Açıkça söylemek gerekirse, kendi otomobil markaları ne olursa olsun bazı arabalar paraya değmez!
Pek çok kişinin gözünde, bu lüks markaların modelleri fiyat olarak tamamen değersizdir, ancak hala onlar için ödeme yapmak isteyen çok sayıda tüketici vardır, bu, markanın prim yapma kabiliyetinin somutlaşmış halidir. Bir markanın iyi yönetilip yönetilmediği, üstün becerisinden anlaşılabilir. Örneğin Audi A3 ve 7. nesil Golf Golf'ten vazgeçip, aynı platformda ve aynı hatta üretilen Audi A3'ü seçtiniz, bu da Audi markasının primini tanıdığınızı kanıtlıyor.
Audi Q3
Q3 yaklaşık 5 yıldır piyasada.Aynı platformdaki YETI durduruldu ve Tiguan da değiştirildi. Bugün hala güçlü. Dürüst olmak gerekirse, Q3 markasının primi BMW ve Mercedes-Benz'inkinden daha yüksek değil ve yedek parçalarının YETI ve Tiguan ile katkı oranı% 70'i aşıyor.Modelin kendisinin ve NVH'nin tasarımı ve şasisi ayarlandı. Etiketleme arabası farklı değil!
Aynı nesil Mercedes-Benz GLA ve BMW X1'in (eski modeller) güncel olmaması ve alan açısından performanslarının tamamen yenilmesi ve Q3'ün her zaman nispeten yüksek bir pazar tercihini sürdürmesi üzücü. Bu nedenle, ev kullanımı açısından Q3, maliyet etkinliği ve pratiklik açısından GLA ve X1'den daha iyidir.
Çin pazarına giren ilk lüks marka olan Audi, Çinli tüketiciler hakkında daha derin bir anlayışa sahip, bu nedenle Q3 burada kazanacak. Ancak eski GLA ve X1'in Mercedes-Benz ve BMW'nin samimi çalışmaları olmadığı ortada ... Bu büyük kayıptan sonra yeni nesil ürünler kesinlikle insanları daha iyi gösterecek ve Q3'ü titretecek. Yeni X1, BMW'nin Çin pazarı için de taviz verebileceğini kanıtladı ve yeni nesil GLA kesinlikle aynı şeyi yapacak.
Acura CDX
Acura markası, bir lüks duygusu yaratma konusunda rakiplerinden her zaman daha aşağı olmuştur. Bunun bir güç meselesi olduğunu düşünmüyorum, ama tasarımcılarının gerçekten çok tembel olduğunu. Her zaman Honda temelinde gelişmek istiyorlar. Lexus gibi, kendi tarzınızı mı belirleyeceksiniz? Her neyse, hangi Acura otomobili olursa olsun, kabinde güçlü bir "Honda tadı" olacak, bu yüzden birçok kişi, yola çıktığında iç mekanı Acura ile karşılaştırıyor. Guandao'nun iç mekanı Honda'nın daha lüks unsurlara sahip orijinal tabanına dayandığından, hemen Acura ve görsel algıya sahip olacak.
Başkan, Q3 ve Tiguan arasındaki boşluğa kıyasla, CDX ve Binzhi arasındaki boşluğun biraz daha büyük olduğuna inanıyor.Aynı zamanda arka burulma kirişinin şasisi ve Acura birçok bağımsız süspansiyondan daha rahat. Bu yüzden, CDX şasisinden şikayet eden netizenlerle her zaman aynı fikirde olmadım Bu insanlar hiç bir araba denememiş olmalı ve sadece "püskürtmek" için ağızlarını kullanmalılar.
Aslında, CDX'in genel sürüş dokusu gerçekten lüks marka unvanına layıktır, ancak en büyük çukurunun uygun maliyetli olmamasıdır. Aynı güç ve konfigürasyon düzeyiyle, çoğu insanın Acura CDX yerine BBA'lardan birini seçeceğine inanıyorum. Her ikisi de lüks markalar olmasına rağmen, Acura'nın premium yeteneği nispeten ortalama.
Acura, bu otomobili tasarlarken farklılaştırılmış avantajlar için rekabet etmelidir.Fiyatı düşürmek ve marka eşiğini düşürmek istemediğiniz için, BMW X1'i takip edin, alanı genişletin ve doğal olarak Çinli tüketicilerin beğenisini kazanın.
Infiniti QX30
Infiniti, Çin pazarında yeni bir kompakt SUV-QX30 piyasaya sürdü.Kaza olmazsa, bu araba Mercedes-Benz ve Infiniti arasındaki son derinlemesine işbirliğinin ürünü olmalı. Açıkçası, QX30, Mercedes-Benz GLA ve Audi Q3 pazarı içindir. Dürüst olmak gerekirse, eğer C seviyesi ve Q50L ise, eskisini seçmekte tereddüt etmeyeceğim, ancak GLA ve QX30'u seçmek benim için zor.
Şasiyi ve güç aktarım mekanizmasını paylaşmanın yanı sıra, QX30'un GLA'dan daha iyi olduğunu düşünüyorum, özellikle tasarım seviyesi ve elektronik konfigürasyon, tamamen ezilmiş bir avantaj olduğu söylenebilir. Infiniti'nin önceki ürünlerini denedim ve marka tonunu asla anlayamadım. Ancak Q50L'nin reformunun ve yeni QX30 ve QX50'nin piyasaya sürülmesiyle Infiniti, marka konseptini yavaş yavaş tüketicilere aşıladı.
Bu üç otomobil arasında QX30, marka primi için ödemeye değer olduğunu düşündüğüm tek ürün, başlangıç fiyatı yüksek değil ve şu anda çok uygun maliyetli olan terminal indirimleri var. Konfigürasyon seviyesi de birinci sınıftır.Artık GLA gibi olmayacaktır.Birkaç konfigürasyonun ters bir görüntüsü bile yoktur.Radarı dinlemek için geri vitese taktığınız her seferde, arkadaşlarınızı küçümsemeyi kabul etmeniz gerekir.
