200.000 Mercedes-Benz BMW Audi'yi küçümsemeyin! Yapılandırma hiç de belirsiz değil!
Bir zamanlar, 200.000 yılın başlarında bir BMW veya Mercedes satın almak istiyorsanız, bu gerçekten boş bir hayaldi. Porsche, Cayenne ve Macan'ı piyasaya sürmek için gövdesini indirebilir.Mercedes-Benz, BMW ve Audi, giriş seviyesi modellerin güçlü pazar beklentilerine sahip olduğunu ve belirli modelleri piyasaya sürmesi gerektiğini görüyor. Hatta ithal 1 Serisi ve Audi ithal A3'ün satışının ilerleyen aşamalarında, eski modellerin ve yerli üretimin çehresinin etkisiyle çıplak otomobillerin fiyatı büyük indirimler arka planı altında 200.000'in altına düştü.
Lüks otomobillerin azalması ve SUV'lerin coşkusu nedeniyle, mevcut orta seviye otomobiller piyasada o kadar popüler değil. Orta seviye araba, birçok insanın zihnindeki en dengeli modeldi. Ancak tüketicilerin arabalara ilişkin bilinci derinleşti ve birçok insanın evlerinde birden fazla arabası var. Bireysellik ve moda peşinde koşan gençler arasında sadece BMW 1 Serisi Mercedes-Benz CLA ve Audi A3 favorileri.
A3, uzun yıllardır yurt içinde üretildi ve 180.000 yuan'ın üzerindeki başlangıç fiyatı lüks bir otomobil için çok yüksek değil. Dahası, görünüşü temelde Audi bebek benzeri aile tasarımı altındaki diğer Audi modelleri ile aynıdır. Tabii ki genel doku biraz farklı.
BMW 1 Serisi, fiyatı biraz daha yüksek olmasına rağmen, son zamanlarda en başarılı kompakt otomobil. Ancak ne kadar küçük olursa olsun, yine de mavi gökyüzü ve beyaz bulutları olan bir BMW. Neden bilmiyorum, BMW'nin önden çekişli versiyonu şu anda göz alıcı bir tasarım kullanmıyor, aynısı 1 serisi için de geçerli. Bununla birlikte, kısa ön süspansiyon ve kompakt model düz bel çizgisine uyuyor ve görüş çok sportif.
CLA, profesörün en çok beklediği Mercedes-Benz arabası olmalıdır. Son zamanlarda düşük kaliteli modeller piyasaya sürülmesine rağmen, 240.000 fiyatı bu modeller arasında hala en yüksek olanıdır. Elbette profesörün gözünde CLA da en çekici olanı. Aile tarzı ön yüz şekli, coupe'nin gövde çizgileriyle ve çerçevesiz kapılarla eşleşerek onu mükemmel kılıyor.
Profesör Yorumları
Üçünün görünüşünün kendine has değerleri var.Audi A3 erken yerelleştirmede iyi bir pazar temeli kazandı ve mevcut hatchback modelleri var; CLA, küçük CLS aurasıyla birçok genci yakaladı. Yerli olarak üretilen 1 serisi, 2 serisi wagon tasarımını sürdürüyor ve kompakt gövde hatları gerçekten daha sportif.
A3'ün iç tasarımı temelde diğer Audi modellerine benziyor Süspansiyon stili uyumlu ve özlü orta konsol çok iyi değil, ama gerçekten çok çekici. Sagitar ile kıyaslandığında işçilik de çok daha yüksek. En şaşırtıcı olanı hala turbofan şeklindeki klima çıkışıdır.
Mercedes-Benz CLA'nın iç tasarımı, C-Serisi kadar çarpıcı olmasa da en son aile tarzı tasarım tasarımını sürdürüyor; ancak iç dokusu gerçekten de BBA arasında en iyisidir. Krom kaplamalı dekoratif panel ve hareketli geniş ekran tasarımı günümüzde gençlerin estetiği ile uyumludur.
BMW 1 Serisi'nin stili, temelde 2 Serisi station wagon'un bir kopyasıdır ve genel iç kısım BMW tarzıyla doludur. Ancak arabadaki merkezi kontrolüne dokunduğunuz sürece, her şey ortaya çıkacak. Çok fazla yumuşak malzeme ile kaplıdır, ancak dolgusu biraz incedir ve ucuzluk hissi gösterir.
Profesör Yorumları
Üç otomobilin iç tasarımı, aile tarzı tasarımını benimsiyor ve stil, markasının imajını temsil ediyor. Audi A3, özlü ve zarif, gizlenebilir geniş ekran tasarımı ile kazanır; Mercedes-Benz CLA mükemmel iç kalitesi ile kazanır, zarif mizaç duygusu doğuştan gelir. BMW 1 Serisi'nin stiline ek olarak hala BMW'nin nefesi var, iç tasarımın dokunuşu lüks bir otomobilin sahip olması gereken mizaca gerçekten sahip değil.
Bir lüks markanın giriş seviyesi bir modeli olarak, gövdenin uzunluğu, gittikçe büyüyen mevcut ana akım kompakt otomobillerden oldukça farklı. Neyse ki lüks markalar alan ayırma ile kazanmıyor ve markanın zorunlu tarzı şimdiden birçok genci çekebiliyor. 2700 mm'nin altındaki dingil mesafesi uzun olmamakla birlikte genç küçük aileler için yeterlidir.
Profesör bugün bu üç model arasında en çok satın almaya değer olanı önermektedir, bunlar en uygun maliyetli olmalıdır. Yapılandırma tablosundan, farkın temelde büyük olmadığını ve ithalat nedeniyle CLA fiyatının biraz daha pahalı olduğunu görebiliyoruz. Ancak Audi A3'ün bazı boşlukları olmasına rağmen fiyatı çok daha ucuz ve A3 uzun süredir piyasada iken CLA ve 1 serisinde temelde indirim yok ve fiyat-performans oranı A3'ten daha iyi.
Güç açısından, Audi A31.4T yüksek güçlü bir motor kullandığından, verileri CLA 1.6T'ninkine benzer; A3'ün görünümü gerçekten daha dinamik olmasına rağmen, sürüşü hala rahat. Egzersizin zor olduğunu düşünüyorsanız, CLA sonuna kadar tamamen zordur. Aksine, BMW 1 Serisi en zayıf güce sahip olsa da, esnek kuyruk gerçekten de en eğlenceli olanıdır.
sonuç olarak
200.000 yuan gerçekten çok sayıda araba satın alabilir, ancak şu anda Mercedes-Benz, BMW ve Audi yavaş yavaş ürün hatlarını genişletiyor.Gelecekte, orta seviye araçlar artan baskı ile karşı karşıya kalacak. Sonuçta, günümüzde gençlerin dünyası ve orta derecede ılımlı bir arabanın gençlerin pazarını BBA silahlarıyla işgal etmesi zor. Profesörün bugün önerdiği modeller için en uygun maliyetli olanı Audi A3'tür, ardından BMW 1 Serisi gelirken, CLA ithalden daha iyi ve yüksek ancak fiyatı çok daha pahalıdır.
