30 yıldır kullandığım bu polis arabaları
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu başlık numarasına göre yayınlanan makaleyi beğendiyseniz, sol üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
Polis arabalarından bahsetmişken, birçok insanın ilk izlenimi, polis ışıklarını yaktıkları, hızla döndükleri ve hayranlık uyandırdığı yönündedir. Ve bu makaleyi okuduktan sonra, uzun yıllar bilişinizi alt üst edebilirsiniz. Çünkü polis arabaları aslında sandığınız gibi değil.
Polis gücüne yılın başında katıldım ve işe gidip gelmek için bisiklete bindim. Hiç polis sıralaması yoktu ve rütbeyi ayırt edemedim. Açıkçası, bisikletler temas kurduğum ilk tür polis arabası olmalıydı. Hiç tabela yoktu ve bir birim verilmemişti. Kendi paramla aldım. Mevcut açıklamaya göre polisin temas ettiği ilk polis arabası aslında özel bir otomobildi. Biraz dünyevi mi? Toprak biraz kirli ama kütlelere uzaklığı yok.
Gerçek polis arabası, 1970'lerin ve 1980'lerin ürünü olması gereken yandan üç tekerlekli ve bir cip olmalıdır. Polise girerken, efsanevi iki tekerlekli motosiklet köşeye atıldı ve artık kimse binmeyecek. Ve yepyeni bir yan üç tekerlekli aracı devralacak kadar şanslıysanız, kesinlikle gösterilecek bir şeydir. Ve o zaman, üç tur için dışarı çıkıyordunuz, bazı şeyler satın alıp eve götürmek gibi bazı özel işler yapacak olsanız bile, kesinlikle hiç kimsenin herhangi bir fikri yoktu veya sizi özel kullanım için rapor etmemişti. Kız arkadaşınızı o sırada gezintiye çıkarırsanız, kesinlikle kibirini tatmin edecektir.
Yan üç tur
Üçüncü turu açmak aslında çok kolay çünkü ikinci turda olduğu gibi aniden düşeceği konusunda endişelenmenize gerek yok. Kardeşimin bana 180 derecelik bir U dönüşü öğrettiğini ve büyük bir sürüklenme, hızlanma, arka frene çarpma ve sola dönme öğrettiğini hatırlıyorum. Bir hareket güzelce tamamlandı. Ofis çocuğunun yere sürtünme sesini ve yükselen tozu dinlerken hayal etmek zor. . Şu anda Lamborghini kullanan gençlerle neredeyse eşit hissediyor.
Polis o zamanlar benzinin litre başına sadece birkaç sent olduğunu ve Biansan mermisinin aynı zamanda bir gaz kaplanı olan Changjiang 750 olarak adlandırılması gerektiğini her zaman hatırladı. Uzun süre araba sürdükten sonra çok fiziksel efor gerektirir, esas olarak insanları getirmek için kullanılır.İyi insanlar ve kötü insanlar getirilmiştir. Kötü adamı taşırken, kelepçeler yan kova koltuğunda bir çubukla birlikte kilitlenir ve alarm açılarak ikaz ışıkları yakılır, baygınlığın battığını ve doğruluğu anında hissedebilirsiniz.
Pekin 212
Temel olarak, benim yaşımdaki insanlar bu cipi daha belirgin bir askeri renkle sürdüler veya sürdüler. O zamanlar, temelde bir kasabada sadece bir tane vardı ve hepsi karakola verildi. Kriminal polis ekibi ve trafik polisi ekibi gibi ilçe bürolarında da en iyi eşleşme olarak kabul edilen birkaç araç var.
Bu cipin en büyük özelliği küçük bir görüş alanına sahip olması, kışın soğuk, yazın sıcak, dışarıda şiddetli yağmur ve içeride hafif yağmur bulunmasıdır. Daha özgün bir vites ayarı da var: İleri vites sadece üç vites, üçüncü vites ise en yüksek vites ... Daha düşük kol kuvvetine sahip kişilerin vites değiştirmesi bir sorundur. Bununla birlikte, bu tür bir araç özellikle çalışma kabiliyetine sahiptir ve bakımı da uygundur, özellikle gerçekten kaygan olan kırsal yollarda, o dönemde kamu güvenlik bürosunun önemli bir görüntü unsuru haline gelen tavan uyarı ışığı ile donatılmıştır. Tabii ki, bu tür bir arabadan genellikle sadece ilçe şefi veya karakol başkanı tarafından yararlanılır.Eğitmen, binmek istiyorsa, polis memuru tarafından onaylanmalıdır.Polis, insanları yakalamak için bir görevi olmadıkça arabayı ancak kullanabilir.
Bu cipten her bahsettiğimde aklıma bir geçmiş geliyor. Birini tutuklamaya gittiğimde, yakalandığımda arkaya oturdum ve beni azarladım, başımı çevirdim ve ona kıpırdamadan durmasını söyledim.Sonuç olarak büyük bir taksinin arka tarafına çarptım, acele ettim, hiç düşünmedim. Arka sıradaki adam aynı anda ön sıraya uçtu ve neredeyse ön camı kırdı. Enstitüye geri döndüğümde, müdür önce bunun bir önemi olup olmadığını sordu, tamam dedim ve rahatladı.
kamyonet
Standart minibüsün bir polis arabası olma geçmişi en uzun süre olarak kabul edilmelidir ve hala bu minibüsü kullanan birçok yerel polis karakolu vardır. Eskiden üç silindirli Tianjin Dafa sürüyordum, polis V dilinde izlenimine göre ilk polis minibüsü. Bu araba bir zamanlar çok popülerdi ve onu hemen hemen her yerde görebilirsiniz.
Bu tür bir arabanın fiyatı oldukça düşük, bu nedenle daha sonra bir polis karakolu iki veya üç araçla donatılabilir, ancak performans gerçekten iyi değil. Bir buçuk yıl sonra, özellikle kışın tamamen hastaydım. Üç silindirli motor sürücü koltuğunun hemen altında, üst kapağı açmanız yeterli. Birkaç yıl boyunca büyük saçları sürdükten sonra, sonunda arkaya bakmadan hava giriş borusuna dokunup sıkıca tutuşturup tek seferde bırakıp çalıştırmayı başardım.Bazı araba tamircileri de şaşırdı.
Bir yıl, Çin Yeni Yılı kışın yaklaşırken, kırsaldaki on bir kardeş, yılbaşı yemeği için birlikte bir akşam yemeği yedi ve sonra, görevdeki ikisi dışında, hepsi üç silindirli polis arabamı şehre geri götürdü. Yedi koltuklu araba dokuz kişiyi sıkıştırdı ve dışarıda hala kar yağıyordu. O sırada sarhoştum ve yarı yolda kapandı. Nasıl kontrol edersem bakayım sebebini bulamadım ama daha sonra benzin olmadığını anladım. Nasıl çiş yaparsan yap, başlayamazsın. Sonuç olarak, sekiz kardeş vardiyalarını değiştirdi ve bir benzin istasyonu bulmadan önce 5-6 kilometre kadar itti. O yılın kışı çok soğuktu ama herkes kendini sıcak hissetti. Araba bozuldu ama herkes gülüyor. O zamanlar polis şimdi tamamen farklıydı.
Daha sonra Changhe, Dafa'nın yerine geçti ve Changhe'nin performansı Dafa'dan çok daha güçlüydü. Shenche Wuling'in gelişinden önce uzun süre devam etmesinin nedenlerinden biri de budur. Bir yıl karakolda bir araba hırsızı yakaladım Bir Changhe çaldı O sırada Changhe kamyonet pazarı satışa yeni başladı. O kadar mutluydum ki arabayı alıkoydum ve müdüre sormadan ona bir vaka bakıcı araba muamelesi yaptım. Bu duygu, Tianjin Dafa'dan gerçekten çok farklı. Sonuç olarak, yönetmen buna daha fazla dayanamadı. O sırada yönetmen yeni bir Santana sedanı aldı ve bana yemek verdi. Muhtemelen yeni arabanın çalındığı anlamına geliyordu. Arabayı kırmayın. Arkanı dönme. Açıklaması kolay. Neyse ki, sahibi flama sunmak için merkeze geldi ve bunu öğrendikten sonra çok cömertçe dedi, tamam, bir ay daha açacaksınız! Gelip alacağım o zaman. Müdür çok etkilendi ve davalarla ilgilenmek için özel bir polis arabası olarak nihayet yeni bir Changhe minibüsü almak için elinden gelenin en iyisini yaptı Ofisin bu bölümlerindeki kardeşler günlerce kıskanıyorlardı.
Şimdiye kadar, taban seviyesinde satın alınan birçok yeni polis arabası, elle krank camları ve manuel vitesler gibi hala bu tür düşük profilli. Tabi bu aynı zamanda tabandan teçhizata yapılan yatırımla da ilgilidir.Polisin V dilinde olduğu izlenimine göre, birçok yerde polis karakolunun yeterli ekonomik geliri yoktur.Biraz geri dönmek için ilçenin ve üst düzey polisin maddi desteğine bağlıdır.Geçmişte bazı ortak savunma ücretleri ve geçici nüfus yönetimi vardı. Maliyet ve diğerleri artık gitti, gerçekten kolay değil.
Elbette bugün karakolda bulunan minibüslerin tamamı Wuling modelidir. Bu yerli otomobil aslında çok popüler. Halk polis teşkilatı arabaları çok sık kullanıyor ve bakımları lüks arabalar kadar dikkatli olamıyor, Wuling serisinde orta sınıf arabalar da var.
Santana
Santana polis arabasının konuşlandırılması, polis arabası geliştirme tarihinde önemli bir kilometre taşıdır. O sırada Çin, Santana üretim hattının o zamanlar çok fazla yerelleştirilmemiş bu tür arabaları seri üretmesine neden oldu. Başlangıçta, bir polis karakoluna müdür olarak özel bir araba takıldı. Elbette, insanlara eşlik etmek, nakletmek veya tutuklamak için uzun mesafeli bir iş gezisi varsa, müdür isteksizce polise bir kez kullanmasına izin verecektir. Evden çıkmadan önce de güvenliğe dikkat etmem konusunda uyarmıştım, aslında yöneticinin yeni bir araba almaya istekli olmadığını biliyorum.
O zamanlar, görsel olarak son derece etkileyici bu tür polis arabası, en düşük konfigürasyonda bile, sürücüye yepyeni bir hız deneyimi yaşattı, hız duyulmamıştı ve arabadaki konfor insanları sevdirdi. O zamanlar, polis arabasında otomatik şanzıman kavramı yoktu ve manuel şanzımanda en uzun süre kullandığım bu otomobildi. Yüzlerce kilometre seyahat ettikten sonra, bu araba gerçekten hiç yorgun değil, neşe dolu. Bazen bu bebekle birkaç gün geçirmek için iş gezileri için bile yarışırlar.
Santana polis arabası hala polis arabası ekibinde aktif ve elbette yükseltildi.Walking Shenzhou, Jetta, Volkswagen serisi, Buick Regal vb. Sıradan polis karakoluna da girdi, ancak bu polis arabası bana çok şey verdi Anılar. Tıpkı şimdi olduğu gibi, ister polis motosikleti ister polis arabası olsun, zaten oldukça lüks ve o dönemde kullandığım polis arabalarını ve polis arabalarının üzerime bıraktığı sayısız hatırayı hala hatırlıyorum.
Ayrıca, her biri birkaç milyon yuan olduğu söylenen ithal bir üst düzey lüks polis arabası var.Bu tür bir araba, üst düzey ve üst sınıf bir sınıf olarak tanımlanabilir.Tek dezavantajı, yakıt tüketiminin plakada olamayacak kadar yüksek olmasıdır. Bu nedenle, bu tür bir araba daha çok cepheyi dekore etmek için kullanılır, bu nedenle polis V dili her zaman bu arabaların pratik bir değeri olmadığına inanmıştır.
(Makale şu adresten aktarılmıştır: Police V dili, teşekkürler!)
