270.000'e düşen Huiang, indirim gördü ancak satış yapmadı
"Arabayı şimdi alırsanız, size yaklaşık 75.000 yuan tutarında kapsamlı bir indirim verebiliriz ve ayrıca size film ve dekorasyon da gönderebiliriz. Takarsanız faizsiz olacaktır." SAIC Volkswagen bayisinde, coşkulu satışlar hala devam ediyor. Arkadaşımı Hui Ang fikrinden vazgeçmesi için hareket ettiremedim. Bugün gerçekten lüks bir iş arabası satın almak istiyor.
SAIC Volkswagen bayisine gittiğimizde ona Volkswagen'in de yüksek kaliteli bir otomobili olduğunu söyledim ve şimdi indirim oldukça büyük.Mağazanın 75.000 verdiğini beklemiyordum ve satışlar 270.000 gibi düşük bir başlangıç fiyatı bildirdi. . Yine de Hui Ang'dan vazgeçtik.
"Bu araba çok ucuz görünüyor. Bir araba satın almak için 300.000 yuan'dan fazla harcadım. Hala bir Volkswagen. Meslektaşım 300.000 yuan'dan fazla bir Audi Benz satın aldı. Bir Volkswagen satın aldım. Hasta."
Nitekim bu arkadaşım, yerli tüketicilerin çoğunun araba seçimi fikirlerini temsil ediyor. Volkswagen markalarının popüler ürünleri 200.000'in altında yoğunlaşıyor ve çok az sayıda model 200.000 ila 250.000'i aşabiliyor.Magotan ve Tiguan L gibi en iyi modeller 20'de. -25 milyon, ancak pazar satışları ürün konumlandırması açısından yeterince iyi değil. Adından da anlaşılacağı gibi Volkswagen marka arabalar, üst düzey rotalar için uygun değildir.
Hui Ang, Phaeton'dan sonra ikinci üst düzey sedan olan Volkswagen markasının yeni bir üst düzey ürünüdür. Fiyat açısından Hui Ang, Audi A6L fiyat seviyesine girdi. Bazı insanlar, iç tüketici pazarının yeterince olgun olmadığını söylüyor, bu nedenle bir araba satın almak, gerçek ürün gücünden çok marka ile ilgili.
Sadece sorun, hangi ülkede tüketiciler markalara bakmadan ürünleri tercih ediyor? Aksi takdirde, LV ve Armani gibi lüks markalar üst düzey tüketiciler tarafından nasıl tercih edilebilir? Ürünler, daha güçlü bir premium yeteneğe sahip olmak için marka üzerine inşa edilmelidir ve Hui Ang, bu prensibi unutur, tıpkı sıradan Hongxing Erke gibi, yüksek kaliteli malzemelere sahip olsa bile, AJ fiyatından satılabilir, bu da tüketimden sorumlu tutulabilir. Hesabı kim ödemez?
Üst düzey markaların birinci sınıf yeteneği olmadan, ancak üst düzey markaların fiyatlandırmasıyla, daha yüksek marka gereksinimleri olan tüketicileri nasıl memnun edebilirsiniz?
Kısacası, tüketicilerin temel tüketici davranış niyetlerini kavrayamadı, bu yüzden Hui Ang hala sadece indirime sahip ve satış yok. "Car Owner's Home" verilerine göre, Huiang'ın ortalama aylık satışları sadece 2.000 adettir ve Ağustos ayındaki satışları sadece 1.821 adettir. Bilmemiz gereken, bu tür satışların 270.000'e düşen düşük profilli modellere dayandığıdır.
Aslında, Hui Ang'ın böylesine kasvetli bir satış yaptığını anlamak zor değil, kendi kendimizi düzenleyebiliriz: Hui Ang kime satış yapacak?
Arabaları anlayan insanlara satış yapmak, arabaları seçmek için gerçekten 300.000 ila 400.000 harcayabilen tüketiciler içindir.
Arabaları anlayan pek çok insan var, ancak 300.000 ila 400.000 kendi tüketimiyle Volkswagen modellerini desteklemek için yeterli mali kaynağa sahip olmayabilirler. Bunun "300.000 ila 400.000 Volkswagen" anlamına geldiği, "30- 400.000 lüks marka "tamamen farklı iki konsepttir. Size uyan bir çift çorap satın almak için 10 yuan harcayabilirsiniz. O zaman güzel görünen ve berbat giyen bir çift çorap almak için asla 10 yuan harcamayacaksınız.
Arabalardan anlayan insanlar gerçekten bir araba aldığında, kaç kişi VW'yi seçecek?
Bir araba seçmek için gerçekten bu kadar çok para harcayabilen tüketiciler konfor, güvenlik, spor ve performanstan daha fazlasına ihtiyaç duyuyor ve ürün seviyesine de yükselmiş durumda.
Hangi açıdan olursa olsun, VW'nin marka yüksekliği yeterli değil ve Jetta Santana, marka değerini şimdiden düşürdü. Ve Hui Ang, resmi BBA gibi bir ortak girişim markası ile karşı karşıya.
Başka bir deyişle, 280.000 yuan'a Taiwan Huiang'ı veya 280.000 yuan'a yepyeni bir ES satın almaya istekli misiniz? A6L veya Huiang satın almak için 350.000? Cevabın zaten açık olduğunu düşünüyorum.
Hui Ang'ın başarısızlığı ancak başarısız olan bir başka ürün olduğunu gösterebilir.Volkswagen'in üst sınıf arabalar yapmaya uygun olmadığını kanıtlar.Tüketiciler için 100.000 sınıf Volkswagen modeli daha uygun görünüyor.
