Maliyet bıçakta, test sürüşü Beijing Hyundai'nin yeni Yuedong'u
[Pacific Auto Network Yeni Araba Test Sürüş Kanalı] Yuedong'un eski versiyonu sadece 7.88-120.8 milyona satıldı. Değişimden sonra fiyat artsa bile yine de enflasyon olarak sayılabilir.Ancak burada lider ve Langdong bastırılır ve aralık sadece birkaç bin ve 10.000 olabilir. Bağımsız markaların rakip ürünlerinden farklı olmayan teklifler söz konusu olduğunda, ortak girişim markalarının rakip ürünlerine göre avantajları olan bir ürün gücü sunmak zorundasınız. Maliyetin her kuruşunu bu noktaya kadar harcayamazsanız, muhtemelen imkansızdır. .
Görünüm: göz alıcı değil, göze hoş gelen
Hyundai, yeni Yuedong'un ikinci ve dördüncü kademe şehirlerdeki ilk kez araba alıcılarını hedeflediğini, ancak sadece mezun olan erkek / kızları değil, 35'lerinde genç ve yaşlı babaları hedeflediğini söyledi. Bu nedenle, sadece bir "genç + spor" cümlesinin tüm sorunları örtmesi yeterli değildir. Trende en azından ayak uydurmanın yanı sıra, görünüm, dikkat çekici vurgular olup olmadığından daha önemlidir ve genel rasyonellik daha önemlidir.
Aslında, en son modern aile yüz makyajı, ister geniş alanlı krom bir ön yüz, ister açık gözlü bir far olsun, nispeten güçlü bir kişiliğe sahiptir, varlığı düşük değildir. Ancak bedenin önceki nesil Yuedong tarafından geliştirilen ilişkiye dayalı olmasından kaynaklanıyor olabilir. Duruşun şiddetli hareketi ve liderliği ile karşılaştırıldığında, yeni Yuedong'un tüm duruşu nispeten rahat ve nazik, az önce bahsedilen güçlü tarzla birleşti. Tasarım öğeleri birbirini daha iyi etkisiz hale getirecek.
Özellikle arabanın arka kısmında sade çizgiler her şeyi çok sıkıcı yapmadı, aksine düzgün hatlar ve gergin bel bir aile arabası olarak afiniteyi ve Hyundai izlenimini verebiliyor. Modeller farklı.
İç mekan: basit ama basit değil
Aynı şekilde yeni Yuedong'un iç tasarımı da basit ve pratik bir rota ... Bir önceki modele göre daha göz alıcı olan orta konsoldaki geniş ekrana ek olarak görüş hattını bozan gereksiz bir dekorasyona sahip değil.Fonksiyonel bölmeler net ve kullanımı kolay. Açıkçası, her şeyin incelemeye dayandığını / dayanabileceğini hissediyorum.
Büyük merkezi kontrol ekranının arkasındaki orijinal araba sisteminin kullanımı oldukça tatmin edici olsa da, Apple CarPlay ve Baidu (Android) CarLife'ı aynı anda entegre ediyor, bu da piyasadaki en popüler iki sistemi desteklediği anlamına geliyor. Bu tür taşınabilir akıllı cihaz, çift ekranlı ara bağlantı uygular ve bazen onu kullanmak için kullanmak kadar iyi değildir.
Tasarıma ek olarak, yeni Yuedong'un iç mekanı önceki nesle göre optimize edilmiştir.Dingil mesafesi önceki modele göre artırılmamış (hatta biraz azaltılmış) olsa da, kompakt bir model olarak ön ve arka koltuklar gövde çemberini barındırabilir. Yaklaşık 190 cm boyunda olan ünlü öğretmen Lan Bowen nispeten doğal bir duruşla oturuyor (yer kalmasa bile) Gerçekten kolay değil.Piyasadaki orta seviye arabaların neredeyse yarısının bunu yapamayacağını bilmelisiniz ...
Zor noktayı yakalayan yapılandırma güncellemesi
Belki de hem Langdong hem de Lingdong tarafından kullanılan 1,6 L gama motoru şu anda hayatının en iyisindedir.Belki sadece birkaç yıl önce doğmuş olan şasi tertibatı sadece bazı küçük yükseltmelere ihtiyaç duyar ve hala parlamaya ve ısınmaya devam edebilir, ancak eski Yuedong 4AT Bu, taşınması gereken bir bıçak olmalı ve yeni Yuedong'un tepesinde, beklendiği gibi 6AT alan otomatik modele ek olarak, manuel model de 5MT'den 6MT'ye yükseltildi.
Mekanik yapıya ek olarak, güvenlik performansı tüketiciler tarafından özellikle değer verilen bir başka özelliktir.Yeni Yuedong, öncekilere kıyasla büyük ilerleme kaydetmiştir. Birincisi, yeniden tasarlanan uzunlamasına kirişlerin ve yüksek sertlikte çeliğin artan kullanımının, vücudun gücü ve eklenen VSM gövde dinamik stabilite sistemi (ESP olarak da bilinir), TPMS lastik basıncı izleme ve HAC yokuş yukarı hakkındaki şüphelerini ortadan kaldırmasıdır. Yardımcı gibi aktif güvenlik konfigürasyonu, aynı seviyede tam rekabet gücü getirir.
Son olarak, CarPlay ve CarLife'ı entegre eden yukarıda bahsedilen araç içi sistem gibi günlük rahatlık konfigürasyonu açısından, akıllı bagaj açma ve anahtarsız giriş / ateşleme işlevine sahip bir akıllı anahtar ile birlikte neredeyse tüm yeni modern otomobillerin standardıdır. Evet, ters görüntü ve koltuk ısıtması gibi basit ama kalp ısıtan işlevler de yeni arabada bulunabiliyor Temelde hepsi var. Şimdiki en büyük sorun, farklı otomobil modellerinin konfigürasyonunun açıklanmaması, bu nedenle düşük ve orta modellerin bu test sürüşünün yüksek modelleriyle büyük bir boşluğa sahip olup olmayacağı hala bilinmiyor.
Yeni Yuedong
Resmi fiyat: teklif yok
Tam metnin geri kalanını (1/3) genişletin
2Yeni Yuedong test sürüşü deneyimi zirveye geri döndü
Test sürüşü deneyimi: beklendiği gibi
Önceki sayfada belirtildiği gibi, yeni Yuedong, önde gelen Longdong ve hatta Yuena'daki 1.6L motor ile aynı tip olan 1.6L kendinden emişli sıralı dört silindirli gama motoruyla donatılmıştır ve Kia modellerinde de yaygın olarak kullanılmaktadır. Hyundai ve Kia motorlarının en büyük sevkiyatlarından biri olarak kabul edilebilir.Teknoloji özellikle sofistike olmasa da kesinlikle geride değil.Sonuçta yeni şanzıman ve ISG start-stop fonksiyonu ile yakıt tüketimi 5.3L / 100km (manuel) ve 5.7L / 100km (otomatik) elde edebilir; çıktı 90.2kW / 123PS, 150.7Nm'dir.
