Araç sahipleri, trafik sıkışıklığı ücretlerinin toplanmasına hazırlanmak için elektronik plakaların 2018'den itibaren tamamen tanıtılacağını görmeye geliyor
En son haberlere göre, elektronik plakalar 2018'de tamamen tanıtılacak. Tüm araçlar, tıpkı geleneksel plakalar gibi elektronik plakalar için zorunlu olacak.Yetkisiz takılmadıkları veya kaldırılmadıkları takdirde, 500 yuan para cezasına çarptırılabilirler. Elektronik plakaların tam tanıtımı, yakında alınacak trafik sıkışıklığı ücretiyle ilgili olabilir.
Belki bazı okuyucuların kafası karışır? Elektronik plaka nedir? Tıkanıklık ücreti nedir? Aşağıda, editör herkese tek tek açıklayacaktır.
Elektronik plaka nedir? Basitçe anlayın ki, elektronik plaka, aracın "ikinci nesil kimlik kartı" dır.Bilimsel adı otomobil elektronik kimliğidir ve görünümü kimlik kartımıza benzer.Araç bilgileri dahili radyo frekansı etiketinde saklanır ve ilgili departman tarafından arabanın ön camına takılır. Elektronik plaka hasar görürse, sahibinin zamanında yeniden başvurmak için düzenleyen kuruma gitmesi gerekir. Elektronik plaka tamamen etkinleştirildikten sonra, geleneksel plaka iptal edilmeyecek, ancak ikisi birlikte kullanılacaktır.
Elektronik plakanın işlevi nedir? Aracın çeşitli bilgileri elektronik plakada saklanır Araç yolda tanıma ekipmanını geçtiğinde tüm bilgiler hızlı bir şekilde okunabilir, böylece genel trafik ihlalleri hızla tespit edilebilir ve ruhsatsız araçlar hızla tespit edilebilir. Son kullanma tarihinden sonra muayenesi yapılmayan araçlar ve gerektiği şekilde karayolunda kullanılamayan hurdaya çıkarılmış araçlar da ele geçirilecek. Araç sahipleri için, elektronik plakaların takılması, araçların ruhsatlarının kaldırılmasını etkili bir şekilde önleyebilir. Elektronik plaka bilgilerinin geleneksel plaka bilgileriyle tutarsız olması durumunda, tanıma sistemi tarafından keşfedilmesi ve ilgili departmanlara bildirilmesi kolaydır, bu da ilgili araçların konuşlandırılmasına ve kontrolüne ve kazaya neden olan araçların takip edilmesine yardımcı olur.
Elektronik plaka sizi nasıl etkileyecek? 1. Elektronik plaka, aracın neredeyse tüm bilgilerini içerdiğinden, izleme ekipmanı araç bilgilerini yakaladıktan sonra hızlı bir şekilde okuyabilir, böylece elektronik plaka takıldıktan sonra bile yasadışı park etme, hız yapma vb. Gibi genel trafik ihlallerini hızlı bir şekilde belirleyebilir. Araç, yol izleme noktasından 200 km / s hızla geçtiğinde, okuma doğruluğu da% 99,9'a ulaşabilir. 2. Ayrıca ehliyetli ve vadesi geçmiş muayenesi yapılmamış araçları hızlı bir şekilde tespit edebilir, Yönetmeliklere göre yola çıkamayacak hurdaya çıkarılan araçlar da ele geçirilecektir.Bu, ruhsat alınma olasılığını azaltır.Ayrıca muayene ve hurdaya çıkmamış araçların yönetimini kolaylaştırır. 3. Elektronik plaka ve geleneksel plaka bilgileri birleştirildiği için, çarpıp kaçma kazası veya çalınan bir araç olması durumunda araç bulma zorluğu da büyük ölçüde azalacaktır. 4. Sektör analistlerine göre, elektronik plakaların uygulanmasının, yaklaşan trafik sıkışıklığı ücreti ile çok ilgisi var.Elektronik plakaları kullandıktan sonra, aracın kullanım alanı ve zamanını daha doğru ve rahat bir şekilde belirlemek ve tahsilat ücretini hesaplamak mümkün.
Ve sözde tıkanıklık ücretine ne oluyor? Aslında, yoğun nüfuslu şehirlerde, nüfusa göre yol alanı sonsuza kadar artamaz. Ekonomik gelişme ile hemen hemen her ailenin bir arabası varsa, yol kaynağı kıt bir kaynak olmalıdır. Ve her tür kıt kaynak gibi, eğer ücretsizse, kesinlikle yetersiz kalacaktır. Yol tıkanıklığı için ücret alınmaması durumunda, trafik sıkışıklığında boşa harcanan zaman, araç sahibinin ödediği zaman maliyeti ile yolun kullanımının ayarlanmasına eşdeğerdir. Herkes araba kullanmak istiyorsa, ancak yol bu kadar çok aracı alamıyorsa, trafik sıkışıklığı meydana gelecektir, bu da sürüş süresi ve enerji maliyetini artıracak ve bazı araç sahiplerinin cesaretini kıracak ve böylece yolda araç kullanacak yer kalmayacaktır.
Bununla birlikte, tıkanıklığın kendisi büyük israf getirir. Birincisi, trafik sıkışıklığı durumunda, araçların hızı çok yavaş olduğundan, yoldan geçen araçların verimi büyük ölçüde azalır, böylece yolun özgün tasarım kapasitesi tam olarak kullanılamaz ve bir çok altyapı yatırımı boşa gider. İkinci olarak, yoldaki her sürücü zaman kaybı ile karşı karşıya kalsa da, kişisel olarak algıladığı maliyet, topluma bir bütün olarak yola bir araba eklemenin maliyetinden çok daha azdır. Bir arabanın artan tıkanıklığı, sadece sahibi için zaman ve enerji israf etmekle kalmayacak, aynı zamanda yoldaki diğer tüm araçlar da trafik sıkışıklığının artması nedeniyle ek zaman ve enerji israfına neden olacaktır.Aynı zamanda, artan tıkanıklık da egzoz kirliliğini beraberinde getirecektir, bu da onu zaten çok yapar. Şiddetli duman daha da kötüleşti. Dolayısıyla "trafik sıkışıklığı ücreti" fiyatı trafik koşullarına göre dinamik olarak ayarlanabiliyorsa, mevcut zaman maliyetini para bedeli ile değiştirmeye eşdeğerdir ve aynı zamanda yol akışı en ideal durumda kontrol edilebilir. Aynı zamanda, karayolu trafiği iyileştirilirse, otobüslerin çalışma verimliliği de büyük ölçüde iyileştirilebilir, bu da insanları kendi arabalarında oturmak yerine toplu taşıma araçlarına çekmeye daha da çekebilir çünkü otobüsler özel arabalar kadar sıkışıktır.
"Yol tıkanıklığı ücretlerini" toplama yöntemi, ilk olarak 1970'lerde Singapur'dan geldi. Yaklaşık 600 hektarlık "kontrol bölgesinde" "trafik sıkışıklığı ücretleri" uyguladı; Londra, İngiltere, Şubat 2003'te benzer önlemler almaya başladı. Trafik sıkışıklığı ücreti uygulayan bu ülkelerde çoğu, aracın sürüş alanını ve giriş ve çıkış zamanını belirlemek ve tahsilat ücretini hesaplamak için yolda elektronik ekipman kullanır Basitçe ifade etmek gerekirse, araç belirtilen süre ve belirtilen alanda sürüş gereksinimlerini karşılar. , Tıkanıklık ücretinin ödenmesi gerekir.
Gelecekte ülke çapında 1 milyon izleme noktasının kurulacağı ve Pekin'de en az 50.000 ila 100.000 izleme noktasının olacağı ve ülke genelinde sıkışık şehirlerin çekirdek bölgelerinde elektronik plaka okuyucuların izleme için kullanılacağı bildirildi. Araç yol izleme noktasından 200 km / s hızla geçse bile, okuma doğruluğu% 99,9'a ulaşabilir. O dönemde aracın kullanım alanı ve saatinin elektronik yollarla tespit edilmesinin zor olmayacağı tahmin edilebileceği gibi, elektronik plakaların yaygınlaşması ve montajının ardından, tıkanıklık ücretinin sorunsuz bir şekilde uygulanabileceği tahmin edilebilir.
Önümüzdeki yıldan itibaren elektronik plakaların kurulumu hakkında herhangi bir fikriniz var mı?
Makalemizi beğendiyseniz, lütfen WeChat "Ushi Auto" hesabını arayın, biz sadece otomotiv endüstrisindeki en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri sunuyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
