Japon, Amerikan veya Kore arabaları almayın! Gelin şu Alman niteliklerine bir göz atalım!
Profesör bir fen bilgisi öğrencisi olmasına rağmen, yine de tarih eğitimi almış (her sınavda başarısız olmuş). Yarım yüzden fazla tarih öğretmeni, podyumda Japonya'ya karşı Direniş Savaşı ile ilgili olaylardan bahsettiğinde, her zaman coşkuyla doluydu. Kürsüye fena ateş etmek için sabırsızlanıyorum, alttaki her öğrenci dikkatle dinliyor. Evde televizyon izlerken, Japon karşıtı bir dizi gördüğümde, televizyonu parçalama dürtüsü vardı ve o zamanlar aklımda Japonya'yı boykot etme fikri vardı.
Büyüdükten ve topluma girdikten sonra, o zamanki fikrin ne kadar aptalca olduğunu keşfettim. Bu küresel ekonomik entegrasyon çağında, boykotlardan ve yaptırımlardan bahsetmek tamamen saçmadır. Japonya, Güney Kore ve ABD'yi boykot etmekten bahsederken, ürünleri yapmamaya kararlıdır. Su almak ve üflemek gökyüzüne uçtu, ancak bu fanatikler hayatımızın her köşesini kapladıklarını bilmiyorlar
Her gün yoğun bir şekilde kullandığımız cep telefonlarının, hatta yerli markaların ikinci cep telefonlarının neredeyse tamamı Japonya'da Sony ve Güney Kore'de Samsung'dan kameralara sahip, boykot ediyorlar dememiş miydin? Ayrıca her gün karşılaştığımız televizyonlar ve bilgisayar ekranları da vardır. Tayvandaki AUO ve Chi Meiye ek olarak, ana LCD panel üreticileri Japon Sharp ve Güney Korenin Samsung ve LGidir.
Başka bir perspektiften de düşünebiliriz. Çin'in imalat endüstrisi dünyada lider bir konuma sahip. Çocuk oyuncaklarının ve peluş oyuncak bebeklerin çoğu Çin'den ihraç ediliyor. Diğer ülkeler boykot etmek isterse, kaç tane tabandan birim olduğunu bilmiyorum. İşçiler işten çıkarmalarla karşı karşıya. Bugünlerde gençlerin çok aceleci olduklarından ve "vatanseverlik" kelimesini yanlış anladıklarından derin üzüntü duyuyorum. Bir anlamda, bizim gibi sıradan insanların ulusal meselelerle neyin ilgili olduğunu anlaması iyi.
Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve Güney Kore arka arkaya zarar gördü. Yerli olarak üretilen birçok otomobil Mitsubishi motorlarını kullandı. Aynı zamanda Changan CS75, Roewe 350 ve Trumpchi GS4 gibi arabaların tümü Aisin dişli kutuları kullanıyor. Tüketiciler dikkatlerini yalnızca Alman arabalarına çevirebilir ve Alman arabaları zahmetsizce büyük işler yaptı.
Alman lüks markaları Mercedes-Benz, BMW ve Audi'ye her geçen gün daha fazla insan ilgi gösteriyor.Tüm Mercedes-Benz ürünleri yeni aile tasarımının yerini aldı. Değişiklikler, özellikle dünyayı sarsan değişikliklere uğrayan iç tasarımda çok büyük.
Maybach tasarım öğelerine sahip Mercedes-Benz E-Serisi'nin uzun dingil mesafeli bir versiyonunu satın almak için şimdi sadece 500.000'e ihtiyacımız var.Bu arada, normal versiyonun standart versiyonu bu E-Serisi görünümünü oluşturabileceğinden, sportif bir tane satın almamayı unutmayın. Daha çok bir S sınıfı gibi.
Pekin Benz-Benz E-Sınıfı
Aslında, herkes zaten E-level'a aşinadır ve görünüş hakkında söylenecek bir şey yoktur.Genel olarak, birkaç özellik vardır.Öncelikle logo oluşturulur.Çin Net'in büyük logosu olmadan çok daha zariftir.Profesör bunu düşünüyor Mercedes-Benz'in sahip olması gereken tat, ardından Maybach'ın klasik unsurlarına atıfta bulunan arka kapı tasarımı geliyor.Üçgen pencereler gövdeye entegre edilerek arka bölüm için daha iyi mahremiyet ve son olarak egzoz borusu, sadece E 200 L, ancak yine de iki taraflı bir egzoz var, her neyse, profesör sessizce E 200 L'nin kuyruğunu çekecek.
Mercedes-Benz E-Serisi'nin orta konsolu halihazırda S-Serisi ile karşılaştırılabilir. En büyük vurgu, iki büyük 12,3 inç LCD ekran. Ekran içeriğinin zenginliği sizi şaşırtacak.Ayrıca, zarif iç mekan İşçilik ve malzemeler de E-class'ın özüdür.Arabaya oturduğunuzda sizi görünmez bir şekilde saran lüks bir güç hissedeceksiniz, nefes almak bile özellikle pürüzsüz (tamam, yapamıyorum).
Sadece E 200 L olmasına rağmen, sadece 184 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahip düşük güçlü 2.0T turboşarjlı motor kullanıyor, ancak şimdiden 1200 rpm'de maksimum 300N · m tork sağlayabiliyor ve 4000 rpm'ye kadar devam ediyor. Patlayıcı güç olmadan genellikle kullandığımız hız aralığını kapsar, ancak asla yeterli olmadığını hissettirmez.
Mercedes-Benz E-Serisi'nin değiştirilmesi tüketicileri alkışladı.Yeni BMW 5 Serisi henüz ülkeye giriş yapmadı (resmi olarak 18 Nisan'da Şangay'da piyasaya çıkacağı bildirildi), ancak bu eski BMW 5 Serisinin aylık satışları hala 1'i geçebilir. On bin neden?
BMW Brilliance-BMW 5 Serisi
Aslında, her şey parayla ilgili. Mercedes-Benz E 200 spor çıplak otomobilin en düşük fiyatı bile 422.800 yuan. Temelde nakit indirimi yok. BMW 5 Serisi farklı, ortalama 70 ila 80 yuan nakit. İmtiyaz, bir BMW 5 serisi satın almak için 400.000 yuan, bu cazibesi hala harika, zenginler de para kazanıyor, ne kadar tasarruf edilebilir.
F10 kod adlı bu altıncı nesil BMW 5 Serisi, bilinmeden Çin'de 7 yıl geçirdi. Şimdi zamana göre biraz uyumsuz olmasına rağmen, Lian oldukça yaşlı, ancak nasıl derseniz de "mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar" "Pek çok insanın gözünde, arabanın iyi olup olmaması önemli değil, logo anahtar.
BMW, yüksek düzeyde işçilik ve malzemeleri garanti ettiği sürece asla iç tasarıma karar vermiyor gibi görünüyor. BMW 5 Serisinin iç mekanı için herhangi bir cazibe varsa, o zaman ortak adın "büyük" olduğunu belirtmekte fayda var. "Baget" elektronik vites kolu, hem görünüm hem de işlevsellik açısından mükemmeldir.
BMW 525Li ayrıca düşük güçlü 2.0T turboşarjlı bir motor kullanır, ancak güç parametreleri E 200 L'den daha güçlüdür. 218 beygir gücü ve 310N · m üretebilir, maksimum tork hızı 1350-4800 rpm'dir ve hızlanma süresi 100 kilometreden fazladır. E 200 L hızlıdır ve BMW'nin her zaman vurguladığı sürüş keyfi 5 Serisine de yansıtılabilir.
Şu anda birisi konuşmak istiyor
Profesör, bu Mercedes-Benz BMW çok iyi
Ama yine de dört ila beş milyona gücüm yetmiyor
Daha uygun fiyatlı bir şey alabilir misin
Endişelenmeyin, uygun fiyatlı bir Alman arabası istiyorsunuz, değil mi? Sorun değil, profesör size verecek, marka cazibesi ve zamanın gerginliği ile dolu, Alman ulusunun onur ve manevi inançlarıyla, zamanın güzelliğini yorumlayan, aile özelliklerini miras alan ve çağdaş estetiği birleştiren. İnovasyon, nasıl, sence harika, her neyse, kendilerine bu şekilde Alman Borgward diyorlar.
Açıkçası, onu Alman Borgward olarak adlandırmak sorun değil. Borgward gerçekten bir Alman markası. Foton satın aldığı için Çin markası olamaz. Sanki Changan Mercedes-Benz'i satın alırsa, Mercedes-Benz hala bir Alman markasıdır. Borgward'ın propaganda yöntemi gayet iyi.
Marka gerçekten Alman ama araba gerçek bir yerli otomobil ... Son zamanlarda oldukça fazla maruz kalan Borgward BX5, ürün fena olmasa da, dış ve iç tasarımı çok ahlaki ve sürüş dokusu da iyi ayarlanmış. Bir Alman otomobiline çok benzeyen, ses yalıtımı ve gürültü azaltma fena değil, ancak güç sisteminin performansı neredeyse anlamsız.Güç parametreleri çok iyi, ancak gerçek performansın hala çok çalışması gerekiyor.
En büyük sorun konumlandırılmasıdır. Tüketiciler için bu yeni bir marka. Bağımsız bir marka veya bir Alman markası olsanız da kimse bunu bilmiyor. Bilmiyorsanız, bunun bir taklit olduğunu düşünüyorsunuz. Fiyat rehberi 149.800'den 216.800'e kadar çıktığı ortaya çıktı.Aynı fiyata çok sayıda ucuz ortak girişim markası SUV'nin yanı sıra çok sayıda sıcak satış yapan yerli SUV var Profesör Baowo'nun güveninin nereden geldiğini gerçekten merak ediyor.
Daha iyi seçimler değiller mi?
Aslında, Borgward artık tüm markayı olabildiğince uzun yapmak, iyi bir imaj oluşturmak istiyor ve bağımsız markaların eski yolunu takip etmek istemiyor. Ortada bazı şeyler olsa da, aslında biraz su var, ancak gelecekte gerçekten ürün yapabilirse Almanca seviyesi de iyi bir şey, yerli otomobillerin yüceltilmesi olarak kabul edilebilir.
