Gizli görüşme odası Jiashipai, dört markanın 2017 hedeflerini kaydetti
Bu makale, yazarın otomobil şovu rapor ekibinden Jiashipai tarafından yazılmış orijinal bir makaledir.
Bir araba hayranı olarak, sadece bu arabadan nasıl etkilendiğimizi bilmemiz gerekiyor - belki de harika bir tasarım, belki eğlenceli sürüş kontrolü ya da güçlü arazi performansı. Ancak profesyonel bir otomobil medyası olarak, bir araba aracılığıyla markası hakkında daha çok şey öğrenmeliyiz ya da başka bir deyişle marka aracılığıyla bir araba hakkında bilgi edinmeliyiz. Bu nedenle, yurtiçi ve yurtdışındaki her büyük otomobil fuarında, standın önünde kalmak, okuyucuların ilgilendiği daha fazla marka / modeli keşfetmek için her markanın görüşme odasına girmek dışında, yapmak istediğimiz de budur.
Cadillac: Çin'in bu yılki satışlarının ABD'yi geçerek 150.000'i aşması bekleniyor.
Metin / Mist Zhang
Şangay Otomobil Fuarı'nda Jiashipai, marka konumlandırma kampanyası "Tüm büyüklük cesur bir başlangıçtan gelir" ve Cadillac küresel pazarlama müdürü Uwe Ellinghaus ve Cadillac Çin Başkan Yardımcısı ve SAIC General Motors Pazarlama Bölümü Direktörü Andreas Schaaf ile röportaj yaptı ( Andris), GM China röportaj alanında, bu iki Cadillac yöneticisinin kimlikleri çok zekidir - ikisi de pazarlama müdürüdür, ancak biri dünyayı ve diğer Çin'i yönetir, böylece Cadillac markasına farklı açılardan bakabilirsiniz. Ve pazarlama.
Andris
"Tüm büyüklük cesur bir başlangıçtan kaynaklanıyor" prestijli marka konumlamasına gelince, her iki yönetici de, Cadillac'ın Çin'deki tüketici nüfusunun çok genç durumuna - çok genç bir yaşta - uyduğuna inanıyor. Araç sahipleri aslında tüm lüks otomobil markalarını çok kıskandırıyor.
Cadillacın mevcut satışları hızla artıyor. Geçen yıl Çinde yaklaşık 120.000 araç satılırken, bu yılın ilk çeyreğinde satışlar yıllık% 90,5 artışla 39.000 araca çıktı. ABD pazarının geçen yılki satışlarının 170.000 araç olduğu göz önüne alındığında, ilk çeyrekteki trende göre tahmin ediliyor. Bu yıl, Cadillac'ın Çin'deki yıllık satışları Amerika Birleşik Devletleri'ni geçme konusunda çok umut verici olacak ve böylece Cadillac için dünyanın en büyük pazarı haline gelecek.
Bu trendin marka üzerindeki etkisiyle ilgili olarak Uwe, Çin'in Cadillac'ın en büyük pazarı haline gelmesinin sadece bir an meselesi olduğuna inanıyor, ancak bu marka konumlandırmada ve ürün stratejisinde bir dönüm noktası değil, küresel tutarlılığı korumak çok önemli. Ürün, Çinli müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak için bacak mesafesini artıran uzun dingil mesafeli modeller dışında diğer modellerin küresel tutarlılığı koruduğu gerçeğine de yansıyor.Bu nedenle, Cadillac'ın Amerika Birleşik Devletleri'nde popüler olan ana modelleri Çin'de de popüler. .
Ek olarak, Uwe'yi çok heyecanlandıran şey, Cadillac tüketicilerinin manevi arayışının Çin pazarında veya ABD pazarında ne olursa olsun çok tutarlı olmasıdır. Uwe, Cadillac markasının değerinin Çinli genç ve ekonomik açıdan güçlü tüketicilerin kişilik özelliklerine uyması gerektiğine inanıyor. Ve iyimserlik, Amerikan ruhunun bir temsilcisi olur.
Aslında, Cadillac'ın Çin'deki müşteri tabanı gerçekten çok genç.Andris'e göre müşterilerin ortalama yaşı sadece 30 yaşında ve ilk kez otomobil satın alanların oranı% 40. Andris, bunun Cadillac için "şikayet yok" olduğuna inanıyor. Aslında, diğer birçok otomobil markası, Çin'deki genç ve ekonomik açıdan güçlü tüketiciler için Cadillac'ın hassas konumlandırmasını ve çekici konumunu elde etmeye çok heveslidir. Andrisin gözünde ister Pekin ister Şanghay sokaklarında olsun, gördüğü herhangi bir Cadillac sahibi Cadillacın benzersiz tasarım felsefesini ve marka önerisini gösterebilir: Dare Greatly-all büyüklük birinden gelir Cesur başlangıç.
Jiashipai'yi heyecanlandıran şey, tüm bu marka konumlandırma faaliyetinin kurucusunun, bu sefer Jiashipai ile röportaj yapılan Uwe olması. Uwe, Çin'deki lüks otomobil kategorisinin en önemli markasıdır mantığı sorulduğunda, Cadillac'ın kalbinde neden bu kadar popüler olmasının nedenlerini de verdi.
Uwe Ellinghaus
Birincisi, Çin'de farklı pazar segmentlerine uygun, sürüş performansı, tasarım ve fiyat açısından tam doğru olan birçok ürün var; ikincisi, Cadillac bir marka canlanması yaşıyor. Uwe'nin görüşüne göre, aslında ister Çinli insanlar isterse dünyanın pek çok başka ülkesinden (ve bölgelerinden) insanlar, Amerikan yaşam tarzı ve tavrı da dahil olmak üzere Amerikan rüyasını az çok özlüyorlar. Cadillac markasının çok iyi bir yükseliş eğilimi göstermesinin nedeni tam da insanların Amerikan lüks otomobil markaları ile Alman lüks otomobil markalarına ilişkin algıları arasındaki farktan kaynaklanıyor.
"Şimdi ABB'nin payı yaklaşık% 85, ancak aynı zamanda insanlar kişiselleştirilmiş ve benzersiz bir ifadeyi temsil edebilecek bir marka aramak istiyor. Bence bu Cadillac markasını yukarı çeken nedenlerden biri."
Dongfeng Renault: Genel pazar yükselmeye devam ediyor, 80.000 adet satışa meydan okuması bekleniyor
Metin / JackieLXX
Geçen yıl Pekin Otomobil Fuarı'nda Dongfeng Renault, yeni Koleo'nun dünya prömiyerini yaptı ve bir yıl sonra Dongfeng Renault'nun satışları yükseldi. Dongfeng Renault'nun başkan yardımcısı ve pazarlama ve satış departmanı başkanı Chen Xi, 2017'nin ilk çeyreğinden itibaren Dongfeng Renault'nun yurt içinde üretilen iki modelinin satışlarının beklentileri doğrultusunda iyi olduğunu açıkladı.
İlk çeyrekte iki model Dongfeng Renault (Koleijia ve Koleio) toplam 20.225 adet sattı.Bu gelişmeye göre yıllık 60.000 ila 70.000 adet satış hedefine ulaşabilir ve hatta 80.000 adedi aşmayı umut edebilir. Amaçları.
Çin SUV pazarındaki devam eden gelişme ve Renaultnun yeni otomobillerinin satışlarındaki artış sayesinde Chen Xi, mevcut yatırımcıların Dongfeng Renaultnun marka lisansına olan pozitif coşkusunu da ortaya koydu: 2016 sonu itibariyle Dongfeng Renault'nun 150 bayisi var; Bu temelde, bu yılın sonuna kadar 200'e ulaşmayı umuyoruz. Kısa bir süre önce bir yatırım tanıtım toplantısı yaptık ve 100'den fazla yatırımcı geldi ve coşkuları çok yüksekti. İl düzeyinde bir şehir veya belirli bir bölge, daha geniş bir satış ağı kapsamı elde etmek için uydu mağazalarının bölgesel yerleşim planında büyük ölçekli bayiler için uygun değildir, "bu yıl 52 uydu mağazası olacak".
Ayrıca Chen Xi, yeni bir marka olarak Renault'nun sadece satışları artırmak yerine bayilerin yönetim kalitesine ve verimliliğine daha fazla önem verdiğini söyledi. Mevcut Dongfeng Renault bayilerinin hem satış hem de kar göstergelerinde iyi bir performansa sahip olduğu bildirildi.Birincisi, sadece iki yeni yerli otomobil varken bazı tek mağazaların ayda 55 araç, ikincisi ise Dongfeng Renault. Muhtemelen bayilerin% 65'inden fazlası karlı ve bisikletlerin brüt karı da sektörün ön saflarında yer alıyor.
Nissan Motor: Ortak girişim şirketi bu yıl 1,4 milyon SUV ve kamyonet hedefliyor
Metin / JackieLXX
Şangay Otomobil Fuarı'nda Nissan Motor Company Genel Müdür Yardımcısı Daniel Schillach, Nissan'ın Çin pazarındaki satış hedefini resmen açıkladı - Dongfeng Motor Co., Ltd., 2017'de 1,4 milyon satış hedefine meydan okuyacak. Schillachın analizine göre, bu yılın ilk çeyreğindeki satışlardan yola çıkarak, Çinin otomobil pazarı satışları bu yıl 28 milyon adedi aşacak. Hem yerli markalar hem de ortak girişim markaları iyi büyümeyi sürdürecek. Bu, Dongfengin 1,4 milyon araç hedefini de belirliyor. sebep.
Araç modelleri açısından Schirach, Dongfeng Nissanın bu yıl KICKSi piyasaya sürmesine ek olarak, Zhengzhou Nissanda üretime girecek yeni kamyonet Navarayı da vurguladı. Çin'de kamyonet segmentinin adım adım yükselen bir trend gösterdiğine inanıyor. Üst düzey pikap kamyonlarına olan talep artıyor, ancak bu tür modelleri üretebilecek çok fazla üretici yok. Açıkçası, Nissan Navara burada. Burada güzel fırsatlar var. Çinin pikaplara getirdiği kısıtlamalara gelince, Schillac etkinin büyük olmadığına inanıyor, "Bu büyük bir alan değil, ancak talep artıyor, bu nedenle Nissan bu alandaki rekabete yine de katılabiliyor."
Dongfeng Qichen'in bağımsızlığına ilişkin olarak, Schillaci bir kez daha Qichen markasının gelişiminde herhangi bir kısıtlama olmadığını vurguladı ve bunun yerine Nissan'ın Çin pazarındaki devam eden gücünün anahtarı olacağına inanıyor.
Ona göre, Qichen markasının tanıtım planı formüle ediliyor ve şimdi bu yeni markanın temel rekabet unsurları açıklığa kavuşturuldu Çok özel bir tasarıma ve işleve sahip olmanız gerekir. "Sürdürülebilirliğimizi sağlamak için yeni tasarım ürünlerine ve yeni entegrasyonlara ihtiyacımız var. Bu nedenle, yeterince güveniyoruz."
Ayrıca Schillaci, Nissan'ın Çin'deki yeni enerji araçlarıyla ilgili bazı haberleri de açıkladı. Nissan, Çin'de buna paralel olarak yüksek kaliteli elektrikli araçlar ve düşük maliyetli elektrikli araçlar geliştirecek. Ayrıca Nissan'ın rekabet gücünü artırmak için Japonya dışındaki diğer bazı önemli pazarlarda e-Power (seri hibrit) teknolojisini uygulamayı planladığını, bu nedenle bu teknolojiyi Asya-Pasifik bölgesinde daha hızlı tanıtmayı düşündüklerini, ancak şu anda Spesifik plan henüz açıklanamıyor.
GAC Group: Slogan atmayın, intihal yapmayın
Metin / Jie Deng Gao
GAC Group'un Şangay Otomobil Fuarı basın toplantısında yepyeni stratejik planını açıkladığı gün, GAC Group Genel Müdürü Feng Xingya, GAC-GACın marka çekirdeğinin kapsamlı marka yükseltmesinin "en iyiye ve Zhiguang" olduğunu ve marka vizyonunun "Hayır Yaratıcılığı unutun ve mükemmelliğin peşinde koşun "; marka konumlandırması" mobil yaşam değerinin yaratıcısıdır "; son olarak, ustalık ve titiz çabalarla tüketiciler ve çalışanlar, işbirliği ve yatırım ortakları, endüstri ve tüm toplum için değer yaratmak için" marka önerisi "vardır. ". Son olarak, GACın marka sloganı "Kalpteki Zanaatkarlık · Hareket Halinde Kalite" vardır. Bu sloganı gelecekte GAC'nin çeşitli promosyon etkinliklerinde görebiliriz.
13. Beş Yıllık Plan döneminde, GACın marka stratejisi kalite ve verimliliğe odaklanacak; bağımsız yenilik ve ortak girişim işbirliği konusunda ısrar edecek. Üretimin yaratıma, kaliteye hız ve ürünün markaya dönüşümünü teşvik edin.
Aslında, sloganlar atılacak ve herkes benzer şekilde bağırabilir ve hatta daha sonra şirketler önceki şirketlerle aynı şekilde bağırabilir (ana içerik veya ana fikir ne olursa olsun). Elbette, bu tür sloganlar atabilen GAC'ın hala kesin bir gücü olduğunu düşünüyorum. GACın ilk nesil yerli üretilen Accord'undan başlayarak, ardından ilk nesil yerli üretim sedan Fit'ten başlayarak, her iki otomobil de o dönemde insanlara yepyeni bir deneyim getirdi ve aynı döneme ait birçok modeli görebilirsiniz. Hepsi birbiri ardına düştü.İki araba hala eski ve sert.Bu, GAC'nin kalitesini ve güvenilirliğini vurguluyor - aslında GAC, uzun zaman önce kalite avantajlarını vurgulamalıydı.
Şimdi, tasarım açısından, GAC, ürünlerin olumlu araştırma ve geliştirilmesinde ısrar ediyor. Tıpkı diğer bağımsız marka otomobil şirketlerinin olumlu araştırma ve geliştirme yoluyla kademeli olarak sonuçlara ulaşması gibi, GAC da bunun harika bir yol olduğunu anlıyor, daha doğuştan gelen avantajları olan ortak girişimler olduklarından bahsetmeye bile gerek yok. Avantaj.
Buna ek olarak, Feng Xingya, bu otomobil fuarında GAC tarafından piyasaya sürülen ilk plug-in hibrit konsept otomobil EnSpirit'i de empatik bir şekilde tanıttı. İçine yerleştirilmiş scooter'ın tasarımı, park etmekten hedefe kadar son kilometrenin sorununu çözebilir. Bunlar sadece kavramsal ürünler olmalarına rağmen, GAC'ın çok yönlü marka yükseltmesinin en önemli yönü olan Ar-Ge ve yenilik konusunda ısrar etmeye devam edip edemeyeceğini dört gözle beklemeye değer.
