20 yılın ardından, BMW'nin amiral gemisi coupe 8 Serisi yeniden doğuş yolculuğuna çıktı!
8 Serisi'nin yeni nesli, BMW'nin önceki tasarım dilini altüst ediyor ve konsept otomobil tasarım öğelerini özümsüyor ve ivmesi, lüks, büyük bir GT spor otomobilin görünümü ile tamamen uyumlu. Gövde rengi için 8 Serisi, 1 metalik olmayan boya ve 6 metalik boyaya sahip olacak ve ayrıca M850 modelinin benzersiz renkleri olarak karbon siyahı metalik boya ve Barselona mavisi metalik boyaya sahip olacak.
Böbrek şeklindeki hava giriş ızgarası tek parçalı bir tipe dönüştü ve ızgaranın geniş bir üst ve daha dar bir afişi var, bu da otomobilin önünü zarafetten yoksun kılıyor. Farlar gözlerin köşelerini açacak şekilde tasarlanmadı, ancak LED ışık kaynakları ve lazer ışık kaynakları kullanılarak BMW'nin klasik melek gözlerini yeniden yorumluyor.Lazer farların 600 metre mesafeye ulaştığını belirtmekte fayda var. Ön çevre keskin bir kontura ve BMW 8 Serisinin spor anlayışını gösteren tam bir "M" aromasına sahiptir.
Yan taraf her zaman büyük bir GT spor otomobilin en güzel açısıdır.Yeni nesil 8 Serisi, pürüzsüz ve pürüzsüz bir gövdeyle zarif bir güzellik yaratmayı seçmedi, ancak güçlü bir güzellik yaratmak için keskin bir bel çizgisi kullanıyor. Hofmeister köşesi, BMW modellerinin tasarımının özüdür ve bu tasarım 8 Serisi'nde de geliştirilmiştir.Yeni kablolama, model hatlarının mükemmel şekilde arkaya geçişine olanak tanır. Jant boyutu açısından BMW 8 serisi ön tekerlekler 245/35 R20 ve arka tekerlekler 275/30 R20'dir.Gelecekte iç pazar standart olarak 18 inç jantlarla donatılacak ve 19 ve 20 inç jantlar opsiyonel olarak sunulacaktır. Fren sistemi açısından, fren diskinin çapı 395 mm'dir ve kaliper öndedir: 4 pistona dönük, arka: tek pistonlu yüzer.
Cani ön yüz öndeki araca bir an önce yoldan çekilmesini söylüyorsa, abartılı kuyruk şekli kesinlikle arkadaki arabayı kışkırtmaya çalışmaması için uyarmaktır. Arka lamba grubu, BMW ailesinin L şeklindeki tasarım dilini değiştirdi ve L ED ışık şeritlerinin kombinasyonu daha üç boyutlu bir kalça oluşturdu. Seksi tarafın arkasında, her iki tarafta toplam dört egzoz ve arka fren havalandırma deliği vardır ve bu, arkadaki arabaya her zaman uğraşmanın gerçekten kolay olmadığını hatırlatır. 8 serisi tavan, dikiz aynası ve arka difüzörün tümü karbon fiberden yapılmıştır, ancak bu aksesuarlar gelecekte seçenek olarak sunulacaktır.
Sadece görünümü bozulursa, BMW'nin onu en yüksek sayıya sahip 8 serisi olarak adlandırmayacağına inanıyorum.Gelişmiş tasarım dili, teknolojinin tazeliğini tanıdık bir atmosferde deneyimlemenize izin veriyor, ancak bir lüks duygusu yaratılıyor. Mercedes-Benz S-Serisi Coupe kadar iyi değil. BMW 8 Serisi 12,3 inç tam LCD gösterge, UI tasarımı satışa sunulan aile kardeşlerden farklı, genel görünüm daha bilimkurgu ve dinamik. BMW 8 Serisi spor üzerine odaklandığından, "M" ailesinin klasik kayış direksiyon simidi kesinlikle iyi bir seçimdir.
Merkezi kontrol sisteminin 10,25 inç ekranı orta konsola yarı gömülüdür ve interaktif eğlence sistemi dört çalışma modunu destekler: düğmeler, dokunma, ses ve hareketler. 8 serisi, yedinci nesil iDrive sistemi ile donatılmıştır ve kontrol sisteminin düğmeleri de iyileştirme hissini geliştirmek için yeni tasarlanmıştır. Orta konsolun fiziksel düğmeleri yeni bir stile sahip, görsel efekt biraz geliştirildi ve pratiklik korundu.
Orta konsolun altında, kristal kafa bloğu özellikle dikkat çekicidir ve eğlence sistemi ve sürüş sistemi için kontrol tuşları her iki tarafa dağıtılmıştır. 8 serisinin dijital anahtar işlevi vardır NFC işlevine sahip bir cep telefonu kullanarak, BMW'nin resmi yazılımını kullanarak kapıyı cep telefonundan açabilir ve aracı çalıştırdığınızda, aracı çalıştırmak için cep telefonunu kablosuz şarj konumuna getirebilirsiniz.
Rahat sürüş, büyük bir GT spor otomobil için bir ön koşuldur.Yeni nesil 8 Serisi, bunun için yeni bir koltuk takımı hazırladı. Görsel açıdan bakıldığında, 8 Serisi'nin arka boşluğu, büyük GT spor otomobillerde ana akım seviye olan dört kişinin seyahat ihtiyaçlarını karşılayabilir. 8 serisi bagajın geleneksel hacmi 420L'ye ulaşır ve arka koltukları yatırma işlevini destekler, ancak Mercedes-Benz S coupe ve Lexus LC buna sahip değildir.
M850 modelinin güç sistemi, maksimum 530 beygir gücü / 5500-6000 dev / dak güce ve 750 N · m / 1800-4600 dev / dak maksimum torka sahip 4.4T çift turboşarjlı bir motor kullanır. 4.4T benzinli motora ek olarak, 8 Serisi ayrıca maksimum 320 beygir gücü ve maksimum 680 Nm tork ile sıralı 6 silindirli bir dizel motor sağlayacak. Bu, BMW'nin ZF'nin üçüncü nesil 8AT şanzımanıyla donatılmış ilk modelidir. Vites kutusu modeli 8HP76'dır. 1-5 viteslerin dişli oranı artarken, 6-8 viteslerin vites oranları değişmeden kalmıştır. Aralık da önceki nesilde 7,8'den 8,6'ya yükseldi.
Süspansiyon sistemi Ön: çift salıncaklı bağımsız süspansiyon, arka: beş bağlantılı bağımsız süspansiyon. Resmi veriler, M850 modelinin 0-100 km / s hızlanma süresinin 3,7 saniye olduğunu ve 840d'nin 4,9 saniye olduğunu gösteriyor.Ayrıca arkadan direksiyon sistemi ve X-Drive dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. Arka tekerlek direksiyon sisteminin maksimum direksiyon açısı 2,5 derecedir.Aracın esnekliğini sağlamak için arka tekerlek 0-72 km / s aralığında ön tekerleğin tersi yönde döner.Spor ve spor + modlarında arka tekerlek tersine çevrilir. Dönüş hızı 88 km / saate çıkacaktır.
BMW / BMW Official Flagship Store Orijinal araç koku tutucu seti Natural Air 256 alım
