Daha lüks ve otoriter, Mercedes-Benz'in New York'taki yeni GLS lansmanı, BMW X7 başka ne olabilir?
Büyük ölçekli lüks otomobil üretimi açısından, korkarım ki bu gezegende üç BBA şirketinden daha iyi olan çok fazla üretici yok, para olduğu sürece sizin için birçok lüks ve sosyal araba üretilebilir. Şangay Otomobil Fuarı'nın arifesinde BMW X7 fiyatını açıkladı Şangay Otomobil Fuarı henüz bitmedi Burada, yeni nesil Mercedes-Benz GLS de New York'ta görücüye çıktı. 12 yıllık eğitim ve iki nesil model değişikliklerinden sonra, yeni GLS daha yumuşak bir eğriye ve daha lüks bir konfigürasyona sahip ve bir kez daha Mercedes-Benz'in gücünü bize gösteriyor.
Yeni nesil Mercedes-Benz GLS, mevcut Mercedes-Benz ailesi tasarımına devam ediyor.Modelin boyutu büyüdükçe hatlar daha da geriliyor.Bu tasarım GLS'de de çok hakim.
Ancak arka kısım tasarımı biraz cimri ... Arka farlar aydınlatma sonrası iyi bir etkiye sahip olsa da genel görünüm hala donuk ve öndeki momentuma sahip değil.
Yeni otomobilin iç mekanı da geniş yatay bir ekran kullanıyor.Arabadaki geniş deri kaplama alanı ve detaylarda fırçalanmış metal plakaların kullanımı bu sınıf modellerin performansı. Klimanın hava çıkışının şekli ön dikey tipten dikdörtgen tasarıma değiştirilmiştir.
Mercedes-Benz, tüketicilerin güç açısından iki seçeneğe sahip olacağını iddia ediyor: GLS 450, maksimum 362 beygir gücü ve maksimum 500N · m tork ile bilinen 3.0 litrelik turboşarjlı sıralı altı silindirli motoru kullanıyor. Yeni 48V mikro-hibrit sistem EQ Boost, yeni otomobil kısa sürede 21 beygir gücü ve 250N · m artırabiliyor.
GLS 580'de, maksimum 483 beygir gücü ve maksimum 700Nm tork ile 4.0 litrelik V8 çift turbo motorla donatılmıştır. EQ Boost tarafından sağlanan ekstra güç, altı silindirli bir motordakiyle aynıdır. Her iki motor da 9 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir. Mercedes, belirli bir yakıt parametresi açıklanmamasına rağmen, yeni EQ Boost sistemi sayesinde yakıt tüketiminin çok geliştirileceğini söyledi. Bu EQ Boost mikro hibrit sistemi, yalnızca yakıt motoru çalışmadığında aracı tek başına süremez, aynı zamanda ek güç sağlar ve hızlanırken pili şarj eder.
Ayrıca Mercedes, GLS 450'nin 5,9 saniyede 0'dan 96 km / sa hıza çıkabildiğini, GLS 580'in ise 5,2 saniye içinde performansı kontrol edeceğini iddia ediyor. Orijinal fabrika durumunda, her iki araç için maksimum hız sınırı 208 km / s'dir.
Gövde boyutu açısından, yeni GLS 5207 mm uzunluğunda, 1959 mm genişliğinde, 1824 mm yüksekliğinde ve 3135 mm dingil mesafesine sahip. Önceki nesle kıyasla, uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi artırıldı ve arkadan boşaltma işleminden sonraki büyük alan, sizi istediğinizi yapmanız için tatmin etmeye yeterli. Yeni şekil tasarımı sayesinde, sürtünme katsayısı da 0,35'ten 0,32'ye yükseltildi.
Boyut ne kadar büyükse, iç mekan da o kadar geniş olur.Yeni GLS, tüketicilerin seçmesi için yedi ve altı olmak üzere iki koltuk düzeni sağlar. Bunların arasında, yeni altı koltuklu bağımsız koltuk, iş lüksünü gösterir ve çok dikkat çeker. Düzenin fiyatı aynı.
Mercedes-Benz, ikinci koltuk sırası sonuna kadar tamamen itildiğinde, ikinci sıranın diz mesafesinin 87 mm arttığını söyledi. Genellikle göz ardı edilen üçüncü sıra için Mercedes-Benz ilk kez koltuklara elektrikli ısıtma ekledi ve içten USB şarj portları sağladı.Üçüncü sıradaki alan açısından ise 1,95 metre yükseklik için yeterli olduğu söyleniyor. İnsanlar. Kullanım kolaylığı için, tüm arka koltuklar bir düğme ile katlanabilir. Ek olarak, yeni panoramik sunroof öncekinden% 50 daha büyük.
BMW X7'nin piyasaya sürülmesiyle, başlangıçta dağın tepesinde oturan "Büyük Kardeş Mercedes" belli ki biraz baskı hissetti. Biraz rahatlamış görünüyor.
