2016 Çin'in binek otomobil satışları 23.85 milyon adede ulaştı, ilk on otomobil şirketi koltuklarını değiştirdi
2016 yılı "iyi yıl" otomobil pazarı performansı nihayet belirlendi Yolcu Derneği tarafından açıklanan verilere göre, geçen yıl genel binek otomobillerin toptan satışları bir önceki yıla göre% 14,5 artarak 24.291 milyon adede, perakende satışlar ise% 15,9 artarak 23.852 milyon adede ulaştı. Aralık ayında toptan satışların büyüme oranı% 10'un altına düşmüş olsa da, perakende satışlar hala yaklaşık% 20 arttı ve buna "mükemmel son" denebilir.
Bununla birlikte, küçük deplasmanlı araçların satın alınmasına yönelik tercihli politikaların etkisi ve değişiklikleri göz önüne alındığında, sektör 2017'de otomobil pazarına karşı temkinli davrandı ve hemen hemen herkes bunun önemli ölçüde soğuyacağını kabul ediyor. Binek Araçlar Federasyonu, bu yıl binek otomobil perakende satışlarının sadece% 6,5, toptan satışların ise yaklaşık% 8 artmasını bekliyor.
2016'daki Politikalar ve Arazi Araçları
2016 yılında Çin'deki dar binek araçların (sedan, SUV ve MPV) perakende satışları bir önceki yıla göre% 18,4 artışla 23,251 milyon oldu; mikrobüsün eklenmesinin ardından genel binek araçların perakende satışları yıllık% 15,9 artışla 23,852 milyona ulaştı. Toptan satışlara bakarsanız dar anlamda binek araçlar% 17.0 artışla 23.685 milyon; geniş anlamda binek araçlar ise% 14.5 artışla 24.291 milyon. Genel olarak bakıldığında, perakende satışların büyüme oranı hala toptan satışların üzerinde, bu da terminal tüketiminin iyi durumda olduğunu gösteriyor.
Ticari araç satışları henüz açıklanmasa da, "Tek Cümle Yorum" ve "Oto Komün" tahminlerine göre ticari araç satışları 3.6-3.7 milyon civarında olacak ve tüm otomobil pazarının satışları nihayetinde bir önceki yıla göre 28 milyon olacak Yaklaşık% 13 artış. Hiç şüphe yok ki Çin, küresel otomobil satışlarında 2009'dan bu yana art arda sekizinci kez birinci sırada olacak ve bu büyüme oranı da son yılların en yüksek seviyesi.
2016'da otomobil pazarının yükselişinden bahsedecek olursanız, bu iki anahtar kelimeden ayrılamaz: vergi teşvikleri ve SUV satın alın.
Nitekim, 1.6L ve altındaki yer değiştirmeleri olan otomobiller için satın alma vergisi oranı yarı yarıya% 5'e düştü ve bu, geçen yıl otomobil satışlarındaki patlamanın önemli bir faktörüdür. Dördüncü çeyrekte politika düşüşüne dair söylentiler, talebin bir kısmını planlanandan önce 2017'de serbest bırakan ve 2016 transkriptine "sizin yemeğiniz" tarzı veren belli bir "panik sıkışıklığına" neden oldu.
SUV'nin katkısı şüphe götürmez. Pazar segmenti satışlarının analizine göre, geçen yıl otomobillerin perakende satışları bir önceki yıla göre% 5,4 artarak 12.083 milyon araca yükseldi ve istikrarlı bir büyüme ve toparlanma sağladı. SUV bir önceki yıla göre% 43.6 artışla 8.789 milyona çıktı. 2015'teki% 59.9'dan önemli ölçüde düşük olmasına rağmen yine de iyi performans gösterdi. MPV, yıllık% 16.1 artışla 2.379 milyon birime yükseldi ve büyüme yine de 100.000 yuan'ın altındaki tüketici talebinden geldi. MPV'nin yükselme eğilimi, SAIC-GM-Wuling, Dongfeng Liuqi ve diğerlerinin "ticari transfer" in evrimini gerçekleştirdiği anlamına geliyor. Bazı mikro otobüs modelleri, MPV modellerine dönüştü. Sonuç olarak, geçen yıl mikro otobüs satışları, yıllık% 36,8'lik bir düşüşle yalnızca 600.000 oldu.
Ek olarak, otomobil pazarının performansını etkileyen diğer faktörler şunları içerir:
· Makroekonomik büyüme oranının% 6,7 oranında istikrar kazanması tüketici güvenini güçlendirdi;
· Hızla yükselen emlak piyasasının kısa vadeli servet etkisi otomobil pazarını canlandırdı;
· Kuzeydeki puslu hava koşullarında, tek ve çift sayıların kısıtlanması, otomobil alımlarına yönelik güçlü talebi artırdı ve Pekin'in sarı etiketli araçların değiştirilmesini hızlandırma politikası, değiştirme talebini daha da artırdı.
Aralık ayında dijital oyunlar ve bu yılın 1. çeyreği
Aralık 2016'daki satışları gözlemlerseniz, bazı ilginç bilgi noktaları bulacaksınız.
Öncelikle, Aralık ayında satış artış hızı önceki birkaç aya göre yavaşlamış olsa da, yüksek karşılaştırma tabanı düşünüldüğünde bu hala güçlü bir performans. Aralık ayında dar anlamdaki binek araçların perakende satışları bir önceki yıla göre% 18,4 artışla 2.701.300 olarak gerçekleşti ve büyüme oranı aslında toptan satışların iki katından fazla oldu (% 9.1 artışla 2.599 milyona). Bayiler, "Tek Cümleli Yorum" muhabirine, arabaların yıldan önce tüketicilere ulaştırılabilmesini sağlamak için geçmişte alışılagelmiş satış ritminin Aralık ayında daha fazla toptan satış ve Ocak ayında daha az toptan satış olduğunu söyledi.
Ardından, Aralık ayında perakende satışlar, toptan satışlara göre çok daha yüksek bir büyüme oranı gösterdi ki bu daha anormal. Bu, 2017 Bahar Şenliği'nin Ocak ayına doğru ilerlemesiyle ilgili bariz bir "satış transferi" dir. Satış performansını düşürecek efektif satış iş günü azaltılır. . Bu nedenle, toptan satışlarda istikrarlı bir büyüme elde etmek için Ocak ayında "iyi bir başlangıç" yapmak için otomobil üreticileri toptancıyı kontrol ediyor ve bayiler de envanteri tüketiyor. Dernek, bu dijital oyunun bayilerin yaklaşık 300.000 araçlık envanterini etkileyeceğini tahmin ediyor. Ve "Tibet satışları" da birçok otomobil şirketi tarafından kullanılan bir taktik, özellikle 2016'nın dördüncü çeyreğinde büyük satışlar söz konusu olduğunda, 2017'nin ilk çeyreğine soğumaya hazır olması kaçınılmaz.
SUV performansının güçlü olduğu söyleniyor, ancak Aralık ayında ikiye ayrılıyor: mutlak satış değerinde yeni bir yüksekliğe ulaştı, ancak büyüme oranı önemli ölçüde zayıfladı. Bu iki eğilim en iyi şekilde nicel rakamlarda yansıtılır. Aralık ayında SUV'lar tarafından sürülen, kendine ait markaların payı% 45 ile rekor bir yüksekliğe ulaştı. 210.000 öz mal SUV'un artışı, perakende satışlardaki genel artışa neden oldu. O ay, SUV perakende satışları ilk kez bir milyonu aştı (toptan satışlar Kasım'da bir milyonu aştı), yıllık% 38,7 artışla 1,093 milyon adede yükseldi, satışlar yeni bir rekora ulaştı, ancak büyüme oranı 2015'e göre önemli ölçüde daha düşüktü. % 59.9.
Bayi envanter endeksi açısından bakıldığında, Aralık 2016'da Çin'in otomobil bayi envanteri erken uyarı endeksi aylık% 7 düşüşle% 42,9 oldu. Envanter endeksi iki ay üst üste refah çizgisinin altında kaldı ve 2015'ten bu yana en düşük noktaya düştü. . Sadece Aralık ayında değil, tüm yılın endeksinden 2016 yılında stok endeksi 6 ay boyunca uyarı çizgisinin altında kaldı.Bu aynı zamanda geçen yıl yurt içi otomobil pazarındaki genel iyileşmenin gerçek durumunu yansıtıyor ve böylesine iyi bir performans açıkça görülüyor. Satın alma vergisi politikasından ayrılamaz.
Satın alma vergisi oranı% 7,5 olduktan sonra, otomobil pazarı artık bu kadar iyimser olamaz. Bu yılın Ocak ayının ilk haftasındaki satış performansına bakıldığında, birçok üreticinin satış hacmi keskin bir şekilde düştü ve hatta negatif büyüme ortaya çıktı ve satın alma vergisinin sonradan etkileri ortaya çıkmaya başladı. Bazı otomobil şirketleri% 2,5 indirimi tamamlamak için ceplerinden ödeme yapsalar bile, nihai etki tüketicileri ikna etmek için ulusal düzeydeki indirim kadar iyi değildir. Dolayısıyla bu yılın ilk çeyreğinde rakamlar bu kadar çirkin değilse minnettar olmayın çünkü Aralık ayında "transfer" olacak ve "gizli" satışlar çıkacak.
Yolcu Derneği, yıllık satış hacmi açısından, 2016 yılında otomobil pazarının genel durumunu kapsamlı bir şekilde analiz ederek, 2017 yılında binek otomobil pazarının perakende satışlarının yaklaşık% 6,5 oranında büyüyeceği ve toptan satış hacminin göreceli olarak perakende satış hacminin% 8 üzerinde olacağı tahmin edildiğini belirtti.
İlk on otomobil şirketi büyük bir değişiklik yaşadı
Dar anlamda yıllık toptan otomobil satışlarına göre 2016 yılında ilk on yerli otomobil şirketi:
1 numara: 2,0 milyon araç satışı ile SAIC Volkswagen geçen yıl 1 numara oldu.
İkincilik: 1.880 milyon araç satışı ile SAIC GM, geçen yıl ikinci sırada yer aldı.
Üçüncülük: 187,2 araç satışı ile FAW-Volkswagen, geçen yıl üçüncü sırada yer aldı.
4 numara: SAIC-GM-Wuling, 1.428 milyon araç satışı ile geçen yıl 4. sırada yer aldı.
No. 5: Changan Otomobil, 1.149.800 araç satışı ile geçen yıl 7. sırada yer aldı.
6 numara: 1.142 milyon araç satışı ile Beijing Hyundai geçen yıl 5. sırada yer aldı.
7 numara: Dongfeng Nissan, 1.1179 milyon araç satışı ile geçen yıl 6. sırada yer aldı.
8. sıra: 969.000 araçlık satış hacmiyle Great Wall Motors geçen yıl 9. sırada yer aldı.
9 numara: Changan Ford, 944.000 araç satışı ile geçen yıl 8. sırada yer aldı.
10'uncu: Geely Automobile, 813.000 araç satışı ile geçen yıl 11. sırada yer aldı.
Bunların arasında, 5 numarada Changan Automobile, 8 numarada Great Wall Motor ve 10 numarada Geely Auto olmak üzere üç bağımsız marka otomobil şirketi var. Otonom otomobil şirketlerinin sayısı 2015'dekinden bir fazla koltuğa sahip ve Geely Automobile'in üstünlüğü Shenlong Automobile'i ilk on içinde sıkıştırdı. Değişmeden kalan ilk 4 dışında kalan 6 koltuk el değiştirdi.
Büyük otomobil şirketlerinin bu yıl yeni otomobil lansmanlarının yeniden başlaması ve 2016'da piyasaya çıkan bazı yeni otomobillerin tüm hacmiyle birlikte, otomobil şirketlerinin 2017'deki satış sıralaması yine bir savaşa sahne olacak. Yalnızca marka gücü, pazarlama gücü ve ürün gücüne sahip otomobil şirketleri bu çetin savaşta nihayet kazanabilir.
Metin / Du Yuxin, Shi Jie
-------------------------------------------------- -------------------------
[WeChat "Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" araması yapın ve WeChat resmi hesabını takip edin veya daha fazla endüstri bilgisi için "Günlük Otomobil" haber ağında oturum açın.
