Otomobilin çarpışma önleyici kirişlerinin tamamı köpükten yapılmıştır, peki kurulum ne kadar etkili?
Kârları artırmak için birçok üretici, değiştirmeden sonra, çelikten köpüğe dönüşen arka çarpışma önleyici kirişleri basitçe eşleştirmeyi seçti. Birçok araç sahibinin, araçlarının çarpışma önleyici ışınının neye benzediğini bilmediği tahmin ediliyor. Peki, hangi modellerde arka çarpışma önleyici kirişler basitçe var veya çarpışmayı önleyici çelik kirişlerle donatılmamış? Bir söz var: 100,000 yuan'ın altındaki ortak girişim modellerinin çoğu, arka çarpışma önleyici çelik kirişlerle donatılmamış! Özellikle, Japon arabaları ve Alman arabaları en çok etkilenen bölgelerdir, ancak bağımsız markalar nispeten naziktir ve 100.000 yuan'dan fazla ortak girişim modellerinin çoğu, arka çarpışma önleyici çelik kirişlerle donatılmıştır. ne düşünüyorsunuz?
Çarpışma önleyici ışın, etrafını saran "tartışma" da oldukça şiddetli. Bazıları "hiç yoktan daha iyisi" olduğunu düşünüyor, bu da aşağı yukarı bir tür koruma, diğerleri arabanın savunmadan daha iyi olacak şekilde gelişmiş yapısal tasarımla elde edilebileceğini düşünüyor. Kirişlere çarpmaktan koruma.
Yukarıdaki iki ifadenin belirli gerçekleri vardır, ancak bunlar tamamen doğru değildir, çünkü çarpışmayı önleyici kirişlerin rolü yüksek hızlı kazalarda ve düşük hızlı kazalarda tamamen farklıdır. Peki, otomobil çarpışma önleyici kirişler trafik kazalarında ne kadar etkili olabilir? Çarpışma önleyici kirişsiz bir araba kurmak gerekli midir?
Düşük hızlı bir arkadan çarpışmada, araç arkadan çarpışma önleyici bir kirişle donatılmışsa, çarpma kuvveti önce arkadaki çarpışma önleyici ışın yoluyla enerji emici kutuya iletilecek ve enerji emici kutu tarafından absorbe edilemeyen çarpma kuvveti sola ve sağa bölünecektir. Arka uzunlamasına kiriş ve ardından arka panel, böylece arka çarpışma önleyici kiriş arkadan çarpışmanın neden olduğu hasarı büyük ölçüde azaltabilir.
Arka çarpışma önleyici kirişe sahip olmayan bir otomobil, düşük hızda arkadan çarpışmayla karşılaştığında, çarpma kuvveti, enerji emici kutu ve arka uzunlamasına kiriş aracılığıyla doğrudan arka panele aktarılacak ve arka panel daha fazla hasar görecektir. Bu küçük olan, sahibinin bakım maliyetlerinin büyüklüğü ile ilgilidir.
Yüksek hızlı bir arkadan çarpışmada, arkadan çarpışma önleyici bir kirişin olup olmadığı, otomobildeki yolcuların yaşam ve güvenliği üzerinde minimum etkiye sahiptir.
Çünkü otomobildeki yolcular için fiziksel hasara ve hatta hayati tehlikelere neden olabilecek çarpma hızı, arkadaki çarpışma önleme ışınının yavaş bırakma etkisi gösterebildiği hızdan çok daha yüksektir ve çerçeve yapısındaki çeşitli çelik kirişler ve takviyeler çok daha iyidir. Darbe kirişleri güçlü ve güçlüdür, bu şekilde parçalanmıştır Darbe kirişlerinin faydası nedir? Bu nedenle, arka çarpışma önleyici huzmeli bir arabanın arka çarpışma önleme huzmesine sahip olmayan bir arabadan daha güvenli olduğu görüşü tek taraflıdır Çarpışma önleyici ışının otomobildeki yolcular üzerindeki koruyucu etkisi hayal edilenden çok daha azdır. .
Basitçe ifade etmek gerekirse, çarpışma önleyici ışın, düşük hızlı çarpışmalarda bakım maliyetlerini azaltabilir ve otomobilin korunmasını iyileştirmeye yardımcı olabilir. Yüksek hızlı arkadan çarpışmalar, özellikle karmaşık gerçek ortam çarpışmalarında temelde işe yaramaz. Arka çarpışma önleyici kirişin yüksek hızlı arkadan çarpma kazasında yolcuların güvenliği üzerindeki koruyucu etkisi neredeyse sıfır olsa da, arkadan çarpma önleyici ışın hala bazı günlük küçük arkadan çarpma kazalarında korumaya sahiptir ve ayrıca bakım sahibini kurtarabilir. maliyet.
Otomobilin çarpışma önleyici bir huzmesi yok Takılması gerekiyor mu? Bu araba eskiden çarpışmayı önleyici çelik kirişlere sahip olsaydı, sadece daha sonra küçültüldü. Bu durumda, orijinal orijinal olduğu garanti edilen çarpışma önleyici çelik kirişi bulabilir ve güvenliği artıran resmi ve doğru bir yöntemle kurabilirsiniz. Daha iyi katlanabilirliğe sahip, enerji emici kutu tipi arka çarpışma önleyici kirişi seçmek daha iyidir.
Usta özetledi: Yukarıdaki açıklamadan, çarpışma önleyici ışının her şeye gücü yetmediğini ve koruyucu etkisinin boyutunun arabanın hızı ile büyük bir ilişkisi olduğunu da görebiliriz. Bu nedenle, araç sahipleri ve arkadaşları asla çok hızlı sürmemelidir, güvenlik söz konusu olduğunda dünyada kesinlikle güvenli bir araba yoktur. Güvenlik değişikliği gerekli değildir, ancak güvenliğin% 99'u kendisinden gelir.
