Bu makaleyi okuduktan sonra, profesyonellerin bisiklet ekipmanının sadece bir dilenci versiyonu olduğunu hissediyorum, çok acınası!
Her zaman en son bisiklet teknolojisini ve ürünlerini kullanan en iyi yarışlarda sık sık profesyoneller görüyoruz. Ancak, en güçlü ekipmana sahip olsalar da, UCI'nin çeşitli kısıtlamaları olan sıkı büyüleri de olduğunu unutmayın.
Bizim için şanslıyız, geliştirilen ancak UCI yarışmalarında kullanılamayan bu yeni teknolojiler uygulamada en iyi ekipman haline geldi. Bu, yeterli paranız olduğu sürece eşyalarınızın PRO'lardan daha iyi olacağı anlamına gelir. Profesyoneller oyunda kullanılamaz.
Aşağıda Zhao Gong ile sahip olabileceğimiz eserlere bir göz atalım.
Her şeyden önce, birincisi: Şimşek shiv, shiv'in iki versiyonu var, biri profesyoneller için versiyon, diğeri ise hızlanma versiyonu.
Aslında Shiv'in triatlonu bu arabayı tasarlarken UCI'nin 3: 1 tüp tipi gereksinimi bok gibi Aslında bu arabada 4: 1'e ulaştılar.
Aşağıda bir disk frenli yol arabası var, bundan bahsetmek için biraz geç olsa da, 3 yıl önce disk fren versiyonunu kullanıyor olsaydınız, aslında karbon fiber jantlarda, ekipmanınız profesyonellerden bile daha güçlüdür.
Hızlı frenleme özelliğine sahip karbon fiber jantlar, profesyonelleri yağmurlu virajlarda çok daha erken yavaşlamaya zorlar, çünkü karbon fiber frenleme etkisi yağmurda gerçekten çok kötüdür.
O zaman, profesyonellerin yanında becerilerinizi göstermek ve yüksek hızlı köşelerde eğlenmek için disk fren karbon bıçaklı yol bisikletinizi gerçekten kullanmalısınız.
UCInin 6,8 kg araç ağırlık sınırı, bisikletçi endüstrisinde neredeyse iyi bilinen bir kural haline geldi.
Bununla birlikte, ultra hafif seri üretilen yol bisikleti Merida'nın 4,65 kg ağırlığındaki Stella 9000 LTD Bisiklet Birliği'nin incelemesini geçti.
Ayrıca ultra hafif olan Trek's Emonda da var. Ancak profesyoneller, arabanız hafif ve ileri teknoloji olsa bile, yarışmak için kurallara uymak için en alt uçtaki karşı ağırlığı kullanmanız gerekir, ancak biz onu kullanmıyoruz, sadece elle komik hale getirin.
Mavicin pnömatik kauçuk şeritleri. Mavicin kozmik cxr'inde Mavic yalnızca pnömatik göbek tekerlekleri, rüzgar kıran jant telleri ve pnömatik jantlar kullanmakla kalmadı, jantlarının ve kendi lastiklerinin birleştiği yerde bile , İkisi arasındaki boşluğu daha pürüzsüz hale getirmek için pnömatik bir lastik şerit eklenir.
Ama bu UCI tarafından yasaklandı. Tekerleri sahada kullanabilirsin ama lastik halka arabada bırakılamaz, yiyebilirsin, üzgünüm, kaldırıldı. Ama hadi ... sırıtalım.
Son olarak, bu Bont chrono'nun pnömatik kilit pabuçları.
UCI, bu çift aerodinamik zaman deneme kilit pabucunu 2011'de yasakladı ve görünüşe göre yasağı kaldırmak niyetinde değil.
Ve UCI'nin bu ayakkabıyı yasaklamayı seçtiği kural şuydu: sürücünün performansını etkileyen gerekli olmayan giysiler ve ekipmanla ilgili teknik kurallar, zaten anlamıyorum.
Ama ayakkabılara ve boğanın topuktaki ölümcül aurasına bakın Her neyse, bunlar sürücüyü daha aerodinamik yapmıyor mu, yoksa rakibi daha fazla heyecanlandırmıyor mu, süperego? Seni tekmelemek ~
Tamam, yukarıdakiler bu sayıdaki tüm içeriğimizdir.İsterseniz abone olmak için tıklayın. Bisiklet Baz Makinesi size her gün daha fazla bisiklet videosu getirecek
