Chery, 2 yıl geride kaldıktan sonra, başka bir "istisnai çalışma" daha yaptı, ama neden bir "çekici kamyon" oldu?
Chery, en tanıdık bağımsız markalarımızdan biri olarak kabul edilebilir. Ancak, geçmiş ihtişamıyla karşılaştırıldığında, Chery son iki yılda biraz yorgun görünüyor.Neyse ki, iki yıllık sessizliğin ardından, Chery'nin yeni kompakt otomobili Arrizo GX satışa çıkmak üzere. Aslında, Arrizo GX bu yılki Pekin ve Chengdu Otomobil Şovlarında tanıtıldı.Chery'nin "zaman alan çalışması" için karışık eleştiriler var. Ardından, Brother Jiang herkesi yeni arabanın ürün gücüne bakmaya götürecek.
Arrizo GX, Chery ailesinin en yeni tasarım dilini benimsiyor Kafes tarzı geniş ağızlı hava giriş ızgarası karartılmış ve alt hava girişine bağlanmıştır. Genel şekil oldukça görsel olan "X" şeklindedir. Aynı zamanda, uzun, dar ve keskin farlar, arkaya kayan gövde şekli ve büyük boyutlu bıçak tipi jantlar, tüm aracın sportif moda anlayışını daha da artırdı Arrizo GX, Chery ailesinin "yüz değeri sorumluluğu" olarak biliniyor. Çok fazla değil.
Arrizo GX, iç mekanda sadelik ve teknoloji duygusu peşinde. Ana ton olarak siyah olan asimetrik "geleceğin kanatları" süspansiyon gösterge paneli düzeni benimsenmiştir ve çoklu krom kaplamaların ve piyano boya elemanlarının entegrasyonu da iç mekanın dokusunu güçlendirir. Ek olarak, üç büyük ekran, "havacılık seviyesinde akıllı teknoloji kokpitleri" ve çoklu deri paketleri, yeni otomobilin iç mekanlarının lüks görünmesini sağlıyor.
Sportif görünüme uyması için Arrizo GX, 1.5T + 9CVT / 5 vitesli manuel güç aktarma organı ile donatılmıştır.Bu 1.5T turboşarjlı motor Chery tarafından bağımsız olarak geliştirilmiştir.Maksimum güç 108KW'tır ve maksimum tork 210N · m ve termal verimlilik% 37,1'e ulaşabilir, aynı zamanda 9CVT şanzımanın piyasaya sürülmesi, yeni otomobilin güç çıkışını daha düzgün ve kararlı hale getirir ve iyi bir yakıt tüketimi ve ekonomik performansa sahiptir.
Ayrıca yeni otomobilin gövdesinin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4710/1825 / 1490mm ve dingil mesafesi 2670mm.Piyasadaki ana rakiplerle karşılaştırıldığında hala iyi bir alan avantajına sahip.
Görünüm, iç konfigürasyon, güç ve diğer hususlar açısından Arrizo GX'in performansı hala dikkat çekicidir.Chery'nin daha önce açıklanan 79.900 yuan ila 106.900 yuan arasındaki ön satış fiyatı ile birleştiğinde, yeni otomobilin zarar görmesi gerektiği anlamına gelir. Beklenti doğru, ancak Arrizo GX neden birçok tüketici tarafından "çekici araba" olarak şikayet edildi?
Bir deri araba çekmek, üreticilerin maliyetten tasarruf etmeleri için yaygın bir yöntemdir.Güçlü bir araba modeline dayanarak, çeşitli tipler ve hatta modeller türetilir. Birçok netizen, Arrizo GX'in "yüz" yepyeni bir görünüme sahip olmasına rağmen, "lizi" nin bir Arrizo 5 açılır arabadan başka bir şey olmadığına inanıyor.Aynı temelle dış, iç ve optimizasyonlar yapıldı, ancak Chery olarak adlandırılıyor. İki yıllık yeni otomobil şaheserinin ardından, birçok üretici dünyayı yemek için bu numaraya güvenmesine rağmen, tüketicilerin çorbaları değiştirmeden "şişirme" yöntemini ilaçları değiştirmeden ödememesi kaçınılmazdır.
Bununla birlikte, Chery otomobil ailesinin diğer üyeleriyle karşılaştırıldığında, Arrizo GX önemli ilerleme kaydetti, ancak sürekli değişen otomobil pazarına bakıldığında rekabet gücü o kadar belirgin değil. A + sınıfı bir sedan olarak konumlandırılan, Volkswagen Lavida, Geely Binrui ve Emgrand GL gibi büyük rakipleri hedefleyen, ortak girişim modellerinin marka halesi ve bağımsız rakiplerin maliyet etkinliği ... Arrizo GX'in bu popüler modellere meydan okuması ne kadar kolay?
Eski bir "bağımsız kardeş" olarak Chery, yurtiçinde üretilen en iyi üç ürüne sahip olduğunu iddia ediyor. Son yıllarda satış hacmi neden bu kadar düşük? Jiang Ge'nin görüşüne göre, nedenler karmaşık ve çeşitlidir, ancak Chery'nin pazarlama ve teknolojisinin ortaya çıkardığı sorunlar kritiktir. Arrizo 5 haricinde, tüketicilerin artan talepleri ve rakiplerin hızlı yükselişi ile Chery'nin ıslah edilmiş Arrizo 3, Tiggo 5 ve diğer seri modellerinin tümü pazar rekabetinde mağlup oldu ve yetişemedi. Canlı tüketici psikolojisi. Chery artık o zamanlar Cowin ve QQ gibi en güçlü modellere sahip değil.
Buna ek olarak, Cherynin "teknolojik akış" imajı belirlenemedi. Motor nispeten kararlı olmasına rağmen, vites kutusu ve şasi süspansiyonu son yıllarda daha fazla sorunu ortaya çıkardı. Model tasarımındaki başarısızlığa ek olarak, "Technology Chery" marka imajı giderek daha fazla lider hale geldi. Solma, tüketici güveni tehlikeye atıldı ve satışlar doğal olarak azaldı.
Öte yandan, Chery'nin "ayağa kalktığını" söylemek yerine, diğer bağımsız markaların önemli ilerleme kaydettiği söylenebilir. Örnek olarak Geely'yi ele alalım: Belirsizlikten bugünün yurtiçi satış şampiyonuna kadar, geliştirme ivmesi gerçekten güçlü. Elbette Chery'nin denizaşırı pazarlarda da iyi sonuçlar elde ettiği göz ardı edilemez, ancak iç pazarda "hüsrana uğramak" için, ana akım tüketicilerin tercihlerini karşılayan popüler modellerin nasıl piyasaya sürüleceği, şu anda pazardan biraz uzak olan Chery'nin dikkatlice düşünmesi gereken bir şey. .
Kısacası, üç "gelişmiş" parçanın sarhoşluğuna ek olarak, Chery'nin modelin tasarımı ve kalitesi üzerinde daha fazla çalışması gerekiyor.Yeni otomobil Arrizo GX'in performansından da Chery'nin bu eksikliklerin farkında olduğunu görüyoruz. yazı tahtası. Bir "çekme arabası" olduğu söylense de, ürün gücü de somut bir şekilde iyileştirildi. Arrizo GX, ister çok para biriktirmiş, ister çok para kazanmış olsun, Chery'nin dönüşü haline gelebilir, takip performansına bağlıdır!
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Fan Grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
