Toyota Crown ve Hui Ang'den hangisi iyi kalitede? Yeni tacı aldığına pişman olur musun?
Toyota Crown ve Volkswagen Fayong'dan bahsetmişken, ilgili markalarının en iyi amiral gemisi modelleri, genellikle bu markanın en üst düzey otomobil üretimini temsil ediyorlar.Toyota Crown için, üretim süreci parçalarının ve aksesuarlarının toleransları Camry'nin gerekliliklerinden daha katı olacak. Herkes Volkswagen Huiang'ın kabuk değişikliğine sahip Audi A6L olduğunu bilir.Üç ana parçanın hepsi aynı platformdan, dolayısıyla lüks derecesi doğal olarak söylemeye gerek yok. Pek çok netizen yeni tacı aldıklarına pişman olup olmayacaklarını sordu? Aslında, tacın pişmanlıklarından biri, vücudun genişliğinin daha dar olmasıdır.
Tacın Çin pazarında derin kökleri var ve görünümü giderek sportif hale geliyor. Yağlı amca, yıllar önce artık yoktu, yerini biraz pahalı, biraz taze aldı.
Tacın çizgisi güçlü ve kuvvetli ve güçlü bir hücum atmosferi var. Boyutun hiçbir avantajı olmadığı için, aurası farklı seviyelerdeki rakipleriyle aynı değildir, ancak benzersiz cazibesi birçok hayranın ilgisini çekmiştir.
Mevcut tepenin kuyruğu çok gergin, özellikle ışıklar içe doğru daralmış, bu da bir coupe hissi veriyor. İki taraflı tek egzoz egzozu, alçak anahtar ve ince olan yuvarlak bir kuyruk boğazına sahiptir.
Huiang, SAIC Volkswagen tarafından A6L platformuna dayalı olarak geliştirilen özel bir modeldir.Teorik olarak, çok fazla Volkswagen soyağacına sahip değildir, ancak kararlı, atmosferik ve düşük anahtarlı benzersiz bir stil yaratmıştır. Hui Ang tarafından Çin'e özel bir model olduğunu söylemek tamamen imkansız, aynı zamanda tüm aracın içinden geçen tek bir bel kısmı ama Hui Ang sade ve şık bir his yaratıyor.
Huiang arabasının arka tarafı önden çok daha az çekici.Krom kaplı şeritlere sahip aile tarzı arka lambalar biraz klişe ve çift taraflı çift çıkışlı egzoz dekorasyonu dokuya sahip değil, ancak genel aura hala çok güçlü.
Tacın iç kısmı Japon lüks otomobillerinin tadına sahip, iki tonlu deri benzersiz ve dayanıklı ve dikişli ve kademeli yol da çok tasarım. Direksiyon simidinin ortasında oldukça tanınan devasa bir özel araba logosu var. Bir netizen şöyle dedi: Uzun süre seçtikten sonra hala kalbimin tacını aldım. Her gün direksiyon simidindeki büyük logoya dokunduğumda kendimi çok duygusal hissediyorum.
Volkswagen modellerinin iç mekanları tamamen aynı, orta ve büyük otomobil olarak konumlandırılan Huiang bile bağışık değil. Bununla birlikte, malzeme açısından, ahşap damar ve boya kaplamasının geniş alanı hala çok lüks.
Sonuç: Taç, boyutuna göre büyük lüks arabalara bölünürse gurur duyulabilir, ancak gelişi yerli otomobil tarihinde görkemli bir iz bırakmıştır.Taç hissi hala öncekiler için silinmez. Asya ejderhasının boyut olarak avantajları olmasına rağmen, tacın konumu hala yeri doldurulamaz. Altında harfler bulunan Volkswagen'in Huiang'ından bahsetmişken, Volkswagen'in A6L platformu üzerine inşa edilen amiral gemisi otomobilinin çok stratejik bir model olduğu ve birçok amaca hizmet ettiği söylenebilir. Bu iki yüksek kaliteli orta ve büyük otomobille ilgili olarak, herkesin son sözü vardır.Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
