JACın yeni iEV6E'si, sübvansiyonlardan sonra 59.500'den başlayarak listeleniyor ve 310 kilometrelik kapsamlı bir menzile sahip
Son iki yılda yeni enerji araçlarının sıcak bir alan olduğu söylenebilir .. Büyük otomobil firmaları pazara girmek ve kapmak için yarışıyor.
Rekabet yoğunlaştıkça, büyük yeni enerji modelleri sürekli güncelleniyor, şarj yığınları daha popüler hale geliyor ve seyir menzili güçleniyor.
Bugünün kahramanı JAC iEV6E de dahil olmak üzere aralarında.
Kısa süre önce, JACın yeni iEV6E'si resmi olarak piyasaya sürüldü. Bu sefer spor versiyonu ve yükseltilmiş versiyonu da dahil olmak üzere toplam 4 model piyasaya sürüldü. Ön sübvansiyon satışları 125.500 ila 158.800 yuan oldu ve kapsamlı sübvansiyon 59.500 ila 69.500 yuan olarak satıldı. İlk 10.000 mevduat kullanıcıları da yapabilir Üç indirimden birinin keyfini çıkarın.
Görünüm açısından, spor modeli JAC'ın en yeni aile tarzı tasarım dilini benimser ve altıgen büyük ağızlı ızgaranın etrafında, LOGO markası, sis lambasının kenarı ve farların iç kısmında mavi öğeler kullanır. Yeni enerji durumu ile. Yükseltilmiş versiyonda çok az değişiklik var, sadece ön şarj kapağı ve alt hava girişi mavi unsurlarla süslenmiş.
Vücudun yan tarafında, yükseltilmiş bel çizgisi, çok güçlü olan öne çıkan tekerlek kaşları ile eşleşir. Her iki model de gövdenin sol tarafında mavi bir şarj kapağı kullanıyor.Aradaki fark, yükseltilen modelde mavi bir dikiz aynası kullanıyor.
Gövdenin arkasında, iki modelin arka çevresinde büyük bir fark var.Spor versiyonu daha keskin ve daha şık bir stile sahipken, yükseltilmiş versiyonu nispeten yuvarlak. Ek olarak, yükseltilmiş model, birbiriyle yankılanan arka marka LOGO'nun ön yüzü ile aynı geniş mavi alanı benimser.
İç mekan açısından bakıldığında, iki modelin benzerlikleri var ve spor model, daha moda olan siyah ve kırmızı renk kombinasyonu kullanıyor. Merkezi kontrolün tamamı, çok dokulu olan süsleme için krom elemanlarla desteklenen geniş bir yumuşak malzeme alanını benimser. Yeni otomobil, günlük ihtiyaçları karşılamak için cep telefonu ara bağlantısı ve ters video gibi işlevleri gerçekleştirebilen 7 inçlik yüzer bir merkezi kontrol ekranıyla donatılmıştır.
Konfigürasyon açısından yeni arabada rampa yardımı, düşük sıcaklıkta şarj otomatik ön ısıtma, akü sıvısı soğutma sıcaklık kontrol sistemi, lastik basıncı izleme, çarpışma / yüksek voltaj arızası otomatik kapanma ve diğer konfigürasyonlarla donatılmış serçenin küçük ve eksiksiz olduğu söylenebilir.
Güç açısından, yeni araba ile donatılmış tahrik motoru maksimum 68 beygir gücüne sahip, spor versiyon ve yükseltilmiş versiyon 215 ve 200 N · m tepe torklarına sahip ve kapsamlı seyir menzili sırasıyla 310 ve 255 kilometre.
Hızlı şarj modunda,% 30 ila% 80 arasında 1 saat, Yavaş şarj modunda iki modeli tam olarak şarj etmek 8 saat 11,5 saat sürüyor.
Genel olarak, yeni otomobilin görünümü tüketicilere daha fazla seçenek sunmuştur.Pil ömrü artmıştır.Aynı modellerde hafif bir avantaja sahiptir.Kapsamlı rekabet gücü daha da geliştirilmiş olarak tanımlanabilir.Bu arabanın onu bir sonraki seviyeye taşıyacağına inanıyorum.
Daha fazla araba duruşu için lütfen WeChat genel hesabına dikkat edin: qichemendao
