Toyota Cevap: Arabamda bir sorun yok
2019 gibi erken bir tarihte birisi şöyle dedi: Önümüzdeki yıl, otomobil pazarı büyük olasılıkla hala zor olacak. Beklenmedik bir şekilde, gerçekten bekleniyordu! 2020'nin başlangıcı, otomotiv endüstrisi için çok düşmanca!
Birincisi, çeşitli otomobil şirketlerinin satışları Şubat ayında düştü ve ikincisi, Mart ayında Toyota "motor gazı" na düştü ve bu da tüm endüstrinin kışın soluğunu örtmesine neden oldu. Ama dürüst olmak gerekirse, satışlardaki düşüş hala "affedilebilir"; onun yerine, ikincisi. Son zamanlarda, çok fazla gürültü var.Orijinal Asian Dragon ve RAV4 modellerinden günümüze, Lexus da motor yağındaki artışa dahil oldu. Toyota araçları için emülsifikasyon bir "kabusa" dönüştü.
Aslında, "Toyota'dan önce, büyük bir anlaşmanız var!" "Makalede yazar, Toyota'nın 2.5 deplasmanlı motorunun (Çift Motor) sorununu ayrıntılı olarak anlattı ve sorunu yeni keşfeden bazı araç sahipleri de dahil olmak üzere netizenlerden çok sayıda yorum aldı ve acilen üreticiden bir açıklamaya ihtiyaçları var. Ne yazık ki, araç sahipleri Toyota'nın kamuoyuna açıklamasını beklemedi, ancak Toyota'nın son satış hikayesinden şüphelenilen bir parça internette ortaya çıktı, bu biraz ilginç!
Açığa çıkan bilgilere göre Toyota, motor yağı ve yağ emülsifikasyonundaki artışı kalite sorunları içermeyen olarak tanımladı ve bunun motorun çalışma sürecinde meydana gelen normal bir olay olduğuna inandı ve bayiden müşteriye ayrıntılı bir açıklama yapmasını istedi. , Müşterilerin belirli bilgi ve anlayışa sahip olmasını sağlayın! Yani Toyota böyle bir şey olduğunu kabul etse de herhangi bir önlem almayacak veya kullanıcılara tazminat vermeyecektir.
Öyleyse bu normal bir fenomen olduğu için, neden sadece Toyota'nın hibrit araçları böyle? Bu soruya yanıt olarak Toyota şu şekilde yanıt verdi:
1. Motor fabrikası, F ölçek çizgisine (üst sınır) göre motor yağı enjekte eder, ancak belirli bir tolerans vardır. Gerçek yağ enjekte edildiğinde, yağ kaliperinin F hattı aşılabilir, ancak yine de belirtilen aralık içindedir.
2. Araç bakımı sırasında yağ değiştirildiğinde, yağ seviyesi F çizgisi (üst sınır) da aşılabilir.
3. Motorun çalışma prensibine göre, düşük sıcaklıkta soğuk çalıştırma sırasında çok az miktarda tam yanmamış benzin, piston segmanı ile silindir bloğu arasındaki boşluktan yağa girer, bu normal bir durumdur.
4. Yağ seviyesinin yüksekliğini ölçerken, zeminin düz olup olmadığı ve yağın sıcaklığı da sıvı seviyesinin yüksekliğini etkiler.
Emülsifikasyon nedenine gelince, hibrit aracın benzinli motoru düşük hızlarda ve kısa mesafelerde sürüş sırasında aralıklı olarak çalışır ve tam ısınmadan çalışmayı durdurur.Motordaki az miktarda çiğ su buharlaşamaz ve motor yağına karışır. Bu nedenle, yağ doldurma kapağının iç kısmında ve diğer parçalarda emülsifikasyon meydana gelebilir, ancak motor çalışmaya devam ettikten ve yağ sıcaklığı yükseldikten sonra bu olay ortadan kalkacaktır, bu da normal bir durumdur.
Oh, öyle görünüyor ki, sahibi çok az kullanıyor ve sıcaklık motorun gereksinimlerini karşılamıyor Kısacası, üreticinin anlamı şudur: bizim arabamız sorun değil!
Araç sahiplerinin çok endişelendiği bir konu daha var: Bu olay Toyota'nın Kuzey Amerika'daki geri çağırmasıyla mı ilgili? Toyota'nın söylediği şey şuydu: Kuzey Amerika'nın geri çağrılması üretim hatalarından kaynaklanıyordu ve motor tasarım sorunları içermiyordu ve yerli modellerle aynı fabrikada üretilmedi, bu nedenle ikisi arasında bir bağlantı yoktu ve bir neden göz ardı edildi. ?
Bununla birlikte, motor yağındaki bu artışın Japon otomobillerinin ilk kez ortaya çıkması ilginçtir. 2018 gibi erken bir tarihte Honda da motor yağında bir artış yaşadı, o sırada yetkililer bunu sıcaklık etkisi olarak sınıflandırdı ve bazı modellerin satışını durdurdu. Satışların büyük etkisi oldu. Peki bu sefer Toyotanın motor yağındaki artış Hondanınki ile aynı mı? Toyotanın buna cevabı şudur: Toyotanın araçları sorunsuz bir şekilde araştırılmıştır.
Sonunda, herkesin Toyota'nın tavrını bildiğine inanıyorum, ancak Toyotanın "motor gazı" olayının burada bitmeyeceğini ve artan şikayet sayısıyla Toyota yalnızca daha büyük bir kamuoyu baskısıyla karşılaşacak. Honda ile aynı şekilde mi gidecek? Buna dikkat etmeye devam edeceğiz!
