"Bu makale blok zinciri teknolojisi tarafından telif hakkı için onaylanmıştır ve her türlü uyarlama, yeniden basım ve intihal yasaktır ve suçlular sorumlu tutulacaktır"
Her zaman pilot mesleğinin gizemli ve kutsal olduğunu düşünmüşümdür, çoğu arkadaşımın da benimle aynı fikirde olacağını düşünüyorum Sonuçta bu meslek çoğumuzun dahil edemeyeceği bir alan. Etrafınızda pilotların seçim kriterlerini anlayan pilotlar var mı bilmiyorum. Birçok arkadaş pilot test için başvurduklarında öğrenme yeteneği ve fiziksel uygunluk testini geçti, ancak boyları ve yaraları nedeniyle başarısız oldu.
Öğrenme yeteneği ve fiziksel uygunluğun değerlendirilmesi doğal olarak gereklidir. Sonuçta, yüksekte çalışırken net bir kavrayış sürdürmek kolay değildir.Yükseklik gereksinimlerini de anlayabiliyoruz. Sonuçta, kabin ortamı küçük ve yükseklik çok alçak veya çok yüksek. Bir uçağı uçurmaya elverişli değildir. Ama yaralar için, o sırada öğrencilerin hepsi bulutların içindeydi. Vücutlarındaki yara izleri neden pilot seçilme niteliklerini kaybetti ve yaraları olan pilotlar neden uçmaya devam edebiliyor? Onlara bir bakalım. sebep.
Bunun iki nedeni var. Her şeyden önce hepimiz biliyoruz ki havadaki atmosferik basınç yerdekiyle aynıdır Havadaki atmosfer basıncı yerdekinden çok daha düşüktür. Bu nedenle havada uçuş sırasında kan basıncının serbest kalması nedeniyle kapalı durumda zeminde oluşan yara, pilot için çok tehlikeli olacak şekilde havada çatlama tehlikesiyle karşı karşıya kalacaktır. İkincisi, yerçekiminin etkisidir. Havada uçmak doğal olarak yerçekimi ivmesine tabidir ve bu kuvvetin eklenmesi pilotun yaralarının ikincil yaralanma olasılığına sahip olmasını da sağlayacaktır. İkili yerçekimi ve atmosferik basınç altında, yaranın varlığı pilota doğrudan zarar verecektir.
Ancak uçuş teknolojisinin giderek gelişmesiyle birlikte, ülkemiz pilotların koruyucu kıyafetlerini büyük ölçüde yenilemiştir. U-2 keşif uçağının basınçlı koruyucu giysisi güçlü bir varlıktır. Bu koruyucu giysi sadece pilotun atmosfer basıncında ani düşüş tehlikesini önlemekle kalmaz, aynı zamanda kokpit sızdığında pilota oksijen sağlar. yani,
Koruyucu giysi korumasının yükseltilmesi, uçan görevler nedeniyle yaralanan ve yaralanan pilotların mavi gökyüzünde uçmaya devam etmesini engelledi.