Tüm süper arabalar eğilmeli! Tesla Roadster neden bu kadar iyimser?
2017 sonuna yaklaşıyor. Bu yıl, otomobil pazarı ortamı hala yavaş bir büyüme döneminde ve büyük otomobil şirketleri de sürekli olarak yenilerini tanıtmakla meşgul. Bu yıl göz alıcı yeni arabalardan bahsetmek gerekirse Che Amca, bunun Tesla'nın yeni nesil Roadster'ından başkası olmadığını düşünüyor. Aslında, birinci nesil Roadster, bir zamanlar elektrikli spor otomobil markası Tesla'nın ilk modeliydi. Geçen ay, Tesla CEO'su Musk California'da ikinci nesil Roadster'ı piyasaya sürdü. Şimdi dirilişten sonra oldukça "iyi değil"!
Yukarıdaki resim, Tesla tarafından resmi olarak verilen birkaç temel veri setini göstermektedir.Che Amca bunu ilk olarak yerel bir genel birime dönüştürür: 0-96 km / s hızlanma süresi sadece 1.9 saniye, azami hız 400 km / s ve dayanıklılık 992 kilometredir. Güç parametrelerine tekrar bakın: pil kapasitesi 200kWh ve en yüksek tork şaşırtıcı 10.000 Nm! Evet, yanılmıyorsun! Che Amca gerçekten daha fazla sıfır yapmadı.Bu seri üretilen bir elektrikli spor arabanın verileri! Bu araba çıkar çıkmaz, seri üretilen yakıtla çalışan süper spor arabaları bir kenara bırakın, bu değiştirilmiş "bin canavar" diz çökmek zorunda! Che Amca anında klasik "Ben kimseyi hedef almıyorum, yani buradaki herkes çöptür" diye düşündü.
"En hızlı üretim araçları" arasında yer aldı
Che Amca, "en hızlı" ve "en güçlü" gibi konuları tartışırken, kapsamı (dar anlamda binek otomobiller, üretim arabaları) sınırlamak gerektiğini düşünüyor. Aksi takdirde, daha hızlı olmaktan çok daha basittir. Şu anda Guinness Rekorlar Kitabı'na kayıtlı karadaki en hızlı araba, saatte 1.000 mil (1610 kilometre) hıza ulaşabilen maksimum 135.000 beygir gücüne sahip "Blood Hound" adlı süpersonik bir arabadır. Hız (genel bir sivil uçağın iki katı hız), Andy Green adlı sürücünün onu durdurmak için bir paraşüt kullanması gerekiyor. Tabii ki, bu tür bir araba sıradan anlamda "arabalar" kategorisine ait değil, sadece izleyicilere pratik önemi olmayan bir göz bağımlılığı vermek için bir anekdot olarak kullanılabilir.
Daha önce, sürücülerin çoğunun zihninde en yüksek hızlı seri üretilen otomobil, maksimum 1500 beygir gücü, maksimum 1600 Nm tork ve 2.2 hızlanma süresi ile gezegendeki en güçlü 8.0L W16 dört turboşarjlı motorla donatılmış Bugatti Chiron'du. ikinci. Buna ek olarak, araba dünya çapında 500 araba ile sınırlıdır.Orijinal fiyatı 2.5 milyon Euro'nun üzerinde.Çin'de yaklaşık 50 milyon yuan.Paranız varsa satın alamayabilirsiniz.
Elektrikli araçların doğal bir tork avantajı olsa da Musk aslında ikinci nesil Tesla Roadster'ı onbinlerce Nm'lik bir torka ayarladı ve 100 kilometrelik hızlanma dünyada ilk sırada yer alıyor Musk'ın bunu söylemek istediği daha da çılgınca. "Canavar" 2020'de seri üretilecek ve rezervasyonlar artık mevcut. Cazip misin Ancak şimdiye kadar çok fazla resmi bilgi açıklanmadı, o yüzden kısaca bir göz atalım.
Görünüm övgü, rahatlık geliştirilebilir
Yeni nesil Roadster'ın görünümü, bazı süper otomobiller kadar abartılı ve tuhaf olmayan Uncle Car'ı hala şaşırtıyor. Söylemeye gerek yok, spor otomobilin detaylar açısından aerodinamik gövdesi, ön tamponun her iki tarafındaki hava girişlerinin tasarımı ve yeni otomobilin motor bölmesi kapağının tasarımı da oldukça güçlü ... Dar LED farlar ve her iki taraftaki geniş tekerlek kaşları dinamik. Tam.
Yandan ve arkadan bakıldığında, kapının derin içbükey kavisli tasarımı ve yükseltilmiş arka tekerlek kaşları dinamik ve modaya uygun görünüyor.Yeni fastback kuyruk şekli ve spor otomobilin ikonik arka kanadı da yolda geri dönüş oranını sağlayabilir. Konumlandırma çok aşırı olsa da, yeni Tesla Roadster'ın dış hatlarının ve çizgilerinin daha rafine ve zarif olacak şekilde tasarlandığı ve asla yorulmayacağınız bir tip olduğu söylenmelidir.
Görünüşü elbette bir fikir meselesi, bazı sürücüler bazı "öldürücü mat" stilleri tercih edebilir. Yeni Roadster'ın dünyanın seri üretilen ilk elektrikli roadster olduğunu belirtmekte fayda var.Kentli roadster tercih edenler cazip olacağına inanıyor.Arabanın genel görünümü gerçekten çok olağanüstü ve ana akım estetiği ile daha uyumlu.
Şimşek hızında olsa bile, yeni Roadster sadece gençlerin acele edebileceği bir araç değil, Musk, "Dört yetişkine çok rahat binebilir." Dedi. Che Amca, Tesla Model S'yi deneyimledi ve Musk'ın söylediklerinden hala şüphe duyuyor.
İç mekana gelince, şu anda ortaya çıkan ayrıntılar, yarış sınıfı bir direksiyon simidi ve süper kenarlıksız bir merkezi kontrol geniş ekranı. Ancak orta konsolun dokusundan Che Amca'nın çok fazla sürprizi yok gibi görünüyor ... Beklenen deri el yapımı iç mekan ortaya çıkmadı.Ne de olsa yeni Roadster hala yüksek teknolojili bir oyuncak olarak varlığını sürdürüyor.
Daha önce 300.000 yuan'dan daha ucuza satılan Tesla Model 3 piyasaya sürüldüğünde, ülkedeki pek çok genç bir süre daha heyecanlıydı ve daha sonra Teslanın üretim kapasitesi performansı birçok insanın iç çekmesine neden oldu. 700'den fazla Fremont fabrika çalışanını kaybetti. Musk, üretim kapasitesini artırmak için slogan atıyor, ancak son teknoloji bir elektrikli otomobil şirketi olarak Tesla kolay değil.
Sonra yine, yeni Roadster ile ilgileniyorsanız, Musk'ın basın toplantısında kendi ilan ettiği "2020'de teslimat" tan çok fazla şey beklemeyin. Son olarak, araba arkadaşları en çok fiyatla ilgileniyorlar, tek başına depozito 133-1.659 milyon yuan'a ulaştı ve araç için ilk kez rezervasyon izni geçici olarak yalnızca ABD'deki kullanıcılara verildi.
Che Amca şu sonuca varıyor: Che Amca, Tesla'nın "dünyayı değiştirme" potansiyeline sahip Apple'ın mizacına biraz benzediğini düşünüyor ve bunu "aşırı yap" tutumunu takdir ediyor. Ayrıca Tesla, Çin'e girdikten sonra gerçekten daha popüler hale geliyor.Che Amca'nın çevresindeki birçok arkadaş Tesla'nın sahibi oldu.Üretim kapasitesi sorunu çözüldükten sonra piyasada daha şaşırtıcı bir performans olabilir.
