"Herkesin ihtiyaç duyduğu" ortak seyahat nasıl popüler ve popüler hale gelebilir? Çin Otomobil Haberleri
Son zamanlarda, bazı medya kuruluşlarında NIO Capital liderliğindeki ve yeni enerji araç paylaşımına odaklanan bir platform şirketinin büyük ölçekli işten çıkarmalar yaşadığını bildirdi.Bu, Tuge'nin maaş toplama ve mevduat krizine düşmesinden sonra. Başka bir paylaşılan arabanın başı belaya girdi. Bununla birlikte, yine de, paylaşımlı seyahat hizmetlerini uygulayan araba devleri var.
Sektördeki birçok insan, paylaşım ekonomisinin ekonomik kalkınmada önemli bir eğilim olduğuna inanıyor. Şu anda, giderek daha fazla sayıda tüketici "daha az sahiplik, daha fazla paylaşma" kavramını kabul ediyor ve paylaşımlı seyahatlerin bile özel arabaların yerini alması ve trafik sıkışıklığını hafifletmesi bekleniyor. Bu bağlamda, bazı endüstri uzmanları, Çinli tüketicilerin paylaşım konseptini kabullerinin hala düşük olduğuna ve paylaşılan seyahatin yalnızca tüketiciler arasında bir seçenek olarak kullanılabileceğine inanarak güçlü şüpheler uyandırdı. Sonuç olarak, sektörde "paylaşılan seyahatin endüstri reformunda hangi rolü oynayabileceği" tartışması sessizce ortaya çıktı.
Paylaşımlı arabalar özel arabaların yerini alabilir mi?
"Araba paylaşımı, farklı insan gruplarının seyahat ihtiyaçlarını farklı şekillerde karşılıyor ve tüketiciler arasında giderek daha popüler hale geliyor. 2018'de tek başına Didi Dache, ülke genelinde 430 şehirde 550 milyon kişiye 10 milyardan fazla mobil seyahat sağladı. Hizmet, uzun yıllar üst üste yaklaşık% 40'lık bir artışla günde ortalama 27 milyonu aştı. Bazı otomobil devleri ortak seyahat hizmetlerini uygulamaya başladı. " Chen Qingtai, Çin Elektrikli Araçlar Derneği 100 Başkanı 2019 Çin Elektrikli Araç Yüzlerce Toplantı Forumu'nda açılış konuşması yaparken söylediği buydu.
Otomobil devlerinin ortak seyahat uyguladığı düşünüldüğünde, paylaşılan arabaların özel arabaların yerini alması için herhangi bir umut var mı? Zhu Huarong, Changan Automobile Başkanı Kısa vadede paylaşımlı seyahatin toplam araba sayısını azaltmayacağı hatta sosyal araçları bir ölçüde artıracağı düşünülüyor. Ortak seyahat, araçların kullanımını daha verimli hale getirdiğinden, araç güncellemelerinin sıklığını büyük ölçüde artırır. Bu, birçok büyük otomobil şirketinin ortak seyahat kullanmayı tercih etmesinin nedenlerinden biridir.
Zhao Fuquan, Tsinghua Üniversitesi Profesörü ve Dünya Otomotiv Mühendisleri Topluluğu Eş Başkanı Gelecekte otomotiv sektörünün yeniden yapılandırılmasıyla birlikte ortak seyahatin sektör için önemli bir destek olacağı, ancak araba sayısını artırıp artırmayacağı, hangi açıdan düşünüleceğine bağlı olduğunu da belirtti. Mevcut bakış açısına göre paylaşımlı arabalar arttığında, araba satışları düşmek yerine artacaktır. Çünkü çoğu insan özel arabaya sahip olduğunda, pazarda büyük ölçekli paylaşılan arabaların piyasaya sürülmesi kaçınılmaz olarak toplam araba sayısında artışa yol açacaktır. Ancak toplumun hızla gelişmesiyle birlikte önümüzdeki 10 veya 20 yılı dört gözle beklerken, seyahat hizmetlerinin toplumda nasıl bir rol oynayacağını kimse tahmin edemez. Yirmi yıl sonra, A noktasından B noktasına yolculuğumuzun her halkası sorunsuz olacak ve o zamana kadar, otomobil satışlarındaki büyüme ve düşüş tamamen tüketiciler tarafından belirlenecek.
"Tüketiciler için araba satın almak artık bir statü sembolü değil. Tüketiciler özel bir araba satın almaya istekli ve daha büyük ölçüde, aktif ve özgürce seçilebilecek daha rahat bir seyahat yöntemi istiyorlar. Talebin kısa sürede değişmesi zor.Bu nedenle, ortak seyahatin büyük ölçekte özel araçların yerini almayacağına inanıyorum. İkisi aslında siyah-beyaz bir ilişki değil ve mantık, ortak seyahat operasyonu Kişi çözmeli. " Weilai Automobile Başkanı Li Bin "Yalnızca tüketicilerin gerçek psikolojik taleplerini anlayarak, paylaşılan seyahat için net bir konum verebiliriz. Aynı mantık çevrimiçi araç selamlama için de geçerlidir. Sektörde, çevrimiçi araba selamlamanın kademeli olarak bazı özel arabaların yerini alabileceği görüşü vardır, ancak Aslında, seyahatin en yoğun olduğu dönemlerde, çevrimiçi araç selamlama tüketicilerin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayamıyor. Bu nedenle, özetlemek gerekirse, bu seyahat modları tüketicilere yalnızca özgür bir seçenek sunuyor. "
Paylaşılan arabaların oynaması gereken rol
Özel arabalara odaklanan geleneksel şehir içi ulaşım sistemi, büyük şehirlerde kronik bir hastalık haline geldi. "Elektrikli Araçlar + İnternet + Otonom Sürüş" kombinasyonu yeni ufuklar açtı ve kentsel ulaşım sisteminin yeniden inşası için yeni umutlar ortaya koydu. "Bir dizi çalışma, elektrikli, bağlantılı ve akıllı elektrikli araçların kilometre başına paylaşılan seyahat maliyetini% 45 ila% 82 oranında azaltacağını göstermiştir. Kendi kendine giden paylaşılan araçlar, kendi başlarına seyahat talep noktalarına geçerek sorunsuz bağlantı elde edebilir İnsanlar, arabalar ve yol tesisleri, seyahat verimliliğini artırmak için trafik bilgilerini gerçek zamanlı olarak paylaşıyor. Chen Qingtai, paylaşılan arabaların rolü söz konusu olduğunda, dedi.
Seyahat verimliliğini artırmak ve seyahat maliyetlerini azaltmak, insanların paylaşılan arabalara yönelik temel talepleridir. Li Bin, tüketici paylaşımlı seyahatin arkasındaki iş mantığını tanımlamak için kendini bir örnek olarak kullandı. İnsanlar seyahat sürecinde verimliliğe önem veriyorlar. A noktasından B noktasına bu süreci daha rahat hale getirmek için şehir içi ulaşım ve araçların işbirliğini gerektiriyor. Deneyim de çok önemlidir, bu nedenle tüketiciler bir denge arayışına girecekler.Örneğin: Pekin'de trafiğin yoğun olduğu zamanlarda seyahat etmenin en verimli yolu metroya binmektir, ancak yolculuk yapmaktansa trafik sıkışıklığının neden olduğu sorunlara göğüs germeyi tercih ederim Metro, çünkü yoğun saatlerde metro çok kalabalık. Tersine, trafiğin sıkışık olduğu saatlerde metro kullanmamayı tercih edeceğim. Bu nedenle, araba şirketlerinin seyahati paylaşması için en önemli şeyin netleştirmek olduğunu düşünüyorum. Tüketici tüketiminin psikolojik mantığı olan paylaşımlı seyahat, tüketicilere seyahat sürecinde yalnızca A noktasından B noktasına kadar özgür bir seçim olanağı sağlar. Bu, tüketicinin bir otomobil sahibi olma arzusunu esasen değiştirmeyecektir. "
Paylaşılan seyahat endüstrisi nasıl sağlıklı bir şekilde gelişebilir?
Tam da yerli tüketicilerin temel ihtiyaçlarından dolayı - araçların mülkiyeti niteliksel değişikliklere uğramamış, muhabirin yazının başında bahsettiği birçok araç paylaşım platformunun iflası ve iflası gibi durumlar olmuştur. Paylaşılan araç işletim platformu defalarca vurulduğunda bu endüstri nasıl sağlıklı bir şekilde gelişebilir?
Alibaba Cloud kurucusu Wang Jian Paylaşılan seyahat endüstrisinin sağlıklı ve sürdürülebilir gelişiminin şehir yöneticilerinin katılımını gerektirdiğine inanılmaktadır. Şöyle dedi: "Şu anda ister geleneksel bir araba şirketi, ister bir internet şirketi olsun, seyahat alanında karşılaşılan zorluklar aynı. Paylaşmanın özünün ne olduğunu herkes anlamadı. En basit örnek için, geçmişte insanlar temelde dışarı çıkmadı. Birine söylerseniz, paylaşmayı bile düşünmezsiniz. Ancak günümüzde sıradan insanlar, dışarı çıktıklarında bir şirkete söyleme alışkanlığı geliştirmişlerdir. Bu şirket bir araç çağırma şirketi veya bir araba paylaşım şirketi olabilir veya Bunlar taksiler, otobüsler, metrolar vs.'dir. Ancak ne yazık ki, şehir yöneticileri sıradan insanların seyahat planlarını anlamıyorlar ve kaynakları doğru şekilde tahsis etmiyorlar. Trafik sıkışıklığının temel nedeni budur. Bu nedenle, gelecekte seyahat etmenin en ideal yolu Tüketiciler varış noktasını belirttikleri sürece, tüm kentsel kaynakların seyahatlerine eşlik edeceği anlamına gelir. Bu, şehrin beyninin birleşik bir şekilde gönderilmesini ve şehir yöneticilerinin derin katılımını gerektirir. Bu nedenle, paylaşmanın özünün bir Yeni bir davranışın başlangıcı. "
Paylaşılan seyahat sağlayıcıları için şu anda en önemli şey kullanıcıların seyahat deneyimini iyileştirmektir. Zhong Xiangping, Tencent Başkan Yardımcısı Tüketicilerin seyahat hizmetleri deneyimine çok değer verdiğini söyledi. Bu nedenle, hangi ürün yapılırsa yapılsın, özünde insan deneyimi olan "insan odaklı" nın özüne dönmesi gerekir. Tencent, otomobil şirketlerinin kısa bir süre içinde seyahat hizmetlerinde baskın oyuncular haline geleceğine inanıyor çünkü daha fazla yol kaynağına ve her bağlantıyı kapsamlı bir şekilde kavrayarak daha büyük avantajlara sahipler. Bu süreçte Tencent, otomobil şirketlerinin arkasında duran, tüketicilere daha iyi bir seyahat hizmeti deneyimi sunmalarına ve seyahat verimliliğini artırmalarına yardımcı olan bir asistan rolünü üstlenmeye daha istekli. Zhong Xiangping, "Bence gelecekte tüketiciler, sabit bir varlığa sahip olmaktan ziyade seyahat hizmetleri deneyiminden daha fazla endişe duyacak." Dedi.
Metin: Han Zhongnan Editör: Huang Bei Biçim: Wang Kun
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
