinamik ve aura dolu.
VV7'nin farları, tüm sistemler için standart olan tam bir LED ışık kaynağı kullanır. Dönüş sinyali, Audi modellerinin dönüş sinyaline benzer bir akan su dönüş sinyalidir. Aynı zamanda çok kişisel görünüyor.
Gövde boyutu açısından, VV7'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4749/1931 / 1655mm ve dingil mesafesi 2950mm.Orta boy SUV kategorisine ait ancak konumu kardeşi Haval H7'den daha yüksek ve dingil mesafesi ikincisinden 100 mm daha uzun.
Lastikler açısından, VV7'ler 225/45 R21 boyutunda lastikler kullanıyor, beş kollu jantlara sahip, genel görsel efekt çok dinamik. VV7c, 235/55 R20 lastikleri bir boyut daha küçük kullanır ve jant stili daha ölçülü ve sakin olmalıdır.
Aracın arkası bir fastback tasarımına sahip, arka cam nispeten dar ve stop lambalarının konumu daha yüksek.Yerel modellerde böyle bir kuyruk şekli nadirdir.
Egzoz tasarımı açısından, WEY VV7 de daha karmaşıktır.VV7c ayrıca iki taraflı bir düzeni benimserken, daha sportif VV7'ler iki taraflı dört çıkışlı egzoz tasarımına sahiptir Genel şekil oldukça otoriter.
İç mekan açısından bakıldığında, VV7 serisi modellerin iç mekanları, tüketicilerin seçim yapabileceği tüm siyah, siyah-kırmızı, siyah-gri ve siyah-kahverengi renkleri sunarken, VV7'ler ile VV7c arasında şekil olarak pek bir fark yoktur. Ek olarak, malzemelerin, işçiliğin ve atmosferin uygulanması çok tatmin edici ve genel duygu, bazı ortak girişim modellerini geride bıraktı.
Tam LCD gösterge paneli 12,3 inç boyutundadır ve tüm sistem için standarttır, tema değiştirmeyi destekler ve çok zengin bilgileri görüntüleyebilir.
Orta konsolun üzerine 9 inçlik bir dokunmatik ekran da yerleştirilmiştir.Multimedya sistemi arayüzü basit ve kullanımı kolaydır.
Konfigürasyon açısından daha da belirsizdir.Akış ortamı dikiz aynası, dik yokuş iniş, otomatik park etme, şerit tutma, kör nokta algılama, koltuk hafızası, ön koltuk havalandırması / ısıtması, panoramik sunroof, motor çalıştırma-durdurma teknolojisi vb. Hepsi sağlanır.
Uzaysal geçirgenlik açısından, VV7 de yeterince cömerttir. Geniş panoramik sunroof ile donatılmış, genişliği 710 mm, aydınlatma uzunluğu ve açılış uzunluğu sırasıyla 1200 mm ve 510 mm'dir ve genel performans tatmin edicidir.
Buna ek olarak, bagaj tabanı çok düzdür ve arka koltuklar da orantılı eğilmeyi destekler ancak bagaj açıklığının yerden yüksekliği 810 mm'ye ulaşır, bu nedenle kullanımı uygun değildir.
Güç açısından VV7, maksimum 172kw güç ve maksimum 360 N · m tork ile 2.0T + 7DCT güç kombinasyonu ile donatılmıştır. Bu güç sisteminin H7 ile aynı olmasına rağmen, parametre ayarlamasında hala farklılıklar olduğu unutulmamalıdır. Great Wall'un WEY markası altındaki ilk üst düzey model olan VV7'nin mevcut performansı dikkat çekici olarak tanımlanabilir. Her parçanın olağanüstü performansı, güçlü ürün gücünü de kanıtlar.
Genel olarak, görünüm tasarımı, iç işçilik, atmosfer yaratma ve çeşitli yüksek teknoloji konfigürasyonları etkileyicidir ve genel performans bazı ortak girişim marka modellerini geride bırakmıştır. 170.000 yuan'dan daha düşük bir başlangıç fiyatı ve konfigürasyon durumu ile birleştiğinde, giriş seviyesi modellerde bile LED farlar, akışlı ortam dikiz aynaları ve tam LCD gösterge panoları gibi standart konfigürasyonlar bulunur.Yapılandırma performansı son derece göz alıcı olarak tanımlanabilir. . Gelecekte de WEY VV7'nin parlamaya ve yerli üst düzey markalar için bir mihenk taşı haline gelmeye devam etmesini bekliyoruz, bekleyip göreceğiz.
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat herkese açık hesabı olan "Ushi Auto" da arama yapın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
