Emeklilik zamanı mı? "Wu Ye" 52 yıldır görev yapıyor. Emekli olduktan sonra kim onun için hidrojen bombası bırakacak?
En iyi beş savaşçı, şüphesiz Çin Hava Kuvvetleri tarafından değiştirilen birçok avcıdan biridir. O sırada gelişmiş modellerin bulunmaması nedeniyle kısıtlanan Çin Hava Kuvvetleri, o sırada Çin'in ulusal koşullarına dayandırmak ve o sırada giderek artan şiddetli savaş ortamıyla başa çıkmak için eldeki mevcut savaşçıları temel alarak yeniden düzenlemek zorunda kaldı.
Çin'in hidrojen bombalarının doğuşunun ilk günlerinde, sınırlı saldırı araçları nedeniyle, Sovyet Ordusunun saha kuvvetlerinin "çelik sel" gibi büyük ölçekli düşman yer hedeflerine saldırırken, yalnızca Çin Hava Kuvvetleri yüksek derecede güvenle saldırabilirdi.
Şu anda, Çin tarafından geliştirilen hidrojen bombasının boyutu nispeten büyüktü ve yalnızca ses altı orta bombardıman uçağı olan H-6 nispeten istikrarlı bir şekilde taşınabilir ve kullanılabilirdi. Bununla birlikte, H-6 spesifikasyonuna sahip bombardıman uçakları, bölge dışı saldırı silahlarıyla donatılmamışlarsa, 1970'ler ve 1980'lerde Sovyet Ordusunun kara hava savunma sistemine tamamen "başlarını veriyorlardı".
Yere yakın uçmak, hızlı saldırmak, hızlıca ayrılmak ve belirli bir derecede anti-grev kabiliyetine sahip olmak, yalnızca güçlü -5 saldırı uçağı Çin'in gerçek ihtiyaçlarını karşılayabilir.
Ancak, o zamanki güçlü -5 saldırı uçağı turbojet motorları kullandığından, yetersiz yük ve diğer kilit göstergeler ortaya çıktı.Bu nedenle, taktik nükleer saldırılarda nükleer bomba taşımak için Çin Hava Kuvvetleri yalnızca özel bir nükleer saldırı tipi Strong -5'i değiştirebilirdi. Saldırı uçağı-güçlü-5A saldırı uçağı.
Görünüşe göre Qiang-5A saldırı uçağının en büyük ayırt edici özelliği, o sırada uzunluğu 2 metreye kadar olan hidrojen bombasını yerleştirmek için kullanılan ve taktik nükleer saldırılar gerçekleştirmek için kullanılan göbeğindeki yarı gömülü şarjördür. Ancak Strong-5A saldırı uçağının iniş takımlarının yüksekliğinden dolayı hidrojen bombası takıldıktan sonra hidrojen bombasının gövdesi ile yer arasındaki mesafe sadece on veya yirmi santimetredir.
Pilot, kalkış sırasında yanlışlıkla çok şiddetli bir şekilde ayağa kalkarsa, 300.000 tonluk Cyclonus One hidrojen bombası ile pist arasında sürtünmeye neden olmak kolaydır. Daha tehlikeli olan şey iniş aşamasıdır, çünkü pilot, kalkış aşamasında taksi mesafesini uzatarak çarpışmaları önleyebilir.İniş aşamasında iniş açısı biraz daha büyükse, 300.000 tonluk bir hidrojen bombasının havalimanı pistine doğrudan isabet etmesine eşdeğerdir.
Birkaç başarısızlıktan sonra, 1972'de, Çin Hava Kuvvetleri nihayet Strong-5A saldırı uçağı ile hidrojen bombası fırlatma testini başarıyla gerçekleştirdi ve Çin'in gerçek bir taktik nükleer saldırı kabiliyetine sahip olduğunu dünyaya kanıtladı.
Doğduğu tarihten itibaren en iyi beş savaşçı 50 yıldır Çin Hava Kuvvetleri'nin savaş safhasında yer alıyor. 2017'de aktif hizmetten çekilmesine karar verildi (şu anda tamamen emekli olup olmadığı belirlenemiyor). Öyleyse soru şu: "Beşinci Usta" emekli olduktan sonra "Beşinci Usta" konumunu kim devralabilir?
"Beş Usta" Stili
Küçük bomba yükü, düşük yakıt kapasitesi ve zayıf ateş gücü gibi güçlü beş savaşçının sorunları doğasında var. Çin Hava Kuvvetleri son yıllarda ilk beşte en büyük gelişmeleri yapmış olsa da, ilk beşin gerçekten biraz güncelliğini yitirdiği inkar edilemez.
Modern saha hava savunmasında, orta menzilli hava savunma füzeleri artık nadir ekipman değil. Qiangwunun mevcut menzili ve muharebe yarıçapı ile birlikte uçarken düşmanın hava savunma füzesi muharebe yarıçapına girmeleri veya nihayet savaş hava sahasına uçmaları çok muhtemel. Birkaç füze düşürdükten sonra geri dönmek zorunda kalmanın ikilemi.
Pilonun gücünden bomba yüküne kadar bir hidrojen bombası atma görevi yapacaksa, Çin Hava Kuvvetleri'nin şu anda birçok seçeneği var. Örneğin, J-11/16 serisi avcı uçakları ve JH-7 / 7A avcı-bombardıman uçakları, gerçek kullanımda gerekli olmasa da, taktik nükleer saldırı görevlerini gerçekleştirmek için doğrudan Cyclonus-1 seviyesi hidrojen bombasını monte edebilirler.
Ama sorun şu ki, mevcut dünya herkesin karşılaştığı anda "Kral Bomba" ile kapıyı açtığı bir çağ değil.Tiyatronun hava sahasında savaş / taktik hava müdahalesi ve yangın korumasının nasıl yapılacağı en önemlisidir. Afganistan'da hava destek görevlerini yürüten F-15E "Taarruz Kartalı", kara saldırı görevlerini gerçekleştirmek için kendi 20 MM topuna ihtiyaç duyuyor.
Bu bakımdan J-11/16 serisi savaşçılar iki sorunla karşı karşıya. Birincisi, cildin çok ince olması, diğeri ise silahın çok zayıf olmasıdır.
İnce cilt neredeyse kaçınılmazdır çünkü aşırı kilo, savaşçının hava manevra kabiliyetini kaçınılmaz olarak etkileyecektir. Özellikle hava optimizasyonlu aerodinamik şekle sahip olan J-11/16 serisi avcılar, ağırlığı azaltabilecekleri hemen hemen tüm alanlarda ağırlığı maksimuma indirmiştir. Ek zırh korumasına sahip olmayan hava üstünlüğü savaşçıları, yere yakın desteklerken 12.7 / 14.5 sınıfı uçaksavar makineli tüfekleriyle düşürülmenin utanç verici durumuyla karşı karşıya kalacaktır.
İkinci sorun ise silahların çok zayıf olmasıdır.Bu savaşçıların taşıdığı toplar kara saldırısı için tasarlanmamıştır. Ve ana silah olmadığı için, mühimmatı da sınırlıdır, genellikle yaklaşık 100-300 mermi ve bu, özel kara saldırı uçağı ile aynı seviyede değildir.
Öyleyse, savaşçıların "yeri yalaması" gerektiği bu çağda, sizce Çin Hava Kuvvetlerinin hala özel bir kara saldırı uçağı geliştirmesi gerekiyor mu? (Blade DC)
