Baiziwan'ın kesişme noktası ücretsiz bir otoparka dönüştü ... Sakin: Hiçbir şey

Chaoyang Bölgesindeki Baiziwan Güney 1. Yolu ile Shimen Batı Yolu'nun kesişme noktasında, kurulu izleme sondası bulunmadığından, genellikle kavşağa park edilmiş, motorlu taşıtların ve yayaların normal geçişini engelleyen ve civardaki sakinleri dayanılmaz hale getiren sosyal araçlar bulunmaktadır.

"Bu arabalar bir gün boyunca yaya geçidinde durur. Yayaların gidecek başka yolu yoktur ve dönen araçlar sadece çatlaklarda yürüyebilir. Buna bakma zamanı!"

Dün öğleden sonra, muhabir, T şeklindeki bu kavşakta, kavşağın üç tarafında, bisiklet şeridini ve yaya geçidini kesen 10'dan fazla yasadışı park edilmiş özel otomobil olduğunu gördü. Kavşağın kuzeydoğu ve kuzeybatı köşelerinde, kaldırımın kenarına park edilmiş 4 özel araç var.Bu araçların önleri yola dönük ve yelpaze şeklinde dizilmiş hatta bazı arabalar yaya geçidine park etmiş.

Kavşağın güney tarafında, altı veya yedi özel araç sıraya girerek bisiklet şeridini sıkıca kapattı. Bazı araçların ön camında çok fazla toz birikmiş ve belli ki epeydir buraya park edilmiş durumda.

Yaya geçitlerinin ve bisiklet yollarının işgal edilmesi nedeniyle birçok yaya ve bisikletçi, yoldan geçerken motorlu taşıtların yanından geçerek motorlu taşıt şeritlerine yürüdü. Dönmesi gereken bazı motorlu araçlar da bu kavşağı geçerken yavaşlar, dönüş mesafesini arttırır ve temkinli geçerler. Dönmesi gereken bazı bisikletçiler bisikleti kaldırıma itmek zorunda kalıyor.

Karayolu Trafik Güvenliği Kanunu Uygulama Yönetmeliğinin 63. maddesine göre kavşağa 50 metre mesafedeki yol kesimlerinde park yapılmasına izin verilmez. Muhabir ayrıca bu kavşağın üç tarafında "mavi arka plan ve kırmızı haç" durmaksızın durmaksızın işaretini gördü. Bu özel araçlar neden pervasızca ve yasadışı park edilmiş?

Gazeteciler tarafından sorulduğunda, arabanın yanında dinlenen bir araba sahibi hızlı bir şekilde bagajı açtı ve gazetecilere çevrimiçi bir yolcu selamlama sürücüsü olduğunu söyledi, buraya sadece geçici bir dinlenme için park etti ve bir süre sonra ayrıldı. "Kim burada durmak ister? Bu yolu sürmek zor, bırakın yol kenarında park yeri bulmak bir yana, gerçekten duracak bir yer yok." Şoför buraya park etmek için çaresiz olduğunu söyledi.

Ancak muhabir, kavşaktan batıya 10 metreden daha az yürüdü ve dış dünyaya açık bir otopark gördü. "Yaklaşık 650 park yerimiz var ve hala çok sayıda boş park yeri var. Ücret saatte 6 yuan. Günün 24 saati denetleniyorlar. İstediğiniz zaman park edebilirsiniz." Park yeri bekçisi dedi. Muhabirin röportaj yaptığı bir saatten fazla bir süre içinde, "geçici dinlenme" olduğunu iddia eden sürücü hiç ayrılmadı.

"Kuralları ve düzenlemeleri çiğneme riski ile, sadece park ücretini kurtarmak için, ama başkalarına kafa karışıklığı ve gizli tehlikeler getirmek için, neden zahmet edelim!" Diye düşündü yakınlarda yaşayan Bayan Liu, Özel araçların bu kavşağa ayrım gözetmeksizin park etmelerinin nedeni, yakınlarda trafik izleme sondalarının bulunmamasından bağımsız değildir. . "İlgili departmanların izleme ve cezaları artırabileceği ve yayalar için sorunsuz bir seyahat ortamı sağlayabileceği umulmaktadır."

Beijing Daily Client'ın stajyer muhabiri

Fotoğraf: Zhang Xue

Yapımcı: Chen Yan

Editör: Zhang Yang

Kaynak Beijing Evening News WeChat Resmi Hesabı

İşlem Editörü Liu Weili

FBA, salgın sırasında depoya, seçilmiş ürünlerin ve patlayıcı ürünlerin büyük bir envanterine girmek üzere
önceki
Uzun süredir kurulan Anxin evi, ikinci Arktik Okyanusu üssü Changping'e yerleşti
Sonraki
Ücretleri, kira ve vergileri azaltın! Meizhou, kültür ve turizm şirketlerinin zorlukların üstesinden gelmesine yardımcı olmak için 18 endüstri destek politikası başlattı
Video Guangzhou'da Afrika: Sağlık yönetimini tamamladıktan sonraki gün Adil sabah nereye gitti?
Guangzhou'daki bir topluluğun koruyucu eğimi çöktü ve sakinler acilen tahliye edildi ya da asansörlerin kurulumundan kaynaklandı
Lishui Köyü, hareketi büyütmek için değişiyor! 260 milyon yuan yatırım yapın, 3700 mu yıkın, 300.000 endüstriyel taşıyıcı inşa edin
Pekin, Huairou Ming'de 23 Çin Seddi var, neden "Dachangyu Kalesi" nin yeri belirsiz?
Yemek sektöründe üretime devam etmek zor ve geçen yılın aynı döneminde yolcu akışı hala% 20'nin altında.
Ali "dünyayı satarak" "dünyayı satın almak" için binlerce ilk mağazayı kuluçkaya yatıracak üç strateji
Dünyanın dört bir yanındaki tüketiciler, salgından sonra yeni tüketim alışkanlıklarını değerlendirmek için çevrimiçi olarak "ellerini seçiyor"!
Hailing Bölgesi, büyük güvenlik üretim kazalarını ve yangınla mücadeleyi önlemek için konuşlandırıldı
Büyük iş fırsatlarından yararlanmak için 10 ana gösterge! Amazon kontrol paneli dönüştürmek ve optimize etmek için büyük veri sağlar
Yangjiang Vergilendirme Bürosu "Vergi Gençlik Yardım Grubu", "Yangjiang Şehir Grubu İnovatif Marka Oluşturma" unvanını kazandı
Amazon reklam türlerinin ve kullanım stratejilerinin yorumlanması
To Top