Yanlış rengi alıp on binleri mi kaybettiniz? Araba değeri koruma oranı bu faktörler tarafından belirlenir!
İnsanların yaşam standartlarının sürekli iyileştirilmesi ve otomobil fiyatlarının sürekli düşmesi ile araç değişim süresi artık kısalıyor ve kısalıyor.Anketlere göre birinci kademe şehirlerde ortalama araç değişim süresi 3-5 yıl. Bu nedenle, birçok tüketici otomobillerin koruma oranına gittikçe daha fazla önem veriyor.Önceki makalede, çeşitli pazar segmentlerinde çeşitli modellerin koruma oranlarını da tanıtmıştık. Bugün araba satın alırken ve değiştirirken referansınız için araç değeri koruma oranını etkileyen faktörlerden bahsedeceğiz.
Pazar varlıkları
Pazarı elde tutma, otomobilin değerini koruma oranını etkileyen belirleyici bir faktördür Genel olarak, sıcak satış modellerinin piyasada tutma oranı genellikle nispeten yüksektir ve elde tutma oranı da nispeten yüksektir. Örneğin, Accord, Passat ve Lavida gibi popüler modellerin değer tutma oranı çok yüksektir.Bunun başlıca nedeni, bu modellerin pazarın testine dayanması ve istikrar ve itibarlarının da pazar tarafından tanınmış olmasıdır. Piyasaya yeni çıkmış bazı yeni modeller henüz pazar tarafından test edilmemiştir ve değer tutma oranı ortalamadır, ancak pazar payı, elde tutma ve itibar arttıkça değer tutma oranı yavaş yavaş artacaktır.
Küçük holdinglere sahip popüler olmayan otomobiller için, satış sonrası bakımın uygunsuz olması gibi sorunlar nedeniyle değer tutma oranı nispeten düşüktür. Bununla birlikte, bu soru da nispeten konuşuluyor, Ferrari Rafa gibi bazı sınırlı sayıda üretilen modeller ve üretimi durdurulmuş olan Volkswagen R36, Mitsubishi EVO ve diğer modeller gibi bazı klasik modeller için, değer koruma oranları hala çok etkileyici.
Marka etkisi
Hem pazar hem de tüketiciler, sektörde ve pazarda marka bilinirliğine ve marka etkisine önem veriyor. İyi bir itibar, marka değerini artıracaktır, büyük bir olay olmadığı sürece, marka değeri yüksek modellerin değerinin düşmesi genellikle kolay değildir. Örneğin, Toyota, Volkswagen, Honda ve aşina olduğumuz diğer markaların modelleri, nispeten yüksek bir değer elde tutma oranına sahiptir. Hepsinin genel olarak daha iyi satış sonrası bakım garantileri vardır.En önemlisi, piyasanın bu modeller hakkında yüksek derecede farkındalığa sahip olması ve doğal koruma oranının nispeten yüksek olmasıdır.
Yeni otomobil fiyatlarının istikrarı
Kullanılmış araba fiyat değerlendirmesinin en önemli noktası, yeni arabanın o andaki fiili satış fiyatını referans standart olarak almak ve ardından amortisman oranı ile orantılı olarak değerlendirmektir. Genel olarak, yeni arabaların fiyatı ne kadar istikrarlı olursa, kullanılmış arabaların fiyatı o kadar güçlü olur. Örneğin, fiyatları artırması ve aracı yükseltmesi gereken Highlander modelleri, değer koruma oranı da çok şaşırtıcı. Ve GM'nin birçok modeli genellikle "hacim başına fiyat" satış stratejisini benimser Sonuç olarak, GM modellerinin değer koruma oranı genellikle yüksek değildir.
Araç yaşı ve kilometre
Otomobil endüstrisinde, nispeten tek tip bir "on yıllık amortisman yöntemi" vardır: araç yaşı üç aşamaya bölünmüştür, İndirim ilk 3 yıl için yılda% 15, 4-6. Yıllar için yılda% 10 ve 7-10. Yıllar için yılda% 5'tir. Sürüş mesafesi, araç durumu ve bakım kayıtları göz önüne alındığında, otomobilin fiyatı temelde 4-6 yılda yarı yarıya düşüyor ki bu da satış için en uygun zaman. 6 yaşın üzerindeki arabaların değer tutma oranı sabit olma eğiliminde olsa da, emisyon düzenlemeleri nedeniyle 6 yıldan uzun modellerle uğraşmak zordur. Ülkemizde otomobil değeri koruma oranı da emisyon standartlarının etkisini almaktadır. Örneğin, National VI'nın uygulanması, birçok National V ve National IV emisyon standardı modelinin değerini büyük ölçüde düşürmüştür.
Aracın yaşına ek olarak kilometre sayısı da aracın koruma oranını etkiler Genel olarak konuşursak yılda yaklaşık 20.000 kilometre normal bir kilometre sayısıdır. Bazı vicdansız ikinci el otomobil satıcıları, ikinci el arabaları daha iyi fiyatlarla satmak için genellikle kilometre sayacındaki kilometre sayısını düşürür.
Araba durumu
İkinci el araba alıp sattığımızda birisi gelip arabanın durumunu değerlendirecektir.Aracın durumunun değerlendirilmesi esas olarak gövde çerçevesi, gövdenin her bir parçasının dış yapısı, gövdenin yüzey durumu, elektrikli bileşenlerin performansı ve lastik kullanım derecesinden ölçülür. . Genel olarak trafik kazası geçirmiş bir aracın fiyatı daha düşük olma eğilimindedir.
Bununla birlikte, kazalar büyük ve küçük kazalar, genel çizikler, küçük arkadan çarpmalar gibi küçük kazalar olarak ikiye ayrılır, ancak boyama sac metal işleminin kalitesi görünüm üzerinde bir miktar etkiye sahiptir ve genellikle koruma oranı üzerinde fazla bir etkisi olmayacaktır. Bununla birlikte, aracın su basması gibi büyük bir kaza meydana gelirse, motor ve şanzıman gibi temel bileşenler değiştirilirse, araç değeri koruma oranı üzerindeki etki önemli olacaktır ve kaza ışığında özel olarak dikkate alınması gerekir.
Araba rengi
Genel olarak, gümüş, beyaz ve siyah gibi yaygın renklere sahip arabalar, turuncu ve yeşil gibi niş renklere sahip arabalara göre genellikle daha yüksek bir değer tutma oranına sahiptir. Bununla birlikte, çoğunlukla genç ve moda olan bazı küçük arabalar için, rengin koruma oranı üzerindeki etkisi çok büyük değildir. Ve markanın bazı klasik renk uyumlu modelleri, kırmızı Ferrari ve yeşil Jaguar gibi daha yüksek bir değer elde tutma oranına sahip olacak.
Araç konfigürasyonu
Yeni otomobil pazarında, aynı güç aktarım mekanizmasının düşük kaliteli modelleri ile yüksek kaliteli modelleri arasında genellikle büyük bir fiyat farkı vardır. Bununla birlikte, ikinci el otomobil pazarında ister üst düzey bir model ister alt düzey bir model olsun, genellikle alt uç modelin fiyatına göre dönüştürülür. Üst düzey modellerin fiyat farkı bu değerlendirme sürecinde ciddi şekilde tehlikeye girecektir.
Geç maliyet
İkinci el otomobil satın alan tüketicilerin büyük çoğunluğu aracın maliyet etkinliğine daha fazla önem veriyor, bu nedenle daha düşük maliyetli sonraki modeller daha yüksek değer korumasına sahip olma eğilimindedir. Bir arabanın bakım ve onarım maliyeti yüksekse, pazarın kabulü azalacaktır. Ayrıca 4S mağazasında bakımı yapılan modeller de tamirhanenin sağladığı fiyatlardan biraz daha yüksek. Küçük yer değiştirme ve düşük yakıt tüketimine sahip araçlar, ikinci el otomobil pazarında yüksek bir değer tutma oranına sahip olma eğilimindedir, ancak Luxjet gibi daha yüksek yakıt tüketen arabaların ikinci el araba satıcıları için bir kabus olduğu söylenebilir.
sonuç olarak
Geçen yılın sonundan bu yana, Çin'in yeni araba satışları keskin bir şekilde düşmeye başladı, ancak 2018'de ülke çapında kümülatif ikinci el otomobil işlemlerinin toplam sayısı, yıllık% 11,46'lık kümülatif bir artışla 13,82119 milyona ulaştı. Tüketicilerin çoğunluğu için, arabalarının kullanılmış araba pazarında iyi bir fiyata satılmasını istiyorlarsa, arabalarına değer vermeleri ve onları iyi durumda tutmaları gerekir.
