Ateş güçlüdür ve böbrek zayıftır! Muhabir Jaguar Land Rover'ı yerinde ziyaret etti
"İşletmelerin satışları var, bayilerin karı var ve araç sahiplerinin hizmetleri var" şeklindeki üç taraflı itirazların birleşimi, bir otomobil markasının erdemli döngüsünün normal halidir. Her rol uygun, doğru şekilde eşleştirilmiştir, yönetmen tarafından yönetilir ve senaryo büyüleyici. Suda oynarken tabii ki her iki taraftaki sorunlar tüm vücudu etkiler.İyi bir gösteri, her karakterin iyi performans göstermesini gerektirir ve bir karakterin yanlış yerleştirilmesi büyük ölçüde azalır.
(Resim internetten geliyor)
Makroekonomi ve tarife ayarlamaları gibi birçok faktörden etkilenen lüks marka pazarının büyüme hızı, özellikle lüks markalar arasında üst düzey marka modelleri yavaşladı.Lüks markalar iyi gitmiyor.Jaguar Land Rover, bu yıl Ocak-Temmuz ayları arasında Çin'de toplam biriktirdi. Satışlar bir önceki yıla göre% 7 artışla 82.675 araca ulaştı ve ivme çok güçlü. Öte yandan, Jaguar Land Roverın bu yılın ikinci çeyreğindeki küresel kümülatif satışları yıllık% 5,9 artışla 145.510 araca ulaştı. Gelir bir önceki yıla göre% 6,7 düşüşle 5,2 milyar sterline, vergi öncesi zararlar ise 264 milyon sterline ulaştı.
(Resim internetten geliyor)
Çin pazarının büyümesine dayanarak, Jaguar Land Rover pazarı iyi performans gösterdi, ancak çok iyi değildi.Pekin bölgesindeki Jaguar Land Rover bayileri, üreticinin iş politikalarından memnun değildi ve yeni otomobil siparişlerini durdurmak için çok fazla haber aldılar. Jaguar Land Rover'ın ilgili bayilerin satın alma ve iade politikalarını ayarlamak için inisiyatif aldığı anlaşılıyor.Jaguar Land Rover China ve Chery Jaguar Land Rover'ın ortak pazarlama ve hizmet organizasyonu başkanı Wei Furan, "Bayilerin karlılığını artırmayı her zaman en büyük önceliğimiz olarak koyduk. Bu çok önemli ve bir dizi etkili önlem alındı. "
Bayiler, bir sonraki adıma geçmeden ve hakları koruma yoluna girmeden önce nasıl bir duruma düşüyorlar? Water Drop Automobile muhabiri, bayilerin mevcut durumunu bir taraftan anlamak için Yanying Jaguar Land Rover 4S mağazasını ve China South Jaguar Land Rover 4S mağazasını ziyaret etti!
(Yanying Jaguar Land Rover 4S mağazası)
Yazar, 12 Ağustos öğlen 12: 30'da Chaoyang Bölgesi, Jingang Otomobil Parkı'ndaki Beijing Yanying Jaguar Land Rover 4S mağazasına geldi. Mağazaya girdikten sonra, ön büro satış personelini ayarlamak için girişimde bulundu. Sergi salonuna park edilmiş mavi ve beyaz Jaguar XEL'lerin her ikisi de lüks versiyonlar.Satış temsilcisi, bu modelin indirimli fiyatının 250.000 (319.800 kılavuz fiyat) olduğunu söyledi, bu da İnternette sık sık yapılan 100.000'den fazla indirimlerle tutarsız. Sergi salonunun diğer tarafına park edilmiş kırmızı ve beyaz aurora'nın tamamı Zhiyao versiyonları ve indirimli fiyatı 350.000 (454.800 kılavuz fiyatı).
Ardından satış temsilcisi şöyle devam etti: "Son otomobil satın alımları, yılda üç ücretsiz ömür boyu bakım hizmetinden ve ücretsiz iç dekorasyondan yararlanabilir. Bu süre kaçırılırsa, bayiler ve üreticiler, hak koruma olayından sonra bir dizi tercihli politikayı iptal edecek ve ayrıcalıklı güç de azalacaktır. Bay Wang, bayilerin toplu olarak yeni otomobil siparişi vermeyi bıraktıklarını belirterek, "Sonuçta Jaguar Land Rover lüks bir marka, ancak şimdi Volkswagen fiyatından satılıyor. Satışlar iyi olduğunda, mağaza ayda 200 birim satabiliyordu ama şimdi Yalnızca 120 birim satılabiliyor ve rekabet baskısı çok yüksek. "
Yazar bir araba rezerve etmenin mümkün olup olmadığından bahsettiğinde, satış temsilcisi tavrını değiştirdi ve mevcut odak noktasının envanteri temizlemek olduğunu söyledi. Bir araba sipariş etmekte ısrar ederseniz, iki hafta ila üç ay beklemeniz gerekir ve mevcut durumdan yararlanamayabilirsiniz. Tercihli politikalar.
Çin Otomobil Bayileri Derneği'nin yayınladığı son anket sonuçlarına göre Temmuz 2018'de oto bayilerinin envanter uyarı endeksi% 53,9 ile uyarı çizgisinin oldukça üzerinde gerçekleşti.
Daha sonra yazar internette dolaşan "Jaguar Land Rover'ın iyi tamir edilmediği" fikrini gündeme getirdi. Bay Wang acı bir şekilde gülümsedi: "Sadece bazı modellerin birkaç yıllık sürüşten sonra sorun yaşayacağı, ancak çevrimiçi olduğu kadar abartılmadığı. Çok fazla endişelenmenize gerek yok.
(Yanyingjie 4S mağazası showroom)
(Yanyingjie 4S mağazası otoparkı)
Yazar, park alanına adım atarken, yeni araba stoğunun satılan bazı modellerle birlikte park edildiğini (belki onarıldığını) keşfetti.Stokta yaklaşık 50 yeni araba vardı ve Land Rover marka modeller Jaguar'dan biraz daha fazlaydı.
Onarım fabrikasının birden fazla döner kapı girişi var, sadece bir kapı açık.Aracın sahibi kapıda bakım personeli ile konuşuyor.Yazarı sahibi olmadığı gerekçesiyle personel tarafından girişi reddedildi.Kapıdan, asansörde iki Land Rover SUV görebilirsiniz. .
(Bakım atölyesi, resim internetten geliyor)
Ancak yazarın ziyaret ettiği China Automobile South Jaguar Land Rover'ın 4S mağazasının bakım fabrikası yoğun bir sahne.
(Çin Güney Jaguar Land Rover 4S mağazası)
Yazar öğleden sonra saat ikide, Chaoyang Bölgesi, Laiguangying'deki China Auto South Jaguar Land Rover'ın 4S mağazasına koştu. Yan Yingjie'nin göz kamaştırıcı lobisiyle karşılaştırıldığında, China Automobile South 4S'deki 4S mağazasının içi biraz daha karanlık. Lobideki ışıklar yanmıyor. Ziyaretçi kayıtlarını doldurduktan sonra, sıradan takım elbiseli bir satış görevlisi yaklaştı. Yazar ayrıca Jaguar XEL ve Land Rover Range Rover Evoque'a bakacağımı belirtti. Yazar, satış temsilcisi ile konuşurken otomobili izlerken mağazadaki tüm modellerin elektronik ekipmanlarının sergilenemediğini fark etti ve satış temsilcisi elektrik olmadığını söyledi.
(Jaguar XEL Deluxe Sürümü)
Satış temsilcisi, yeni otomobilin fiyatı ile ilgili olarak, Jaguar XEL lüks versiyonunun sergi salonuna park edildiğini söyledi.İndirimden sonra çıplak otomobil 280.000 idi, bu da sadece yaklaşık 40.000 yuan indirim anlamına geliyor. Ücretsiz bakım ve iç dekorasyon politikası yoktur ve küçük bakımın fiyatı yaklaşık 1.000 yuan'dır.
(Range Rover Aurora Zhirui Sürümü)
Mağazaya park edilmiş Land Rover Range Rover Evoque Zhirui versiyonu çıplak arabalarda 370.000 (kılavuz fiyatı 504.800), toplam indirim ise yaklaşık 135.000'dir. Aynı zamanda satış temsilcisi, modelin en çok satan Zhiyao versiyonunun 330.000 (454.800 kılavuz fiyat) indirildiğini ve indirimin yaklaşık 120.000 olduğunu söyledi.
Yazar, gelecekte daha önemli indirimler olup olmayacağını sorduğunda, satış temsilcisi, mevcut tercihli politikaların bayiler için gerçekten çok karlı olmayacaklarını açıkça belirtti. Bayinin haklarını koruma etkinliğinden sonra, indirim oranı düşürülecek ve marka imajı iyileştirilecektir.
Yazar daha sonra 4S mağazasından çıktı ve yanındaki bakım fabrikasının bir coşku sahnesi olduğunu gördü. Dükkandaki birkaç araba izleyen müşteriyle karşılaştırıldığında, tamamen farklıydı.
Satış ortamından veya indirim oranından bağımsız olarak, aynı markanın yalnızca on kilometre uzaklıktaki iki 4S mağazası, hiç aynı seviyede değil ve Jaguar Land Rover marka yönetiminin kaosunu gözler önüne seriyor.
Lüks bir marka olan Jaguar Land Rover'ın sadece sürekli olarak fiyatı düşürebileceğini iki satış noktasından duymak zor değil. Sonuç olarak, kârlar sıkıştırılmaya devam ediyor ve birini satıp kaybetmek sefil bir durum. Aynı zamanda, yerli lüks markalar arasındaki şiddetli rekabet nedeniyle. Bu kapsamda üreticilerin profesyonel yöneticileri işlerini ve ikramiyeleri elinde tutmak istediği için potu bayilere atmak zorunda kaldılar. Üreticinin vergi iadesi tehdidiyle birlikte, birikmiş yeni arabalar gibi yollarla kendi çıkarlarını korur.
(Resim internetten geliyor)
Kar marjları daraldığında, bayiler kaçınılmaz olarak maliyetleri düşürmenin ve faydaları sürdürmenin yollarını bulacaktır. Personel maliyetlerini düşürmek ve çeşitli tavizleri azaltmak gibi bir dizi önlem, maliyetleri kontrol altına aldı, ancak müşteri deneyimi büyük ölçüde azaldı ve yavaş yavaş bir kısır döngüye girdi. Tükenerek bu balık avlama yöntemi kısa vadede etkili gibi görünse de uzun vadeli bir çözüm değildir.
Tüketiciler satın almıyor ve üreticiler sıkmaya devam ediyor, bu da hiç şüphesiz sert bir iş ortamıyla karşı karşıya olan bayiler için daha kötü. Bayileri, otomobil rezervasyonlarını askıya almaya ve üreticilerin haklarını protesto etmeye yönelik bir grubu tutmaya zorlamak.
Üreticilerden "İmalatçılar bayilerin çıkarlarını muhakkak koruyacaklardır", "birbirlerine aynı gemide yardım edecek, bayilerin çıkarları üreticilerin çıkarlarıdır" gibi sloganlar sık sık üreticilerden duyulabilir, ama gerçekten ne yapabilirler?
İş hayatında kar peşinde koşmak iş adamlarının içgüdüsüdür. Jaguar Land Rover, ne ilk lüks marka satıcısı ne de haklarını savunan son kişi değildir.Bundan önce, BMW, Audi ve diğer lüks marka bayileri de toplu hak koruma olayları yaşamıştır.
Başlangıçta fiyatı 100.000 artıran Land Rover Range Rover Evoque, bir zamanlar popüler olan satışlarını fiyat indirimi ile sürdüremiyor, korkarım kimse böyle bir gerileme görmek istemiyor. Distribütörler ve üreticiler, "birlikte para kazanan" tatlı "çiftlerdir", ancak şimdi nankör "kadın" haline geldiler Boşanma gerçekçi değildir.
Satışlardaki patlama, Jaguar Land Roverın hızlı gelişiminin gizli endişelerini gizleyemez. Tüm tarafların çıkarlarını nasıl dengelemek, marka tonunu korumak, bayi karlarını korumak, tüketicilere fayda sağlamak ve daha fazla pazar elde etmek Jaguar Land Rover için uzun bir yoldur. .
Metin / Xu Zairan
