Nissan'ın CVT'sinde neden bu kadar çok sorun var?
Nissan'ın CVT şanzımanı, yakıt tasarrufu açısından gerçekten iyi bir el, ancak kalite açısından endişesiz olmayabilir.
Yazar, otomobil kalitesi ağından Nissan'ın modellerinde anormal vites kutusu gürültüleri, hayal kırıklıkları, vites dışı ve diğer arızalar olduğunu öğrendi. Bunların arasında Qijun ve Sylphy en temsilcilerdi. Birçok Nissan sahibi bir süre paniğe kapıldı. Tanrım, pürüzsüzlüğüyle bilinen CVT nasıl hüsrana uğrayabilir ve blok dışına çıkabilir?
Dişli kutusu tasarım kusurları
Nissan'ın aslında onlarca yıldır CVT dişli kutuları alanında derin bir şekilde yer aldığını biliyoruz.Nissan, 1992'de ilk nesil CVT dişli kutularını geliştirdiğinden beri, Nissan her zaman CVT dişli kutuları alanında teknik bir temsilci olmuştur. Sadece bu da değil, Nissan dünyanın üçüncü en büyük otomatik şanzıman tasarımı ve üreticisi olan JATCO'nun% 75 hissesini elinde bulunduruyor.Nissan'ın kendi modellerindeki CVT dişli kutularının tamamı JATCO ürünleridir.
Yazar birçok kaynağa danıştı ve hayal kırıklığı, anormal gürültü, yağ sızıntısı, hızlanamama, vitesten çıkma, yüksek arıza oranı gibi bir dizi sorunun hepsinin Nissan CVT şanzıman tasarımının kusurlarından kaynaklandığını buldu.
Hata 1: düşük kaliteli çelik şerit
Hepimizin bildiği gibi, CVT gücü iletmek için çelik kayış ile zincir dişlisi arasındaki sürtünmeye güvenirken, Nissan CVT çelik kayış araç çalışırken aşınmaya başladı.Araç binlerce kilometre koştuğunda veya bir veya iki yıl sürdüğünde, çelik kayış başlar Bunun nedenlerinden biri de çelik şeridin kendisinin kalitesinden kaynaklanan çok miktarda demir talaşı üretilir.
Hata 2: Mantıksız solenoid valf tasarımı
Bu demir talaşlarını absorbe etmek için, CVT şanzıman yağ karterinde aşınma sonucu oluşan demir talaşlarını emecek bir mıknatıs tasarlanmış ve düzenlenmiştir.Tabii ki, demir talaşlarının çoğu adsorbe edilebilir, ancak solenoid valfın mantıksız tasarımı nedeniyle, İkincisi olan yağ geçidinde veya solenoid valfinde hala bazı demir talaşları olacaktır.
Hata 3: Filtrenin zayıf filtreleme etkisi
Filtre süzgecinin dizaynı da bozuk olduğu için, süzme etkisi çok zayıftır.Bazı demir talaşları filtre süzgecinden geçerek tekrar sistem sirkülasyonuna girerek yağ pompası ve solenoid valfın aşınmasını şiddetlendirerek sistem yağ basıncının sapmasına neden olur.Bu üçüncü.
Kusur 4: Montaj işlemi standartlara uygun değil
Dördüncü nokta ise şanzımanın montaj işleminin aynı zamanda vites kutusunun kalitesini de doğrudan etkileyen önemli bir bağlantı olması ... Yurt içinde üretilen Nissan modellerinde CVT dişli kutusunun Nissan tarafından kontrol edilen Guangzhou Jiat Company tarafından montajlanıp üretildiği anlaşılıyor. Bireysel montaj işçilerinin seviyesi ve yeteneği çok düşüktür, bu da şanzımanın montaj kalitesinin bozulmasına neden olur ve bu da şanzımanın kullanımı sırasında dengesizliğe yol açar.
Ek olarak, Nissan ayrıca motor soğutma sistemi tasarımında da kusurlara sahip Birden fazla faktör birbirine karıştırıldığında, anormal sesler, hayal kırıklıkları ve bağlantının kesilmesi gibi problemler ortaya çıkar ve hatta yüksek hızda veya hızlı hızlanmada sürüş sırasında ciddi hayal kırıklıkları ve kopmalar meydana gelir. Tehlike hayal edilebilir.
sonuç olarak:
Motor insan vücudunun kalbi ile karşılaştırılırsa, vites kutusu insan vücudunun aortu gibidir.Durumunun önemi açıkça ortadadır.Geniş çaplı vites kutusu şikayetleri karşısında Dongfeng Nissan'ın şu ana kadar bir geri çağırma planı yok. Şanzıman arızalarından rahatsız olan birçok Nissan sahibi ürperiyor.
Dongfeng Nissan'ın araç sahiplerinin taleplerine gerçekten dikkat etmesi, sorunlu araçları bir an önce geri çağırması ve arıza sorununu çözmesi umulmaktadır.Bu büyük uluslararası bir işletmenin sorumluluğudur.
