19 Porsche-Cayenne araba operasyonu, her insanın kalbinde bir "at"!
Rüya hala orada olmalı ve gerçekten gerçekleşecek ~ Araba 1 Haziran 2018'de planlandı ve 21 Aralık'ta bahsedildi. Yaklaşık yedi ay bekledikten sonra, tarife indirimleri, Avrupa'da yüksek sıcaklık tatilleri, yanan PSCB fabrikası, kota uzatmasına rahat giriş ve ayrıca bir dizi olaydan sonra seçmekte ısrar ettiğim deri iç mekanı yaşadım, sonunda bunu bekledim. Kalbimde istediğim Cayenne. Bir araba seçerken, ister bir Ferrari atı (bu hayatta gösterilmiyor), ister bir Porsche atı olsun, her erkeğin kalbinde zıplayan bir at olduğuna inanıyorum, bu yüzden hedef başlangıçta kilitleniyor. Bu Porsche. Ailede iki araba var ve henüz SUV yok. Bir yedek çıkar, bu Cayenne. Ek olarak, Cayenne her zaman eşim için en sevilen SUV oldu, bu yüzden konfigürasyonu ayarlamak için doğrudan 4S mağazasına gittim.
O zamanki konfigürasyon sayfasının, verginin düşürüldüğü zamandaki fiyatı yoktu.
Bu konfigürasyonları seçmenin asıl amacı, bu kadar pahalı bir araba aldığım için, bunu tek adımda yapacağımı ve en çok istediğim konfigürasyonu seçeceğimi hissetmemdir. Sonuçta, arabayı değiştirip daha sonra kaldırmak istemiyorum (ve bazı şeyler orijinalinden daha sonra değişti) Seçim pahalıdır). 1. Siyah yeşim araba boyası İyiliksever yardımseverlik görür Biscay Blue yeni bir favori olsa da, ancak gerçek arabaları gördüğümde sevgim olmadığını söyleyebilirim. Maun biraz yaşlanmıştı. Görünüşe göre siyah en güvenli ve en sportiftir. 2. Kırmızı deri iç mekan, bir Porsche'yi ilk aldığımda, onu seçmemek için bir neden yok ve gerçekten yakışıklı, çok yakışıklı. 3, 18 yönlü kırmızı iç mekana sahip koltuklar hiç kimse, o kadar yakışıklı değil, konfor pahasına fedakarlık 4. PDLS PLUS farlar Porsche'nin bazı siyah teknolojilerine takıntılı olduğum için bunlardan biri matris farlar olduğu için beyinsiz seçmem gerekiyor, ayrıca bu ışık gerçekten harika. 5. Havalı süspansiyon Porsche'nin yeni teknolojisi üç odacıklı havalı süspansiyon, fiyatı 27 bin, milyon sınıf bir SUV seçmemek için hiçbir neden yok. Artı konfor, mekanik süspansiyondan gerçekten daha iyidir. Pasiflik de gelişti. 6. PSCB kaplı frenler, 21 inç jantlar, ön 10 arka 4 fren özellikleri, ayna efektli fren diskleri, 21 inç büyük ayaklı saf beyaz kaliperler ve siyah gövde, yakışıklı bir karakter. Yangın olayı aslında ilerlememi etkilemedi, fabrikada stok var olabilir. Orijinal ön 4 arka 2 frenler acil bir durumda iki tonluk otomobili gerçekten durduramaz. Hatta test sürüşü sırasında arabayı bir yandan diğer yana salladım. Çok sert bastım olabilir. Yukarı. 7. Rahat giriş, ortam ışığı, 4 bölgeli klima, 360 halka gölgelerin kullanımı kolaydır ve% 95 başarı oranı. Ortam ışığı hiç yoktan iyidir, yiyecekler tatsızdır ve onu atmak üzücüdür. Bölge 4 klima için arka sırayı seçmemek çok kötü, bu yüzden B şebekesine geçiyorum. Eşi için seçilen 360, görüntü net. 8. SC bileşenleri: Pek çok kişi 3.0T Cayenne'nin ne işe yaradığını, para israfı ve benzerlerini söylüyor. Şahsen, mütevazı bir görüşe göre, benim aklımda, SC bileşeninin daha önce bu düğmesi olmasa da, bu sürüş modu düğmesine sahip olup olmadığı, Porsche'nin en önemli özelliği, bu olmadan bir Porsche almayı tercih etmem. Üstelik gerçek adamın 20 saniye modunda aracın agresifliği, SPORT + modunu çok aşıyor (onu seçen kişi aynı hissediyor) Gerçek adam modunda üçüncü vitesin direkt hızı 150, vites değiştirmeden önceki hızı 7000 kırmızı çizgi. Ek fırlatma modu (tamamen eğlence amaçlı), merkezi gösterge panelindeki kronometre, tüm arabayı daha yüksek bir güç seviyesi haline getirdi. Bir usta değilim, ancak SC bileşenleri hakkındaki küçük fikrim. Bunu seçmek istemiyorum Kalabalık için Porsche markasını da sevdiğine inanıyorum, ama şahsen bu konfigürasyona daha çok ihtiyacım var. Resmin üstünde söylenecek pek bir şey yok
Stuttgart Şahlanan At
Yeni araba yıkandı ve uzaklaşmamı bekliyordu. Dürüst olmak gerekirse, o kadar heyecanlı değildim ve sakinleştim.
OLED arka lambaları çok güzel
21 Kuş Yuvası + PSCB freni, eğer seçebiliyorsanız, onu seçmelisiniz, paranızın tam karşılığı
Klasik kırmızı iç mekan, kırmızı dikişli siyah gösterge paneli, deri yeni piyasaya sürülen yeni X5'ten daha hassas hissettiriyor
Direksiyon simidi harika, boyutu iyi ve düğmelerin kullanımı kolay.
13 kilometre yeni araba
Güzel
Şasi kaldırma
Arka 4 bölgeli klima, sadece pratik bir kullanımı olmayan bir dış panel eklenerek değiştirilebilir. Orijinal B sütunu da bir hava çıkışına sahip olacaktır ve panel ayarı kullanılabilir.
Halka gölgesi çok net
4S tarafından sağlanan öğle yemeği
Sadece arabayı aldım ve doğrudan araba ceketine gittim.Sadece hafif çizikleri, yüksek hızlı taşları önlemek ve yanınızdaki insanların yanlışlıkla kapıyı sürmesini ve arabanızın kapısını çalmasını önlemek için yararlı hiçbir şey yok.
Arabayı yıkamak ve fotoğraf çekmek için dışarı çık, iyi bir refah
Araba şu ana kadar 1500 km sürüyor. Forumda biniciler tarafından bildirilen sorunlardan bahsedelim. 1. 21 inçlik havalı süspansiyon ne kadar rahat? Görünüşüne dikkat edebilir. Zamanımın% 99'unu yolda sürüyorum. Başka şeyleri düşünmeye gerek yoktur, sadece doğrudan seçin. Sadece tümseklere ve çukurlara dikkat edin. 2. Anormal fren sesi şimdiye kadar görünmedi, gelecekte olup olmayacağını bilmiyorum 3. PAS kısıtlandı ve sürüş kaydedici takıldı ve bu sorun oluşmadı 4. Çalışmaya başlar ve durur durmaz kapanır ki bu gerçekten kolay değildir. Bunun yerine, OTOMATİK TUTMA'nın hala çok yararlı olduğunu düşünüyorum. Üzerine derin bir şekilde basarsanız, 5. Merkezi kontrolün siyah ekranıyla karşılaşmadım. Her şey normal. 6. Arka lambalar çatlamış. Dikkatlice kontrol edin. Sorun yok. İyileştirilebilir. 7. Siyah yeşim rengi Renk sapmaları Ön tampon ile makine kapağı arasında güneş ışığı altında, diğer zamanlarda görünmeyen renk sapmaları var. 8. Ani hayal kırıklığı 2 vitese kadar 3 vites bir hayal kırıklığı yaratıyor.Porsche spor marka ayarı kesinlikle spora karşı önyargılı olacak.Konfor modunda bile, bunun şanzıman kalitesinden veya zayıf eşleştirmeden kaynaklanmadığını düşünüyorum. Kusurlar gizlenmez, kişisel olarak kabul edilebilir hissedilir. 9. Carplay gerçekten bundan şikayet edecek, tam ekran olamaz. Ayrıca beni en çok tatmin eden otomobil mükemmel sessizliğidir.Havalı süspansiyon, 21 inç büyük ayağın kusurlarını tamamen telafi eden yoldaki küçük tümsekleri iyi filtreler. Frenlerin kullanımı çok hassastır.Fren balataları ile fren diskleri arasındaki bağlantı noktasını bulmak kolay değil.Yavaşça keşfetmeniz gerekiyor.Eğer sürmediyseniz, her seferinde frene basmalısınız. Son olarak, herkesin sevgili arabasına bir an önce binmesini diliyorum! Gizlice Pekin'de nerede 1500 kilometre saklayabilir ve güncelleyebilirim diye sordu, PSCB temelde yıpranmış durumda
PSCB10 pistonlu fren aynası efekti temelde oluşturulmuştur
