Niş modeller çok eğlencelidir! 200.000 yuan içinde en eğlenceli sürüş SUV tavsiyesi
Günümüzde gençlerin araba tüketimi görüşleri tuhaf olarak nitelendirilebilir! Bazıları popüler olmayan modellerde uzmanlaşır ve kalabalığı takip etmek istemez; bazıları yalnızca güç performansının peşinde koşar ve görünüm ve konfor önemli değildir; bazıları geniş alana takıntılıdır, konfigürasyon ve performans göz ardı edilebilir. Elbette bu tür paranoyak araba seçme yöntemleri övgüye değer değil, sonuçta bir araç sadece bir ulaşım aracıdır.Çok fazla özellik ve etiket düşünüldüğünde, sadece kendine çok fazla baskı yapacaktır.
Bununla birlikte, gençlerin her şeyden önce "anlamsız" sermayeleri olduğunu ve bir araba satın almak, bireysellik ve renkli yaşam peşinde koşmanın bir yolu olduğunu söyledi. Bu nedenle, serin sürdüğünüz sürece bir araba satın alma konusunda çok fazla düşünmenize gerek yoktur. Peki, 200.000 yuan sınıfında, gençlerin benzersiz kişiliğine uygun SUV ürünleri nelerdir? Che Amca'nın girişini dinleyelim.
Subaru XV
Üretici kılavuz fiyatı: 19.18-23.18 milyon
Çin otomobil tüketici pazarında, Subaru markası yalnızca nispeten niş bir marka olarak kabul edilebilir, ancak yatay olarak zıt motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile tüketiciler üzerinde hala derin bir etki bırakmaktadır. İthal bir Subaru otomobilinin durumu ve olağanüstü spor performansı ile birleştiğinde, birçok genç tarafından arandı.Bunların arasında, daha düşük bir fiyat eşiğine sahip Subaru XV oldukça popüler.
Subaru XV, kompakt bir SUV, ancak daha belirgin crossover özellikleri nedeniyle, görünüm açısından diğer Subaru ürünlerinden daha sportif. Yeni Subaru XV, eski modelden çok farklı değil, yalnızca ayrıntılar daha entegre ve öz görünecek şekilde ayarlandı. Tabii ki Subaru XV'nin iç mekanı da öncekiyle aynı, tasarımı mütevazı ve basit ve herkesi çok fazla şaşırtmıyor. Ancak Subaru XV'yi seçen gençler için konu bu değil.
Güç sistemi açısından Subaru XV, 2.0L doğal emişli ve 2.0L hibrit olmak üzere iki güç versiyonuna sahiptir. 2.0L doğal emişli maksimum beygir gücü 156 beygir gücü ve maksimum tork 196 N · m'dir. -Aşama şanzımanı. İster parametreler ister vites kutusu kombinasyonu olsun, bu kombinasyonun sporla eşleşeceğini düşünmek insanlar için zor gibi görünse de, gerçek sürüş deneyimi Subaru XV çok iyi.
Yatay olarak zıt motorun ultra düşük ağırlık merkezi ve iyi çıkış düzgünlüğü sayesinde, Subaru XV'nin güç çıkışı çok doğrusaldır.Ayrıca, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi tüm seride standarttır ve elektronik kontrollü çok diskli kavrama tipi sınırlı kaymalı merkezi diferansiyel kullanılır. Sürücü, aracın günlük sürüş durumlarında ön ve arka tekerlekler arasında daima 60:40 güç dağılımını korumasına ve sürüş ve kontrol performansını kapsamlı bir şekilde geliştirmesine izin verir.
Genel olarak, 200.000 sınıfındaki ürünler arasında, çok sayıda güçlü SUV bulunmasına rağmen, Subaru XV, aynı seviyedeki rakiplerinden daha yüksek mekanik niteliklere sahiptir ve sürüş kontrol performansı daha eğlenceli ve ayrıca ithaldir. Otomobilin kimliği ve uygun fiyatı, Subaru XV'nin gençler için en değerli ürün olacağına inanıyorum.
FAW Mazda CX-4
Üretici kılavuz fiyatı: 14.88-21.58 milyon yuan
Mazda, spor ve manipülasyon peşinde koşan birçok arkadaş tarafından her zaman "sivil BMW" olarak adlandırılmıştır. Gerçekten de, mükemmel sürüş yeteneği ve daha düşük fiyat, daha fazla genç insan tarafından kolaylıkla elde edilebilir. Bununla birlikte, zamanın gelişmesiyle, yalnızca bunlara dayanarak, bazı insanların daha kritik gençleri tatmin edemeyeceği açıktır, bu nedenle daha bireysel FAW Mazda CX-4 ortaya çıktı.
FAW Mazda CX-4 çok şık ve kompakt bir SUV, ancak ağabey CX-5 ile karşılaştırıldığında daha düşük olacak şekilde tasarlandı ve coupe SUV özellikleri canlı bir şekilde sergileniyor. Ek olarak, kişiselleştirilmiş "ruhu hareket ettiren" tasarım şekli her Mazda ürününe kendi spor ruhunu verir ve bu aynı zamanda birçok tüketicinin kalbine görünmez bir şekilde kazınmıştır. Bunun en iyi Mazda ürünü olduğuna inanıyorum. Bir başarı noktası.
Tabii ki, güçlü sert güce sahip bir marka olarak CX-4, açıkça sadece görünüm anlamında atılım arayışında olmayacak, sürüş kontrolü açısından da çok iyi. Düşük gövde boyutu sayesinde, CX-4 diğer SUV'lara göre daha düşük bir ağırlık merkezine sahiptir.Ön ve arka bağımsız süspansiyon ve profesyonel şasi ayarının eklenmesi ile CX-4'ü kullanmak, bir performans otomobili sürüyormuş gibi hissettiriyor. .
Ayrıca, gururlu "Chuangchi Blue Sky" teknolojisi sayesinde, CX-4'ün güç sistemi rakiplerinden daha gelişmiş. 2.5L ve 2.0L'nin iki güç kombinasyonu tüketicilere daha fazla seçenek sunabilir Eşleşen 6 vitesli otomatik düz şanzıman, değiştirme mantığı ve vites değiştirme hızı açısından aynı seviyenin önündedir. Pek çok mükemmel mekanik özelliğin yardımıyla, CX-4, BMW ile karşılaştırılabilir bir sürüş deneyimine sahiptir.Direksiyon simidi hassas bir şekilde işaretlenmiştir, nereye vurulmalı, gaz kelebeği doğrusaldır, vites değişimi basit ve temizdir ve şasi sağlamlıkla doludur. Bu nedenle, ailelerini önemsemeyen ancak sürüş kontrolüne meraklı gençler için CX-4 gerçekten önerilen bir modeldir.
Che Amca'nın özeti
Hem CX-4 hem de Subaru XV, farklı ürün özellikleri ve benzersiz sürüş kontrol eğlencesi ile satış açısından otomobil pazarında sadece niş modeller olarak değerlendirilse de, kendi kitlelerine sahip olabilirler ve Bu genç tüketicilere daha fazla yaşam sevinci getirin. Bu nedenle, mükemmel bir ürün basitçe satış hacmiyle değil, ürünün kapsamlı gücünü yansıtırken herkese daha fazla katma değer sağlayıp sağlamayacağıyla ölçülebilir ... Böyle bir ürün satın almaya değerdir.
