Şangay Otomobil Fuarı sona eriyor Bu sefer hangi yeni ağır hizmet arabaları var?
İki yıllık Şangay Otomobil Fuarı nihayet sona eriyor.Bu sefer çok fazla yeni araba var yani bu sefer istasyonda hangi yeni arabalara dikkat edilmeye değer, eski saat herkese göstermeye gelecek.
Cadillac XT6
SAIC-GM Cadillac, Şangay Otomobil Fuarı'na yeni bir yerli XT6 getirdi.Yeni otomobil, görünüm olarak XT5'e benzer bir tasarım dilini benimsiyor, ancak ön yüz detaylarında değişiklikler var. Farlar daha ince hale geldi ve dikey LED günü Aralıklı yanan farların ve yan hava girişlerinin şekilleri daha da abartılı. Genel görünüm daha teknolojik olacak. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5056/1964/1780 mm ve dingil mesafesi 2863 mm'dir. Yandan gerçekten büyük görünen üç sıralı 6 koltuklu veya üç sıralı 7 koltuklu bir düzen kullanıyor. Otomobilin arkasında, yeni otomobil daha katmanlı görünen T şeklinde bir arka lamba grubu kullanıyor. Modelin denizaşırı versiyonuna benzer iki taraflı egzoz dekorasyonu da korunmuş ve dinamik atmosfer güçlü.
Güç açısından, yerli XT6, 179kW maksimum beygir gücü ve 350N · m maksimum tork ile kapalı silindir teknolojisini gerçekleştirebilen 2.0T motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi için, yeni araba 9 ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır.
Buick Angkola / Angkola GX
Birkaç gün önce, GM marka gecesinde Buick, yeni Encora / Encora GX'i tanıttı. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil Encora, ürün grubu bölümünde daha rafine edilmiştir ve mevcut iki ana model vardır: yeni nesil Encora ve Encora GX. Her iki model de daha geniş bir ihtiyaç yelpazesini karşılamak için aynı anda piyasaya sürülecek.
Yeni Angkola'nın boyut parametreleri 4296/1798/1607 mm ve dingil mesafesi 2570 mm'dir, bu temelde mevcut modelle aynıdır ancak biraz artmıştır. Stil açısından, her iki model de Buick'in en yeni aile tasarım dilini benimsiyor Genel gövde, tasarım dili olarak pürüzsüz eğrileri ve keskin açıları benimsiyor ve genel tarz keskin. Yeni Buick Enclave, kare kafes ızgaralı bir ızgaraya ve her iki taraftaki ışıklara bağlı olarak sol ve sağdan geçen krom kaplı bir şeride sahiptir. Güç açısından, yeni otomobil maksimum 85kW güce sahip 1.0T üç silindirli bir motorla donatılacak ve ulusal VI emisyon standartlarını karşılayacak.
Encora GX, kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı ve gelecekte Encora ile Encora arasındaki boşluğu dolduracak. Görünüm olarak her iki taraftaki farların tasarımı daha keskin.Aynı zamanda LED farlar, kalkan şeklindeki ön ızgaraya bağlanıyor ve merkez, uzatılmış yatay krom trim ile noktalı. Yandan bakıldığında, Angkola GX, popüler süspansiyonlu tavan tasarımını sade gövde çizgileriyle benimsiyor ve iki renkli tekerlekleri ve siyah tekerlek kaşlarıyla genç ve şık görünüyor. Yeni Angkola GX'in gövde boyutu 4463/1813 / 1642mm ve dingil mesafesi 2640mm, bu da yeni Angkola'dan (eski modeller dahil) daha büyük bir tur ve konumu daha yüksek olacak.
Güç 1.3T Ecotec motorla donatılacak ve dört tekerlekten çekişli modeller isteğe bağlı olarak sunulacak. Güç açısından, Angkola GX maksimum 121kW güce sahip bir L3Z 1.3T sıralı üç silindirli motorla donatılacak. Şanzıman açısından, iki tekerlekten çekişli model bir CVT şanzıman kullanacak ve dört tekerlekten çekişli model bir manuel şanzıman kullanacak.
Volkswagen Polo Plus
SAIC Volkswagen Polo herkese aşina olmalı.Bu sefer yepyeni altıncı nesil Polo da Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve adı da bir Plus ile eklendi, böylece daha büyük hale geldi.Vücut boyutu açısından yeni araba Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4053/1740/1449 mm ve dingil mesafesi 2564 mm'dir ve MQB'ye dayanmaktadır. Yeni araba stil açısından küçük bir golf gibi görünüyor.Tüm arabanın hatları, daha önce yumuşak bir his olmadan daha düz ve B sütununda mevcut modelden daha genç ve daha şık bir Beats ses logosu var.
İç mekan hala Volkswagenin aile tarzı tasarımıdır, ancak Polo Plusın içi esas olarak sert plastikten yapılmıştır. Neyse ki, gövde ile aynı renkte döşeme panelleri kullanıyor ve biraz rahat ve canlı bir atmosfer katıyor. Polo Plus, mevcut modelde 1.5L doğal emişli motorla donatılmaya devam edebilir.Referans için, mevcut model 113 beygir gücünde maksimum güce sahip ve şanzıman sistemi 5 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşiyor.
Changan CS75 Plus
CS35 Plus'ın ardından Changan, CS75'i de genişletti ve adından sonra bir Plus ekledi. Yeni otomobil, biri şehir SUV rotasının normal versiyonu, diğeri ise güçlü performans ve mizaç ile sportif versiyon olmak üzere iki tasarım stili sağlayacak. Normal versiyonun ölçüleri 4670/1865/1700, 1710mm, spor versiyonun uzunluğu 4700mm ve dingil mesafesi 2710mm'dir. Yeni CS75 Plus, çok radikal ve avangart bir tasarım tarzını benimser.Ön yüzde ters çevrilmiş trapez hava giriş ızgarası kullanılır.Alt çevre ayrıca çok sportif bir şekil kullanır.Her iki taraftaki hava kılavuz olukları çok yüksek performanslıdır. Geometrik şeklin içbükey tasarımı. Farlar köşeli görünüyor ve sınır ötesi bir stile çok benzeyen etkileyici bir tasarıma sahip.
İç kısımda, Changan CS75 PLUS'ın orta konsolu, güçlü bir teknoloji duygusu yaratan, tam bir LCD gösterge ve bir merkez kontrol ekranından oluşan entegre bir geniş ekran ile donatılmıştır. Aynı zamanda, yat benzeri bir elektronik vites kolu ile birleştirilmiş yepyeni üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, yeni otomobilin iç mekanını şık ve genç bir his ortaya çıkarıyor. Güç açısından, CS75 Plus iki set güç kombinasyonu kullanır.Normal versiyon, 131kW maksimum güce sahip 1.5T + 6AT'li mevcut CS75 ile aynıdır, spor versiyonu ise 171kW maksimum güce sahip 2.0T + 8AT güç aktarma organı ile donatılacaktır.
Xiaopeng P7
Xiaopeng'in ikinci yepyeni modeli aynı zamanda Şangay Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtılan Xiaopeng Automobile'ın ilk sedan modeli. Tüm otomobilin tasarımı esas olarak ince ve moderndir.Kuyruk, arkası kaymalı bir tasarıma sahip bir GT spor arabaya benzer.Genel tasarım çok basit ve zariftir.
Tasarım becerilerinin yanı sıra, P7'nin zarif tasarımı 3000 mm'lik bir dingil mesafesi üzerinde uzatılabiliyor ve otomobilin toplam uzunluğu 4900 mm'ye ulaşıyor.P7'nin orta ve büyük saf elektrikli coupe olarak konumlandırıldığı görülebiliyor. P7'nin ön ve arka çift motor düzeni kullandığı ve dört tekerlekten çekişe sahip olduğu şasiden görülebiliyor (tüm sistem standart mı geliyor bilmiyorum) ve arka süspansiyon çok bağlantılı bağımsız bir arka süspansiyon, kullanımda iyi bir performansa sahip olacağına inanıyorum.
Xiaopeng, P7'nin otonom bir sürüş sistemi çipi ile donatılacağını resmen açıkladı.Çip, NVIDIA'dan geliyor ve L3 otonom sürüşü destekleyecek.Önceden piyasaya sürülen G3 ile karşılaştırıldığında, yeni otomobil insan-araç etkileşimi ve yüksek seviyeli akıllı destekli sürüş konusunda kapsamlı bir gelişmeye sahip olacak. Teknik malzemeler açısından Xiaopeng P7, G3'ün hedef grubundan açıkça daha yüksektir ve muhtemelen Tesla'nın Model S'ye aykırıdır.
Audi Q3
Yerli yepyeni Q3, S-line ve normal versiyon modelleri sunacak ve genel şekli biraz Q2L'nin genişletilmiş bir versiyonuna benziyor. S-line modeli yeni bir tarz ön ızgarayla değiştirildi ve dikey krom kaplama şeridi tasarımı içeride terk edildi ve bunun yerine sol ve sağ taraflarda keskin ve dar farlarla nokta matris düzenine sahip küçük bir krom kaplama benimsendi. Yeni arabanın daha agresif görünmesini sağlayın. Öte yandan modelin normal versiyonu, dikey krom kaplama ön ızgara, küçük boyutlu sis lambası alanı hava girişi ve diğer tasarımları kullanarak temelde denizaşırı versiyonun ayarlarını koruyor.
Gövde ölçüsü açısından bakıldığında, kite bağlı olarak küçük bir boyut farkı olacak yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4481 (4495) / 1848/1616 (1584) mm ve dingil mesafesi 2680 mm. Çok fazla ayar yapın. Yeni otomobil, Audi ailesinin en son sanal kokpit tasarımını benimsiyor ve genel olarak orta konsol çok teknolojik. Aynı zamanda, yeni merkezi kontrol LCD ekran şekli ve üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, otomobilin özellikle genç ve sportif görünmesini sağlar.
Güç açısından, yeni nesil Audi Q3, iki turboşarjlı motor, 1.4TFSI ve 2.0TFSI ile donatılmıştır. 2.0TFSI motor ayrıca yüksek ve düşük güçlü versiyonlara bölünmüştür ve 7 ileri S tronic çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 1.4TFSI motorun maksimum gücü 150 beygir gücüdür; 2.0TFSI düşük güçlü versiyonun maksimum gücü 186 beygir gücü ve yüksek güçlü versiyonu 220 beygir gücüdür.
NIO ET7
Bu Şangay Otomobil Fuarı'nda Wei Lai, ilk sedan-ET ön izlemesini sundu. İsimdeki önizleme versiyonu Weilai'nin takip eden modellerinin otomobil fuarında gösterilen modellerin görünümüne benzer olması gerektiğini, sadece detayların değiştirileceğini bulabilmiştir. Weilai ET, ön yüz kısmı için yarı kapalı bir ön yüz tasarımını benimsiyor.Far stili SUV modellerine benziyor ancak farların alanı daha büyük ve bölünmüş farlar terk edilmiş ve entegre farlara dönüştürülüyor. Lamba stilleri açısından farların üst kısmı gündüz yanan farlar, alt kısmı ise uzak ve yakın farlardır. Ön yüzdeki ince orta ızgara, motorun ısı dağılımında rol oynayacak ve ayrıca tekerlek davlumbazlarının önünde, fren sisteminden gelen ısıyı dağıtacak bir hava girişi var, bu sadece aracın performansını artırmakla kalmıyor, aynı zamanda aracın hareket hissini de artırıyor.
Aracın yan tarafında, Weilai ET ön izleme versiyonu bir geri kayma şekli kullanıyor.Geçerli Weilai ES6 ve ES8 SUV modelleriyle karşılaştırıldığında, en göz alıcı yeni otomobil, coupe tarzı gövde tasarımı. Yeni otomobilin pürüzsüz tavan çizgisi, ön / arka çamurluklardaki bel çizgisi ile birleştirilerek aracın stilinin yumuşaklığına katkıda bulunuyor.
Aracın arka kısmında Weilai ET'nin tasarımı esasen özlüdür. Arka lamba tasarımı farları yansıtır. Tüy dizili far tasarımı kullanılır. Farlar, güzelliği ve cömertliği vurgulamak için krom şeritlerle birbirine bağlanır. Ayrıca Weilai ET, ördek yavrusu kuyruğunu da tasarladı.Weilai ET için, bu tasarım tüm aracın sportif hissini büyük ölçüde artırıyor. Ancak güç parametreleri ve iç tasarım bu sefer açıklanmadı.
Lexus LM
Alfa premium lüks markaların seviyesine ulaştıktan sonra, Lexus doğal olarak bu et parçasını bırakmayacaktır. Yeni otomobilin ön yüzü, Lexus ailesinin ikonik iğ şeklindeki ızgara tasarımını benimser.Farlar ve öne doğru eğimli B sütunu oldukça tanınır.Arabanın yan tarafı elektrikli yan sürgülü kapılar ile donatılmıştır. L şeklinde LED gündüz sürüşü Lamba aile tarzını sürdürüyor ve işçilik ve malzemeler Alpha'nınkinden daha yüksek.
Güç sistemi açısından LM350, maksimum 221kW güce ve 361 N · m maksimum torka sahip 3,5L doğal emişli bir V6 motorla donatılmıştır. LM350h, 2.5L doğal emişli motor + sabit mıknatıslı senkron motor kombinasyon hibrit sistemi ile donatılacak, maksimum motor gücü 134kW. Yeni nesil fiyat artış kralları burada ve yerel zorbalar kapışmaya hazır!
BMW 3 Serisi
BMW 3 Serisi şüphesiz Şangay Otomobil Fuarı'nda standında en çok insanın bulunduğu otomobil. Yeni 3 serisi (şasi kodu G20) CLAR platformu üzerine inşa edildi.BMW, Çin pazarındaki ilk çıkışı olarak Şangay Otomobil Fuarı'nı seçti ve genişletilmiş versiyonu (G28) da resmi olarak kamuoyunda ilk kez yer aldı. Yeni otomobilin değiştirilmesinden sonra, BMW'nin klasik unsurlarını koruyarak, görünüm ve iç kaplama çok değiştirildi. BMWnin ön yüzündeki klasik "çift böbrek" ızgarası, önceki nesle göre daha büyük olmaya devam ediyor. Daha büyük boyuta ek olarak, bu ızgarada rüzgar direncini azaltmaya veya hava girişini artırmaya yardımcı olan aktif bir kapatma işlevi de var.
Yeni otomobilin boyutu bir önceki modele göre daha uzun, daha geniş ve daha kısa.Geçerli modelde olduğu gibi, yeni 3 Serisi de standart aks ve uzun aks versiyonlarına ayrılmıştır.Standart aks versiyonunun uzunluk, genişlik ve yükseklik verileri sırasıyla 4709/1827 / 1442mm olup, aks mesafesi önceki modelden farklıdır. Büyüme şaşırtıcı bir 2851 mm'ye ulaştı. Yerli uzun eksenli versiyonun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4829/1827/1463 mm'dir ve dingil mesafesi 3 metreye yakın olan 2961 mm'ye uzatılmıştır. Yeni 3 Serisi uzun dingil açıklığı modelinin, C sütunundaki Hofmeister köşesinde mevcut modelin "küçük kuyruk" stilini iptal ettiğini ve standart eksen ve uzun eksenin artık özel olarak ele alınmadığını belirtmek gerekir. Yeni otomobilin arka tarafında, Lexus'a biraz benzeyen, düz ve keskin L şeklinde bir stop lambası grubu profili kullanılıyor.BMW ve Toyota arasındaki işbirliğinin derinleşmesinin tasarımı yakınlaştırıp yakınlaştırmadığını bilmiyorum.
Güç açısından, yeni 3 Serisi, yeni B serisi 2.0T motor (B48B20B) ile donatılmıştır.Maksimum gücü, 184 beygir gücündeki mevcut 320i / Li ile aynıdır, ancak ilginç olan, kuyruğun 325Li olarak değiştirilmiş olmasıdır. Yeni araba hala 8AT manuel şanzımanla eşleşiyor.
BYD ESPEED GT
BYD Han, Dragon Face 2.0 aile tasarım dilini kullanacak, detayları düzleştirecek ve U şeklinde gündüz farı grubuyla düz ön ızgarayı kullanarak otomobilin çok tanınmasını sağlayacak. Aynı zamanda, gövdenin üst kısmı daha fazla yere basma kuvveti sağlayacak düz çizgiler ve eğimli yüzeylerden oluşur.
Gövdenin yanları, tavanı ve bel çizgisi, orta seviye bir otomobil olarak konumlandırılmış olmasına rağmen, ancak çok spor otomobil tarzı olmasına rağmen, geniş tekerlek kaşları ile birleştirilmiş bir geri kayma şekli oluşturan bir eğri ile çerçevelenmiştir. Gövde ölçüsü, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4950/1890 / 1490mm ve dingil mesafesi 2940mm'dir. Güç açısından yeni otomobil 2.0T motor ve 150 beygir gücünde bir elektrik motorundan oluşan plug-in hibrit sistemle donatılacak.Dört çekişli modelde ayrıca arka aksta bir elektrik motoru da bulunacak.
