Karanlık bir at! Lansmanından sonraki 10 gün içinde 6076 adet sattı ki bu ünlü fotoğraftan daha büyük bir tur, sadece 80.000
BYD, son iki yıldır yeni enerjinin doğu rüzgârını sürüyor, kendi batarya teknolojisi birikimi ile yeni enerji araç pazarında hızla sağlam bir yer edinmiş ve piyasadan oybirliğiyle kabul görmüştür. BYD sürekli olarak yeni enerji teknolojileri geliştiriyor ve aynı zamanda yeni otomobillerin düzeni de gittikçe hızlanıyor.Tang, Song ve diğer modelleri yeniledikten sonra BYD, geçtiğimiz günlerde yeni Tang ve Song modelleriyle uyumlu bir Qin PRO modelini piyasaya sürdü. Benzer şekilde, eski Qin'e kıyasla görünüşte büyük bir sıçrama yapan BYD'nin yeni aile tarzını da benimser.
Qin Pro'nun ön yüzü çok şiddetli olacak şekilde tasarlandı, küçük farlar çok etkileyici, dahili ışık grubu basit ve cömert ve görsel efekt birinci sınıf. Üst ve alt çift katmanlı büyük ağzın tasarımı çok etkileyicidir ve orta ağ, otoriter ve sağlam olan krom kaplama çubuklarla dekore edilmiştir. Qin pro, tüm ön yüzün tasarımında birçok sürpriz barındırıyor.
Yan kısımda çizgiler belli belirsiz görünür ve kapı çerçeveleri Çin estetiğine uygun krom kaplama malzemelerle dekore edilmiştir.Qin pro'nun C sütununda ve arka kısmında, tüm tarafı daha genç ve sportif hale getiren sırt tasarımı benimsenmiştir. Beş spor jant da ayrıca Pek çok beğenilirliği artırabilir ve gençler için çok çekicidir.Genel görünüm Civic ile karşılaştırılabilir.
Kuyruk için Qin Pro, geçişli tipte bir arka lamba tasarımı kullanır. Merkez, insanlara yatay süneklik hissi veren krom kaplı malzemelerle bağlanır. Kuyruktaki zengin yatay çizgilerle birleştiğinde, katman son derece zengin görünür. Gövde boyutu açısından, Qin PROnun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4765 * 1837 * 1500 mm ve dingil mesafesi 2718 mm'dir. Kompakt bir otomobil için bu tür veriler Lavanta ve Sylphy'yi bırakın, çok güçlüdür. PRO'nun ölçüleri meşhur olanlardan bile daha büyük, dingil mesafesi ünlüler kadar iyi olmasa da Lavida modellerine göre fazlasıyla yeterli.
Qin pro'nun iç kısmı, özlüğe veya basitliğe ek olarak yalnızca kısa ve öz olarak tanımlanabilir. Merkez konsolun tamamında temelde çok fazla fiziksel düğme var ve vites kolu etrafında anahtarsız giriş için yalnızca bir düğme var. Hem gösterge paneli hem de merkezi kontrol ekranı tam bir LCD ekran kullanır, basit ve şiddetli ve büyük merkezi kontrol ekranı da 360 ° döndürülebilir ve her ikisi de standarttır, teknoloji doludur.Diğer konfigürasyonlarda, ESP, uzaktan çalıştırma, Deri koltuklar, otomatik klima, LED farlar, vb. Etkileyici olan standart donanımlardır.
Güç aktarma organları açısından, Qin Pro bir benzinli versiyon, bir hibrit versiyon ve bir saf elektrikli versiyon piyasaya sürdü. Benzinli versiyon, 5 ileri manuel ile 1.5L ve 6 vitesli çift kavramalı güç aktarım mekanizmalı 1.5T kullanır.1.5L motor, maksimum 109 beygir gücü ve 145 Nm tepe torkuna sahiptir. 1.5T motor, maksimum 154 beygir gücü ve 240 Nm tepe torkuna sahiptir. Performans, genel kabul edilir. Hibrit versiyona 150 beygir gücünde bir motor eklendi ve performans çok daha güçlü. Saf elektrikli versiyonun maksimum 163 beygir gücü ve 420KM pil ömrü vardır.
