İnsanlar izliyor ve Lufeng X7 intihal nedeniyle yasaklandı. Yardım edemem ama Lynk & Co. için ter döküyorum.
Kısa bir süre göz trafiği yakalayan Landwind X7, iki yıl önce Jaguar Land Rover tarafından kapatıldı.İki yıl sonra Land Rover Landwind intihal davası nihayet ortaya çıktı.İlgili mahkeme, Landwind X7'nin Land Rover Range Rover Evoque'u çalınan beş tasarıma sahip olduğuna karar verdi. .
Şu anda, Landwind X7'nin üretimini ve satışını durdurmaya yönelik düzenlemeler yayınlandı, bu da Landwind X7'yi bir daha asla satın alamayacağınız anlamına geliyor.
Bu da doğru ... Batı medyası, bağımsız markaların çok sayıda kopyası olduğunu ve iç pazarın telif haklarına dikkat etmediğini iddia ederek çılgınca Çin'in imalat endüstrisini Dissediyor.Bu dünyada bir şaka haline geldi ve Land Rover Landwind gibi bir sonuç hala birçok otomobil firmasını getiriyor. Çok güven geldi.
Land Rover Landwind olayından görebiliyoruz:
1. Landwind'in Land Rover'ı çaldığı ve gözleri ve vicdanı olan herkesin bildiği bir gerçektir.
2. Landwind X7, bazı Avrupa ülkelerinde yerli arabaları zaten gözden düşüren ve çılgın Diss olan Aurora'yı kopyaladı.
3. Landwind X7, iç pazarın telif haklarına önem vermeye başladığını ve olumlu bir şekilde geliştiğini göstererek satışı durdurmaya mahkum edildi.
Landwind X7, Land Rover Aurora'yı kopyalasa da, onun hakkında hiçbir şey söylememize gerek yok. Gerçekler burada. İster ön yüzü, ister arka kısmı, ister yan tarafın genel şekli olsun, Land Rover, Land Rover Aurora'yı iki yıl boyunca "içtenlikle" kopyaladı. Bir önceki ürün olan Landwind X7 o dönemde büyük dalgalanmalara neden oldu.Birçok medya Landwind'in kendi markalarını utandırdığını iddia etti.O zaman bağımsız markaların gücünün hala zayıf olduğu göz önüne alındığında Landwind X7 olayı geçici olarak mahsur kaldı.
Öyleyse Landwind X7, yerli otomobil tasarımı için tek yol mu? Aslında öyle değil, birçok modelde mevcut olanlar da dahil olmak üzere yurtdışı markaları kullanma izleri var.
Shuanghuan ve CRV'nin daha önce anlaşmazlıkları vardı ve mevcut Ruicheng CC'nin de Lexus ile örtüşen bir ürün tasarımı var.Dünya herkes tarafından tasarlandığı söylense de, son derece tutarlı ürün tasarımı gerçekten tamamen tesadüfi mi?
Di Huaiying bir keresinde şöyle demişti: "Gerçek kazalar nadirdir." Şimdiye kadar, köşelerde sollamak ve denizaşırı tasarımlardan öğrenmek isteyen bağımsız markalardan çok sayıda marka olduğu açıktır.
Örneğin, son zamanlarda popüler olan Lynk & Co, netizenler buna nazikçe "yerli Porsche" diyorlar, özellikle de az çok Porsche tasarım diline sahip kurbağa tarzı ön yüz tasarımı, elbette tasarım açısından ikisinin de belirli noktaları var. Örneğin, farlar ve China Open aynı değil ama Shen Yun'ün oldukça benzer tasarımı Lynk & Co.
Tabii ki Lynk & Co dışında SR9 da X7 ile aynı gölgeye sahip değil mi? Lynk & Co için teri sıkarken, SR9 için de teri sıkıyorum ancak SR9'un durdurulduğu söyleniyor, bu yüzden pek bir anlam ifade etmiyor.
Söyledikten sonra, son birkaç yılda bağımsız markaların gerçekten ciddi intihal izlerine sahip olduğunu söylemelisiniz.Geri dönük otomobil endüstrisi çağında birçok marka virajlarda sollama yapıyor, ancak virajlarda sollamanın bir gelişim trendi değil, sadece bir yol olduğunu bilmelisiniz. Açığı daraltmak için bir kestirme yol seçtikten sonra, bağımsız markaların hala olumlu bir şekilde gelişmesi gerekiyor: Great Wall, Geely, Chery, SAIC ve Guangzhou Automobile gibi markalar öğrenilecek gerçek nesneler.
